Am 11. Mai waren entlang des National Highway 28B zahlreiche Bautrupps ununterbrochen im Einsatz, wobei schwere Maschinen den ganzen Tag über im Einsatz waren, um die Bauarbeiten vor Beginn der Regenzeit zu beschleunigen.
Im Bereich zwischen Kilometer 0 und Kilometer 5 ist die Fahrbahnoberfläche jedoch noch nicht fertiggestellt. Viele Abschnitte sind lediglich mit Schotter, nicht mit Asphalt, bedeckt; die Entwässerung und die Dämme befinden sich noch im Bau. Jedes vorbeifahrende Fahrzeug wirbelt Staub auf, der zahlreiche Häuser entlang der Straße beeinträchtigt.
„Wegen des ständigen Verkehrs und der seltenen Bewässerung wirbelt überall Staub auf. Selbst bei geschlossenen Türen und Fenstern ist das Haus noch voller Staub“, beklagte sich Frau Le Nguyen Thanh Xuan, eine Einwohnerin der Gemeinde Luong Son.
Viele Anwohner am Anfang des National Highway 28B hoffen, dass das Projekt bald abgeschlossen sein wird, um das Reisen bequemer zu gestalten.
Vertreter des Projektmanagementausschusses 5 ( Bauministerium ) berichteten, dass etwa 5 km der gesamten Strecke noch nicht asphaltiert sind, hauptsächlich zwischen Kilometer 0 und Kilometer 9 in der Gemeinde Luong Son. Das größte Hindernis stellt derzeit jedoch eine Baublockade dar, die den Bau trotz der Landübergabe und der von den zuständigen Behörden beschlossenen Entschädigungszahlungen behindert.
Der Grund dafür ist, dass die Anwohner während des Baus des Entwässerungssystems die Arbeiten immer wieder behinderten, weil sie mit der vorgeschlagenen Lösung für die Entwässerungsrohre nicht einverstanden waren.
„Es geht hier nicht um die Nichtübergabe von Land, sondern um die Behinderung der Bauarbeiten durch Anwohner. Das gesamte Gebiet ist staatlich verwaltetes Land, doch der Auftragnehmer kann das Entwässerungssystem derzeit nicht fertigstellen“, erklärte ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 5. Angesichts dieser Situation planen die lokalen Behörden, am 12. Mai eine Baustellensicherung zu organisieren, um das Problem endgültig zu lösen und die vollständige Öffnung der Strecke zu gewährleisten.
Zusätzlich zu dem bereits erwähnten Engpass stieß das Projekt bei Kilometer 21 aufgrund der harten Gesteinsbeschaffenheit auf Schwierigkeiten. Sprengungen zur Felsentfernung waren notwendig und verzögerten den Baufortschritt über den ursprünglichen Zeitplan hinaus. Auch beim Bau der Pfeiler T9 und T10 der Hochbrücke Nr. 4 gestaltete sich die Errichtung aufgrund des komplexen Felsfundaments äußerst schwierig.
Ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 5 teilte mit, dass das Bauministerium die Verlängerung der Ausführungsfrist für das Paket XD02 bis zum 30. Juni 2026 genehmigt hat. Für das Paket XD01 hat der Investor gleichzeitig ebenfalls einen Verlängerungsantrag beim Ministerium eingereicht. Das unmittelbare Ziel ist die Fertigstellung der Hauptarbeiten bis Ende Juni.
Aufgrund steigender Rohstoff- und Treibstoffpreise sowie zahlreicher objektiver Faktoren wie ungünstiger Witterungsbedingungen, der Sanierung von Erdrutschen und geologischer Schwierigkeiten musste der Gesamtzeitplan des Projekts jedoch erneut angepasst werden. Die Fertigstellung wird nun voraussichtlich im September 2026 erfolgen.
Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 28B umfasst eine Gesamtlänge von ca. 68 km und ein Investitionsvolumen von über 1,435 Milliarden VND. Die Straße führt durch die Gebiete Luong Son, Song Luy, Phan Son und über den Dai-Ninh-Pass. Sie gilt als strategische Verbindungsstraße zwischen der südlichen Küstenregion Zentralvietnams und dem zentralen Hochland und ist insbesondere im Hinblick auf die Schließung des Flughafens Lien Khuong aufgrund von Modernisierungsarbeiten von Bedeutung.
Der Baufortschritt des Gesamtprojekts zur Modernisierung und Sanierung der Nationalstraße 28B hat bisher rund 83 % des Gesamtvolumens erreicht. Der Wert der beiden Bauabschnitte wird auf 924 bis 1.109 Milliarden VND geschätzt. Der Hauptabschnitt weist positive Ergebnisse auf: Der Unterbau ist zu 99 % fertiggestellt (65,8 bis 66,5 km), die Schottertragschicht zu 98 % und 61,4 km der Fahrbahnoberfläche sind asphaltiert (lediglich ca. 5,1 km stehen noch für lokale Bauarbeiten aus, hauptsächlich im Rahmen des Bauabschnitts XD01).
Was die Bauarbeiten des Projekts betrifft, so sind 197 von 199 Entwässerungsrohren fertiggestellt, 10 von 11 Brücken entlang der Strecke sind im Wesentlichen fertig (der verbleibende Teil der Eisenbahnüberführung wird gerade fertiggestellt), und 5 von 6 Hochbrücken wurden für den Verkehr freigegeben.
Derzeit konzentriert sich die Baueinheit auf die Lösung aller verbleibenden Probleme im Zusammenhang mit dem Grundstückserwerb und führt außerdem dringend die Aushebung der Pfahlgründungen für die letzten beiden Pfeiler (T9, T10) der Hochbrücke Nr. 4 durch, um das Projekt so schnell wie möglich abzuschließen.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/lam-dong-quoc-lo-28b-cham-tien-do-vi-nhieu-vuong-mac-post852031.html
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