Wer trägt die Verantwortung, wenn ein Auto aufgrund von E10-Benzin eine Panne hat?

Das Ministerium für Industrie und Handel hat sich mit vielen Bedenken der Öffentlichkeit hinsichtlich E10-Benzin auseinandergesetzt, einschließlich der Verantwortlichkeiten der beteiligten Parteien im Falle von Vorfällen im Zusammenhang mit dem Kraftstoff.

Vor der landesweiten Einführung von E10-Benzin am 1. Juni 2026 veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Handel ein Dokument mit 85 Fragen und Antworten, um die Bedenken der Öffentlichkeit hinsichtlich dieses Kraftstoffs auszuräumen. Ein zentraler Punkt betrifft die Verantwortlichkeiten der Beteiligten in Fällen, in denen Fahrzeugschäden auf E10-Benzin zurückzuführen sind.

Das Ministerium für Industrie und Handel bekräftigte: „Wenn ausreichend Beweise vorliegen, die belegen, dass der Fehler durch E10-Benzin verursacht wurde, dann wird in erster Linie der E10-Benzinlieferant und anschließend die staatliche Behörde, die für die Verwaltung von Erdölprodukten zuständig ist, zur Verantwortung gezogen.“

Bezüglich der Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen von E10 auf Motoren erklärte das Ministerium für Industrie und Handel, dass die Regulierungsbehörde vor der Veröffentlichung des Umsetzungsplans im Inland Forschung und Tests durchgeführt und Dokumente sowie Erfahrungen aus Ländern, die Biokraftstoffe seit Jahrzehnten nutzen, konsultiert habe. Darüber hinaus seien zahlreiche nationale und internationale Workshops organisiert worden, um Experten für Kraftstoffe und Motoren zu konsultieren.

Das Ministerium für Industrie und Handel hat viele Fragen von Fahrzeughaltern zum Thema E10-Benzin beantwortet. (Foto: AI)

Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Handel ist es unter normalen Bedingungen schwierig, einen signifikanten Unterschied in der Leistung bei der Verwendung von E10-Benzin festzustellen.

Die Behörde erklärte, dass Tests von in- und ausländischen Wissenschaftlern sowie die praktische Anwendung von E10-Benzin in Ländern, die es seit vielen Jahren verwenden, keine Hinweise darauf ergeben hätten, dass E10 Motoren schädigt.

Darüber hinaus ist die Kraftstoffqualität ein entscheidender Faktor. Sollten Unregelmäßigkeiten im Kraftstoff festgestellt werden oder der Verdacht bestehen, dass die Qualität mangelhaft ist, empfiehlt das Ministerium für Industrie und Handel, die Verwendung einzustellen, den Sachverhalt den zuständigen Behörden oder dem Kraftstofflieferanten zu melden und das Fahrzeug zur Überprüfung in eine anerkannte Werkstatt zu bringen.

Laut dem vietnamesischen Automobilherstellerverband (VAMA) besitzt Standard-E10-Benzin eine Oktanzahl, die der von herkömmlichem Benzin entspricht oder sogar höher ist und somit eine stabile Verbrennung gewährleistet. Etwaige Betriebsstörungen sind in der Regel auf mit Verunreinigungen oder Wasser verunreinigtes Benzin zurückzuführen.

„Korrosion oder Alterung der Gummidichtungen tritt nicht auf, wenn das Fahrzeug den richtigen E10-Benzintyp verwendet, der der nationalen Norm QCVN 01:2022/BKHCN entspricht“, bestätigte ein Vertreter von VAMA.

Bezüglich der Kompatibilität erklärte das Ministerium für Industrie und Handel, dass die meisten derzeit in Vietnam zugelassenen Pkw und Motorräder mit E10-Benzin betrieben werden können. Ausnahmen bilden lediglich ein zwischen 1996 und 2023 hergestellter leichter Lkw-Typ (dessen Produktion inzwischen eingestellt wurde) sowie einige ältere Suzuki-Motorradmodelle, deren Kompatibilität mit E10-Kraftstoff noch nicht bestätigt ist.

E10-Benzin wird ab dem 1. Juni landesweit verkauft. (Foto: Minh Duc)

Fahrzeughaltern wird außerdem mitgeteilt, dass beim Wechsel auf E10 keine Motoranpassungen erforderlich sind. Bei älteren Motoren wird jedoch empfohlen, Experten zu konsultieren.

Andere benzinbetriebene Motoren wie Rasenmäher, Wasserpumpen, Laubbläser oder in den letzten Jahren hergestellte Landwirtschaftsmaschinen gelten als mit dieser Art von Kraftstoff kompatibel.

Für ältere Pkw- und Motorradmodelle, Rasenmähermotoren, Wasserpumpen, Laubbläser und landwirtschaftliche Maschinen, die mit Benzin betrieben werden und deren Kompatibilität mit E10-Benzin nicht bestätigt werden kann, wird die Verwendung von E5-Benzin empfohlen.

Das Ministerium für Industrie und Handel erklärte außerdem, dass E10-Benzin für das heiße und feuchte Klima Vietnams geeignet sei. Laut der Behörde verwenden viele Länder mit ähnlichem Klima, wie China, Thailand und die Philippinen, E10-Benzin bereits seit vielen Jahren.

Quelle: https://vtcnews.vn/neu-xe-hong-do-xang-e10-ai-chiu-trach-nhiem-ar1020931.html