Bei der Verwendung von E10-Bioethanol sollten keine Zusatzstoffe verwendet werden.

Experten, Verbände und Aufsichtsbehörden raten zur Vorsicht bei Werbung für Zusatzstoffe, die speziell für E10-Bioethanol vermarktet werden.

Die Petrolimex- Niederlassung Nr. 1 in Luong Yen, Hanoi, hat vollständig auf E10-Benzin umgestellt.

Es wurden keine negativen Auswirkungen auf den Motor des Fahrzeugs festgestellt.

Laut Herrn Do Van Tuan, dem Vorsitzenden des vietnamesischen Biofuel-Verbandes, wird E10-Benzin in vielen Ländern wie Europa, den USA, Australien, Indien, Thailand, den Philippinen, China und vielen anderen seit vielen Jahren weit verbreitet eingesetzt.

Laut Herrn Tuan wird sich dieser Kraftstofftyp, wenn er die technischen und Qualitätsstandards nicht erfüllt, langfristig kaum durchsetzen und das Vertrauen der Verbraucher weltweit gewinnen. Daher entbehrt die kursierende Information, dass E10-Benzin Fahrzeugmotoren beeinträchtigen oder beschädigen kann, derzeit einer klaren wissenschaftlichen Grundlage.

Herr Tuan fügte hinzu, dass die meisten Motorradmodelle, die ab dem Jahr 2000 hergestellt wurden, bereits mit E10-Benzin kompatibel sind. Auch der vietnamesische Motorradherstellerverband (VAMM) bestätigte bei der Ausarbeitung des Rundschreibens Nr. 50/2025/TT-BCT des Ministeriums für Industrie und Handel, das den verbindlichen Fahrplan für die Anwendung des Beimischungsverhältnisses von Biokraftstoffen zu herkömmlichen Kraftstoffen in Vietnam festlegt, dass diese Fahrzeuge sicher mit E10-Benzin betrieben werden können.

Moderne Kraftstofftanks sind innen behandelt und lackiert; auch das Leitungssystem und die zugehörigen Kraftstoffkomponenten sind auf die Kompatibilität mit diesem Biokraftstoff ausgelegt. Daher sind Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen von E10-Benzin auf neuere Motorräder unbegründet.

Laut Herrn Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung im Ministerium für Industrie und Handel, führte das Ministerium für Industrie und Handel während der Entwicklung des Fahrplans für Biokraftstoffe Umfragen und Bewertungen über die potenziellen Auswirkungen von E5- und E10-Bioethanol auf die Motorleistung und Lebensdauer durch.

Nach Einschätzungen von Wissenschaftlern der Hanoi University of Science and Technology und der Hanoi University of Transport haben die Benzinsorten E5 und E10 praktisch keinen signifikanten negativen Einfluss auf die Leistung oder Lebensdauer von Motorkomponenten in Benzinmotoren.

Bemerkenswert ist, dass in Vietnam seit 2018 landesweit E5-Benzin verwendet wird, während E10 seit August 2025 erprobt wird. Bislang haben jedoch weder Vertriebsunternehmen noch das Ministerium für Industrie und Handel Rückmeldungen darüber erhalten, dass E5 oder E10 die Motorleistung oder die Lebensdauer negativ beeinflussen.

Internationale Erfahrungen zeigen, dass Biokraftstoffe schon lange eingesetzt werden. Die USA und Brasilien nutzen E10-Benzin seit den 1980er-Jahren. In Südostasien verwenden Thailand und die Philippinen mittlerweile E15 und steigen sogar auf E20 um, ohne dass nennenswerte negative Auswirkungen auf Fahrzeugmotoren gemeldet wurden.

Laut Herrn Nguyen Anh Tuan, Leiter der Abteilung für Erdöl- und Erdgaswirtschaftsmanagement der Agentur für Binnenmarktmanagement und -entwicklung im Ministerium für Industrie und Handel, erfüllen Fahrzeuge, die ab 2022 hergestellt werden, grundsätzlich die Anforderungen für die Verwendung von E10-Benzin gemäß den Emissionsnormen Euro 3, Euro 4 und Euro 5.

Seien Sie vorsichtig bei „Gerüchten“ über Lebensmittelzusatzstoffe.

Über E10-Benzin kursieren viele Fehlinformationen hinsichtlich seiner Qualität und seiner Verwendung in Fahrzeugen.

Ab dem 1. Juni 2026 wird E10-Bioethanolkraftstoff gemäß dem im Rundschreiben Nr. 50/2025/TT-BCT des Ministeriums für Industrie und Handel dargelegten Fahrplan landesweit offiziell vertrieben. Im Vorfeld der Einführung wurden in den sozialen Medien zahlreiche Bedenken hinsichtlich der Kompatibilität von E10-Kraftstoff mit Pkw- und Motorradmotoren geäußert.

Nguyen Manh Thang, ein Automobilexperte und Administrator des Oto+ Forums mit über 1 Million Mitgliedern auf Facebook, ist der Ansicht, dass man sich E10 auf der Grundlage internationaler technischer und praktischer Erfahrungen nähern sollte, anstatt mit Besorgnis gegenüber einem neuen Kraftstoff.

„Ich denke, wir sollten E10-Benzin als einen Kraftstoff betrachten, der sich seit vielen Jahren in der Praxis bewährt hat, nicht als eine völlig neue Technologie. In den USA und vielen Industrieländern werden Biokraftstoffe schon lange eingesetzt. Selbst auf vielen internationalen Märkten ist es schwierig, reines Mineralöl ohne Ethanolbeimischung zu finden. Auch in Vietnam wird E5-Benzin seit vielen Jahren verwendet. Anfangs gab es erhebliche Diskussionen über Fahrzeuge, die mit E5 betrieben werden. Nach einer Phase der praktischen Anwendung hat sich der Markt jedoch allmählich stabilisiert, und die Verbraucher haben sich mit diesem Kraftstofftyp vertraut gemacht“, sagte Herr Nguyen Manh Thang.

Laut diesem Experten ist es wichtig, dass die meisten Auto- und Motorradhersteller heutzutage Kraftstoffsysteme entwickelt haben, die mit Ethanol-Benzin-Gemischen kompatibel sind. Würde E10 die Lebensdauer von Motoren tatsächlich ernsthaft beeinträchtigen, wäre es unwahrscheinlich, dass dieser Kraftstoff über Jahrzehnte hinweg bestehen und in Hunderten von Millionen Fahrzeugen weltweit verwendet werden könnte.

Darüber hinaus ist E10-Benzin auch für die Emissionsreduktionsziele von Bedeutung. Durch die Beimischung von Ethanol zu Benzin wird der Verbrennungsprozess sauberer, wodurch CO, Ruß und andere Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Mineralölbenzin reduziert werden. Diesen Trend verfolgen viele Länder, um die Umweltbelastung durch den Individualverkehr zu verringern.

Bezüglich der aktuellen Inhalte in den sozialen Medien mit zahlreichen Werbeanzeigen für Additive speziell für E10-Benzin erklärte Herr Thang, dass man nicht annehmen sollte, die Verwendung von E10 erfordere zwangsläufig Additive. Wenn der Kraftstoff den Normen entspricht und das Fahrzeug kompatibel ist, kann er ohne weitere Zusätze verwendet werden.

Wenn Autohersteller die Verwendung von E10 zertifizieren, basieren sie dies auf den Standardkraftstoffnormen und schreiben keine Additive vor. Die wichtigsten Faktoren bleiben die Kraftstoffqualität und die Fahrzeugwartung.

Verbraucher sollten sich auch vor unregulierten oder übermäßig beworbenen Lebensmittelzusatzstoffen in Acht nehmen. Zusatzstoffe sind nicht immer schlecht, aber unsachgemäße Verwendung oder die Verwendung aus unbekannten Quellen kann negative Auswirkungen haben.

BH (allgemein)

Quelle: https://baohaiphong.vn/khong-nen-dung-phu-gia-khi-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-544235.html