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Der Grund, warum das 2.000-Milliarden-VND-Projekt zum Bau von sechs Überführungen in Binh Duong auf unterirdische Tunnel umgestellt wurde


TPO – Mit einem Kapital von 2.000 Milliarden VND plant die Provinz Binh Duong zunächst den Bau von 6 Stahlüberführungen auf der My Phuoc Tan Van-Route. Viele Abschnitte dieser Strecke überschneiden sich jedoch mit dem Ringstraßenprojekt 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, weshalb Binh Duong dazu überging, an Kreuzungen unterirdische Tunnel zu bauen.

Am 12. März sagte der Vertreter des Volkskomitees der Provinz Binh Duong, dass das Projekt zur Erneuerung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur in der Provinz Binh Duong zu einem Projekt der Gruppe A mit einem Gesamtinvestitionskapital von mehr als 3 Milliarden VND gehört, wovon eine Darlehensunterstützung erwartet wird . Japans offizielle Entwicklungshilfe (ODA) beträgt mehr als 2.000 Milliarden VND, und das Gegenkapital der Provinz beträgt mehr als 1.300 Milliarden VND.

Das Projekt umfasst eine Reihe wichtiger Elemente, darunter sechs Überführungen an wichtigen Kreuzungen der My Phuoc Tan Van Street (der Hauptroute zwischen Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt, die durch viele Industrieparks führt). Gleichzeitig wird das Projekt eine mehr als 6 km lange Schnellbuslinie zwischen der Neustadt Binh Duong und dem Bahnhof Suoi Tien einrichten. Das Projekt wird im Zeitraum 30-2019 umgesetzt.

Derzeit fällt jedoch die 15 km lange My Phuoc Tan Van-Route des Projekts zur Verbesserung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur der Provinz Binh Duong, das von der japanischen Regierung mit ODA-Darlehen unterstützt wird, mit dem Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße-3-Projekt zusammen.

Gründe, warum das 2.000-Milliarden-VND-Projekt zum Bau von 6 Überführungen in Binh Duong in unterirdische Tunnel umgewandelt wurde, Foto 1

Die My Phuoc Tan Van Street, der Abschnitt, der mit der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenfällt, ist im Bau

Zuvor, als das Projekt genehmigt wurde, verfügte die Regierung nicht über eine Richtlinie zum Bau der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt. Der Abschnitt der Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3 durch die Provinz Binh Duong ist etwa 26 km lang, einschließlich eines 15 km langen Abschnitts, der sich mit der Straße My Phuoc Tan Van überschneidet und mit dem Schnellbuslinienprojekt zusammenfällt. Gemäß der ursprünglichen Richtlinie wird der Abschnitt, der mit dieser Schnellbuslinie zusammenfällt, eine erhöhte Überführung mit vier Fahrspuren sein, die Ho-Chi-Minh-Stadt entlang der Ringstraße 4 mit Binh Duong verbindet. Damit das Projekt jedoch effektiv sein konnte, passte Binh Duong diesen überlappenden Abschnitt an, um einen unterirdischen Tunnel zu errichten.

Nach Angaben des Volkskomitees von Binh Duong wird dieses Projekt gemäß der Anordnung und dem Zeitplan den zuständigen Behörden zur vorzeitigen Genehmigung vorgelegt. Damit das Projekt möglichst effektiv ist, müssen Vertreter Japans und Binh Duong Zeit haben, gemeinsam zu diskutieren, um entsprechende Anpassungen vorzunehmen.

Meine Phuoc Tan Van-Route hat eine Länge von mehr als 60 km und führt durch viele Industriegebiete. Während der Hauptverkehrszeit ist diese Strecke an Kreuzungen häufig mit Fahrzeugen überlastet. Auf der My Phuoc Tan Van-Route verkehren hauptsächlich Container-Lkw und schwere Lkw. Durchschnittlich verlassen jede Minute 15 Container Binh Duong.

Gründe, warum das 2.000-Milliarden-VND-Projekt zum Bau von 6 Überführungen in Binh Duong in unterirdische Tunnel umgewandelt wurde, Foto 2

My Phuoc Tan Van Street, Kreuzung mit Provincial Road 741

Zusätzlich zur Route My Phuoc Tan Van hat die Provinz Binh Duong derzeit mit der Umsetzung des ersten unterirdischen Tunnelprojekts auf der Nationalstraße 13 (auch bekannt als Binh Duong Avenue) begonnen. Das Unterführungsbauprojekt an der Kreuzung Phuoc Kien 5 gehört zur Art des Verkehrsprojekts – Straßentunnel, Projekt der Stufe II. Das Projekt wurde investiert und gebaut, um Verkehrsstaus zu beseitigen und die Verkehrssicherheit für Fahrzeuge zu gewährleisten, die durch den Kreuzungsbereich Phuoc Kien 5 fahren. Verbesserung der Verkehrskapazität des National Highway 13; Pham Ngoc Thach; Huynh Van Cu; Nguyen Van Tiet im Kreuzungsbereich.

Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von mehr als 1.000 Milliarden VND aus dem Haushalt der Provinz Binh Duong. Das Projekt hat einen Tunnelmaßstab aus Stahlbeton und eine geplante Lebensdauer von 100 Jahren. 5 m Tunnelabstand; Die Auslegungsgeschwindigkeit des Tunnels und der Vorfahrtsstraße auf beiden Seiten des Tunnels beträgt 40 km/h. Der Tunnel verläuft von der Straße Huynh Van Cu bis zur Straße Pham Ngoc Thach. Der Weg zu beiden Enden des Tunnels beträgt etwa 2 m; Die Länge der Strecke beträgt ca. 229,60 m.

Gründe, warum das 2.000-Milliarden-VND-Projekt zum Bau von 6 Überführungen in Binh Duong in unterirdische Tunnel umgewandelt wurde, Foto 3

My Phuoc Tan Van Street, Kreuzung mit National Highway 1K

Gründe, warum das 2.000-Milliarden-VND-Projekt zum Bau von 6 Überführungen in Binh Duong in unterirdische Tunnel umgewandelt wurde, Foto 4

My Phuoc Tan Van Street, Kreuzung mit Provincial Road 743

Gründe, warum das 2.000-Milliarden-VND-Projekt zum Bau von 6 Überführungen in Binh Duong in unterirdische Tunnel umgewandelt wurde, Foto 5

My Phuoc Tan Van Street, der Abschnitt, der mit dem Ring Road 3-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenfällt

Binh Duong gab mehr als 1.000 Milliarden aus, um den ersten unterirdischen Tunnel an der Kreuzung 5 des National Highway 13 zu bauen
Binh Duong gab mehr als 1.000 Milliarden aus, um den ersten unterirdischen Tunnel an der Kreuzung 5 des National Highway 13 zu bauen

Bild der ersten Stahlüberführung in Binh Duong
Bild der ersten Stahlüberführung in Binh Duong

Huong Chi





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