Teil 1: Probleme durch langsame Verlagerung der Stromnetzinfrastruktur?

Viele Verkehrsprojekte in der Provinz sind gefährdet, in Verzug zu geraten, da die Bauarbeiten aufgrund der notwendigen Verlegung der Stromnetzinfrastruktur eingestellt oder verlangsamt werden müssen. Diese Verzögerungen bereiten nicht nur den Bauunternehmen Schwierigkeiten, sondern beeinträchtigen auch die Effizienz des investierten Kapitals.

Das Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 454 von der Stadt Thai Binh bis zur Brücke Sa Cao ist aufgrund von Problemen mit der Stromnetzinfrastruktur in Zeitnot zu geraten.

Jede Straße ist "elektrifiziert".

Allein in fünf Verkehrsprojekten, die vom Provinziellen Investitionsausschuss für Verkehrsinfrastrukturprojekte verwaltet und umgesetzt werden, wurden über 250 Strommasten nicht versetzt. Hinzu kommen in Projekten der Infrastrukturbau-Projekte von acht Bezirken und Städten, in die diese investiert haben, über 500 nicht versetzte Strommasten sowie zahlreiche Umspannwerke. Die Verzögerung bei der Verlegung der Stromnetzinfrastruktur aus dem Geltungsbereich der laufenden Verkehrsprojekte stellt ein erhebliches Hindernis dar, das den Gesamtfortschritt der Projekte verlangsamt und zu einer Verschwendung von Investitionskapital führt.

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Provinzstraße 455 zwischen der Gemeinde An Duc im Bezirk Quynh Phu und der Provinzstraße 456 im Bezirk Thai Thuy erstreckt sich über eine Länge von mehr als 7 km. Die Räumungsarbeiten verliefen bisher relativ reibungslos; insbesondere im Abschnitt durch den Bezirk Quynh Phu wurden die landwirtschaftlichen und Wohngrundstücke entlang der Strecke an das Bauunternehmen übergeben. Derzeit stockt die Räumung jedoch an der Stelle von 60 Strommasten, sodass das Bauunternehmen die geplanten Arbeiten nicht abschließen kann.

Herr Pham Vu Hiep, technischer Leiter der Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, sagte: Die meisten dieser Strommasten befinden sich innerhalb des Straßenbetts und der Entwässerungsgräben, sodass viele Standorte unberücksichtigt bleiben müssen, um den Bau des Straßenbetts und der Entwässerungsgräben zu verhindern, wodurch potenzielle Risiken für die Arbeitssicherheit, die elektrische Sicherheit und die Verkehrssicherheit auf der Strecke vermieden werden.

Im Rahmen des Projekts zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 454, Abschnitt 1 von Thai Binh bis zur Sa Cao-Brücke, erstreckt sich die Strecke von knapp 3,5 km vom Beginn der Route bis zur Kreuzung mit der DH.13. Das Projekt begann im September 2021 und hat eine Vertragslaufzeit von 25 Monaten, sodass die Fertigstellung nur noch in 5 Monaten geplant ist. Bislang hat das Bauunternehmen die Fahrbahndecke bis zur Asphaltbetonschicht C19 auf einer Länge von 2,5 bis 3,47 km, die Schotterschicht Typ 2 auf einer Länge von 2,9 bis 3,47 km und die Längsgräben auf einer Länge von 3,9 bis 4,9 km fertiggestellt. Die Baukosten belaufen sich auf ca. 101 bis 137 Milliarden VND. Laut Einschätzung des Projektinvestors und des Bauunternehmens besteht jedoch die Gefahr, dass das Projekt nicht termingerecht abgeschlossen werden kann, falls die Engpässe im Stromnetz nicht bald behoben werden.

Herr Nguyen Kim Tuyen, technischer Leiter der Long Hung Green Environment Company Limited, erklärte: „Das Projekt steckt derzeit noch in der Räumung des Geländes fest, wo 35 Strommasten und zwei Umspannwerke stehen müssen. In der ersten Bauphase befinden sich noch immer 16 Mittelspannungsmasten, die nicht versetzt wurden. Das Bauunternehmen hat sich wiederholt an die lokalen Behörden und die Elektrizitätswirtschaft gewandt, um das Problem zu lösen. Die Umsetzung verläuft jedoch weiterhin schleppend, was zu Bauunterbrechungen führt und sowohl den Fortschritt als auch die Qualität des Projekts beeinträchtigt.“

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Provinzstraße 455 von der Gemeinde An Duc im Bezirk Quynh Phu bis zur Provinzstraße 456 im Bezirk Thai Thuy hat immer noch Probleme mit der Räumung von 60 Strommasten.

Risiko von Verzögerungen aufgrund der Stromnetzinfrastruktur

Herr Bui Chau Binh, Leiter der Projektmanagementabteilung des Provinzialen Investitionsausschusses für Verkehrsinfrastrukturprojekte, erklärte, dass viele Verkehrsprojekte zwar die Bauarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen hätten, aufgrund der schleppenden Verlegung der Stromnetzinfrastruktur jedoch hinter dem Zeitplan lägen und mehrfach eine Verlängerung beantragt werden musste. Ein typisches Beispiel hierfür sei das Projekt der Provinzstraße 454 (ehemals Straße 223) zwischen der Tran Thai Tong Straße und der Kreuzung mit der Nationalstraße 10 im Industriepark TBS Song Tra. Die Bauarbeiten begannen im September 2020 und sollten im Juni 2022 abgeschlossen sein. Aufgrund zahlreicher Probleme im Zusammenhang mit der Baustellenräumung, darunter die schleppende Verlegung des Stromnetzes entlang der Strecke, musste jedoch eine Vertragsverlängerung beantragt werden.

Herr Doan Quang Nam, Bauleiter der Thai Binh Road Management Joint Stock Company, erklärte: „Während der Bauphase mussten wir aufgrund von Problemen mit der Räumung des Geländes – über 20 Strommasten – abschnittsweise vorgehen. Wir legten den Straßenunterbau an den Stellen an, an denen ausreichend Platz vorhanden war, und verlegten Entwässerungsgräben. Die restlichen Arbeiten wurden vorerst zurückgestellt. Dies beeinträchtigte den Baufortschritt und die Qualität des Projekts erheblich. Zudem befanden sich nach Abschluss der Asphaltierungsarbeiten noch immer viele Strommasten mitten auf der Fahrbahn und stellten somit ein potenzielles Verkehrsrisiko dar. Dank der engen und zeitnahen Steuerung durch die Behörden auf allen Ebenen sowie der aktiven und reibungslosen Zusammenarbeit der beteiligten Fachbereiche und Bauunternehmen konnten diese Probleme bis Ende 2022 gelöst werden.“

In den fünf Projekten, die vom Provinzialen Investitionsausschuss für den Verkehrsausbau verwaltet und umgesetzt werden, gibt es derzeit 259 blockierte Strommasten und vier Umspannwerke. Der Bauprozess wird durch Probleme bei der Landberäumung an den Standorten der Strommasten erheblich erschwert. Da sich die meisten dieser Strommasten innerhalb der Fahrbahn und in Entwässerungsgräben befinden, müssen viele Standorte unbebaut bleiben. Dies verhindert den Bau des Fahrbahnunterbaus und der Entwässerungsgräben und gefährdet die Sicherheit der Arbeiter, der Elektrik und der Verkehrsteilnehmer.

Um den Fortschritt von Bauprojekten zu gewährleisten, hat die Provinzbehörde für Investitionsprojekte im Verkehrsbau wiederholt Dokumente an die Thai Binh Power Company und die Volkskomitees der Bezirke und Städte gerichtet, in denen sie die Koordination bei der Verlegung der Stromleitungsinfrastruktur für die Verkehrsbauarbeiten forderte. Insbesondere wurde die Thai Binh Power Company aufgefordert, dringend einen Plan für den Auszug vom Baugelände und die schnellstmögliche Übergabe an das Bauunternehmen zu entwickeln. Bislang stagniert die Umsetzung jedoch weiterhin, wodurch die Gefahr besteht, dass sich der Fortschritt zahlreicher Projekte verzögert.