Der Verkehrsbereich ist eines der am schwierigsten umzusetzenden Kriterien der Nationalen Kriterien für die Entwicklung des ländlichen Raums, da der Straßenbau große Investitionen und komplexe Bautechniken erfordert und die Rechte der Bevölkerung direkt beeinträchtigt. Dank der Entschlossenheit der Regierung und des Konsenses der Bevölkerung gelingt es dem Bezirk Bao Yen jedoch, die „Schwierigkeit“ schrittweise in die Realität umzusetzen.
In der Gemeinde Bao Ha wurde gerade eine fast 100 Meter lange Betonstraße im Dorf Bong 4 fertiggestellt, die allerdings nur drei Haushalten dient. Für den Bau dieser Straße spendete jeder Haushalt freiwillig mehr als 10 Millionen VND, zusätzlich zu zwei Tonnen Zement, die vom Staat finanziert wurden. Es gab keine Massenmobilisierung oder Zwang, der Straßenbau erfolgte auf der Grundlage des Konsenses der Haushalte und der technischen Unterstützung der Gemeindeverwaltung.
Herr Trieu Duc An aus dem Dorf Bong 4 (einer von drei am Straßenbau beteiligten Haushalten) berichtete: „Meine Familie ist Landwirt und die Wirtschaft ist nicht üppig. Als jedoch der Plan zum Straßenbau aufkam, habe ich nicht gezögert, sofort zu reagieren. Früher war die unbefestigte Straße bei Regen schlammig, was den Transport landwirtschaftlicher Produkte sehr schwierig machte. Es gab eine Jahreszeit, in der man den Zimt nach dem Schälen nicht mit Motorrädern abtransportieren konnte und auf Sonnenaufgang warten musste, was die Qualität des Produkts beeinträchtigte. Seit diese Straße betoniert ist, können Autos direkt auf den Hof fahren, um landwirtschaftliche Produkte zu kaufen. Wir sind sehr zufrieden.“
Die Geschichte von Herrn An ist kein Einzelfall. Im Dorf Bao Vinh in der Gemeinde Bao Ha spendeten vier Haushalte zusammen über 200 Millionen Vietnamesische Dinar und knapp 100 Quadratmeter Land, um eine fast 300 Meter lange und 2,5 Meter breite Straße zu einem kleinen Weiler am Hang zu bauen. Das Besondere daran ist, dass einer dieser vier Haushalte in einer schwierigen Lage lebt. Die übrigen drei Haushalte erklärten sich bereit, einen Teil der Kosten zu übernehmen, damit der gesamte Weiler eine bequeme Straße erhalten konnte.
„Die Investition ist groß, und jeder Haushalt gibt sein Bestes, damit die ganze Nachbarschaft davon profitiert. Jetzt, wo es eine Straße gibt, besteht keine Rutschgefahr mehr bei Regen, Kinder können bequemer zur Schule gehen und ältere Menschen können bequemer zum Arzt“, erklärte Frau Pham Thi Thuy, eine der Familien, die zum Straßenbau beigetragen haben.
Die Verbreitung der Bewegung für den ländlichen Straßenbau in Bao Vinh ist auf den vorbildlichen und transparenten Geist der Kader der Dörfer und Weiler zurückzuführen – Menschen, die den Menschen nahe stehen, ihnen nahestehen und sie verstehen. Sie mobilisieren und verbreiten nicht nur, sondern beteiligen sich auch direkt an jeder Phase, von der Vermessung, Planung und Überwachung bis hin zum Bau. Von Ende 2024 bis heute haben die Menschen des Dorfes Bao Vinh mehr als 300 Millionen VND und Tausende Quadratmeter Land gespendet, um fast 3 km Betonstraßen in Gassen und zwischen Familiengebieten zu bauen. Die Initiative der Menschen bringt nicht nur sozioökonomische Effizienz, sondern trägt auch dazu bei, die frühere Denkweise des „Abwartens und Verlassens“ zu überwinden.
Herr Vu Van Doanh, Sekretär der Parteizelle des Dorfes Bao Vinh, sagte: „Wir haben beschlossen, dass die Dorfkader die Führung übernehmen müssen, wenn wir die Beteiligung der Bevölkerung erreichen wollen. Das Dorf verlangt nicht mehr, als die Bevölkerung sich leisten kann. Nur die Dinge, die nicht selbst erledigt werden können, werden angeheuert, und die Dinge, die die Menschen erledigen können, werden an Arbeitstagen mobilisiert. Insbesondere werden alle Beiträge, Kosten und Bauarbeiten klar und transparent offengelegt, damit die Menschen Vertrauen haben und bereit sind, ihre Mühe und ihr Geld zu spenden.“
Tatsächlich sind in vielen anderen Gemeinden von Bao Yen nicht Geld oder Land die größten Hindernisse, sondern die Mentalität, auf die volle Unterstützung des Staates zu warten. Viele Haushalte weigerten sich einst, Land zu spenden, weil sie dachten: „Straßen gehören dem Staat, der Staat muss sie bauen.“ Erst als sie die Effektivität und die Vorteile des Verkehrs sahen, änderten sie allmählich ihre Meinung und beteiligten sich freiwillig am Straßenausbau. Die Behörden auf allen Ebenen des Bezirks Bao Yen sind zudem flexibel bei der Mobilisierung von Ressourcen, insbesondere für Straßen, die durch steiles Gelände, komplexen Boden und Felsen führen und spezielle Techniken und Maschinen erfordern. Angesichts der begrenzten Maschinen und Techniken auf der Basisebene hat der Bezirk proaktiv Ausrüstung koordiniert, Materialien bereitgestellt und Personal bereitgestellt, um die Menschen bei der effektiven Durchführung der Projekte zu unterstützen.
Laut Statistiken der Abteilung für Wirtschaft, Infrastruktur und Stadtentwicklung des Bezirks Bao Yen wurden von 2022 bis heute 163 ländliche und städtische Verkehrswege mit einer Gesamtlänge von über 360 km angelegt. Die Menschen spendeten hierfür rund 156 Hektar Land, investierten mehrere zehn Milliarden VND und investierten Tausende von Arbeitstagen. Bis Ende Mai 2025 hatten 14/16 Gemeinden des Bezirks die Verkehrskriterien für den Neubau ländlicher Gebäude erfüllt. Die beiden verbleibenden Gemeinden, Xuan Hoa und Bao Ha, werden beschleunigt fertiggestellt und sollen im Juni fertiggestellt sein. Damit kommt Bao Yen dem Ziel, die Standards eines neuen ländlichen Bezirks zu erfüllen, näher.
Betonstraßen ersetzen rutschige, schlammige Wege und sind der deutlichste Beweis für die Entwicklung der Infrastruktur. Noch wichtiger ist jedoch der Glaube der Menschen an die richtige Politik und den Geist der Solidarität: „Staat und Volk arbeiten zusammen“, wodurch Bao Yen allmählich näher an das neue ländliche Reiseziel heranrückt.
Quelle: https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html
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