Teil 1: Probleme durch langsame Verlagerung der Stromnetzinfrastruktur?

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Bei vielen Verkehrsprojekten in der Provinz besteht die Gefahr, dass sie in Verzug geraten, da Bauarbeiten unterbrochen oder verzögert werden müssen, um auf die Verlegung der Stromnetzinfrastruktur entlang der Strecke zu warten. Diese Verzögerung verursacht nicht nur Schwierigkeiten für die Baueinheit, sondern beeinträchtigt auch die Effizienz des Investitionskapitals.

Das Projekt zur Modernisierung und Renovierung der Provinzstraße 454 von der Stadt Thai Binh zur Sa Cao-Brücke läuft Gefahr, aufgrund der Infrastruktur des Stromnetzes in Verzug zu geraten.

Jede Straße ist „elektrisch“

Über 250 Strommasten wurden bisher nicht verlegt. Dies entspricht der Zahl von nur fünf Verkehrsprojekten, die vom Projektmanagement für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz verwaltet und umgesetzt werden. Darüber hinaus beträgt die Zahl der nicht verlegten Strommasten in Projekten, die vom Projektmanagement für Infrastrukturbauprojekte in acht Bezirken und Städten finanziert werden, bis zu über 500 Masten und viele Umspannwerke. Die Verzögerung bei der Verlegung der Stromnetzinfrastruktur außerhalb des Rahmens aktueller Verkehrsprojekte stellt ein enormes Hindernis dar, verlangsamt den Gesamtfortschritt des Projekts und führt zu einer Verschwendung von Investitionskapital.

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Provinzstraße 455 von der Gemeinde An Duc im Bezirk Quynh Phu zur Provinzstraße 456 im Bezirk Thai Thuy ist über 7 km lang. Die Räumungsarbeiten verliefen bisher relativ reibungslos. Insbesondere auf dem Abschnitt durch den Bezirk Quynh Phu konnten die Ackerflächen und Wohngrundstücke an die Baufirma übergeben werden. An den Standorten von 60 Strommasten entlang der Strecke bestehen jedoch weiterhin Probleme mit der Grundstücksvergabe, sodass die Baufirma die Arbeiten nicht wie geplant abschließen kann.

Herr Pham Vu Hiep, technischer Mitarbeiter der Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, sagte: „Die meisten dieser Strommasten befinden sich innerhalb des Straßenbetts und der Entwässerungsgräben, sodass an vielen Stellen Platz gelassen werden muss, was den Bau des Straßenbetts und der Entwässerungsgräben unmöglich macht und möglicherweise Risiken für die Arbeitssicherheit, die elektrische Sicherheit und die Verkehrssicherheit auf der Strecke birgt.“

Bei dem Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 454, dem Abschnitt von der Stadt Thai Binh zur Sa Cao-Brücke, ist Phase 1 des Projekts vom Beginn der Strecke bis zur Kreuzung mit der Straße DH.13 fast 3,5 km lang. Das Projekt begann im September 2021, die Vertragsimplementierung dauert 25 Monate, dementsprechend beträgt die Frist nur 5 Monate. Bis heute hat die Baueinheit die Straßenoberfläche bis zur Asphaltbetonschicht C19 auf 2,5/3,47 km fertiggestellt; den Bau bis zur Schotterschicht Typ 2 auf 2,9/3,47 km; den Bau von Längsgräben auf 3,9/4,9 km; die Bauleistung beträgt ca. 101/137 Milliarden VND. Nach Einschätzung des Projektinvestors und der Baueinheit besteht jedoch das Risiko, dass das Projekt nicht termingerecht fertiggestellt werden kann, wenn der Engpass im Stromnetz nicht bald behoben wird.

Nguyen Kim Tuyen, technischer Leiter der Long Hung Green Environment Company Limited, erklärte: „Derzeit ist das Projekt noch mit der Räumung von 35 Strommasten und zwei Umspannwerken beschäftigt. In Phase 1 des Projekts sind noch 16 Mittelspannungsmasten unentfernt. Die Bauabteilung hat die lokalen Behörden und die Stromwirtschaft wiederholt um eine Lösung gebeten. Der Umsetzungsprozess verläuft jedoch weiterhin schleppend, was zu Bauunterbrechungen führt und den Projektfortschritt sowie die Qualität beeinträchtigt.“

Beim Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 455 von der Gemeinde An Duc im Bezirk Quynh Phu zur Provinzstraße 456 im Bezirk Thai Thuy gibt es immer noch Probleme mit der Überbrückung von 60 Strommasten.

Verzögerungsrisiko durch Stromnetzinfrastruktur

Herr Bui Chau Binh, Leiter der Abteilung Projektmanagement im Projektmanagementausschuss für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz, sagte, dass bei vielen Verkehrsprojekten die Bauarbeiten im Grunde abgeschlossen seien, die Arbeiten an der Stromnetzinfrastruktur jedoch nur langsam vorankämen und das Projekt deshalb im Rückstand sei und mehrfach eine Verlängerung beantragt werden musste. Das Projekt Provinzstraße 454 (alte Straße 223) von der Tran Thai Tong Street bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 10 im Industriegebiet TBS Song Tra ist ein typisches Beispiel. Die Bauarbeiten begannen im September 2020 und sollten im Juni 2022 abgeschlossen sein. Aufgrund zahlreicher Probleme im Zusammenhang mit der Bauräumung, darunter die Verzögerung bei der Verlegung des Stromnetzsystems auf der Strecke, musste für das Projekt jedoch eine Vertragsverlängerung beantragt werden.

Herr Doan Quang Nam, Bauleiter der Thai Binh Road Management Joint Stock Company, sagte: „Während der Projektumsetzung musste die Baueinheit Probleme mit der Baufreiheit von über 20 Strommasten lösen, indem sie den Straßenbelag nach dem „Reis- und Bohnenprinzip“ anlegte, an Stellen mit ausreichender Baufreiheit Entwässerungsgräben anlegte und auf den Rest wartete. Dies beeinträchtigte den Fortschritt und die Qualität des Projekts erheblich. Als wir mit dem Pflastern und Asphaltieren der Straßenoberfläche fertig waren, standen außerdem noch viele Strommasten mitten auf der Straße und stellten ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit dar. Dank der engen und rechtzeitigen Anleitung der Behörden auf allen Ebenen sowie der aktiven und synchronen Teilnahme und Koordination der Funktionsbereiche und Baueinheiten konnten diese Probleme bis Ende 2022 gelöst werden.“

Zu den fünf Projekten, die vom Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board verwaltet und umgesetzt werden, gehören derzeit 259 Strommasten und vier Umspannwerke. Der Bauprozess ist derzeit aufgrund von Problemen bei der Rodung der Maststandorte mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Die meisten dieser Masten befinden sich innerhalb der Fahrbahn und der Entwässerungsgräben, sodass viele Standorte freigehalten werden müssen und der Straßenunterbau und die Entwässerungsgräben nicht gebaut werden können, was die Arbeitssicherheit, die elektrische Sicherheit und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer beeinträchtigt.

Um den Fortschritt der Bauprojekte sicherzustellen, hat das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz wiederholt Dokumente verschickt, in denen es die Thai Binh Power Company und die Volkskomitees der Bezirke und Städte auffordert, sich bei der Verlegung des Stromleitungsinfrastruktursystems für die Verkehrsbauarbeiten abzustimmen. Insbesondere wird die Thai Binh Power Company aufgefordert, dringend einen Plan für den Rückzug vom Projektgelände auszuarbeiten und es so schnell wie möglich an die Baueinheit zu übergeben. Bislang stagniert die Umsetzung jedoch, was das Risiko einer Verzögerung des Projektfortschritts birgt.