Teil 1: Probleme durch langsame Verlagerung der Stromnetzinfrastruktur?

[Anzeige_1]

Viele Verkehrsprojekte in der Provinz laufen Gefahr, in Verzug zu geraten, da Bauarbeiten unterbrochen oder verzögert werden müssen, um auf die Verlegung der Stromnetzinfrastruktur entlang der Strecke zu warten. Diese Verzögerung bereitet nicht nur den Bauunternehmen Schwierigkeiten, sondern beeinträchtigt auch die Effizienz des Investitionskapitals.

Das Projekt zur Modernisierung und Renovierung der Provinzstraße 454 von der Stadt Thai Binh zur Sa Cao-Brücke läuft Gefahr, aufgrund der Infrastruktur des Stromnetzes in Verzug zu geraten.

Jede Straße ist „elektrisch“

Über 250 Strommasten wurden bisher nicht verlegt. Dies entspricht der Zahl von nur fünf Verkehrsprojekten, die vom Projektmanagement für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz verwaltet und umgesetzt werden. Darüber hinaus beträgt die Zahl der nicht verlegten Strommasten in Projekten, die vom Projektmanagement für Infrastrukturbauprojekte in acht Bezirken und Städten finanziert werden, über 500 Masten und viele Umspannwerke. Die Verzögerung bei der Verlegung der Stromnetzinfrastruktur außerhalb des Rahmens aktueller Verkehrsprojekte stellt ein enormes Hindernis dar, verlangsamt den Gesamtfortschritt des Projekts und führt zu einer Verschwendung von Investitionskapital.

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Provinzstraße 455 von der Gemeinde An Duc im Bezirk Quynh Phu zur Provinzstraße 456 im Bezirk Thai Thuy ist über 7 km lang. Die Räumungsarbeiten verliefen bisher relativ reibungslos; insbesondere im Abschnitt durch den Bezirk Quynh Phu konnte die Übergabe der landwirtschaftlichen Flächen und Wohngrundstücke an die Baufirma abgeschlossen werden. An den Standorten von 60 Strommasten entlang der Strecke bestehen jedoch weiterhin Probleme mit der Grundstücksvergabe, sodass die Baufirma die Arbeiten nicht wie geplant abschließen kann.

Herr Pham Vu Hiep, technischer Mitarbeiter der Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, sagte: „Die meisten dieser Strommasten stehen innerhalb des Straßenbetts und der Entwässerungsgräben, sodass an vielen Stellen Platz gelassen werden muss, was den Bau des Straßenbetts und der Entwässerungsgräben unmöglich macht und potenziell Risiken für die Arbeitssicherheit, die elektrische Sicherheit und die Verkehrssicherheit auf der Strecke birgt.“

Bei dem Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 454, dem Abschnitt von der Stadt Thai Binh zur Sa Cao-Brücke, ist Phase 1 des Projekts vom Beginn der Strecke bis zur Kreuzung mit der Straße DH.13 knapp 3,5 km lang. Das Projekt begann im September 2021, die vertraglich vereinbarte Umsetzungsdauer beträgt 25 Monate, dementsprechend beträgt die Frist nur 5 Monate. Bislang hat die Baueinheit die Straßenoberfläche bis zur Asphaltbetonschicht C19 auf 2,5/3,47 km fertiggestellt; den Bau bis zur Schotterschicht Typ 2 auf 2,9/3,47 km; den Bau der Längsgräben auf 3,9/4,9 km; die Bauleistung beträgt ca. 101/137 Milliarden VND. Nach Einschätzung des Projektinvestors und der Baueinheit besteht jedoch das Risiko, dass das Projekt nicht termingerecht fertiggestellt werden kann, wenn der Engpass im Stromnetz nicht bald behoben wird.

Herr Nguyen Kim Tuyen, technischer Leiter der Long Hung Green Environment Company Limited, erklärte: „Derzeit ist das Projekt noch mit der Räumung von 35 Strommasten und zwei Umspannwerken beschäftigt. In Phase 1 des Projekts sind 16 Mittelspannungsmasten noch nicht verlegt worden. Die Bauabteilung hat die lokalen Behörden und die Stromwirtschaft wiederholt um eine Lösung gebeten. Der Umsetzungsprozess verläuft jedoch weiterhin schleppend, was zu Bauunterbrechungen führt und den Projektfortschritt sowie die Qualität beeinträchtigt.“

Beim Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 455 von der Gemeinde An Duc im Bezirk Quynh Phu zur Provinzstraße 456 im Bezirk Thai Thuy gibt es immer noch Probleme mit der Überbrückung von 60 Strommasten.

Verzögerungsrisiko aufgrund der Stromnetzinfrastruktur

Herr Bui Chau Binh, Leiter der Abteilung Projektmanagement im Projektmanagementausschuss für Investitionen in Verkehrsbauvorhaben der Provinz, sagte, dass bei vielen Verkehrsprojekten die Bauarbeiten im Grunde abgeschlossen seien, die Arbeiten an der Stromnetzinfrastruktur jedoch langsam vorankämen und das Projekt deshalb im Rückstand sei, sodass bereits mehrmals eine Verlängerung beantragt werden musste. Das Projekt Provinzstraße 454 (alte Straße 223) von der Tran Thai Tong Straße bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 10 beim Industriegebiet TBS Song Tra ist ein typisches Beispiel. Die Bauarbeiten begannen im September 2020 und sollten im Juni 2022 abgeschlossen sein. Aufgrund zahlreicher Probleme im Zusammenhang mit der Bauräumung, darunter die Verzögerung bei der Verlegung des Stromnetzsystems auf der Strecke, musste jedoch eine Vertragsverlängerung beantragt werden.

Herr Doan Quang Nam, Bauleiter der Thai Binh Road Management Joint Stock Company, sagte: „Während der Projektumsetzung musste die Baueinheit aufgrund von Problemen mit der Baufreiheit von über 20 Strommasten diese lösen, indem sie den Straßenbelag im „Reis- und Bohnen“-Stil anlegte, an Stellen mit verfügbarer Baufreiheit Entwässerungsgräben anlegte und auf den Rest wartete. Dies beeinträchtigte den Fortschritt und die Qualität des Projekts erheblich. Außerdem standen viele Strommasten nach Abschluss der Pflasterung und Asphaltierung der Straßenoberfläche noch mitten auf der Straße und stellten ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit dar. Dank der engen und rechtzeitigen Anleitung der Behörden auf allen Ebenen sowie der aktiven und synchronen Teilnahme und Koordination der Funktionsbereiche und Baueinheiten konnten diese Probleme bis Ende 2022 gelöst werden.“

In den fünf Projekten, die vom Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board verwaltet und umgesetzt werden, gibt es derzeit 259 Strommasten und vier Umspannwerke. Der Bauprozess ist derzeit aufgrund von Problemen bei der Rodung der Maststandorte mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Die meisten dieser Masten befinden sich innerhalb der Fahrbahn und in Entwässerungsgräben, sodass viele Standorte freigehalten werden müssen und der Straßenunterbau und die Entwässerungsgräben nicht gebaut werden können. Dies gefährdet die Arbeitssicherheit, die elektrische Sicherheit und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer.

Um den Fortschritt der Bauprojekte sicherzustellen, hat das Projektmanagementgremium der Provinz für Verkehrsbauinvestitionen wiederholt Dokumente an die Thai Binh Power Company und die Volkskomitees der Bezirke und Städte verschickt, in denen sie aufgefordert werden, die Verlegung der Stromleitungsinfrastruktur für die Verkehrsbauarbeiten zu koordinieren. Insbesondere wird die Thai Binh Power Company aufgefordert, dringend einen Plan für den Rückzug vom Projektgelände auszuarbeiten und das Gelände so schnell wie möglich an die Baueinheit zu übergeben. Bislang stagniert die Umsetzung jedoch, was zu Verzögerungen bei vielen Projekten führen kann.