Der Traum liegt auf der anderen Seite des Felsenbergs.

Während vielerorts über Autobahnen und die Erweiterung von Entwicklungsgebieten diskutiert wird, gibt es in der Gemeinde Huu Lien ein Dorf, dessen größter Traum schlichtweg eine Straße ist, die breit genug für Motorräder ist.

Lan Dat liegt im Dorf Lan Chau, eingebettet hinter einer Kette steiler, zerklüfteter Berge. Diese Berge teilen nicht nur die Landschaft, sondern versperren den Einheimischen auch alltägliche Möglichkeiten.

Raues und unebenes Lan Dat

Vom Zentrum der Gemeinde aus muss man die Dong-Lam-Grassteppe durchqueren. Während der Regenzeit, wenn der Wasserstand steigt, müssen die Menschen Bambusflöße benutzen, um die fast zwei Kilometer lange Strecke zurückzulegen. Nach diesem Abschnitt erwartet sie der etwa zwei Kilometer lange Dat-Pass mit seinen scharfen, zerklüfteten Felsen. Dies ist der einzige Weg, der nach Lan Dat führt.

Keine Motorräder, keine Fahrräder. Der gesamte Transport erfolgt zu Fuß. Herr Trieu Sinh An aus dem Dorf Lan Chau erzählte: „Meine Familie ist in den höher gelegenen Weiler gezogen, aber ich muss jede Woche zurück zu meiner Großmutter nach Lan Dat. Vom Dorf aus brauche ich, wenn ich oben auf dem Pass keine Pause mache, etwa 45 Minuten bis zu dem Ort, wo ich mein Motorrad parken kann. Die Kinder müssen auch zur Schule und anschließend ins nahegelegene Internat laufen.“

Jedes Mal, wenn Beamte der Gemeinde Huu Lien auf Geschäftsreise in das Dorf Lan Dat gehen, müssen sie den Bergpass überqueren – eine seit vielen Jahren bekannte und beschwerliche Reise.

Inmitten der kühlen Abendluft in den Bergen begegneten wir Herrn Ban Duc Lam und seinem Sohn, die schwere Körbe voller Mandarinen trugen und eilig den rutschigen, steinigen Pfad entlangeilten. Ihre dünne Kleidung war schweißnass, doch niemand wagte es, lange stehen zu bleiben, denn sie mussten die Mandarinen rechtzeitig ins Gemeindezentrum bringen, um sie an die Kunden auszuliefern.

Herr Ban Duc Lam erzählte: „Unsere Familie besitzt über 120 Mandarinenbäume. Während der Erntezeit ist der Verkauf der Früchte schwierig, aber der Transport der Mandarinen ist noch schwieriger. Wir pflücken die Mandarinen morgens, und nach dem Mittagessen tragen mein Sohn und ich sie hinaus. Jede Ladung wiegt etwa 30–40 kg.“

Auf diesem Weg ist die größte Gefahr nicht die Erschöpfung, sondern das Ausrutschen. Ein einziger Fehltritt, und sowohl die Person als auch die Mandarinen könnten die felsige Schlucht hinabstürzen. Trotz der Gefahr erzielen die Mandarinen nur Preise von etwa 15.000–25.000 VND/kg, wobei der Preis mit jeder Lieferung stark schwankt.

Es ist nicht nur schwierig, Absatzmärkte zu finden, sondern alles, was von außerhalb ins Dorf gebracht wird, ist auch um ein Vielfaches teurer. Herr Trieu Sinh Cai aus dem Dorf Lan Dat im Weiler Lan Chau erzählte: „Vor ein paar Tagen kaufte ich einen 25-kg-Sack Dünger für 250.000 VND. Ich bin alt und kann ihn nicht selbst tragen, deshalb musste ich zusätzlich 100.000 VND bezahlen, um jemanden zu engagieren, der ihn zu mir nach Hause trug.“

Warentransport über den Bergpass – Die einzige Möglichkeit für die Bewohner von Lan Dat, ihre landwirtschaftlichen Produkte zum Verkauf anzubieten.

Fehlende Straßen, steigende Lebenshaltungskosten, niedrige Einkommen – der Teufelskreis der Armut dreht sich unerbittlich weiter. Obwohl nur etwa 5 km vom Gemeindezentrum entfernt, liegt jenseits des zerklüfteten, felsigen Berges eine fast völlig isolierte Welt .

Laut Herrn Trieu Sinh Hien, Parteisekretär und Dorfvorsteher von Lan Chau, besteht Lan Dat aus 17 Haushalten mit knapp 70 Einwohnern, die alle arm sind. Das Dorf hat weder Straßen noch Stromanschluss, keine Schule und keinen Telefonempfang. Die größte Schwierigkeit für die Dorfbewohner ist jedoch der Mangel an Straßen, der ihre sozioökonomische Entwicklung behindert. Jegliche Aktivitäten werden durch den fehlenden Verkehr blockiert.

Der Traum von einem kleinen Pfad

Die Bewohner des Dorfes Lan Dat sprechen nicht von Betonstraßen oder Autos. Ihr Wunsch ist ganz konkret und bescheiden: eine schmale Straße, gerade breit genug für Motorräder.

„Eine Straße zu haben bedeutet, alles zu haben“, dieses Sprichwort hören viele Dorfbewohner. Doch der Bau dieser „kleinen Straße“ erweist sich als äußerst schwierig. Herr Hoang Minh Tien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Huu Lien, erklärte: „Die geplante Straße nach Lan Dat verläuft vollständig innerhalb des Sonderwaldgebiets Huu Lien. Der Bau der Straße ist nicht nur aufgrund des Geländes schwierig, sondern vor allem wegen der rechtlichen Bestimmungen ein großes Hindernis. Die endgültige Entscheidung liegt beim Premierminister . Dieser Engpass bereitet den lokalen Behörden große Sorgen, obwohl die Bedürfnisse der Bevölkerung absolut berechtigt sind.“

Die einspurige Straße über den Dat-Pass ist der einzige Weg aus dem Dorf Lan Dat heraus.

Auch die Suche nach alternativen Lösungen stieß auf zahlreiche Hindernisse. Bereits 2005/2006 gab es in der Kommune ein Umsiedlungsprojekt, das jedoch scheiterte. Die älteren Bewohner waren nicht bereit, ihre angestammten Häuser zu verlassen. Temporäre Lösungen wie die Unterbringung von Kindern in Internaten oder die Schaffung alternativer Erwerbsmöglichkeiten halfen den Haushalten zwar, zu überleben, konnten aber keinen Durchbruch erzielen.

Ohne Straßen beschränkt sich die Armut nicht nur auf das Einkommen, sondern durchdringt das Leben jeder einzelnen Familie.

Wir trafen Herrn Ban Duc Lam in der Abenddämmerung auf dem Gipfel des Dat-Passes wieder. In der Stille vertraute er uns an: „Das Schwierigste ist, dass meine Familie so weit voneinander entfernt leben muss. Damit meine Kinder eine Ausbildung erhalten können, hat meine Frau sie in die Gemeinde gebracht, wo sie bei der Gemeindeverwaltung leben. Ich bin allein und kümmere mich um das ältere Kind, das zur Schule geht, und gleichzeitig um das Baby, das erst wenige Monate alt ist. Ich hole sie nur am Wochenende ab. Ich vermisse meine Heimat und liebe meine Kinder, aber ich habe keine andere Wahl. Wir arbeiten gern, wir nehmen die Entbehrungen in Kauf. Wir können Mais, Maniok, Erdnüsse, alles Mögliche anbauen. Aber wir können diese Last nicht ewig tragen. Wir hoffen einfach auf eine Straße …“

Die Sonne ging über den zerklüfteten, katzenohrförmigen Berghängen unter, während die Rufe der Dorfbewohner zum Tagesende noch nachhallten, als wir das Dorf Lan Dat verließen.

Sie blieben dort, hielten durch und warteten. Sie warteten auf den Tag, an dem die Straße geöffnet werden würde. Sie warteten auf den Tag, an dem das Geräusch von Motorrädern das Geräusch von Schritten auf den Felsen ersetzen würde, und sie warteten auf den Tag, an dem der Wandel ihr Dorf erreichen würde, so wie sie ihn auf der anderen Seite des Berges gesehen hatten.

Quelle: https://baolangson.vn/ben-kia-nui-da-and-the-dream-of-a-small-road-5071643.html