Der Verkehrsbereich ist eines der schwierigsten Kriterien der Nationalen Kriterien für neue ländliche Entwicklung, da der Straßenbau hohe Kapitalkosten und komplexe Bautechniken erfordert und die Rechte der Bevölkerung direkt beeinträchtigt. Dank der Entschlossenheit der Regierung und des Konsenses der Bevölkerung gelingt es dem Bezirk Bao Yen jedoch, die „Schwierigkeit“ allmählich in die Tat umzusetzen.
In der Gemeinde Bao Ha wurde gerade eine fast 100 Meter lange Betonstraße im Dorf Bong 4 fertiggestellt, die allerdings nur drei Haushalten dient. Für den Bau dieser Straße spendete jeder Haushalt freiwillig über 10 Millionen VND, zusätzlich zu zwei Tonnen Zement, die vom Staat finanziert wurden. Es gab keine Massenmobilisierung oder Zwang; der Straßenbau erfolgte im Konsens der Haushalte und mit technischer Unterstützung der Gemeindeverwaltung.
Herr Trieu Duc An aus dem Dorf Bong 4 (einer von drei am Straßenbau beteiligten Haushalten) berichtete: „Meine Familie ist Landwirt und die Wirtschaft ist nicht üppig. Als jedoch der Bau einer Straße beschlossen wurde, habe ich sofort reagiert. Früher war die unbefestigte Straße bei Regen matschig, was den Transport landwirtschaftlicher Produkte sehr schwierig machte. Es gab eine Jahreszeit, in der man den Zimt nach dem Schälen nicht mit Motorrädern abtransportieren konnte. Man musste auf Sonnenaufgang warten, was die Qualität des Produkts beeinträchtigte. Seit diese Straße betoniert ist, können Autos direkt auf den Hof fahren, um landwirtschaftliche Produkte zu kaufen. Wir sind sehr zufrieden.“
Die Geschichte von Herrn An ist kein Einzelfall. Im Dorf Bao Vinh, Gemeinde Bao Ha, spendeten vier Haushalte zusammen über 200 Millionen VND und fast 100 Quadratmeter Land, um eine fast 300 Meter lange und 2,5 Meter breite Straße zu einem kleinen Weiler am Hang zu bauen. Besonders wertvoll ist, dass einer dieser vier Haushalte in einer schwierigen Lage lebt. Die übrigen drei Haushalte erklärten sich bereit, einen Teil der Kosten zu übernehmen, damit der gesamte Weiler eine bequeme Straße erhalten konnte.
„Die Investition ist groß, und jeder Haushalt gibt sein Bestes, damit die ganze Nachbarschaft davon profitiert. Jetzt, da es eine Straße gibt, besteht bei Regen keine Rutschgefahr mehr, Kinder können bequemer zur Schule und ältere Menschen bequemer zum Arzt gehen“, erklärte Frau Pham Thi Thuy, eine der Familien, die zum Straßenbau beigetragen haben.
Die Verbreitung der Bewegung für den ländlichen Straßenbau in Bao Vinh beruht auf dem vorbildlichen und transparenten Geist der Dorf- und Weilerkader – Menschen, die den Menschen nahe stehen, ihnen nahestehen und sie verstehen. Sie mobilisieren und verbreiten nicht nur, sondern beteiligen sich auch direkt an jeder Phase, von der Vermessung, Planung und Überwachung bis hin zum Bau. Von Ende 2024 bis heute haben die Menschen des Dorfes Bao Vinh mehr als 300 Millionen VND und Tausende Quadratmeter Land gespendet, um fast 3 Kilometer Betonstraßen in Gassen und zwischen Familiengebieten zu bauen. Die Initiative der Menschen bringt nicht nur sozioökonomische Effizienz, sondern trägt auch dazu bei, die bisherige Denkweise des „Abwartens und Verlassens“ zu überwinden.
Herr Vu Van Doanh, Sekretär der Parteizelle des Dorfes Bao Vinh, sagte: „Wir haben beschlossen, dass die Dorfkader die Führung übernehmen müssen, wenn wir die Beteiligung der Bevölkerung erreichen wollen. Das Dorf verlangt nicht mehr, als die Bevölkerung sich leisten kann. Nur die Dinge, die nicht selbst erledigt werden können, werden angeheuert, und die Dinge, die die Menschen erledigen können, werden durch Arbeitstage mobilisiert. Insbesondere werden alle Beiträge, Kosten und Bauarbeiten klar und transparent offengelegt, damit die Menschen Vertrauen haben und bereit sind, ihre Kräfte und ihr Geld zu investieren.“
Tatsächlich ist in vielen anderen Gemeinden Bao Yens nicht Geld oder Land das größte Hindernis, sondern die Mentalität, auf die volle Unterstützung des Staates zu warten. Viele Haushalte weigerten sich einst, Land zu spenden, weil sie dachten: „Straßen gehören dem Staat, der Staat muss sie bauen.“ Erst als sie die Effektivität und die Vorteile des Verkehrs sahen, änderten sie allmählich ihre Meinung und beteiligten sich freiwillig am Straßenausbau. Die Behörden auf allen Ebenen des Bezirks Bao Yen sind zudem flexibel bei der Mobilisierung von Ressourcen, insbesondere für Straßen, die durch steiles Gelände, komplexe Böden und Felsen führen und spezielle Techniken und Maschinen erfordern. Angesichts der begrenzten Maschinen und Techniken an der Basis hat der Bezirk proaktiv Ausrüstung, unterstützende Materialien und Personalressourcen koordiniert, um die Menschen bei der effektiven Durchführung der Projekte zu unterstützen.
Laut Statistiken des Wirtschafts-, Infrastruktur- und Stadtentwicklungsministeriums des Bezirks Bao Yen wurden von 2022 bis heute 163 ländliche und städtische Verkehrswege mit einer Gesamtlänge von über 360 km angelegt. Die Bevölkerung spendete hierfür rund 156 Hektar Land, investierte mehrere zehn Milliarden VND und investierte Tausende von Arbeitstagen. Bis Ende Mai 2025 erfüllten 14/16 Gemeinden des Bezirks die Verkehrskriterien für den ländlichen Neubau. Die beiden verbleibenden Gemeinden, Xuan Hoa und Bao Ha, werden beschleunigt fertiggestellt und sollen voraussichtlich im Juni fertiggestellt sein. Damit kommt Bao Yen dem Ziel, die Standards eines neuen ländlichen Bezirks zu erfüllen, einen Schritt näher.
Betonstraßen ersetzen rutschige, schlammige Wege und sind der deutlichste Beweis für die Entwicklung der Infrastruktur. Noch wichtiger ist jedoch der Glaube der Menschen an die richtige Politik und den Geist der Solidarität, „Staat und Volk arbeiten zusammen“, wodurch Bao Yen schrittweise näher an das neue ländliche Reiseziel heranrückt.
Quelle: https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html
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