Auf den Baustellen hat sich das Arbeitstempo deutlich beschleunigt. Investoren, Berater und Bauunternehmen haben gleichzeitig mehr Personal und Maschinen eingesetzt, die Arbeit in drei Schichten und vier Teams organisiert und auch an Feiertagen durchgearbeitet, um die Projekte termingerecht abzuschließen und die Bauzeit zu verkürzen. Diese dynamische Atmosphäre zeugt von Entschlossenheit und dem Wunsch nach Fortschritt und bildet die Grundlage für eine neue Entwicklungsphase.
Erhöhen Sie die Anzahl der Bauarbeiter und bleiben Sie in der Nähe der Baustelle.
Die Kênh-Vàng-Brücke ist ein wichtiges Infrastrukturprojekt, das die sozioökonomische Entwicklung der Region ankurbeln und sie mit der Stadt Hai Phong verbinden soll. Das Projekt umfasst eine 740 Meter lange und 23,5 Meter breite Hauptbrücke aus Spannbeton sowie Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke mit einer Länge von jeweils über 12 Kilometern und einer Breite von 15 Metern. Die Gesamtinvestition für das Projekt beläuft sich auf über 2,18 Billionen VND. Investor ist das Verkehrs- und Landwirtschaftsprojektmanagementbüro Nr. 2 von Bac Ninh.
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Ingenieure und Arbeiter beim Bau der Kênh Vàng Brücke. |
Trotz der Schwierigkeiten durch das kalte und regnerische Wetter herrscht auf der Baustelle derzeit von früh morgens bis spät nachmittags reges Treiben. Um den Baufortschritt zu gewährleisten, mobilisieren die Bauunternehmen maximale Arbeitskräfte und Ausrüstung und setzen zehn Bautrupps mit über 200 Arbeitern und fast 100 Maschinen ein. Parallel zur Beschleunigung der Bauarbeiten verstärkt die Projektleitung des Verkehrs- und Landwirtschaftsprojekts Nr. 2 in Bac Ninh die Baustellenaufsicht, führt regelmäßige Kontrollen durch und beseitigt Hindernisse umgehend, um den Fortschritt sicherzustellen. Herr Pham Van Minh, stellvertretender Direktor der Projektleitung, betonte: „Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 14. Nationalkongress der Partei hat der Investor seine Verantwortung für die umfassende Projektsteuerung klar definiert. Jeder Arbeitsschritt muss detailliert geplant sein, und dem zuständigen Personal ist engmaschig die Baustelle zugeteilt. Gleichzeitig verschärfen wir das Qualitätsmanagement und fördern die zügige Auszahlung der Mittel. Wir fordern von den Bauunternehmen eine wissenschaftliche Bauorganisation, damit das Projekt termingerecht, idealerweise sogar früher, abgeschlossen wird und die technischen und ästhetischen Anforderungen erfüllt werden.“
Entlang der strategischen interregionalen Verkehrsachse wird das Parallelstraßenprojekt Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi intensiv vorangetrieben, um die städtische und industrielle Entwicklung anzukurbeln. Im Vorfeld des 14. Nationalen Parteitags läuft eine landesweite Wettbewerbskampagne, die Fortschritt, Qualität und Sicherheit gewährleisten soll. Investoren, Berater, Bauunternehmen sowie Ingenieur- und Arbeiterteams arbeiten im Dreischichtbetrieb mit vier Teams, auch an Feiertagen. Viele Einheiten verstärken ihre Bauteams und erhöhen die Schichtanzahl, um die Bauzeit im Vergleich zum Plan zu verkürzen.
Im Bauabschnitt 15 (über 13,6 km Länge) mobilisiert das Konsortium aus Bauunternehmen (Bauunternehmen 568, Nga Hai GmbH und Bau-, Dienstleistungs- und Handelsunternehmen 68) rund 60 Arbeiter und fast 50 Baumaschinen. Bisher wurden knapp 3 km asphaltiert, knapp 3 km mit K98-Erde aufgefüllt und 1,5 km der Verbindung zwischen dem Flughafen Gia Binh und Hanoi übergeben. Ingenieur Dinh Vu Quoc Thinh, zuständig für die technischen Belange, erklärte auf der Baustelle, die größte Herausforderung sei derzeit die Beschaffung von Erdreich für den Straßendamm und die Baustellenvorbereitung an einigen Stellen. Dies sei der Engpass, an dessen Lösung sich Investor und Bauunternehmen konzentrieren, um einen reibungslosen Bauablauf zu gewährleisten. Auch in den Bauabschnitten 14 und 16 konzentrieren die Bauunternehmen ihre Arbeitskräfte und ihr Gerät auf den Bau. Der Bauwert des Gesamtprojekts beträgt bisher 42,55 %. Der Investor und die Bauunternehmen planen, die Straßenabschnitte im zweiten Quartal 2026 mit Asphaltbeton zu asphaltieren, die Straße also im Wesentlichen vor dem 30. Juni 2026 für den technischen Verkehr freizugeben und das Projekt im Jahr 2026 abzuschließen.
Verbesserung der Qualität der industriellen und städtischen Infrastruktur.
Parallel zum Ausbau der Verkehrsinfrastruktur werden auch Industrie- und Stadtentwicklungsprojekte beschleunigt. Die erste Phase des Industrieparks Song Mai – Nghia Trung (Stadtteile Viet Yen und Da Mai) mit einer Fläche von 50 Hektar und einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 2,8 Billionen VND begann Ende August 2025. Ziel ist es, nach Fertigstellung einen vorbildlichen Industriepark zu schaffen, der „modern, grün, sauber, intelligent und multifunktional“ ist. Der Investor des Projekts (Hanoi – Bac Giang Industrial Park Infrastructure Development Investment Joint Stock Company) mobilisiert derzeit über 200 Mitarbeiter und 30–40 Fahrzeuge und Maschinen von fünf Bauunternehmen, um die Infrastrukturmaßnahmen umzusetzen. Laut Herrn Luu Quang Minh, Direktor des Projektmanagement-Boards, sind in der ersten Phase des Industrieparks Song Mai – Nghia Trung bereits 50 % der Geländebegradigung und 70 % des internen Straßennetzes fertiggestellt. Der Bau der Kläranlage ist zu 90 % abgeschlossen. Der Bau der elektrischen Anlage, der Brandschutzanlage usw. hat begonnen… Ziel ist es, den Infrastrukturbau bis Ende Mai 2026 abzuschließen und ihn an Sekundärinvestoren zu übergeben.
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Asphaltbetonpflasterung für das Paket 15 der Parallelstraße im Rahmen des Projekts Ringstraße 4 - Hauptstadtregion Hanoi. |
Neben Verkehrs- und Industrieprojekten werden auch viele öffentliche Bauvorhaben beschleunigt, um ihre frühzeitige Fertigstellung zu gewährleisten. Im Stadtbezirk Nenh begannen die Arbeiten an der Grünfläche und dem Parkplatz (1,2 Hektar) des neuen Wohngebiets entlang der Yen-Ninh-Straße (Gesamtfläche 7,5 Hektar) im Dezember 2024. Die geplante Fertigstellung war für Mai 2026 vorgesehen, der Auftragnehmer strebt jedoch eine Übergabe im Februar 2026 an. Das Projekt ist derzeit zu etwa 80 % abgeschlossen; die Geländeanpassung und die Entwässerungssysteme sind im Wesentlichen fertiggestellt, die internen Straßen wurden mit einer zweiten Schicht Schottertragschicht versehen und die Gehwege sind zu etwa 80 % fertiggestellt. Im Januar konzentrierte sich der Auftragnehmer auf die Fertigstellung der verbleibenden Arbeiten und bereitete den Bau der ersten Schicht Schottertragschicht für die Asphaltierung Anfang Februar vor, um das Projekt noch vor dem chinesischen Neujahr des Pferdes 2026 nutzen zu können.
Auch im Stadtbezirk Nenh schreitet das Infrastrukturprojekt im Wohngebiet Dong Van unter der Leitung des Bauunternehmers (Nam-Invest Bac Ninh Investment Joint Stock Company) zügig voran. Nach über zwei Monaten Bauzeit sind bereits rund 65 % der Arbeiten abgeschlossen. Die Fertigstellung war ursprünglich für Juni 2026 geplant, doch die beteiligten Parteien haben einer Anpassung des Zeitplans zugestimmt und streben nun eine Übergabe bis Ende März 2026 an (fast drei Monate früher). Ab Anfang 2026 wird der Bauunternehmer eine dreimonatige Intensivkampagne mit Schwerpunkt auf dem Bau des Straßenunterbaus, der Entwässerung und der Geländeanpassung durchführen. Allein im Januar 2026 sollen die Belastungstests an zwei Dritteln der internen Straßen abgeschlossen sein; ein Abschnitt ist bereits mit der ersten Schicht Schotter versehen und wartet auf die Asphaltierung. Die Geländeanpassungsarbeiten werden beschleunigt, um das gesamte Gebiet planmäßig fertigzustellen. Laut Herrn Dang Van Linh, stellvertretendem Direktor des Viet Yen Construction Project Management Board, hat das Board bei der Umsetzung der Richtlinien des Provinzvolkskomitees und der zuständigen Stellen bezüglich der Wettbewerbsbewegung zur Feier des 14. Nationalen Parteitags seine Steuerung und Überwachung des Projektfortschritts intensiviert; die Baustellen regelmäßig inspiziert, Schwierigkeiten umgehend behoben und die Abnahmeprüfung und die Endabrechnung koordiniert, um sicherzustellen, dass die Projekte unmittelbar nach Fertigstellung zur Übergabe bereit sind.
Als die Baustellen am späten Nachmittag verlassen wurden, hallte das Geräusch der Straßenwalzen noch immer nach. Von der Kênh-Vàng-Brücke bis zur parallel verlaufenden Ringstraße 4, von der Infrastruktur der Industriegebiete bis hin zu den Stadtgebieten, wird der engagierte Wettbewerb „3 Schichten, 4 Teams“ – auch an Feiertagen – weiterhin mit vollem Einsatz umgesetzt, um die Projekte termingerecht abzuschließen und so zur Feier des 14. Nationalkongresses der Partei beizutragen.
Quelle: https://baobacninhtv.vn/khi-the-moi-tren-cac-cong-truong-postid437401.bbg
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