Am Morgen des 1. Januar veranstaltete das Volkskomitee der Provinz Cao Bang eine Grundsteinlegung für die 93 km lange Schnellstraße Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h.
Die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh beginnt am Grenzübergang Tan Thanh im Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son , und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 3 in der Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang. Im ersten Bauabschnitt ist die Strecke zweispurig, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Fahrbahnbreite von 17 m in normalen Abschnitten und 13,5 m in Abschnitten mit schwierigem Gelände.
Die Gesamtinvestitionen der ersten Phase belaufen sich auf über 14,33 Billionen VND und wurden innerhalb von 36 Monaten umgesetzt. Es handelt sich um das erste PPP-Projekt, bei dem aufgrund des gebirgigen Geländes und des geringen Verkehrsaufkommens ein spezieller Mechanismus mit einem staatlichen Kapitalanteil von über 50 % der Gesamtinvestitionen zum Einsatz kommt. Die erwarteten staatlichen Mittel betragen 9,8 Billionen VND (68 % der Gesamtinvestition), während das von Investoren mobilisierte Kapital über 4,45 Billionen VND (31 %) beträgt.
Der Premierminister besichtigte ein Modell des Autobahnkreuzes Dong Dang – Tra Linh. Foto: Tuan Linh
Bei der Grundsteinlegung erklärte Premierminister Pham Minh Chinh, das größte Problem in Cao Bang sei der Transportsektor, da die Provinz derzeit nur über Straßen verfüge. Ohne den Ausbau der Infrastruktur werde die Entwicklung der Provinz stark eingeschränkt sein. „Ich war bereits drei- bis viermal in Cao Bang und bin sehr besorgt über die Straße, die die Wirtschaft der Provinzen verbinden, das Leben der Menschen in Lang Son und Cao Bang verbessern und die Opfer der Menschen im ehemaligen Kriegsgebiet würdigen soll“, sagte er.
Der Premierminister rief Investoren dazu auf, ein Ausbildungszentrum für Fachkräfte in den nordöstlichen Provinzen zu errichten. Er betonte dabei die Devise „Sonne und Regen trotzen“, „im Drei- oder Vierschichtbetrieb arbeiten“, „nur Fortschritt, nicht Rückschritt“ und versprach Fortschritt, Qualität, Sicherheit sowie die Einhaltung des Investitionsrahmens. „Dies ist die Dong-Khe-Kampagne von 2024, die 2026 erfolgreich sein wird“, so der Premierminister.
Die vom Verkehrsministerium geplante Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh ist 144 km lang und hat ein Investitionsvolumen von über 47 Billionen VND. Die Strecke führt durch unwegsames Gelände, und die hohen Investitionen bei gleichzeitig geringem Verkehrsaufkommen erschweren die Amortisation.
Herr Ho Minh Hoang, Vorsitzender der Deo Ca Group (Vertreter des Investorenkonsortiums), erklärte, dass Deo Ca 2018 die Einladung von Cao Bang zur Projektprüfung angenommen habe. Der ursprüngliche Planungsansatz sei beinahe zum Scheitern verurteilt gewesen. Die Gruppe habe daraufhin eine Anpassung der Streckenführung mit vier Tunneln durch den Berg und Überführungen im Tal vorgeschlagen, wodurch die Strecke um 23 km verkürzt worden wäre. Die Gesamtinvestition für beide Phasen habe sich auf knapp 23 Billionen VND belaufen. Anschließend habe die Nationalversammlung ein Pilotprojekt mit staatlicher Förderung von bis zu 70 % genehmigt und damit die Finanzierungsschwierigkeiten beseitigt.
Perspektive einer Brücke auf der Autobahn Dong Dang - Tra Linh.
Cao Bang grenzt auf einer Länge von über 333 km an China, verfügt aber weder über eine Eisenbahnlinie noch über einen Flughafen. Die bestehenden nationalen und regionalen Autobahnen haben nur eine begrenzte Verkehrskapazität.
Laut Herrn Tran Hong Minh, Sekretär der Provinz Cao Bang, ist die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh ein lang gehegter Traum vieler ethnischer Minderheiten der Provinz. Die fertiggestellte Strecke wird den interregionalen und internationalen Handel und Tourismus fördern, Cao Bang zu einer raschen und nachhaltigen Entwicklung verhelfen, die nationale Verteidigung und Sicherheit stärken und Cao Bang mit angrenzenden Provinzen sowie internationalen Wirtschafts-, Politik- und Kulturzentren verbinden.
Bislang wurden im Land 1.900 km Schnellstraßen fertiggestellt, weitere 1.700 km befinden sich im Bau. Bis 2025 soll das Schnellstraßennetz auf 3.000 km und bis 2030 auf 5.000 km anwachsen.
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