Dem Plan zufolge erstreckt sich der Bahnhof Thu Thiem über eine Fläche von etwa 17 Hektar und liegt zwischen zwei Hauptstraßen: dem Mai Chi Tho Boulevard und der Luong Dinh Cua Straße (An Phu Ward, Thu Duc City, Ho Chi Minh City).
Das geplante Gelände für den Bahnhof Thu Thiem liegt direkt neben der Kreuzung An Phu. Foto: MQ
Der Bahnhof Thu Thiem soll drei wichtige Bahnstrecken bedienen: die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Bahnstrecke Thu Thiem–Long Thanh und die zweite Phase der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh–Thu Thiem). Er wird außerdem die Endstation der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke sein.
Den Beobachtungen zufolge wurde das für den Bahnhof Thu Thiem vorgesehene Gelände sorgfältig mit Wellblech eingezäunt. Das Gelände ist sauber und besteht hauptsächlich aus Brachland und Sumpfgebieten; es ist bereit für die Umsetzung des Projekts.
Wie man sieht, ist die Lage des Bahnhofs Thu Thiem äußerst vorteilhaft. Das Bahnhofsviertel ist nicht nur verkehrsgünstig gelegen, sondern befindet sich auch in unmittelbarer Nähe zum neuen Stadtviertel Thu Thiem, einem der modernsten und vielversprechendsten Stadtviertel von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Rund um den Bahnhof Thu Thiem entstehen zahlreiche Großprojekte wie Hochhauswohnanlagen und gemischt genutzte Stadtkomplexe, die zum gesamten Stadtbild der Region beitragen.
Dem Plan zufolge wird das Verkehrsministerium in erster Linie für die detaillierte Planung und Durchführung der damit verbundenen Projekte in diesem Bereich verantwortlich sein und die Machbarkeit und Effektivität der Projekte gewährleisten.
Der Bahnhof Thu Thiem befindet sich in der Nähe des Autobahnkreuzes An Phu, einem dreistöckigen Verkehrsknotenpunkt, der sich derzeit im Bau befindet. Foto: CH
Die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durch Ho-Chi-Minh-Stadt verläuft parallel zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und passiert den Autobahnknotenpunkt An Phu, bevor sie in den Bahnhof Thu Thiem mündet.
Die Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, verschiedene Gestaltungsmöglichkeiten zur Optimierung der Verkehrsverbindungen an diesen wichtigen Verkehrsknotenpunkten sorgfältig zu prüfen.
Gleichzeitig schlug die Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Verkehrsministerium vor, sich bei der Planung des Bahnhofs Thu Thiem auf den Ausbau zum zentralen Bahnhof sowohl für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke als auch für die Linie Thu Thiem-Long Thanh zu konzentrieren und so die Synchronisierung mit der zweiten Phase der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh - Thu Thiem) sicherzustellen.
Was die Eisenbahnlinie Thu Thiem - Long Thanh betrifft, so prüft das Verkehrsministerium diese derzeit, nimmt Kontakt zu Investoren auf und erwägt die Möglichkeit, sie als PPP- oder ODA-Projekt umzusetzen.
Das Projekt mit einer Länge von etwa 36 km und einem Investitionsvolumen von rund 3,4 Milliarden US-Dollar soll voraussichtlich im Jahr 2024 die Investitionsgenehmigung erhalten. Die Fertigstellung der gesamten Strecke wird vor 2030 erwartet.
Dem Plan zufolge wird die Bahnstrecke Thu Thiem - Long Thanh am Bahnhof Thu Thiem (Stadtteil An Phu, Bezirk Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt) beginnen und am Flughafen Long Thanh (Provinz Dong Nai ) enden.
Die Bahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh mit 20 Bahnhöfen, darunter ein Bahnhof auf dem Gelände des Flughafens Long Thanh, befindet sich in der Planungsphase. Das Depot liegt östlich des Flughafens Long Thanh in der Gemeinde Song Nhan (Bezirk Cam My, Provinz Dong Nai).
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durchquert 20 Provinzen. Ausgangspunkt ist der Bahnhof Ngoc Hoi (Bezirk Thanh Tri, Hanoi ), Endpunkt der Strecke der Bahnhof Thu Thiem (Stadt Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt).
Gemäß dem Vorschlag des Verkehrsministeriums wird die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke eine Kapazität von rund 133,5 Millionen Fahrgästen pro Jahr haben (für Züge, die direkt von Nord nach Süd verkehren).
Jährlich werden auf dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke rund 106,8 Millionen Fahrgäste befördert (im regionalen Personenverkehr); die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke wird jährlich rund 21,5 Millionen Tonnen Güter transportieren (ohne die Kapazität der bestehenden Bahnstrecke von 18,5 Millionen Tonnen pro Jahr).
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ga-thu-thiem-cua-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-nam-o-vi-tri-nao-192241023204125344.htm
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