Die richtigen Informationen über Außentemperaturen von bis zu 71 Grad Celsius verstehen.

SKĐS – Am Flughafen Noi Bai erreichte die Oberflächentemperatur des Betons im Vorfeld einen Rekordwert von 71 Grad Celsius. Aufgrund der sengenden Hitze glich der Flugzeugparkplatz am 25. Mai einer „riesigen Bratpfanne“.

Während der Hitzewelle am 25. Mai wurden in vielen Gebieten Hanois Lufttemperaturen von über 40 Grad Celsius gemessen. In den sozialen Medien kursieren Informationen über die Außentemperaturen; an einigen Orten wurden Betonoberflächentemperaturen von bis zu 71 Grad Celsius gemeldet.

Konkret erreichte die Oberflächentemperatur des Betons im Vorfeld des Flughafens Noi Bai am 25. Mai einen Rekordwert von 71 Grad Celsius. Der Flugzeugparkplatz glich einer „riesigen Bratpfanne“ vor sengender Hitze.

Die Temperatur auf der Betonoberfläche des Flughafens Noi Bai erreichte 71 Grad Celsius. Foto: Phan Cong

Das gesamte riesige Flugfeld mit seiner Betonoberfläche absorbiert die Hitze enorm. Hinzu kommt die Abwärme der Triebwerke der startenden Flugzeuge, wodurch die Luft hier glühend heiß und stickig wird. Vertreter des internationalen Flughafens Noi Bai erklärten, dass das Bodenpersonal trotz der Rekordhitze unermüdlich im Einsatz sei und gegen die Zeit ankämpfe, um die absolute Sicherheit jedes einzelnen Fluges zu gewährleisten.

Herr Nguyen Van Huong, Leiter der Wettervorhersageabteilung des Nationalen Zentrums für meteorologische und hydrologische Vorhersage, erklärte, es sei notwendig, klar zwischen Lufttemperatur und Oberflächentemperatur zu unterscheiden. Die vom Wetterdienst angegebene Temperatur sei die in einem standardisierten meteorologischen Schutzraum gemessene Lufttemperatur, der sich in etwa zwei Metern Höhe über dem Boden befinde, über ein Dach verfüge und ausreichend belüftet sei, um die atmosphärischen Bedingungen präzise widerzuspiegeln.

Unterdessen werden bei stark wärmeabsorbierenden Materialien wie Beton, Asphalt, Metall oder Fahrradsätteln unter direkter Sonneneinstrahlung Temperaturen von 60 bis 71 Grad Celsius an deren Oberfläche gemessen. Oberflächen wie Betonterrassen, Asphaltstraßen oder Metall besitzen ein sehr hohes Wärmespeichervermögen, sodass ihre Temperaturen höher als die Umgebungslufttemperatur sein können.

Experten zufolge ist dieses Phänomen bei extremen Hitzewellen, insbesondere in großen, dicht besiedelten Städten, nicht ungewöhnlich. Der städtische Wärmeinseleffekt führt zu einer starken Wärmeansammlung, wodurch sich die tatsächliche Außentemperatur deutlich höher anfühlt.

Bemerkenswerterweise barg der direkte Kontakt mit extrem heißen Oberflächen trotz der geringen Lufttemperaturen von unter 71 Grad Celsius erhebliche Gefahren. So bestand die Gefahr von Verbrennungen durch Berührung von Motorradsitzen, Metalllenkern oder der Fahrbahn in der prallen Sonne. Zudem erhöhte die anhaltende Hitze das Risiko von Hitzschlag, Dehydrierung, Erschöpfung sowie Herz-Kreislauf- und Atemwegserkrankungen, insbesondere für ältere Menschen, Kleinkinder und im Freien arbeitende Personen.

Laut Angaben von Vertretern des internationalen Flughafens Noi Bai ist die heißeste Jahreszeit auch die Zeit, in der die Einsatzkräfte zahlreiche Wartungs- und Reparaturarbeiten beschleunigen müssen, um die Fristen vor Beginn der Regenzeit einzuhalten. Zu den regulären Aufgaben gehören die Patrouille des Flugfelds, das Mähen des Rasens, das Ausbaggern der Entwässerungssysteme, das Entfernen von Fremdkörpern (FOD), die Inspektion der Anflugbefeuerung und der Signalschilder sowie das Markieren der Flugzeugparkplätze gemäß den Flugsicherheitsstandards.

Obwohl auf glühend heißem Beton gearbeitet werden musste, wurde jeder Arbeitsschritt strikt nach technischen Vorgaben durchgeführt, um einen sicheren Abbau zu gewährleisten.

Quelle: https://suckhoedoisong.vn/hieu-dung-ve-thong-tin-nhiet-do-ngoai-troi-len-den-71-do-c-169260526163952701.htm