Der Chi-Thanh-Tunnel wurde repariert, und die Nord-Süd-Eisenbahnlinie ist nun wieder geöffnet.
Báo Xây dựng•31/05/2024
Der Erdrutsch am Chi-Thanh-Tunnel wurde bis heute Mittag (31. Mai) behoben, und die Nord-Süd-Eisenbahnlinie durch das Gebiet ist nun wieder geöffnet, die Züge verkehren normal.
Die vietnamesische Eisenbahngesellschaft gab bekannt, dass der Erdrutsch im Chi-Thanh-Tunnel (Tuy Hoa, Phu Yen ) am 31. Mai um 12:20 Uhr behoben wurde. Der Güterzug ASY22 mit 23 Waggons und 939 Tonnen Ladung passierte den Tunnel sicher.
Vor dem Güterzug durchfuhr das Bauschiff um 11:45 Uhr den Tunnel und schloss damit die technische Freigabe und die Belastungstests ab.
Der Erdrutsch im Chi-Thanh-Tunnel ist behoben, und der erste Güterzug hat den Tunnel sicher passiert.
Nach einer zehntägigen Unterbrechung aufgrund eines Erdrutsches im Eisenbahntunnel Chi Thanh können ab heute Mittag wieder alle Züge den Tunnel mit einer Geschwindigkeit von 5 km/h passieren. Der Zug SE9 wird voraussichtlich gegen 14:30 Uhr als erster Personenzug mit knapp 200 Fahrgästen den Tunnel durchfahren. Am 21. Mai ereignete sich während der Bau- und Verstärkungsarbeiten am Chi-Thanh-Tunnel (Kilometer 1168+700 der Bahnstrecke Hanoi –Ho-Chi-Minh-Stadt) ein Erdrutsch im Tunnel, etwa 160 Meter vom nördlichen Eingang entfernt. Der Tunnel wurde durch Erdreich und Gestein vollständig verfüllt, wodurch die Bahnstrecke zwischen den Bahnhöfen La Hai (Bezirk Dong Xuan, Provinz Phu Yen) und Chi Thanh (Bezirk Tuy An, Provinz Phu Yen) gesperrt werden musste. Nach dem Vorfall beauftragte die Vietnam Railways Corporation die Phu Khanh Railway Exploitation Branch, die Railway Infrastructure Management Sub-division 3 und die Phu Khanh Railway Joint Stock Company mit der Mobilisierung von Personal und Ausrüstung, um den Investor und den Bauunternehmer bei der Bewältigung der Folgen zu unterstützen. Der Vorfall verursachte erhebliche Störungen im Bahnverkehr und beträchtliche Schäden. Um den Transportbetrieb aufrechtzuerhalten und die Schäden und Auswirkungen auf die Fahrgäste so gering wie möglich zu halten, beförderte die Vietnam Railways Corporation während der zehntägigen Störung (vom 21. bis 31. Mai 2024) 36.235 Fahrgäste in 129 Zügen sicher mit Bussen zwischen den Bahnhöfen La Hai und Tuy Hoa.
Zuvor wurde die Bahnstrecke für die Durchfahrt von Bauzügen zur Tunnelwartung und für Sicherheitsbelastungstests genutzt.
Während der Transitzeit wurden den Fahrgästen kostenlose Mahlzeiten und Getränke angeboten. Die Bahn informierte Fahrgäste und Frachteigentümer regelmäßig über die Reparaturarbeiten; der Fahrgastservice im Zug und am Bahnhof war gut organisiert. Aufgrund von Bedenken hinsichtlich möglicher Fahrplanausfälle gaben jedoch Tausende von Fahrgästen ihre Fahrkarten zurück. „Im Güterverkehr mussten Hunderte von Güterzügen unterwegs anhalten oder an den Abfahrtsbahnhöfen auf Weiterfahrten warten. Die Bahn musste einige Züge per Lkw transportieren, um den Transport aufrechtzuerhalten. Aufgrund der verlängerten Reparaturzeit stornierten jedoch viele Frachteigentümer, die Tiefkühlwaren, Lebensmittel und Konsumgüter transportierten, ihre Bestellungen, was zu erheblichen kurz- und langfristigen Verlusten führte“, erklärte ein Vertreter der Vietnam Railway Corporation.
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