Das Potenzial von Seehäfen erweitern.

Die indische Regierung hat soeben den Bau des neuen Tiefseehafens Vadhavan genehmigt, dessen Kosten auf bis zu 9,14 Milliarden US-Dollar geschätzt werden. Er soll zu den „Top 10 Seehäfen der Welt “ gehören.

Der indische Minister für Elektronik und Informationstechnologie, Ashwini Vaishnaw, erklärte gegenüber Reportern, dass der Hafen von Vadhavan an der Westküste Indiens, etwa 150 km von der Finanzhauptstadt Mumbai (Bundesstaat Maharashtra) entfernt, gebaut werde und ein wichtiger Bestandteil des Plans sei, Indien über See- und Schienenwege durch den Nahen Osten mit Europa zu verbinden.

Der Hafen von Vadhavan wird Liegeplätze für große Schiffe sowie für Tanker mit Öl, Automobilen und anderen Importgütern umfassen und eine jährliche Kapazität von 298 Millionen Tonnen haben. Der neue Hafen wird über neun Containerliegeplätze mit einer Länge von jeweils einem Kilometer, vier Mehrzweckliegeplätze mit einer Länge von jeweils 250 Metern und vier weitere Liegeplätze für den Umschlag von Flüssiggütern verfügen. Dadurch entstehen potenziell direkte und indirekte Arbeitsplätze für rund eine Million Menschen.

Laut dem Economist betrachtet die Mehrheit der indischen Wähler die Infrastrukturreformen des Landes als die größte Leistung von Premierminister Narendra Modi während seiner beiden Amtszeiten. Zehntausende Kilometer Autobahnen wurden gebaut, Dutzende Hochgeschwindigkeits-U-Bahnlinien zwischen Städten und im Nahverkehr eröffnet, und immer mehr Inder fliegen.

Die Regierung Modi verfolgt das Ziel, Indien zu einem Produktions- und Exportzentrum auszubauen und als Bindeglied in der globalen Lieferkette zu fungieren. Weltklasse-Häfen sind für die Verwirklichung dieser Ziele unerlässlich. Der Seeverkehr macht 95 % des indischen Handelsvolumens und 65 % des Handelswerts aus.

Indien verfügt heute über Dutzende großer Häfen, deren Kapazität sich im letzten Jahrzehnt mehr als verdoppelt hat – von 745 Millionen Tonnen auf über 1,6 Milliarden Tonnen. Die An- und Abfahrtszeiten von Frachtschiffen sind von 127 Stunden in den Jahren 2010/11 auf nur noch 53 Stunden im Jahr 2023 drastisch gesunken. Indien hat sich im „Logistics Performance Index“ der Weltbank von Platz 54 vor zehn Jahren auf Platz 38 im Jahr 2023 verbessert. Diese Erfolge bestärken Premierminister Narendra Modi darin, seine Hafenausbaupläne in seiner dritten Amtszeit fortzusetzen und Indien wie geplant zu einem globalen Produktions- und Exportzentrum zu entwickeln.

Khan Minh

Quelle: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html