Neue Wendung für das BOT-Projekt des Flughafens Phan Thiet

Perspektive des Phan Thiet-Flughafenprojekts.

Fortschrittsdruck

Nach fast zehn Jahren des Ringens um die Umsetzung ohne konkrete Ergebnisse steht das Phan Thiet Airport Project – Kategorie Zivilluftfahrt – vor wichtigen Veränderungen.

Dementsprechend hat das Volkskomitee der Provinz Lam Dong Ende letzter Woche die offizielle Meldung Nr. 4428/UBND-KTTH an die Ministerien für nationale Verteidigung, öffentliche Sicherheit, Bauwesen, Kultur, Sport und Tourismus herausgegeben, in der es sie um ihre Stellungnahme zur Beurteilung der Unterlagen zur Umsetzung des Phan Thiet-Flughafenprojekts – Kategorie Zivilluftfahrt im Bezirk Mui Ne, Provinz Lam Dong, bittet.

Auf dieser Grundlage kann das Volkskomitee der Provinz Lam Dong Verfahren durchführen, um dem Volksrat der Provinz die Investitionspolitik des Phan Thiet-Flughafenprojekts – Kategorie Zivilluftfahrt – im Rahmen des BOT-Formulars (voraussichtliche Genehmigung im Oktober 2025) zur Genehmigung vorzulegen und ein Dossier vorzubereiten, um die Genehmigung der Investitionspolitik für dieses Projekt in Form einer Ausschreibung zur Auswahl von Investoren, die Land nutzen, zu beantragen.

Der Flughafen Phan Thiet besteht aus zwei Hauptteilen.

Der militärische Teil, der vom Ministerium für Nationale Verteidigung finanziert wurde, wurde fertiggestellt und ab Ende 2023 in Betrieb genommen.

Der Abschnitt Zivilluftfahrt umfasst:
Flugzeugparkplatz 170,5 m x 455 m, mit 6 Parkpositionen (2 Code E-Positionen, 4 Code C-Positionen); zwei Rollbahnen mit Anschluss an den Parkplatz, Größe 121,5 m x 23 m, jede Seite der Rollbahn ist 10,5 m breit; Flugsicherungsturm hat 12 Stockwerke, 45 m hoch, Arbeitskabine ist 90 m2 breit, 3-stöckiges Betreiberhaus, Fläche 850 m2; Fläche des Passagierterminals beträgt etwa 16.000 - 18.000 m2, Kapazität von 2 Millionen Passagieren/Jahr; Verbindungsstraße zum Flughafeneingang und den Funktionsbereichen, Breite 2 - 6 Spuren; und eine Reihe anderer synchroner technischer Infrastrukturarbeiten.

Insbesondere forderte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong das Verteidigungsministerium auf, zu den Bedingungen und Anforderungen gemäß der Entscheidung Nr. 159/QD-TTg des Premierministers vom 15. Juli 2025 Stellung zu nehmen, mit der die Liste der Verteidigungsarbeiten mit doppeltem Verwendungszweck am Militärflughafen in Phan Thiet genehmigt wurde. Diese beziehen sich auf die Umsetzung des Projekts durch Ausschreibungen zur Auswahl von Investoren, die Land nutzen, sowie auf Fragen, die unter die staatliche Verwaltung des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit (sofern vorhanden) fallen.

In der Zwischenzeit wurde das Bauministerium gebeten, seine Meinung zur Übereinstimmung der Ziele, des Umfangs, des Standorts und der Betriebsanforderungen des Investitionsprojekts mit den von den zuständigen Behörden genehmigten nationalen Sektorplänen sowie zu anderen Fragen abzugeben, die in die staatliche Verwaltung des Bauministeriums fallen.

Insbesondere werden auch die staatlichen Verwaltungsbehörden für Bau und Transport zu den Bedingungen und Standards konsultiert, die den Betrieb von Investitionsprojekten gewährleisten sollen, sowie zu den Anforderungen an die Investorenkapazität für Investitionsprojekte im Flughafenbau gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.

Gemäß dem Antrag auf Genehmigung der Investitionspolitik verfügt das Phan Thiet Airport Project – Kategorie Zivilluftfahrt, das im Bezirk Mui Ne, Provinz Lam Dong (früher Provinz Binh Thuan) errichtet wird, über eine Kapazitätsskala, die Flugaktivitäten von Flugzeugen der Zivilluftfahrtstufe 4E ermöglicht und bis 2030 eine Kapazität von 2 Millionen Passagieren/Jahr sicherstellt. Es werden unregelmäßige Inlands- und Auslandsflüge (sofern vorhanden) durchgeführt, um den Reisebedarf von Menschen, Touristen sowie in- und ausländischen Investoren zu decken.

Darüber hinaus hat der Flughafen Phan Thiet noch eine weitere wichtige Aufgabe: Er dient der Durchführung von humanitären und sozialen Hilfsflügen und dient im Notfall als Ausweichflughafen für die internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Cam Ranh.

Es wird erwartet, dass das Projekt mit einer Gesamtinvestition von 3.797 Milliarden VND (ohne Kosten für die Räumung des Geländes) gemäß dem Investitionsgesetz umgesetzt wird. Die Betriebsdauer beträgt 50 Jahre ab dem Datum, an dem der Investor entscheidet, Land zuzuweisen, zu pachten oder den Nutzungszweck des Landes zu ändern.

Bei Genehmigung durch die zuständige Behörde kann das Projekt innerhalb von 28 Monaten umgesetzt werden, einschließlich der Zeit für Investitionsvorbereitung, Investorenauswahl, Bau (12 Monate) und Betriebsabnahme. Dieser Fortschritt gilt als sehr knapp bemessen, ist aber notwendig, um den Flughafen Phan Thiet bald für militärische und zivile Flugfunktionen voll betriebsbereit zu machen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong sagte, dass der Investor nach der Auswahl für die Projektumsetzung einen Machbarkeitsstudienbericht und rechtliche Dokumente gemäß den Vorschriften erstellen und einreichen werde, um die Effizienz und Machbarkeit der Investition, die Einhaltung der Planung auf allen Ebenen und die Genehmigung durch die zuständigen staatlichen Stellen sicherzustellen.

Fügen Sie dem Projekt einen Reiz hinzu

Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong Ende August 2025 die offizielle Mitteilung Nr. 2709/UBND-XDCT herausgegeben, in der es den Premierminister aufforderte, die Beendigung der BOT-Investitionsform gemäß dem PPP-Gesetz zu gestatten, um auf die Investitionsform gemäß dem Investitionsgesetz für das Phan Thiet-Flughafenprojekt – Kategorie Zivilluftfahrt – umzusteigen.

Es sollte hinzugefügt werden, dass dieses BOT-Projekt 2016 vom Volkskomitee der Provinz Binh Thuan (jetzt Lam Dong) mit dem Investor Rang Dong Joint Stock Company unterzeichnet wurde, mit dem Ziel, ein Zivilluftfahrtprojekt in der Größenordnung eines Flughafens der Stufe 3C mit einer Kapazität von 1 Million Passagieren/Jahr zu bauen.

Laut Vertrag beträgt die Bauzeit des Projekts drei Jahre, die Amortisationszeit beträgt bis zu 70 Jahre. Bislang hat das Projekt jedoch nur geringe Fortschritte vor Ort gemacht.

Das Volkskomitee der Provinz Binh Thuan und der Investor einigten sich darauf, den Vertrag vorzeitig zu kündigen, da es bei der Umsetzung des BOT-Modells zahlreiche Schwierigkeiten gab und die Amortisationszeit zu lang war (70 Jahre gemäß dem ursprünglichen Plan und 47 Jahre gemäß dem angepassten Plan).

Herr Nguyen Hong Hai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, sagte, dass die Umwandlung des BOT-Formulars in ein Investitionsformular gemäß dem Investitionsgesetz dem Phan Thiet Airport Project – Kategorie Zivilluftfahrt – viele Vorteile bringen werde, wie etwa: Verkürzung der Zeit zur Durchführung von Investitionsverfahren von 8–10 Monaten auf 2–5 Monate, flexiblere Kapitalmobilisierungsmöglichkeiten …

Darüber hinaus muss der Investor, wenn die Umsetzung im Rahmen des BOT-Vertrags erfolgt, das Phan Thiet Airport-Projekt (Kategorie Zivilluftfahrt) nach 47 Jahren an den Staat zur Betreibung, Nutzung und Verwendung übergeben.

„Bei Investitionen im Rahmen des Investitionsgesetzes beträgt die Laufzeit des Projekts maximal 50 Jahre. Je nach Planung und tatsächlichem Bedarf der Provinz können Investoren jedoch eine Verlängerung beantragen oder das Projekt dem Staat zur Nutzung übergeben. Dies trägt dazu bei, die Attraktivität des Projekts für Investoren zu erhöhen“, sagte Nguyen Hong Hai.

Es ist bekannt, dass das Phan Thiet-Flughafenprojekt – Kategorie Zivilluftfahrt – ein wichtiges Verkehrsinfrastrukturprojekt ist, das von strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung ist und die nationale Verteidigung und Sicherheit der Provinz Lam Dong und der Region gewährleistet.

„Die Umsetzung des Projekts wird eine treibende Kraft für die Anziehung von Investitionen, die Förderung von Tourismus, Dienstleistungen und Handel sowie den Ausbau der Flugverbindungen mit den wichtigsten Wirtschaftszentren des Landes und der Welt schaffen. Gleichzeitig wird ein wichtiger Beitrag zur Bildung eines synchronen Infrastruktursystems geleistet, das die Position und das Image der Region stärkt“, so die Einschätzung der Provinzführer von Lam Dong.

Quelle: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html