„Pha Din Hang, sie trägt die Last, während er sie trägt“...

Auf dem Pha-Din-Pass, die weißen Wolken, die gewundenen Straßen neben den hoch aufragenden Bergen, neben dem tiefen Abgrund – vor 70 Jahren war das ganze Land voller Kriegslust, entschlossen, die Festung Dien Bien Phu zu zerstören. Oben auf dem Pass stehend, hörte ich plötzlich ein Gedicht aus Kriegszeiten: „Pha-Din-Hang, sie trägt die Last, er trägt sie / Lung-Lo-Pass, er ruft und sie singt / Auch wenn Bomben und Kugeln Knochen zerschmettern, Fleisch zerfetzen / Verliert nicht den Mut, bereut nicht eure Jugend“ …

„Pha Din Hang, sie trägt die Last, während er sie trägt“... Herr Doan Dinh Quang präsentiert Touristen Souvenirs auf dem Pha-Din-Pass. Foto: PV

Der Pha Din Pass zählt neben dem O Quy Ho Pass (zwischen den Provinzen Lai Chau und Lao Cai), dem Ma Pi Leng Pass (Provinz Ha Giang) und dem Khau Pha Pass (Provinz Yen Bai ) zu den „Vier Großen Pässen“ im Nordwesten des Landes. Er liegt hoch an der Grenze zwischen den Provinzen Son La und Dien Bien. Wir folgten den kurvenreichen Straßen der Nationalstraße 6 und passierten den Pha Din Pass, der mal in Wolken gehüllt, mal im satten Grün der nordwestlichen Berge und Wälder lag. Die Straße ist gefährlich, aber wahrhaft majestätisch, grandios und atemberaubend schön.

Herr Doan Dinh Quang (geb. 1966) aus Nua (Trieu Son) verkauft seit über sechs Jahren Souvenirs auf dem Pha-Din-Pass und erklärt dessen Namen. Laut Herrn Quang stammt der Name aus der Sprache der Schwarzen Thai und lautet ursprünglich „Pha Din“. „Pha“ bedeutet Himmel, „Din“ Erde, was darauf hindeutet, dass der von weißen Wolken verhüllte Pass der Ort ist, an dem Himmel und Erde sich berühren. Die Thailänder, die am Fuße des Passes leben, rufen oft „Pha oi“ (Oh mein Gott). Im Thailändischen bedeutet „Pha Din“ auch steile und schwer zu erklimmende Erdwand.

Vom Bezirk Thuan Chau (Provinz Son La) führt die Nationalstraße 6 über den Pha Din Pass mit unzähligen Serpentinen, steilen Anstiegen, tiefen Klippen und scharfen Kurven hinauf. Doch gerade diese kurvenreichen und teils gefährlichen Straßen machen den einzigartigen Reiz des Passes aus und locken jedes Jahr zahlreiche Besucher an. Die meisten von ihnen sind junge Leute, die Abenteuer und Herausforderungen lieben. Die beliebteste Reisezeit für den Pha Din Pass sind die trockenen, windigen Herbsttage oder die eisigen Wintertage.

Heute trifft man oben auf dem Pha-Din-Pass auf alte Männer mit weißem Haar, ehemalige Soldaten von Dien Bien, junge Freiwillige und Frontarbeiter, die einst im Dien-Bien-Phu-Feldzug gekämpft und gedient haben. Obwohl die Straße an vielen Stellen ausgebaut wurde, ist sie nicht mehr mit der alten vergleichbar. Doch an der Kreuzung von alter und neuer Straße steht noch immer eine blutrote Stele. Dort halten sie an, unterhalten sich, schwelgen in Erinnerungen an den Krieg und machen auf dem Rückweg Fotos, um an die Heldentaten zu erinnern.

Auf der Gedenkstele ist folgende Inschrift eingraviert: „Der Pha-Din-Pass ist 32 km lang, sein höchster Punkt liegt 1.648 m über dem Meeresspiegel. Dieser Ort wurde von den französischen Kolonialisten wiederholt bombardiert, um unsere Nachschubwege für Waffen, Munition, Lebensmittel und Proviant für die Dien-Bien-Phu-Kampagne zu blockieren. Unter dem Beschuss der feindlichen Bomben und Kugeln hielten Soldaten, Arbeiter und junge Freiwillige entschlossen und tapfer stand, indem sie Felsen zertrümmerten, um Wege freizumachen, Bomben und Minen räumten und so den Verkehr aufrechterhielten und die Kampagne bis zum Tag des endgültigen Sieges rechtzeitig unterstützten.“ Im Folgenden vier Verse des verstorbenen Dichters To Huu: „Pha-Din-Hang, sie trägt die Last, er trägt sie / Lung-Lo-Pass, er ruft, sie singt / Auch wenn Bomben und Kugeln Knochen zerschmettern, Fleisch zerfetzen / Verliert nicht den Mut, bereut nicht eure Jugend.“

Vor 70 Jahren wurde der gefährlichste Pass im Nordwesten zu einem Schlüsselposten für unsere Truppen auf dem Schlachtfeld von Dien Bien Phu. Um jeglichen Vormarsch unserer Truppen zu unterbinden, ließen die französischen Kolonialisten das Gebiet um den Pha-Din-Pass dutzende Male täglich mit ihren Flugzeugen patrouillieren und warfen dabei Hunderte von Bomben aller Art ab. Der Pass war, wie auch die Kreuzung bei Co Noi, ein wahres Bombenparadies.

In diesem historischen Gefecht spielte der Knotenpunkt Co Noi – die Kreuzung der Nationalstraße 13A (heute Nationalstraße 37) und der Straße 41 (heute Nationalstraße 6) in der Gemeinde Co Noi, Bezirk Mai Son (Provinz Son La) – eine äußerst wichtige Rolle für die Verbindung des nördlichen Deltas, der Interzone Viet Bac, Interzone 3 und Interzone 4 mit dem Schlachtfeld von Dien Bien Phu. Dies wurde durch das Verkehrsnetz ermöglicht: Von Viet Bac über Ba Khe, Co Noi, Son La und Dien Bien; von Interzone 4 über Nghe An, Thanh Hoa, Moc Chau, Co Noi, Son La und Dien Bien; und von Interzone 3 über Nho Quan, Hoa Binh, Moc Chau, Co Noi, Son La und Dien Bien. Allerdings blieb Waffen, Munition, Lebensmittel und Vorräte von Co Noi nach Dien Bien Phu nur über den gefährlichen Pha-Din-Pass transportiert werden können. Um die Verkehrs- und Streckenfreigabe sowie die rechtzeitige Bereitstellung von personellen und materiellen Ressourcen für die Dien Bien Phu-Kampagne zu gewährleisten, stürzten sich Tausende von jugendlichen Freiwilligen und Helfern an vorderster Front auf den Pass.

Ein Helfer an vorderster Front, dem wir glücklicherweise begegnen durften, verkörperte den damaligen Kampfgeist der gesamten Nation. Es handelte sich um Nguyen Duc Ngoc, den Leiter des Trägerteams der Gemeinde Hoan Dong (Hoang Hoa) während der Monate, in denen die Kampagne in Dien Bien Phu unterstützt wurde. Herr Ngoc berichtete, dass sein Team damals für den Transport von Gütern von Quang Xuong nach Dien Bien verantwortlich war. Auf der gesamten, Hunderte von Kilometern langen Strecke war die Überquerung des Pha-Din-Passes der schwierigste Abschnitt. Bergauf benötigte man neben dem Fahrer eine weitere Person, die den Karren schob. Bergab waren zwei weitere Personen nötig: eine Person, die vorn schob, und eine, die hinten zog, sonst wäre der Karren in den Abgrund gestürzt. Jede Transportfahrt dauerte einen ganzen Monat, bis die Güter im Bezirk Tuan Giao (Provinz Dien Bien) ihren Sammelpunkt erreichten.

Als der Alarm ertönte, dass französische Flugzeuge anrückten, zerstreuten sich Herr Ngoc und seine Brüder und suchten ein Versteck. Nachdem die Flugzeuge vorbeigezogen waren, übernahmen die Brüder wieder das Steuer des Karrens, hielten ihn fest und schoben die Waren schnell vorwärts. Hinzu kam, dass der Gebirgspass kurvenreich war; der Feind brauchte nur eine Stelle zu bombardieren, und die Felsen und der Boden würden einstürzen und viele weitere Abschnitte der Straße darunter beschädigen. Doch getreu dem Motto „Alles für die Front, alles für den Sieg“ blieben Herr Nguyen Duc Ngoc und die Frontarbeiter jener Zeit zusammen mit den jungen Freiwilligen auf dem Gebirgspass, füllten Bombenkrater auf, zerschlugen Felsen, um den Weg freizumachen, und trugen so zu dem Sieg bei, der „die fünf Kontinente und die Erde erschütterte“.

70 Jahre sind vergangen, der Pha-Din-Pass ist heute von den Farben des Lebens gezeichnet, doch der unerschütterliche Geist der Soldaten, Frontarbeiter und jungen Freiwilligen – ihre Entschlossenheit, für das Vaterland zu sterben und zu leben – ist noch immer spürbar. Die Nationalstraße 6 hat sich zu einer wichtigen Handelsroute zwischen der Provinz Dien Bien und dem Tiefland sowie zwischen den nordwestlichen und den nördlichen Provinzen von Laos über den internationalen Grenzübergang Tay Trang entwickelt.

Auf dem majestätischen, mit weißen Blüten bedeckten Pha-Din-Pass trafen wir thailändische und Mong-Mädchen, die Körbe voller Pflaumen und Orangen trugen, um sie an Touristen zu verkaufen. Und oben auf dem Pass herrschte reges Treiben im Souvenirladen von Herrn Doan Dinh Quang, einem Einheimischen aus Thanh Hoa.

Do Duc

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