Berichten zufolge mussten einige Tankstellen in Asien den Kraftstoff rationieren, Krankenhäuser leiden unter einem Mangel an medizinischer Ausrüstung, und Privatpersonen und Unternehmen haben begonnen, lebensnotwendige Güter wie Plastiktüten zu horten. Auch Fabriken kämpfen mit Engpässen bei Verpackungsmaterialien für die Produktion.
Diese Entwicklung hat in den USA Besorgnis ausgelöst, da etwa die Hälfte der Konsumgüter aus Asien stammt. Zwar besteht in den USA derzeit keine unmittelbare Gefahr von Versorgungsengpässen, doch Experten befürchten, dass die Auswirkungen weitreichend sein könnten, sollte die Unterbrechung länger andauern.
Der Konflikt zwischen den USA, Israel und dem Iran beeinträchtigt die Versorgung mit vielen wichtigen Rohstoffen wie Aluminium, Kunststoffen und Kautschuk. Derzeit liefert der Nahe Osten etwa 25 % des weltweiten Polypropylens, 20 % des Polyethylens sowie große Mengen an Schwefel und Düngemitteln.
Mehrere große Petrochemieproduzenten in Asien, darunter Yeochun NCC und PCS Singapore, haben höhere Gewalt erklärt und sind daher nicht in der Lage, unterzeichnete Verträge zu erfüllen. Zahlreiche weitere Unternehmen warnten vor Engpässen bei Kunststoffverpackungen, und ein Kondomhersteller erklärte, die Preise könnten aufgrund von Rohstoffknappheit stark steigen.
Der S&P Global Index, der globale Lieferengpässe abbildet, ist in den letzten Wochen stark angestiegen und hat zum ersten Mal seit drei Jahren seinen langfristigen Durchschnitt übertroffen.
Experten glauben, dass die USA „angreifbarer sein könnten als erwartet“, da der aktuelle Konflikt plötzlich entstanden ist, anders als bei früheren Zollpolitiken, die Zeit zur Vorbereitung ließen.
Was Treibstoff betrifft, so passieren laut Daten der US-Energieinformationsbehörde nur etwa 7 % der US-Energieimporte die Straße von Hormuz, sodass sich die unmittelbaren Auswirkungen in erster Linie auf die Preise und weniger auf das Angebot auswirken werden.
Aktuell sind die letzten Energielieferungen vor dem Konflikt gerade erst in Asien eingetroffen, daher wird es noch einige Zeit dauern, bis sich die Auswirkungen bemerkbar machen. Experten schätzen, dass es etwa drei Monate dauern könnte, bis der Kunststoffmangel weltweit spürbar wird, und etwa vier Monate, bis sich die Auswirkungen des Aluminiummangels auf die Automobilproduktion bemerkbar machen.
In den letzten Monaten haben Unternehmen infolge der Pandemie und der Handelsstörungen ihre Lieferketten diversifiziert und so die unmittelbaren Auswirkungen abgemildert. Sollten die Störungen in der Straße von Hormus jedoch anhalten, besteht in den kommenden Monaten weiterhin das Risiko weitverbreiteter Warenengpässe.
Quelle: https://congluan.vn/my-bi-anh-huong-do-gian-doan-nguon-cung-tu-chau-a-10339423.html
Kommentar (0)