Steigerung der Nachfrage nach Containerfrachttransporten über den Hafen von Nghi Son.

Der im Herzen der nordzentralen Region gelegene Hafen Nghi Son, direkt an der Nationalstraße 1A, der Nord-Süd-Eisenbahnlinie und der Nord-Süd-Schnellstraße, bietet hervorragende Anbindungen an Industriegebiete und Produktionszentren innerhalb und außerhalb der Provinz. Der Hafen kann Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 70.000 bis 100.000 DWT abfertigen und einen jährlichen Güterumschlag von rund 50 Millionen Tonnen bewältigen. Dies schafft optimale Bedingungen für Logistik- und Import-/Exportaktivitäten und verbindet Thanh Hoa mit nationalen und internationalen Schifffahrtsrouten.

Be- und Entladevorgänge von Containern im Hafen von Nghi Son.

Ausgehend von praktischen Erfahrungen und dem Ziel, die Betriebskapazität des Hafens optimal auszuschöpfen, um den sozioökonomischen Entwicklungsbedarf der Provinz und der umliegenden Gebiete zu decken, hat die Provinz Thanh Hoa zahlreiche Mechanismen und Richtlinien erlassen, um Unternehmen zur Nutzung der Hafendienstleistungen, insbesondere des direkten und indirekten Containertransports, zu ermutigen. Besonders hervorzuheben ist die Resolution Nr. 248/2022/NQ-HĐND des Provinzvolksrats vom 13. Juli 2022 (im Folgenden: Resolution 248) zur Förderung des internationalen und nationalen Seeverkehrs sowie von Unternehmen, die Waren per Container über den Hafen Nghi Son in der Provinz Thanh Hoa transportieren. Gemäß Resolution 248 erhalten Unternehmen, die internationale Containertransportrouten über den Hafen Nghi Son eröffnen, eine Förderung von 500.000.000 VND pro Fahrt; Unternehmen, die nationalen Containertransport über den Hafen Nghi Son anbieten, erhalten eine Förderung von 300.000.000 VND pro Fahrt. Unternehmen, Organisationen und Einzelpersonen, die über den Hafen Nghi Son Waren per Container importieren und exportieren, erhalten eine Unterstützung in Höhe von 700.000 bis 3.000.000 VND pro Container.

Laut Einschätzung des Managementboards der Wirtschaftszone und der Industrieparks der Provinz Nghi Son haben seit der Einführung von Maßnahmen zur Förderung des Containerimports und -exports drei internationale Reedereien Containerrouten durch den Hafen von Nghi Son eröffnet. Dies hat zahlreiche Unternehmen mit Import- und Exportaktivitäten angezogen, die ihre Geschäfte über den Hafen abwickeln, was zur Schaffung von Arbeitsplätzen und zu höheren Staatseinnahmen aus Import- und Exportaktivitäten beigetragen hat. Statistiken zufolge beliefen sich die Einnahmen aus Import- und Exportaktivitäten in der gesamten Provinz im Jahr 2022 auf 19.456 Milliarden VND, im Jahr 2023 auf 16.567 Milliarden VND und im Jahr 2024 auf 20.316 Milliarden VND. Davon entfielen rund 95 % auf den Hafen von Nghi Son.

Die obigen Ergebnisse zeigen, dass die Resolution 248 die Entschlossenheit des Provinzparteikomitees, des Provinzvolksrats und des Provinzvolkskomitees belegt, Import- und Exportaktivitäten über den Hafen von Nghi Son zu fördern. Dies trägt zu höheren Import- und Exportsteuern sowie höheren Staatseinnahmen aus dem Containerverkehr über den Hafen von Nghi Son bei. Gleichzeitig steigert es die Attraktivität und den Investitionsanreiz der Wirtschaftszone und der Industrieparks von Nghi Son und schafft die Voraussetzungen für die Entwicklung von Dienstleistungen im Hafengebiet von Nghi Son. Die Bewertung des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone und der Industrieparks von Nghi Son zeigt jedoch auch, dass die Schiffsanlegehäufigkeit im Hafen von Nghi Son im Vergleich zur tatsächlichen Nachfrage weiterhin recht gering ist und die Staatseinnahmen aus dem Containerverkehr nach wie vor unbedeutend sind. Als Grund wurde festgestellt, dass viele Unternehmen weiterhin die Zollabwicklung und den Export von Waren per Container über Häfen wie Hai Phong und Quang Ninh bevorzugen. Darüber hinaus fehlt es im Hafengebiet von Nghi Son an einem dedizierten Containerhafen. Die Güterabfertigung erfolgt derzeit im Stückguthafen, der über keine spezialisierte Ausrüstung verfügt und eine schwache Infrastruktur aufweist. Dies führt zu längeren Lade- und Entladezeiten, längeren Liegezeiten der Schiffe und höheren Kosten für Import- und Exportunternehmen sowie Reedereien. Zudem entsprechen einige Bestimmungen der Resolution 248 nicht mehr den heutigen Gegebenheiten.

Um die Schwierigkeiten und Mängel bei der Umsetzung der Richtlinie zu beheben, legte der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone und der Industrieparks Nghi Son der Provinz kürzlich dem Volkskomitee der Provinz einen Bericht zur Prüfung durch den Volksrat der Provinz vor. Dieser Bericht enthält Anpassungen und Ergänzungen einiger Inhalte der Resolution 248. Demnach schlug der Verwaltungsrat Änderungen an den Bestimmungen in Artikel 1 Absatz 1 Nummer a und Absatz 2 Nummer a der Resolution 248 vor. Konkret wird Absatz 1 Nummer a wie folgt geändert: „Schifffahrtsunternehmen, die internationale Containerrouten über den Hafen Nghi Son in der Provinz Thanh Hoa eröffnen, müssen folgende Bedingungen erfüllen: Das Schifffahrtsunternehmen verfügt über alle erforderlichen Registrierungs- und Prüfdokumente gemäß den gesetzlichen Bestimmungen; das Containerschifffahrtsunternehmen muss Waren im Hafen Nghi Son entladen oder beladen.“ Bezüglich Punkt a, Absatz 2, Artikel 1, heißt es in der Änderung: „Inländische Schifffahrtsunternehmen, die Container über den Hafen Nghi Son in der Provinz Thanh Hoa transportieren, müssen folgende Bedingungen erfüllen: Das Schifffahrtsunternehmen muss über vollständige Registrierungs- und Inspektionsdokumente gemäß den gesetzlichen Bestimmungen verfügen; inländische Schifffahrtsunternehmen, die Container transportieren, müssen Waren im Hafen Nghi Son entladen oder beladen und diese zu oder von internationalen Containerhäfen umschlagen.“ Der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone und der Industrieparks Nghi Son der Provinz schlug außerdem vor, einige Inhalte von Artikel 2 der Resolution 248 zu ändern und die mit der Resolution 248 herausgegebenen Formulare Nr. 02 und Nr. 04 abzuschaffen.

Laut Vertretern des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone und des Industrieparks Nghi Son der Provinz zielt die Änderung und Ergänzung der Resolution 248 darauf ab, die Bearbeitungszeiten für die im Rahmen der Resolution gewährten Fördermittel zu verkürzen, die Nachfrage der Reedereien, die derzeit Waren über den Hafen von Nghi Son transportieren, zu steigern und einen stabilen Betrieb zu gewährleisten sowie weitere Reedereien für die Erschließung und Eröffnung von Frachttransportrouten über den Hafen von Nghi Son zu gewinnen. Gleichzeitig sollen Import- und Exportunternehmen dazu angeregt werden, Zollanmeldungen im Hafen von Nghi Son abzugeben und so das Import- und Exportvolumen zu erhöhen. Dies soll ein wettbewerbsfähiges Umfeld für Unternehmen schaffen und die Position und das Image des Hafens von Nghi Son im In- und Ausland stärken.

Text und Fotos: Phong Sac

Quelle: https://baothanhhoa.vn/kich-cau-van-chuyen-hang-hoa-nbsp-bang-container-qua-cang-nghi-son-273930.htm