Neue Wendung für das BOT-Projekt Flughafen Phan Thiet

Perspektive des Flughafenprojekts Phan Thiet.

Fortschrittsdruck

Nach fast zehn Jahren des Kampfes um die Umsetzung ohne konkrete Ergebnisse steht das Flughafenprojekt Phan Thiet – Kategorie Zivilluftfahrt – vor wichtigen Veränderungen.

Dementsprechend erließ das Volkskomitee der Provinz Lam Dong Ende letzter Woche das offizielle Schreiben Nr. 4428/UBND-KTTH an die Ministerien für Nationale Verteidigung, Öffentliche Sicherheit, Bauwesen, Kultur, Sport und Tourismus, in dem es um deren Stellungnahme zur Bewertung der Unterlagen für die Durchführung des Flughafenprojekts Phan Thiet in der Kategorie Zivilluftfahrt im Bezirk Mui Ne der Provinz Lam Dong bat.

Dies ist die Grundlage dafür, dass das Volkskomitee der Provinz Lam Dong die Verfahren zur Vorlage beim Provinzvolksrat zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Flughafenprojekt Phan Thiet – Kategorie Zivilluftfahrt – im Rahmen eines BOT-Modells (voraussichtliche Genehmigung im Oktober 2025) durchführt und ein Dossier zur Beantragung der Genehmigung der Investitionspolitik für dieses Projekt in Form einer Ausschreibung zur Auswahl von Investoren unter Nutzung des Grundstücks vorbereitet.

Der Flughafen Phan Thiet besteht aus zwei Hauptteilen.

Der militärische Teil, der vom Verteidigungsministerium finanziert wurde, wurde fertiggestellt und Ende 2023 in Betrieb genommen.

Der Bereich Zivilluftfahrt umfasst:
Das Flugzeugparkhaus (170,5 m x 455 m) bietet sechs Parkpositionen (zwei Code-E-Positionen, vier Code-C-Positionen). Zwei Rollwege (121,5 m x 23 m) mit je 10,5 m Breite führen zum Parkhaus. Der 12-stöckige, 45 m hohe Fluglotsenturm verfügt über eine 90 m² große Arbeitskabine und ein dreistöckiges Operatorhaus mit einer Fläche von 850 m². Das Passagierterminal umfasst ca. 16.000–18.000 m² und ist für eine Kapazität von 2 Millionen Passagieren pro Jahr ausgelegt. Die Zufahrtsstraße zum Flughafen und zu den Funktionsbereichen ist zwei- bis sechsspurig. Weitere technische Infrastrukturmaßnahmen wurden ebenfalls durchgeführt.

Konkret ersuchte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong das Verteidigungsministerium um eine Stellungnahme zu den Bedingungen und Anforderungen gemäß Beschluss Nr. 159/QD-TTg vom 15. Juli 2025 des Premierministers zur Genehmigung der Liste der militärischen Anlagen mit doppeltem Verwendungszweck auf dem Militärflughafen in Phan Thiet, insbesondere im Hinblick auf die Durchführung des Projekts durch Ausschreibung zur Auswahl von Investoren unter Nutzung des Geländes; sowie zu Fragen, die unter die staatliche Verwaltung des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit fallen (sofern vorhanden).

Gleichzeitig wurde das Bauministerium aufgefordert, seine Meinung zur Vereinbarkeit der Ziele, des Umfangs, des Standorts und der betrieblichen Anforderungen des Investitionsprojekts mit den von den zuständigen Behörden genehmigten nationalen Sektorplänen sowie zu anderen Fragen, die in die staatliche Zuständigkeit des Bauministeriums fallen, abzugeben.

Insbesondere werden auch die staatlichen Verwaltungsbehörden für Bauwesen und Verkehr zu den Bedingungen und Standards für den Betrieb von Investitionsprojekten konsultiert; Anforderungen an die Investorenkapazität für Flughafenbauprojekte gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.

Dem Antrag auf Genehmigung der Investitionspolitik zufolge verfügt das Flughafenprojekt Phan Thiet – Kategorie Zivilluftfahrt – im Bezirk Mui Ne, Provinz Lam Dong (ehemals Provinz Binh Thuan) über eine Kapazität für den Flugbetrieb von Zivilluftfahrtflugzeugen der Stufe 4E und gewährleistet eine Kapazität von 2 Millionen Passagieren pro Jahr bis 2030; es werden unregelmäßige Inlands- und Auslandsflüge (falls vorhanden) durchgeführt, um den Reisebedarf von Bürgern, Touristen sowie in- und ausländischen Investoren zu decken.

Darüber hinaus erfüllt der Flughafen Phan Thiet noch eine weitere wichtige Aufgabe: die Durchführung von humanitären Hilfsflügen und Flügen zur sozialen Sicherheit; sowie die Funktion als Ausweichflughafen für die internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Cam Ranh im Notfall.

Es wird erwartet, dass das Projekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 3.797 Milliarden VND (ohne Kosten für die Geländebereinigung) gemäß dem Investitionsgesetz umgesetzt wird; die Betriebsdauer beträgt 50 Jahre ab dem Zeitpunkt, an dem der Investor beschließt, Land zuzuweisen, Land zu pachten oder den Landnutzungszweck zu ändern.

Bei Genehmigung durch die zuständige Behörde kann das Projekt innerhalb von 28 Monaten umgesetzt werden. Diese Zeitspanne umfasst die Investitionsvorbereitung, die Auswahl der Investoren, die Bauphase (12 Monate) und die Betriebsabnahme. Dieser Zeitplan ist zwar sehr eng, aber notwendig, um den Flughafen Phan Thiet baldmöglichst für den vollen Betrieb im militärischen und zivilen Luftverkehr in Betrieb zu nehmen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong erklärte, dass der Investor nach der Auswahl für die Durchführung des Projekts einen Machbarkeitsstudienbericht und die entsprechenden Rechtsdokumente gemäß den geltenden Vorschriften erstellen und einreichen werde, um die Wirtschaftlichkeit der Investition, die Durchführbarkeit, die Einhaltung der Planung auf allen Ebenen und die Genehmigung durch die zuständigen staatlichen Stellen sicherzustellen.

Dem Projekt mehr Attraktivität verleihen

Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong Ende August 2025 das offizielle Schreiben Nr. 2709/UBND-XDCT herausgegeben, in dem es den Premierminister aufforderte, die Beendigung des BOT-Investitionsmodells gemäß dem PPP-Gesetz zu genehmigen und stattdessen auf das Investitionsmodell gemäß dem Investitionsgesetz für das Flughafenprojekt Phan Thiet in der Kategorie Zivilluftfahrt umzustellen.

Ergänzend sei erwähnt, dass dieses BOT-Projekt im Jahr 2016 vom Volkskomitee der Provinz Binh Thuan (heute Lam Dong) mit dem Investor, der Rang Dong Joint Stock Company, unterzeichnet wurde. Ziel ist der Bau eines zivilen Luftfahrtprojekts im Umfang eines Flughafens der Stufe 3C mit einer Kapazität von 1 Million Passagieren pro Jahr.

Dem Vertrag zufolge hat das Projekt eine Bauzeit von 3 Jahren und eine Amortisationszeit von bis zu 70 Jahren. Bislang wurden jedoch vor Ort kaum Fortschritte erzielt.

Das Volkskomitee der Provinz Binh Thuan und der Investor einigten sich auf eine vorzeitige Beendigung des Vertrags aufgrund zahlreicher Schwierigkeiten bei der Umsetzung des BOT-Modells und einer zu langen Amortisationszeit (70 Jahre nach dem ursprünglichen Plan und 47 Jahre nach dem angepassten Plan).

Herr Nguyen Hong Hai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, erklärte, dass die Umwandlung von einem BOT-Modell in ein Investitionsmodell gemäß dem Investitionsgesetz dem Flughafenprojekt Phan Thiet (Zivilluftfahrt) zahlreiche Vorteile bringen werde, wie beispielsweise eine Verkürzung der Investitionsverfahren von 8–10 Monaten auf 2–5 Monate und eine flexiblere Kapitalbeschaffung.

Darüber hinaus muss der Investor, sofern das Projekt im Rahmen eines BOT-Vertrags realisiert wird, nach 47 Jahren das Flughafenprojekt Phan Thiet (Kategorie: Zivilluftfahrt) an den Staat zur Betriebsführung, Nutzung und zum Betrieb übergeben.

„Gemäß dem Investitionsgesetz ist die Betriebsdauer des Projekts auf maximal 50 Jahre begrenzt. Je nach Planung und Bedarf der Provinz können Investoren jedoch eine Verlängerung beantragen oder das Projekt zur Nutzung und Weiterverwendung an den Staat übergeben. Dies erhöht die Attraktivität des Projekts für Investoren“, erklärte Nguyen Hong Hai.

Es ist bekannt, dass das Flughafenprojekt Phan Thiet – Kategorie Zivilluftfahrt – ein wichtiges Verkehrsinfrastrukturprojekt von strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung und die Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit der Provinz Lam Dong und der Region ist.

„Die Umsetzung des Projekts wird eine Triebkraft schaffen, um Investitionen anzuziehen, Tourismus, Dienstleistungen und Handel zu fördern, die Flugverbindungen mit wichtigen Wirtschaftszentren im In- und Ausland auszubauen und gleichzeitig einen wichtigen Beitrag zur Bildung eines synchronen Infrastruktursystems zu leisten, wodurch die Position und das Image der Region gestärkt werden“, so die Einschätzung der Provinzführung von Lam Dong.

Kommentar (0)