Der Grund für den katastrophalen Unfall des Forschungs-U-Bootes Titanic

Fast 40 Meeresexperten haben gewarnt, dass das Tauchboot Titan von OceanGate aus unsicheren Materialien konstruiert wurde.

Am 18. Juni Ortszeit verschwand das Tauchboot Titan mit vier Passagieren und einem Piloten an Bord, nachdem es eine Stunde und 45 Minuten lang getaucht war, um das Wrack der Titanic in einer Tiefe von über 3.800 Metern auf dem Grund des Atlantischen Ozeans zu besuchen. Es hatte genügend Sauerstoff für 96 Stunden.

Am 22. Juni zitierte CNN eine Erklärung der Küstenwache, wonach das Wrack des Tauchboots Titan in einem Trümmerfeld in der Nähe des Titanic-Wracks gefunden worden sei. Die Küstenwache erklärte, alle fünf Passagiere an Bord seien bei einer „katastrophalen Explosion“ ums Leben gekommen.

Der Unfall wirft Fragen zur Sicherheit von Tauchbooten auf. CNN veröffentlichte nach dem Titan-Unfall Rezensionen der Marketingmaterialien von OceanGate , öffentliche Erklärungen von CEO Stockton Rush und Gerichtsakten.

Obwohl OceanGate Zusagen hinsichtlich der Sicherheitsmaßnahmen machte, ignorierte das Unternehmen dennoch viele Industriestandards, die für den Betrieb des Tauchboots Titan erforderlich sind.

38 Experten der Tauchbootindustrie – darunter Ingenieure, Ozeanographen und Meeresforscher – haben gewarnt, dass die Konstruktion der Titan riskant sei.

„OceanGate widerspricht unserem Wissen über die Konstruktion von Tauchbooten“, sagte Rachel Lance, Professorin an der Duke University, die die physiologischen Voraussetzungen für das Überleben unter Wasser erforscht. „Einige der in der Titan verwendeten Materialien sind für die Schifffahrtsbranche ein Warnsignal.“

38 Experten warnten vor der Sicherheit des Tauchboots Titan. Foto: OceanGate

Laut OceanGate verfügt die Titan über einzigartige Sicherheitsfunktionen, darunter eine Ganzkörperansicht des Rumpfes bei jedem Tauchgang. Eine Pressemitteilung aus dem Jahr 2021 hob zudem die mehrfach redundanten Systeme des Schiffes hervor. In einem Interview mit Pogue schien Rush sich jedoch keine Sorgen um die Sicherheit zu machen.

„Irgendwann ist Sicherheit einfach nur noch Verschwendung. Ich meine, wenn Sie nur sicher sein wollen, stehen Sie nicht auf. Steigen Sie nicht in Ihr Auto oder in den Zug. Tun Sie gar nichts“, sagte Rush.

Zwei ehemalige Mitarbeiter von OceanGate haben sich zur Sicherheit des Tauchboots Titan geäußert. David Lochridge, von 2016 bis 2018 Direktor der Marineoperationen , äußerte Bedenken hinsichtlich des unsicheren Designs und der unzureichenden Tests der Titan.

Lochridge stellte auch die Pläne von OceanGate in Frage, auf dem Schiff ein Überwachungssystem zu installieren, und argumentierte: „Die Art der akustischen Analyse, die hier zum Einsatz kommt, würde nur anzeigen, wann eine Komponente kurz vor dem Versagen steht – typischerweise eine Tausendstelsekunde vor einer Explosion. Sie würde jedoch keine Fehler mehr erkennen, wenn das Schiff erst einmal in Schwierigkeiten ist.“

OceanGate entließ Lochridge und verklagte ihn 2018 mit der Begründung, er habe vertrauliche Informationen weitergegeben und das Unternehmen zur Erleichterung der Einwanderung genutzt. In der Klage hieß es, Lochridge sei kein Ingenieur, sondern Pilot und Taucher.

Ein Bediener, der etwa zur gleichen Zeit wie Lochridge arbeitete, äußerte ebenfalls Bedenken hinsichtlich der Dicke und Haftung des Rumpfes. Er wurde schließlich entlassen.

Professor Lance äußerte sich mehrfach besorgt über die Materialien, die für die Konstruktion der Titan-Raumsonde verwendet wurden. „Die ungewöhnliche Materialkombination stellt ein Sicherheitsrisiko dar, da sie bei wiederholter Druckbeaufschlagung zur Schwächung neigt“, sagte Professor Lance.

Der CEO von OceanGate gibt zu, bei der Entwicklung der Titan gegen einige Regeln verstoßen zu haben. Foto: OceanGate

Rush scheint es zu genießen, Grenzen zu überschreiten, da er Industriestandards als Hindernis für den technologischen Fortschritt in der Exploration betrachtet. Der CEO von OceanGate gab gegenüber einem YouTuber einmal zu, dass er beim Bau der Titan „einige Regeln gebrochen“ habe.

„Sie gehen ein großes Risiko ein, und dieses Risiko kann sich auf die gesamte Schifffahrtsbranche auswirken“, sagte Will Kohnen, Vorsitzender des U-Boot-Komitees der Marine Technology Association, 2018 gegenüber OceanGate CEO.

Die Ursache der verheerenden Explosion, bei der Rush und vier Passagiere des Tauchboots Titan ums Leben kamen, ist noch immer unbekannt. Ein Beamter der Küstenwache schlug jedoch auf einer Pressekonferenz vor, die Sicherheitsvorschriften zu überprüfen.

Laodong.vn