Das Zeitalter der „Megastädte“

Ein unvermeidlicher Trend

Das Projekt Vinhomes Green Paradise Can Gio hat sich in letzter Zeit zum Mittelpunkt des Immobilienmarktes entwickelt. Dieses großflächige, auf Landgewinnungsfläche entstandene Tourismusgebiet erstreckt sich über 2.870 Hektar und wird von der Can Gio Tourism Urban Development Joint Stock Company (Teil der Vingroup ) entwickelt. Es soll eine „Stadt auf dem Meer“ nach internationalem Standard entstehen. Neben der Vingroup planen auch viele andere Großkonzerne den Bau von riesigen Stadtgebieten mit Hunderten bis Tausenden von Hektar Fläche und umfassender Infrastruktur, die sich von Norden nach Süden erstrecken.

Dr. Le Xuan Nghia, ehemaliger stellvertretender Vorsitzender des Nationalen Finanzaufsichtskomitees, kommentierte: Die Entwicklung von Megastädte-Immobilienprojekten ist ein unausweichlicher Trend. Grund dafür ist das nach wie vor knappe Immobilienangebot und die zunehmende Verknappung von Bauland in den Innenstädten. Nach einer Phase rasanter Urbanisierung sind die verbleibenden Grundstücke klein und zersplittert und eignen sich nicht für großflächige Stadtentwicklung. Daher weichen Investoren zwangsläufig in die Randgebiete oder sogar noch weiter weg von den Stadtzentren aus.

Kỷ nguyên của các 'siêu đô thị'- Ảnh 1. — Die vietnamesischen Städte treten in eine neue Ära ein, die Ära der sorgfältig geplanten Megastädte mit umfassenden Ökosystemen an Annehmlichkeiten.

Bei der Entwicklung von Vorstadt- oder Randgebieten müssen Projekte umfassend geplant werden. Dies umfasst sowohl die materielle Infrastruktur (Straßen, Strom, Wasser, Telekommunikation, Parkplätze, Ladestationen für Elektrofahrzeuge usw.) als auch die immaterielle Infrastruktur ( Bildung , Gesundheitswesen, Dienstleistungen, Kultur usw.). Viele Gebiete investieren sogar in Elektrobuslinien oder innerstädtische Bahnen, um eine bequeme Anbindung an die Innenstadt zu gewährleisten. Daher werden neue Projekte tendenziell größer und erstrecken sich nicht mehr nur über wenige Dutzend Hektar, sondern können potenziell 500, 1.000 oder sogar 10.000 Hektar erreichen und so „Städte in der Stadt“ schaffen.

„Im Stadtzentrum sind die Grundstückspreise so hoch, dass die Umsetzung von Großprojekten nahezu unmöglich ist. Nur außerhalb des Zentrums haben Unternehmen Zugang zu großen Grundstücken zu erschwinglichen Preisen, die ausreichen, um ein komplettes Stadtgebiet mit Funktionen wie Wohnen, Arbeiten, Lernen und Freizeit zu planen. Dies erklärt, warum neue Megastädte oft am Stadtrand von Großstädten wie Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt, Hai Phong oder Da Nang entstehen…“, analysierte Herr Nghia.

Laut Herrn Le Xuan Nghia sind städtische Immobilienprojekte längst nicht mehr nur gut geplante Komplexe; die Stadtentwicklungstechnologie hat sich rasant weiterentwickelt. Viele große Konzerne wie Vingroup, Ecopark und Sun Group realisieren Projekte mit hohen Ansprüchen an Gesamtdesign, Umwelt, Architektur und Infrastruktur. Darauf aufbauend investieren Bauträger weiterhin in Smart-City-Modelle und gewährleisten so Sicherheit, Energieeffizienz, Grünflächen und Komfort für die Bewohner in den Bereichen Alltag, Bildung, Gesundheitsversorgung und Einkaufen. Dadurch entsteht in Megastädten eine umfassende Lebensstruktur: innerstädtischer und überregionaler Verkehr, eine saubere Umwelt und vielfältige Annehmlichkeiten. Dies ist das Stadtmodell der Zukunft, das den Bedürfnissen der Menschen nach Wohnen, Arbeiten, Freizeit und Investitionen gerecht wird.

„Der Trend zur Entwicklung von Megastädten ist ein positives Zeichen und trägt dazu bei, den Druck auf Bevölkerung, Beschäftigung, Wohnraum und Verkehrsstaus in den Stadtzentren zu verringern. Mit der Inbetriebnahme der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit ihren 23 Bahnhöfen ist zu erwarten, dass landesweit etwa 15 bis 20 weitere Großstädte entstehen werden“, prognostizierte Dr. Le Xuan Nghia.

Die Zukunft der Stadtentwicklung in Vietnam eröffnen.

Tatsächlich strebt Vietnam seit Langem eine mehrkomponentige Stadtstruktur an, um den Druck auf den alten Stadtkern zu verringern. Megastädte in den umliegenden Gebieten und Satellitenstädten werden gefördert, um die Bevölkerung rationaler zu verteilen, Staus zu reduzieren und neue Wachstumszentren zu schaffen.

Kỷ nguyên của các 'siêu đô thị'- Ảnh 2. — Perspektive des auf Landgewinnungsgebiet entstandenen Stadtgebiets Can Gio, das zu einem weltweit führenden ESG++-Stadtgebiet werden soll.

Professor Dang Hung Vo, ehemaliger stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, ist jedoch der Ansicht, dass die Entstehung einer Megastadt nicht automatisch Einwohner anzieht. Entscheidend für Megastädte ist vielmehr ihre Fähigkeit, Arbeitsplätze zu schaffen. Viele moderne Stadtgebiete wurden zwar errichtet, konnten aber keine Einwohner gewinnen, da diese täglich lange Strecken ins Stadtzentrum pendeln mussten. Aufgrund der unzureichenden Verkehrsinfrastruktur waren sie gezwungen, in den Großstädten zu bleiben. Infolgedessen herrscht weiterhin Wohnungsnot in den Innenstädten, während die Strategie der Umsiedlung in die Vororte gescheitert ist.

Unter Bezugnahme auf die Erfahrungen anderer Länder nannte Herr Dang Hung Vo das Beispiel Deutschlands, wo es etwa zehn gut geplante Megastädte mit vollständiger Infrastruktur – von Wohnraum bis hin zum Verkehr – gibt, die ein breites Spektrum an hochwertigen Dienstleistungen und touristischen Angeboten bieten. Deren Ansatz besteht darin, ein dichtes Netz kleinerer Städte um größere Städte herum zu entwickeln und so die Wirtschaft anzukurbeln. In diesen kleineren Städten finden die Menschen nicht nur Wohnraum, sondern auch vielfältige Beschäftigungsmöglichkeiten. Dies ist ein sehr guter Ansatz für die Urbanisierung.

In Vietnam muss nach Abschluss der Industrialisierung der Anteil der Stadtbevölkerung mindestens 75 % erreichen. Dies bietet die Chance auf ein starkes zukünftiges Wachstum des Immobilienmarktes. Die Entwicklung darf jedoch nicht wie bisher fragmentiert und unkontrolliert fortgesetzt werden; stattdessen müssen gut geplante Stadtgebiete entstehen – Wohnorte, die Arbeitsplätze schaffen. Um mit globalen Trends Schritt zu halten, benötigen diese Stadtgebiete umfassende öffentliche Dienstleistungen, müssen Umweltkriterien erfüllen, nachhaltige Entwicklung fördern und eng mit dem rasanten technologischen Fortschritt und der künstlichen Intelligenz verknüpft sein.

„Die Megacity in Can Gio kann, gemessen an den oben genannten Kriterien, als Vorbild gelten. Can Gio verfügt über enorme Vorteile. Wird der Plan des Investors erfolgreich umgesetzt, entsteht eine Küstenstadt, die Singapur in jeder Hinsicht übertrifft – vom Tourismus über Handel bis hin zur Logistik auf der Schifffahrtsroute zwischen Pazifik und Indischem Ozean. Tatsächlich wird es weltweit keine vergleichbare Küstenstadt geben. Vor allem aber werden die Einwohner von Can Gio zahlreiche Arbeitsmöglichkeiten haben. Die Metroverbindung nach Ho-Chi-Minh-Stadt und die Seebrücke nach Vung Tau gewährleisten zudem eine bequeme Anbindung an die wichtigsten urbanen Zentren. Dies wird ein Paradebeispiel für natürliche Bevölkerungsverteilung sein. Wo die Bedürfnisse der Menschen vollumfänglich befriedigt sind, werden sie sich von selbst ansiedeln. Auch in Zukunft wird die Welt danach streben, solche Megacity-Modelle zu errichten“, erklärte Professor Dang Hung Vo.

Laut einem Bericht des Planungs- und Architekturamtes von Ho-Chi-Minh-Stadt markiert die Megastadt Vinhomes Can Gio mit ihrem ESG++-Modell den Wandel Ho-Chi-Minh-Stadts von einem traditionell entwickelten Stadtgebiet hin zu einer nachhaltigen, multizentrischen Stadt. Das Projekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 10 Milliarden US-Dollar soll einen wirtschaftlichen Mehrwert von 230 Billionen US-Dollar generieren und einen strategischen grünen Wachstumsmotor für die Stadt etablieren. Dies entspricht der modernen, multizentrischen Stadtplanung, die Ho-Chi-Minh-Stadt verfolgt.

Quelle: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-cua-cac-sieu-do-thi-185251119201846944.htm