 |
| Visualisierung des Flughafenprojekts Phan Thiet. |
Termindruck
Nach fast zehn Jahren des Kampfes um die Umsetzung des Projekts ohne konkrete Ergebnisse steht das Flughafenprojekt Phan Thiet – die zivile Luftfahrtkomponente – vor bedeutenden Veränderungen.
Dementsprechend hat das Volkskomitee der Provinz Lam Dong am vergangenen Wochenende das offizielle Schreiben Nr. 4428/UBND-KTTH an die Ministerien für Nationale Verteidigung, Öffentliche Sicherheit, Bauwesen sowie Kultur, Sport und Tourismus geschickt und um deren Stellungnahme zur Bewertung der Unterlagen für die Umsetzung des Projekts „Flughafen Phan Thiet – Zivilluftfahrtkomponente“ im Bezirk Mui Ne der Provinz Lam Dong gebeten.
Dies dient als Grundlage für das Volkskomitee der Provinz Lam Dong , um Verfahren zur Vorlage der Investitionspolitik für das Flughafenprojekt Phan Thiet – zivile Luftfahrtkomponente – beim Provinzvolksrat zur Genehmigung im Rahmen des BOT-Modells (voraussichtliche Genehmigung im Oktober 2025) durchzuführen und ein Dossier zur Beantragung der Genehmigung der Investitionspolitik für dieses Projekt durch ein Ausschreibungsverfahren zur Auswahl eines Investors unter Nutzung des Grundstücks vorzubereiten.
Der vom Verteidigungsministerium finanzierte militärische Teil wurde Ende 2023 fertiggestellt und in Betrieb genommen.
Der zivile Luftfahrtsektor umfasst:
Das Flugzeugvorfeld misst 170,5 m x 455 m und bietet Platz für 6 Parkpositionen (2 Code-E-Positionen, 4 Code-C-Positionen); zwei Rollwege, die mit dem Vorfeld verbunden sind und 121,5 m x 23 m messen, mit jeweils 10,5 m breiten Seitenstreifen; ein 12-stöckiger Flugsicherungsturm mit einer Höhe von 45 m und einer 90 m² großen Arbeitskabine; ein 3-stöckiges Betriebsgebäude mit einer Fläche von 850 m²; ein Passagierterminal mit einer Fläche von ca. 16.000 - 18.000 m², das für die Abfertigung von 2 Millionen Passagieren pro Jahr ausgelegt ist; Zufahrtsstraßen zu den Flughafenzufahrtsstraßen und Funktionsbereichen mit Breiten von 2 bis 6 Fahrspuren; und mehrere weitere synchronisierte technische Infrastrukturanlagen.
Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong bittet das Verteidigungsministerium um eine Rückmeldung zu den Bedingungen und Anforderungen, die in der Entscheidung Nr. 159/QD-TTg vom 15. Juli 2025 des Premierministers zur Genehmigung der Liste der Projekte mit doppeltem Verwendungszweck für die nationale Verteidigung auf dem Militärflughafen in Phan Thiet festgelegt sind, insbesondere im Hinblick auf die Durchführung des Projekts durch ein Ausschreibungsverfahren zur Auswahl eines Investors unter Nutzung des Grundstücks; sowie zu allen Fragen, die in den Zuständigkeitsbereich der staatlichen Verwaltung des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit fallen (sofern vorhanden).
Gleichzeitig wird das Bauministerium um Stellungnahmen zur Übereinstimmung der Ziele, des Umfangs, des Standorts und der betrieblichen Anforderungen des Investitionsprojekts mit den von den zuständigen Behörden genehmigten nationalen Sektorplänen sowie zu anderen Fragen gebeten, die in den Zuständigkeitsbereich der staatlichen Verwaltung des Bauministeriums fallen.
Insbesondere werden auch die staatlichen Verwaltungsbehörden in den Bereichen Bauwesen und Verkehr zu den Bedingungen und Standards für den Betrieb von Investitionsprojekten sowie zu den gesetzlich vorgeschriebenen Anforderungen an die Leistungsfähigkeit des Investors bei Flughafenbauprojekten konsultiert.
Dem Investitionsgenehmigungsvorschlag zufolge verfügt das Flughafenprojekt Phan Thiet – zivile Luftfahrtkomponente –, das im Bezirk Mui Ne der Provinz Lam Dong (ehemals Provinz Binh Thuan) realisiert werden soll, über eine Kapazität zur Abfertigung von zivilen Luftfahrtflugzeugen der Kategorie 4E und gewährleistet bis 2030 eine Kapazität von 2 Millionen Passagieren pro Jahr; es sollen Inlandsflüge und gegebenenfalls nicht planmäßige internationale Flüge durchgeführt werden, um den Reisebedarf von Einwohnern, Touristen sowie in- und ausländischen Investoren zu decken.
Darüber hinaus erfüllt der Flughafen Phan Thiet noch eine weitere wichtige Aufgabe: die Durchführung von Flügen für humanitäre Hilfs- und Sozialleistungen sowie die Funktion als Ausweichflughafen für die internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Cam Ranh bei Bedarf in Notfällen.
Das Projekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 3.797 Milliarden VND (ohne Kosten für die Landräumung) soll gemäß dem Investitionsgesetz umgesetzt werden; die Betriebsdauer beträgt 50 Jahre ab dem Datum, an dem dem Investor die Landzuweisung, die Landpacht oder die Nutzungsänderung des Grundstücks gewährt wird.
Bei Genehmigung durch die zuständigen Behörden könnte das Projekt innerhalb von 28 Monaten umgesetzt werden, einschließlich Investitionsvorbereitung, Investorenauswahl, Bau (12 Monate) und Betriebsabnahme. Dieser Zeitplan gilt als sehr eng, ist aber notwendig, um den Flughafen Phan Thiet schnellstmöglich in den vollen militärischen und zivilen Luftfahrtbetrieb zu bringen.
Nach Angaben der Führungskräfte des Volkskomitees der Provinz Lam Dong wird der Investor nach seiner Auswahl für die Durchführung des Projekts einen Machbarkeitsstudienbericht sowie gegebenenfalls weitere rechtliche Dokumente erstellen und einreichen, um die Investitionseffizienz, die Durchführbarkeit, die Übereinstimmung mit der Planung auf allen Ebenen und die Genehmigung durch die zuständigen staatlichen Stellen sicherzustellen.
Das steigert die Attraktivität des Projekts.
Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong Ende August 2025 das offizielle Schreiben Nr. 2709/UBND-XDCT herausgegeben, in dem es den Premierminister aufforderte, die Beendigung des BOT-Investitionsmodells gemäß dem PPP-Gesetz und den Wechsel zum Investitionsmodell gemäß dem Investitionsgesetz für das Flughafenprojekt Phan Thiet – zivile Luftfahrtkomponente – zu genehmigen.
Ergänzend sei erwähnt, dass dieses Projekt im Rahmen des BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) im Jahr 2016 vom Volkskomitee der Provinz Binh Thuan (heute Provinz Lam Dong) mit dem Investor, der Rang Dong Joint Stock Company, unterzeichnet wurde. Ziel ist der Bau einer zivilen Luftfahrtanlage im Maßstab eines Flughafens der Klasse 3C mit einer Kapazität von 1 Million Passagieren pro Jahr.
Dem genannten Vertrag zufolge hat das Projekt eine Bauzeit von 3 Jahren und eine Amortisationszeit von bis zu 70 Jahren. Bislang wurden jedoch kaum Fortschritte vor Ort erzielt.
Das Volkskomitee der Provinz Binh Thuan und der Investor haben sich auf die vorzeitige Beendigung des Vertrags geeinigt, da bei der Umsetzung des BOT-Projekts zahlreiche Hindernisse aufgetreten sind und die Amortisationszeit übermäßig lang ist (70 Jahre nach dem ursprünglichen Plan und 47 Jahre nach dem überarbeiteten Plan).
Herr Nguyen Hong Hai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, erklärte, dass die Umstellung vom BOT-Modell (Build-Operate-Transfer) auf das Investitionsmodell gemäß Investitionsgesetz dem zivilen Luftfahrtbereich des Flughafenprojekts Phan Thiet viele Vorteile bringen werde, wie beispielsweise: eine Verkürzung der Investitionsverfahren von 8–10 Monaten auf 2–5 Monate und flexiblere Möglichkeiten zur Kapitalbeschaffung…
Wird das Projekt im Rahmen eines BOT-Vertrags realisiert, muss der Investor nach 47 Jahren das Flughafenprojekt Phan Thiet – die zivile Luftfahrtkomponente – an den Staat zur Nutzung, zum Betrieb und zur Verwendung übergeben.
„Gemäß dem Investitionsgesetz ist die Betriebsdauer des Projekts auf maximal 50 Jahre begrenzt. Je nach Planung und Bedarf der Provinz kann der Investor jedoch eine Verlängerung beantragen oder das Projekt zur Nutzung und Weiterverwendung an den Staat übergeben. Dies erhöht die Attraktivität des Projekts für Investoren“, erklärte Nguyen Hong Hai.
Es ist bekannt, dass das Flughafenprojekt Phan Thiet – die zivile Luftfahrtkomponente – ein wichtiges Verkehrsinfrastrukturprojekt von strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung sowie die nationale Verteidigung und Sicherheit der Provinz Lam Dong und der Region ist.
„Die Umsetzung des Projekts wird Impulse für Investitionen geben, Tourismus, Dienstleistungen und Handel fördern, die Luftverkehrsverbindungen mit wichtigen nationalen und internationalen Wirtschaftszentren ausbauen und gleichzeitig einen wichtigen Beitrag zur Bildung eines synchronen Infrastruktursystems leisten, wodurch die Position und das Image der Region gestärkt werden“, so die Einschätzung der Verantwortlichen der Provinz Lam Dong.
Quelle: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html
Kommentar (0)