Die jetzt in Betrieb befindliche Schnellstraße Lộ Tẻ – Rạch Sỏi trägt dazu bei, die Reisezeit zu verkürzen. Foto: HẠNH CHÂU
Auf der Baustelle der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang herrscht reges Treiben. Hunderte von Ingenieuren und Arbeitern trotzen Wind und Wetter und arbeiten im Dreischichtbetrieb mit vier Teams. Viele Bautrupps arbeiten die ganze Nacht hindurch, um den Fertigstellungstermin einzuhalten. Oberstleutnant Tran Xuan Dai, Direktor des Bauleitungsausschusses Truong Son 11, erklärte auf der Baustelle des Bauabschnitts 42: „Der über 17 Kilometer lange Abschnitt ist bereits zu über 75 % fertiggestellt und liegt damit vor dem geplanten Zeitplan. Rund 150 Offiziere, Ingenieure und Arbeiter sowie fast 100 Fahrzeuge, Maschinen und Geräte sind im Dauereinsatz. Wir arbeiten mit Hochdruck daran, die Hauptbautrupps bis zum 30. April fertigzustellen und gleichzeitig die Fahrbahn zu asphaltieren.“
Laut Ngo Cong Thuc, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz An Giang, ist das Schnellstraßenprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang von strategischer Bedeutung, da es die wichtige horizontale Achse des Mekong-Deltas verbindet und an Längsschnellstraßen wie Can Tho – Ca Mau anknüpft. Dadurch trägt es zur Entlastung des National Highway 91 und anderer Fernstraßen in der Region bei. „Die Bauarbeiten werden beschleunigt, auch während des Tet-Festes und nachts, um den Zeitplan einzuhalten und sogar zu übertreffen. Wir gewährleisten die Qualität des Projekts gemäß den Planungsstandards und streben die Fertigstellung des 57 km langen Schnellstraßenabschnitts durch die Provinz An Giang bis Juni 2026 an, wie wir es dem Premierminister zugesagt haben“, so Ngo Cong Thuc.
Gleichzeitig fördert die Provinz weiterhin Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur. Bis 2025 sollen 37 Projekte, darunter zehn strategische Schlüsselprojekte, realisiert werden. Dazu gehören der Ausbau der Ba Thang Hai Straße (Küstenstraßenabschnitt durch Rach Gia und Chau Thanh), die Küstenstraße Hon Dat – Kien Luong, der Ausbau der Nationalstraße 80, die Hauptküstenstraße ins Zentrum von Ha Tien, die Küstenstraße an der Westseite der Insel Phu Quoc, Brücken an der Küstenstraße zwischen An Bien und Rach Gia sowie die erste Phase der Stadtstraßenbahnlinie.
Als Grundlage für die Entwicklung setzt das Bauamt mehrere zentrale Maßnahmen um, um die Entwicklungsvision der Provinz zu konkretisieren und Lösungen zur optimalen Ressourcennutzung für eine nachhaltige Stadtentwicklung vorzuschlagen. Laut Bauamtsleiter Le Viet Bac berät das Amt die Provinzregierung bei der Umstrukturierung der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Ziel ist die nachhaltige Planung des städtischen Systems und der technischen Infrastruktur in Küsten-, Grenz- und abgelegenen Inselgebieten unter Berücksichtigung des Klimawandels. Gleichzeitig soll ein multipolares Stadtnetzwerk entstehen, das Long Xuyen, Rach Gia, Phu Quoc, Chau Doc, Ha Tien und Vinh Thuan verbindet und so grüne, vernetzte Wachstumszentren schafft.
Laut Entwicklungsplan wird An Giang die Städte Long Xuyen und Rach Gia weiter verbessern und ausbauen, um den Standard eines soliden städtischen Gebiets des Typs II zu erreichen. Auch Chau Doc und Ha Tien sollen zu städtischen Gebieten des Typs II ausgebaut werden und sich zu wichtigen Grenzstädten für Kultur und Tourismus sowie zu internationalen Handelszentren entwickeln. Darüber hinaus soll Vinh Thuan zu einer Satellitenstadt mit Schwerpunkt auf Hightech- Landwirtschaft und Ökotourismus ausgebaut werden, und Phu Quoc soll zu einem regionalen internationalen Zentrum für Tourismus, Finanzen und Logistik werden.
Die Provinz priorisiert die Entwicklung zweier strategischer Verbindungsachsen. Die intraregionale vertikale Achse bildet das Rückgrat einer integrierten Wirtschaftsentwicklung, indem sie dynamische Zentren miteinander verbindet und den Entwicklungsraum in Richtung Ha Tien und Phu Quoc erweitert. Im Fokus stehen der Ausbau der Nationalstraße 80 zwischen Long Xuyen und Rach Gia, Investitionen in die Schnellstraße Long Xuyen – Rach Gia sowie der Ausbau der Nationalstraße N1 zwischen Ha Tien, Tinh Bien und Chau Doc. Gleichzeitig verbindet die horizontale Achse der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang die Provinzen des Mekong-Deltas mit dem Hafen von Tran De, wodurch neue Entwicklungsimpulse freigesetzt, regionale Verbindungen gestärkt und eine Anbindung an das Königreich Kambodscha geschaffen wird. Die Provinz koordiniert außerdem den Ausbau der Schnellstraße Lo Te – Rach Soi und prüft eine Parallelroute zwischen Ha Tien, Rach Gia und Bac Lieu.
Um die Ziele der Provinz zu erreichen, setzt An Giang drei strategische Meilensteine um, darunter die Fertigstellung des Verkehrsinfrastruktursystems. Die Provinz konzentriert sich auf Großprojekte wie die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, die Schnellstraße Rach Gia – Bac Lieu und die Küstenstraße; die Modernisierung des Flughafens Rach Gia auf den 4C-Standard, den Bau des Flughafens Tho Chau und die Modernisierung des Flughafens Phu Quoc auf den 4E-Standard; sowie die Entwicklung eines multifunktionalen See- und Flusshafensystems für Logistik, Import, Export und Tourismus. „Die Provinz erwartet eine deutliche Verbesserung ihrer Verkehrsinfrastruktur, die Schaffung eines modernen und vernetzten regionalen Netzes, die Eröffnung vielfältiger Entwicklungschancen, die Anziehung von Investitionen und die Beschleunigung der sozioökonomischen Entwicklung in dieser neuen Phase“, betonte Genosse Ngo Cong Thuc.
Quelle: https://baoangiang.com.vn/ha-tang-mo-loi-cho-an-giang-but-pha-a479348.html
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