
Vor vielen Jahren besaß die Gemeinde Bao Thanh-Tan Thuy großes Potenzial für die Entwicklung einer maritimen Wirtschaft. Das größte Hindernis, das sie zu einem abgelegenen und isolierten Gebiet der Provinz machte, war jedoch ihre mangelhafte Verkehrsinfrastruktur. In den letzten Jahren hat die Investition in den Bau eines Straßennetzes, die Modernisierung und Erweiterung der Küstenstraßen sowie die direkte Anbindung der Aquakultur- und Produktionsgebiete an nationale und Provinzstraßen jedoch einen positiven Wandel bewirkt. Gleichzeitig haben das geplante und systematische dreiphasige Mittelspannungsnetz und das Bewässerungs- und Entwässerungssystem Infrastrukturengpässe beseitigt und den Menschen so mehr Zuversicht für Investitionen in die Produktion gegeben.
Herr Vo Van Luc aus der Gemeinde Bao Thanh in der Provinz Vinh Long berichtete, dass die Straßen früher eng und voller Schlaglöcher waren. Da große Lastwagen die Salzfelder nicht erreichen konnten, hatten die Salzbauern große Schwierigkeiten beim Transport und Verkauf. Um ihr Salz zu verkaufen, mussten sie Arbeiter anheuern, die es zum Flussufer brachten, wo Händler es kauften. Von dort wurde es per Boot weitertransportiert, was zusätzliche Kosten von 10.000 bis 15.000 VND pro Scheffel (40 kg) verursachte. Je weiter die Salzfelder vom Flussufer entfernt lagen, desto höher waren die Kosten im Vergleich zu Feldern in Flussnähe. Die meisten Salzbauern mussten ihr Salz an Händler verkaufen, die es per Boot abholten. Seit dem Bau der Transportwege ist der Warentransport deutlich einfacher, der Verkauf der Produkte bequemer, die Transportkosten sind gesunken und die Gewinne gestiegen.
Herr Tran Van Hung, der seit über 20 Jahren in der Aquakultur der Gemeinde Tan Thuy tätig ist, erklärte, dass früher der Kauf von Betriebsmitteln und Futter für die Garnelen per Motorrad oder kleinem Boot erfolgen musste, was hohe Kosten verursachte. Bei der Garnelenernte hatten die Züchter mit noch größeren Schwierigkeiten zu kämpfen, da Händler sie unter Druck setzten, die Preise zu senken, und dies mit den schlechten Straßenverhältnissen und den hohen Transportkosten begründeten. Infolgedessen sanken die Gewinne der Züchter, da die Transportkosten 10–15 % ihrer Gewinnspanne ausmachten.
Laut Herrn Hung hat die Öffnung der Küstenverkehrswege die Warenproduktion deutlich erleichtert. Warentransport und Reisen sind komfortabler geworden, die Investitionskosten sind gesunken und die Wirtschaftlichkeit hat sich erhöht. Herr Hung hat inzwischen auf eine hochmoderne, mehrstufige Garnelenzucht umgestellt, die sich als sehr effektiv erwiesen hat und jährliche Gewinne von über einer Milliarde VND erwirtschaftet.
Herr Hung erklärte, dass ein reibungsloser Transport nicht nur die Reisezeit von den Küstenregionen zum Gemeindezentrum und zu den Hauptstraßen der Provinz verkürzt, sondern auch ein neues Kapitel in der lokalen sozioökonomischen Landschaft aufschlägt. Große Lkw können nun direkt zu jedem Garnelenteich und jeder Salzgewinnungsanlage fahren. Dadurch werden die Transportkosten deutlich gesenkt, Waren zirkulieren schneller, was einen Wettbewerbsvorteil für lokale Agrarprodukte schafft.
Laut Vo Quoc Dat, stellvertretendem Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinde Bao Thanh, liegt der auffälligste Vorteil der verbesserten Verkehrsinfrastruktur in der starken Entwicklung von Hightech-Garnelenzuchtmodellen in den Gemeinden Tan Thuy und Bao Thanh. Diese Hightech-Garnelenzucht, insbesondere das hochintensive zwei- und dreistufige Zuchtmodell für Weißfußgarnelen, erfordert strenge Infrastrukturstandards.
Dieses Modell erfordert gut ausgebaute Straßen für den Transport von Futtermitteln und anderen Betriebsmitteln, Drehstrom für den 24-Stunden-Betrieb der Wasserpumpen und den schnellen Transport der lebenden Garnelen nach der Ernte. Dank dieser guten Straßen und des stabilen Stromnetzes haben die Menschen die traditionelle extensive Landwirtschaft mutig aufgegeben und Milliarden von Dong in die Hightech-Garnelenzucht investiert, wodurch die Effizienz um das Fünf- bis Sechsfache gesteigert wurde.

Die verbesserte Verkehrsinfrastruktur ermutigt die Menschen in Bao Thanh außerdem dazu, mutig von der traditionellen Salzgewinnung in Erden auf ein Modell der Salzgewinnung unter Verwendung von Planen in Kombination mit dem Einsatz von Wissenschaft und Technologie umzusteigen. Dadurch wird weißes, sauberes Salz produziert, das den Exportstandards entspricht und der verarbeitenden Industrie dient, wodurch die Wertschöpfung pro Flächeneinheit gesteigert wird.
Laut Herrn Vo Quoc Dat hat die gute Verkehrsanbindung die Entwicklung des Küstentourismus in der Region begünstigt. Derzeit zieht der Strand von Con Nhan (Gemeinde Bao Thanh) Tausende von Touristen an, die ihn während der Feiertage, des chinesischen Neujahrsfestes Tet und an Wochenenden besuchen und den Küstentourismus genießen möchten. Die Gemeinde bittet die Provinz, weiterhin in den Ausbau des Küstenschutzsystems und die Erweiterung der Verkehrswege zum Meer zu investieren, um noch mehr Touristen anzulocken. Dies wird neue Möglichkeiten für die Entwicklung von Tourismus, Dienstleistungen und Handel eröffnen und der lokalen Bevölkerung helfen, eine nachhaltigere Wirtschaft aufzubauen.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Vinh Long gewährleistet das Hightech-Garnelenzuchtinfrastrukturprojekt in den Gemeinden Bao Thanh und Tan Thuy eine stabile und nachhaltige Transport- und Stromversorgung für rund 2.000 Hektar Aquakulturfläche; davon sind 500 Hektar für die Hightech-Garnelenzucht vorgesehen.
Das Projekt trägt dazu bei, Investoren und Unternehmen für die Entwicklung der Aquakultur und das Wirtschaftswachstum zu gewinnen. Es löst nicht nur Probleme im Warenverkehr, sondern durchbricht auch Monokulturen und Fragmentierung und schafft ein durchgängiges Wirtschaftssystem: Hightech-Landwirtschaft, moderne Salzgewinnung, Ökotourismus und Erlebnistourismus unterstützen die Küstenbewohner beim Aufbau einer nachhaltigen Wirtschaft für die Zukunft.
Das Hightech-Infrastrukturprojekt für die Garnelenzucht in den Gemeinden Bao Thanh und Tan Thuy umfasst den Bau von 6 Produktionsstraßen mit einer Gesamtlänge von über 18 km, die den Standards für ländliche Straßen der Klassen A, V und VI in der Ebene entsprechen, sowie Bauwerke wie 1 Brücke und 18 Bewässerungsdurchlässe.

Darüber hinaus umfasst das Projekt auch den Bau einer neuen 24 km langen dreiphasigen Mittelspannungsleitung zur Versorgung der Hightech-Garnelenzucht im Projektgebiet sowie 26 Umspannwerke mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 164 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-tang-giao-thong-danh-thuckinh-te-ven-bien-vinh-long-20260520080547138.htm








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