Die USA kritisieren den F-22 Raptor.

Nachrichten aus der Verteidigungsindustrie vom 26. März: Die Vereinigten Staaten kritisieren die F-22 Raptor. Experten zufolge ist die Raptor zu teuer und die Wartung zu kompliziert.

Obwohl die USA noch kein Flugzeug der 6. Generation besitzen, haben US-Experten die F-22 Raptor kritisiert; die Ukraine hat die Entwicklung geheimer UAVs für ihre Marine angekündigt… das sind die Inhalte der heutigen Nachrichten aus der Verteidigungsindustrie vom 26. März.

Obwohl die USA noch kein Flugzeug der sechsten Generation besitzen, haben US-Experten die F-22 kritisiert.

Der Kampfjet der fünften Generation, F-22 Raptor, der voraussichtlich durch den moderneren F-47 ersetzt wird, hat extrem hohe Betriebskosten. Probleme mit dem Flugzeug wurden in der Fachzeitschrift 19FortyFive berichtet.

Der Autor merkt an, dass die F-22 nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion ihren potenziellen Konkurrenten verlor. Gleichzeitig benötigte Washington Geld für die Kriege im Irak und in Afghanistan. Daher wurde die Produktion der F-22 eingestellt. „Die Vereinigten Staaten begingen einen großen Fehler. Sie stoppten die Produktion der F-22 nicht, sie stellten sie ein. Zwar ist die F-22 extrem teuer, doch die Kosten wären gesunken, wenn die Produktion fortgesetzt worden wäre“, schreibt die Publikation 19FortyFive.

Die F-22 Raptor, ein Kampfflugzeug der fünften Generation. Foto: Defense News

19FortyFive betont, dass von den 186 produzierten F-22 nur noch etwa 150 bis 180 einsatzbereit sind. Gleichzeitig sind die Wartungs- und Betriebskosten extrem hoch. Zudem fehlen dem US-Militär Ersatz-F-22 für den Fall von Abstürzen oder Kampfverlusten.

Anfang März 2025 berichtete TWZ, dass der Kampfjet F-22 im Rahmen eines Modernisierungsprogramms seinen Erstflug absolviert hat. Das Flugzeug wird mit neuen Sensoren ausgestattet, um seine Fähigkeit zur Zielerkennung und -verfolgung zu verbessern.

Die F-47 wird der weltweit erste bemannte Kampfjet der sechsten Generation sein, obwohl auch China, Russland und europäische Länder neue Generationen von Kampfflugzeugen entwickeln.

Der zukünftige US-Kampfjet wird in einer Reihe von Parametern wie Geschwindigkeit, Tarnkappenfähigkeiten, Einsatzreichweite und Bewaffnung als überlegen angepriesen… Obwohl noch keine Details veröffentlicht wurden, wird erwartet, dass die F-47 viele neue Merkmale aufweisen wird, die sie den aktuellen Kampfjets überlegen machen.

„Die Geschwindigkeit des Flugzeugs gehört zur Spitzengruppe: ‚Über zwei‘ – etwas, das wir nicht oft hören“, sagte Trump über die Geschwindigkeit der F-47 und deutete damit an, dass das Flugzeug Mach 2 (doppelte Schallgeschwindigkeit) erreichen kann. Zum Vergleich: Die F-22 – das Flugzeug, das von der F-47 ersetzt werden soll – kann über Mach 1,5 fliegen und Mach 2 erreichen, während die F-35 Mach 1,6 erreicht.

Was die Tarnkappenfähigkeiten angeht, so sei die F-47 laut Trump „praktisch nicht aufzuspüren“. „Amerikas Feinde werden sie niemals kommen sehen“, sagte der Stabschef der US-Luftwaffe, David Allvin, kürzlich gegenüber Reportern.

Die Zeitschrift Air & Space Forces hebt mehrere Unterschiede zwischen der F-47 und der F-22 hervor. Laut simulierten Bildern des Flugzeugs, die im Weißen Haus gezeigt wurden, behält die F-47 zwar die charakteristische Form eines Tarnkappenjägers bei; die Flügel sind jedoch im Gegensatz zu früheren Tarnkappenjägern in einem bestimmten Winkel nach oben geneigt.

Die Ukraine hat erneut die geheime Entwicklung unbemannter Boote für ihre Marine angekündigt.

Der ukrainische Minister für digitale Transformation, Mykhailo Fedorov, hat das neueste geheime unbemannte Luftfahrzeug, die „Katran“, vorgestellt, das vom lokalen Militärunternehmen Military Armored Company HUB hergestellt wird.

„Informationen über die Missionen dieses unbemannten Fluggeräts sind geheim, aber es hat sich zu einem echten Wendepunkt auf See entwickelt“, schrieb der ukrainische Minister für digitale Entwicklung. Laut Mykhailo Fedorov ist dieses unbemannte Gerät mit Torpedos, Maschinengewehren, schultergestützten Maschinengewehren (MANPADS) und anderen Waffensystemen ausgestattet, hat eine Reichweite von über 1.000 km und kann sowohl für Angriffs- als auch für Aufklärungszwecke eingesetzt werden. Die Drohne kann Ziele auf See, an Land und in der Luft bekämpfen.

Die Ukraine versucht angesichts schwindender Munitionsvorräte, sich in der Drohnentechnologie selbst zu versorgen. Foto: Getty

Darüber hinaus verfügt das System über integrierte Funktionen zur automatischen Bedrohungserkennung und Fallenaktivierung. „Dies ist eine bahnbrechende Technologie, die einen neuen Standard für die Kriegsführung setzt“, betonte Fedorov.

Die Türkei hat erfolgreich einen neuen, im Inland produzierten Marschflugkörper getestet.

Das türkische Militär hat erfolgreich seinen ersten luftgestützten Marschflugkörper vom Typ SOM-J getestet. Dieser wurde von TÜBİTAK SAGE entwickelt und dient zur Bekämpfung von Zielen an Land und auf See. Dies berichtete Naval News unter Berufung auf den türkischen Industrie- und Technologieminister Mehmet Fatih Kacir.

Der von einem F-16-Kampfjet gestartete Marschflugkörper SOM-J traf sein Bodenziel mit hoher Präzision. Der neue Marschflugkörper SOM-J ist 3,9 Meter lang, wiegt 540 kg (Gefechtskopf: 140 kg), hat eine Reichweite von 275 km und fliegt mit Unterschallgeschwindigkeit.

Mehmet Fatih Kacir betonte, dass der Marschflugkörper SOM-J sowohl gegen Land- als auch gegen Seeziele wirksam ist. Zu den Systemmerkmalen gehören die Fähigkeit, Ziele im Flug neu zu lokalisieren, Missionen abzubrechen und die Kommunikation zu stören.

Der Marschflugkörper SOM-J nimmt an einem Testabschuss teil. Foto: Topwar

Herr Kadzir hob zudem die Kompatibilität mit nationalen Luftfahrtplattformen wie dem neuen Kampfflugzeug KAAN und der Kampfdrohne KIZILELMA hervor. Die Rakete ist mit einem Infrarot-Lenksystem und einem für den Angriff auf Bodenziele optimierten Gefechtskopf ausgestattet. Zur Verbesserung der Tarnkappeneigenschaften ist die Radarsignatur der Rakete deutlich reduziert.

Die SOM-J-Rakete ist für den Angriff auf gut geschützte Land- und Seeziele konzipiert; sie wird in internen Waffenschächten von Flugzeugen und Drohnen oder an Unterflügelpylonen untergebracht. Die Firma Roketsan ist für die Herstellung der Rakete verantwortlich.

Laut Naval News wurde die SOM-J-Rakete ursprünglich für die F-35-Kampfjets entwickelt, die Ankara von den USA erwerben wollte. Nachdem die Türkei jedoch aus dem F-35-Programm ausgeschlossen wurde, entschied sich Ankara, die Rakete für den Einsatz auf anderen Kampfjets der türkischen Luftwaffe anzupassen.

Quelle: https://congthuong.vn/hoa-ky-che-may-bay-f-22-raptor-380076.html