Was können wir lernen, wenn Ho-Chi-Minh-Stadt den Bau seines städtischen Eisenbahnsystems beschleunigt?

Der Boom bei Großprojekten hat nicht nur das Erscheinungsbild der Stadt verändert, sondern auch einen enormen Bedarf an hochqualifizierten Fachkräften im Hochgeschwindigkeitsbahn- und Eisenbahnsektor geschaffen.

Junge Menschen in Ho-Chi-Minh-Stadt auf der U-Bahn-Linie 1. Foto: Quynh Danh .

Ho-Chi-Minh-Stadt tritt in eine Phase beschleunigter Infrastrukturinvestitionen ein, mit einer Reihe von groß angelegten Verkehrsprojekten wie der U-Bahn, der Eisenbahnstrecke Thu Thiem - Long Thanh und interregionalen Verbindungsstrecken im Wert von Hunderten von Billionen VND.

In Antizipation dieses Trends haben viele Universitäten spezialisierte Ausbildungsprogramme im Eisenbahnsektor ins Leben gerufen, die von Infrastrukturbau, Maschinenbau, Elektrotechnik und Signaltechnik bis hin zu Betrieb und Management reichen.

Wo kann ich Informationen über städtische Schienenverkehrssysteme erhalten?

Die Verkehrsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt gehört zu den ersten Ausbildungseinrichtungen, die zahlreiche Studiengänge im Bereich Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnen anbieten. Aktuell werden Studierende in Studiengängen wie Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnmechanik, Hochgeschwindigkeitsbahnbetrieb, Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnbau sowie Hochgeschwindigkeitsbahnautomatisierung und Signaltechnik aufgenommen.

Simulationsraum für die Steuerung und den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen an der Verkehrsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: UTH .

Anfang 2026 eröffnete die Universität mit einer Investition von rund 50 Milliarden VND offiziell den ersten Simulationsraum für die Steuerung und den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen in Vietnam. Die Universität erklärte, der Simulationsraum sei nicht nur ein Ort, an dem Studierende, Dozenten und Unternehmen den realen Betrieb der zukünftigen Hochgeschwindigkeitsbahnindustrie erleben können, sondern auch eine Plattform zur Förderung von Forschung und Technologietransfer im Eisenbahnsektor.

Laut der regulären Zulassungsbekanntmachung der Universität für Transport und Kommunikation für das Jahr 2026 wird die Universität insgesamt 300 Studierende für Studiengänge mit Bezug zum Eisenbahnsektor in fünf Zulassungskombinationen aufnehmen: A00, A01, D01, C01 und X06.

Zu den Ausbildungsprogrammen gehören: Transportwesen (mit Spezialisierung auf Hochgeschwindigkeitsbahnbetrieb und -management sowie Stadtbahnbetrieb und -management), Maschinenbau (mit Spezialisierung auf Hochgeschwindigkeitsbahnfahrzeugtechnik), Verkehrswegebau (mit Spezialisierung auf Hochgeschwindigkeitsbahnen), Elektrotechnik (mit Spezialisierung auf elektrische Systeme für Hochgeschwindigkeitsbahnen und Stadtbahnen) sowie Steuerungs- und Automatisierungstechnik (mit Spezialisierung auf moderne Eisenbahnsteuerung und -signaltechnik).

Innerhalb dieser Studiengruppe wird die Universität im Jahr 2025 Studierende in den Studiengängen Maschinenbau (Schwerpunkt Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge) und Elektrotechnik (Schwerpunkt Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnsysteme) aufnehmen. Die Zulassungsvoraussetzungen basieren auf den Ergebnissen der Hochschulzugangsprüfung und betragen 22,63 bzw. 23,39 Punkte. Die drei übrigen Studiengänge starten im Jahr 2026.

Die Universität für Verkehrstechnik hat ihren Zulassungsplan für 2026 bekannt gegeben. Dieser umfasst zahlreiche Ausbildungsprogramme für den Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnsektor. Ziel der Universität ist es, in diesen Studiengängen Fachkräfte für wichtige nationale Bahnprojekte und Großstädte der kommenden Jahre auszubilden.

Laut Angaben der Universität wird Vietnam bis 2030 rund 14.000 Hochschulabsolventen im Eisenbahnsektor benötigen, und diese Zahl wird voraussichtlich bis 2035 auf etwa 18.000 steigen. Daher wird die Universität im Jahr 2026 80 Studierende im Studiengang Hochgeschwindigkeitsbahnen im Rahmen des Studiengangs Verkehrstechnik aufnehmen.

Darüber hinaus rekrutiert die Schule auch für die folgenden Programme: Städtischer Eisenbahnbau und -management im Rahmen des Studiengangs Verkehrstechnik mit 50 Plätzen; Maschinenbautechnik für Lokomotiven, Waggons und U-Bahnen im Rahmen des Studiengangs Maschinenbau mit 50 Plätzen; und Hochgeschwindigkeitsbahnmanagement und -betrieb im Rahmen des Studiengangs Verkehrsbetrieb mit 50 Plätzen.

An der Hanoi University of Civil Engineering wird die Spezialisierung Hochgeschwindigkeitszüge und Stadtbahnen im Rahmen des Studiengangs Verkehrswesen voraussichtlich im Jahr 2026 50 Studenten aufnehmen.

Die Schule verwendet sechs Zulassungsmethoden, darunter die Berücksichtigung der Ergebnisse der Abiturprüfung, der akademischen Zeugnisse, der Ergebnisse des Eignungstests der Hanoi University of Science and Technology, der Ergebnisse der Kompetenzbewertung der Hanoi University of Education, der Ergebnisse computergestützter Hochschulaufnahmeprüfungen und die direkte Zulassung gemäß den Bestimmungen des Ministeriums für Bildung und Ausbildung.

Die Architekturuniversität Hanoi sucht Studierende für den Studiengang Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnwesen im Bereich Verkehrswesen. Die Zulassung erfolgt über zwei Wege: entweder anhand der Abiturnote oder direkt nach den Richtlinien des Ministeriums für Bildung und Ausbildung. Die voraussichtliche Studienplatzkapazität für Verkehrswesen im Jahr 2026 beträgt 80 Plätze mit den Fächerkombinationen A00, A01, C01, C02 und D01.

U-Bahnlinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien in Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: Quynh Danh .

Anforderungen an Eisenbahnausbildungsprogramme

Während sich eine Reihe von Universitäten mit Ausbildungsprogrammen im Bereich Hochgeschwindigkeitszüge befassten, erließ das Ministerium für Bildung und Ausbildung auch einen Beschluss über die Standards für grundständige Ausbildungsprogramme im Eisenbahnbereich und legte Mindestanforderungen für die Ausbildung von Fachkräften fest, die der Entwicklung der Eisenbahnindustrie in Vietnam dienen sollen.

Die Standards des Ausbildungsprogramms basieren auf den geltenden Bestimmungen für die Hochschulbildung und orientieren sich am vietnamesischen nationalen Qualifikationsrahmen sowie an der Ausrichtung der Regierung für die Entwicklung der Fachkräfte im Eisenbahnwesen bis 2035 mit einer Vision bis 2045. Ziel ist es, Fachkräfte auszubilden, die den Anforderungen des Betriebs eines modernen Eisenbahnsystems gerecht werden und sich gleichzeitig an die rasante Entwicklung von Wissenschaft und Technologie sowie den Trend zur internationalen Integration anpassen können.

Gemäß den neuen Bestimmungen ist das Ausbildungsprogramm in vier Hauptfachgruppen unterteilt: Bau und Management von Eisenbahninfrastruktur; elektrische, Signal- und Steuerungssysteme; Eisenbahnfahrzeuge; und Eisenbahnverkehrswirtschaft und -betrieb.

Die Lernziele erfordern, dass die Studierenden umfassend mit Wissen, beruflichen Kompetenzen, Selbstständigkeit und Verantwortungsbewusstsein ausgestattet sind. Das Programm legt besonderen Wert auf die Fähigkeit, moderne Technologien wie Big Data, künstliche Intelligenz, Informationstechnologie und systemisches Denken im Eisenbahnsektor anzuwenden.

Die Studiengänge sind in zwei Studienrichtungen unterteilt: Bachelor-Abschlüsse mit mindestens 120 Leistungspunkten und Ingenieurabschlüsse mit mindestens 150 Leistungspunkten. Die Studienstruktur umfasst Allgemeinbildung, Grundlagenfächer, Spezialisierungsfächer, ergänzendes Wissen und praktische Ausbildung sowie Abschlussarbeiten. Der Fremdsprachenbereich umfasst mindestens 8 Leistungspunkte; die Bereiche Mathematik, Naturwissenschaften und Informationstechnologie umfassen mindestens 20 Leistungspunkte in den Ingenieurstudiengängen und 15 Leistungspunkte in den Studiengängen Wirtschaftswissenschaften und Verkehrswesen.

Das Ministerium für Bildung und Ausbildung verpflichtet die Ausbildungseinrichtungen außerdem, ihre Lehrmethoden im Sinne eines lernerzentrierten Ansatzes zu erneuern und digitale Technologien, projektbasiertes und problemorientiertes Lernen sowie realitätsnahe Simulationen stärker zu integrieren. Praktika und praktische Ausbildung müssen mindestens 15 % des Curriculums in Bachelorstudiengängen und 20 % in Ingenieurstudiengängen im jeweiligen Fachgebiet ausmachen.

Laut dem Ministerium für Bildung und Ausbildung müssen Ausbildungsprogramme so entwickelt werden, dass sie sich kontinuierlich verbessern und regelmäßig aktualisieren, um den praktischen Bedürfnissen der Eisenbahnindustrie und neuen technologischen Entwicklungen gerecht zu werden. Die in diesem Bereich tätigen Universitäten sind verpflichtet, ihre Programme zu überprüfen und zu aktualisieren und dem Ministerium für Bildung und Ausbildung vor Studienbeginn darüber zu berichten.

Quelle: https://znews.vn/hoc-gi-khi-tphcm-day-manh-xay-dung-duong-sat-do-thi-post1652707.html