Eisenbahn und Tourismus „verbünden sich“.

DNO – Die Nord-Süd-Eisenbahnlinie führt durch zentrale Provinzen und Städte wie:

Quang Binh, Hue, Da Nang , Quang Nam, Binh Thuan, Ninh Thuan, Binh Dinh, Khanh Hoa , ... bieten großes Potenzial für die Diversifizierung touristischer Produkte.

Der Wiedervereinigungs-Express, der an den 50. Jahrestag der Befreiung Südvietnams und der Wiedervereinigung des Landes erinnert, brachte am 30. April mittags Touristen zum Bahnhof Da Nang. Foto: Xuan Son

Positive Ergebnisse

Die Hoffnungen auf den Ausbau touristischer Bahnstrecken in Zentralvietnam haben erste positive Ergebnisse seitens der lokalen Behörden hervorgebracht. Die Züge dienen nun nicht mehr nur einfachen Fahrten, sondern erfüllen zusätzlich die Aufgabe, den Tourismus zu fördern.

Im Juli 2024 wurde eine Kooperationsvereinbarung zwischen der vietnamesischen Nationalen Tourismusverwaltung und der vietnamesischen Eisenbahngesellschaft unterzeichnet. Dies unterstreicht nicht nur das Engagement beider Sektoren für eine Zusammenarbeit, sondern eröffnet auch viele neue Möglichkeiten zur Förderung einer nachhaltigen Tourismusentwicklung.

Im März 2024 wurde in Da Nang der Touristenzug Hue-Da Nang mit seiner Route „Connecting Central Vietnam Heritage“ in Betrieb genommen, der die Touristen durch den majestätischen Hai-Van-Pass führt – eine der schönsten Eisenbahnstrecken der Welt.

Laut Tran Chi Cuong, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Da Nang, ist die Zugreise „Verbindung des Kulturerbes Zentralvietnams“ ein praktisches und attraktives Angebot, das zur Diversifizierung des Tourismus beiträgt. Sie stellt zudem eine sichere, komfortable und touristenfreundliche Transportmöglichkeit dar, die dazu beiträgt, den Straßenverkehr zu entlasten und internationale Touristen auf die Kulturroute der drei Städte Hue, Da Nang und Quang Nam zu locken.

Touristen erleben die Reise „Das Erbe Zentralvietnams verbinden“ auf der Kreuzfahrt von Hue nach Da Nang. Foto: XUAN SON

In der Provinz Quang Nam werden im Januar 2025 erstmals Touristen des Luxus-Kreuzfahrtzuges SJourney am Bahnhof Tra Kieu (Bezirk Duy Xuyen) anlegen, um einige einzigartige und bekannte Ökotourismus-Angebote zu besuchen und zu erleben, darunter die Altstadt von Hoi An, das Dorf Cam Phu - Go Noi (Stadt Dien Ban), das Töpferdorf Thanh Ha und das Kokosnusswalddorf Cam Thanh.

Laut Herrn Nguyen Thanh Hong, Direktor des Kultur-, Sport- und Tourismusministeriums der Provinz Quang Nam, wurde auf Grundlage des Kooperationsabkommens zwischen dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam und der Eisenbahngesellschaft Quang Nam für den Zeitraum 2024–2030 ein gemeinsamer Plan zur Förderung und Entwicklung des Tourismus in Quang Nam und des Eisenbahnsektors für den Zeitraum 2024–2026 erlassen. Dieser Plan zielt darauf ab, das touristische Angebot zu diversifizieren, eisenbahnbasierte Tourismusprodukte zu entwickeln, die Zahl der Bahnreisenden in Quang Nam über die Bahnhöfe Tra Kieu und Tam Ky zu erhöhen, die Verbindung zwischen den touristischen Zielen des „Central Vietnam Heritage Train“ auszubauen und die touristische Entwicklung im Eisenbahn- und Tourismussektor der Provinz zu fördern.

Die erste Gruppe von Passagieren des luxuriösen Touristenzuges SJourney erreichte im Januar 2025 den Bahnhof Tra Kieu (Bezirk Duy Xuyen, Provinz Quang Nam). Foto: Xuan Son

Die Einführung zweier luxuriöser Touristenzüge auf den Strecken Da Nang – Quy Nhon und Nha Trang – Quy Nhon, ausgestattet mit Annehmlichkeiten internationalen Standards wie Fünf-Sterne-Hotels, durch die Tourismusbranche der Provinz Binh Dinh hat ebenfalls dazu beigetragen, Touristen in die Region zu locken. Laut einem Bericht des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Binh Dinh liegt die durchschnittliche Zahl der täglich mit dem Zug ankommenden Touristen an den Bahnhöfen Dieu Tri und Quy Nhon bei fast 600.

Erhöhung der Investitionen in neue, mit der Eisenbahn verbundene Tourismusprodukte.

Laut Einschätzung der Nationalen Tourismusverwaltung steht der Eisenbahntourismus in Vietnam, einschließlich der Zentralregion, trotz anfänglichen Potenzials und positiver Ergebnisse noch immer vor vielen Herausforderungen: Die Eisenbahninfrastruktur ist noch nicht modern, die Zuggeschwindigkeiten sind langsam und entsprechen nicht den Bedürfnissen der Touristen nach schnellem Reisen; die Serviceleistungen an Bord sind nicht attraktiv; es besteht Bedarf an einer Verbesserung der Qualität der Waggons, der Gastronomie und des Unterhaltungsprogramms; die Verbindungen zwischen Bahnhöfen und touristischen Zielen sind schlecht, und es gibt kein effizientes Umsteigesystem.

Der stellvertretende Direktor der Nationalen Tourismusverwaltung, Ha Van Sieu, schlug vor, dass Vietnam im Bereich des Eisenbahntourismus von den Erfahrungen vieler Länder lernen könne. Beispielsweise gebe es in vielen europäischen Ländern etablierte, touristisch genutzte Bahnstrecken, den „schwimmenden“ Zug, der während der Regenzeit in Thailand den Pa-Sak-Jolasid-Staudamm passiert, den Panoramazug in Indonesien mit seinen großen Fenstern, drehbaren Sitzen, automatischen Vorhängen und vielen weiteren Annehmlichkeiten, der es Touristen ermöglicht, die Fahrt von Jakarta nach Yogyakarta in vollen Zügen zu genießen, oder die Bahnstrecke zwischen China und Laos, die zur Förderung des Tourismus in Laos beitrage.

Internationale Touristen treffen am Bahnhof von Da Nang ein. Foto: Xuan Son

Im Hinblick auf den bevorstehenden Zusammenschluss von Quang Nam und Da Nang ist das Potenzial für die Entwicklung des Bahntourismus in der (neuen) Stadt Da Nang nach der Fusion enorm. Laut Nguyen Thanh Hong, Direktor des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Quang Nam, wird Quang Nam künftig über ein Bahnhofssystem verfügen, das an die durch das Gebiet verlaufenden Bahnstrecken gemäß dem nationalen Eisenbahnplan, der bestehenden Nord-Süd-Bahnlinie, der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und der Bahnstrecke Da Nang – Zentrales Hochland angebunden ist. Darüber hinaus werden Investitionen in zwei Stadtbahnlinien geprüft, die an das Stadtbahnnetz von Da Nang angebunden werden sollen, darunter eine Linie vom internationalen Flughafen Chu Lai und eine Linie von Hoi An.

Angesichts dieser Möglichkeiten schlug Herr Hong vor, die Bemühungen zur Gewinnung von Investitionen in die Produktentwicklung zu intensivieren, mehr unverwechselbare, umweltfreundliche und nachhaltige Produkte aus den einzelnen Regionen, wie Kultur und Kunst, Kulinarik und OCOP-Produkte, in das Eisenbahn-Ökosystem zu integrieren, um das Erlebnis zu verbessern; je nach Bedarf spezialisierte Produkte für ganze Waggons oder Züge zu entwickeln; Regionen zu erweitern und zu vernetzen, um einzigartige Eisenbahntourismusprodukte und Produktketten zu schaffen und zu formen, um Touristen anzulocken; und Reiseunternehmen zu ermutigen, neue, mit der Eisenbahn verbundene Tourismusprodukte zu entwickeln.

„Der Eisenbahntourismus birgt in unserem Land ein großes Entwicklungspotenzial. Unser Eisenbahnnetz erstreckt sich von Nord nach Süd und durchquert dabei abwechslungsreiche Landschaften, von Ebenen über Gebirge bis hin zu Küstenregionen. Der Eisenbahntourismus gilt als sicheres und effizientes Transportmittel und bietet Touristen viele einzigartige Erlebnisse.“

(Herr Ha Van Sieu, stellvertretender Direktor der Nationalen Tourismusverwaltung)

XUAN SOHN

Quelle: https://baodanang.vn/du-lich-da-nang/202505/duong-sat-bat-tay-voi-du-lich-4006764/