Die Menschen akzeptieren E10-Bioethanolkraftstoff zunehmend.

VTV.vn – Heute (20. Mai) haben viele Tankstellen in Hanoi offiziell mit dem Verkauf von E10-Benzin begonnen, zehn Tage früher als geplant. Das E10-Benzin wurde am ersten Tag positiv aufgenommen.

Die anfänglichen Bedenken begannen, durch praktische Erfahrungen ersetzt zu werden.

Frau Ha Thu, 27 Jahre alt, Büroangestellte in Hanoi , die 2026 zum ersten Mal E10 RON95-Benzin tankte, berichtete: „Anfangs war ich etwas besorgt wegen des Umstiegs auf E10, aber nach einiger Zeit läuft das Auto immer noch gut, der Motor springt problemlos an und es gibt keine Vibrationen am Lenkrad. Das Schalten und das Loslassen des Gaspedals lassen das Auto leichter rollen.“

Nach mehr als sechs Monaten Pilotphase wurde E10 positiver aufgenommen.

Unterdessen stellte Herr Phu Hoan (Stadtteil Phu Thuong), ein Fahrer eines Fahrdienstes, Mitte Mai auf E10-Kraftstoff um. Nach einer Testphase gab er an, im Vergleich zu herkömmlichem Benzin Geld zu sparen, da E10 etwa 600 VND pro Liter günstiger sei als RON 95-III.

„Der Motor läuft ruhig und produziert weniger Emissionen, daher habe ich vollstes Vertrauen in seine regelmäßige Nutzung. Wenn ich komplett auf E10 umsteige, spare ich im Vergleich zu vorher monatlich etwa 100.000 bis 200.000 VND an Benzinkosten“, sagte Herr Hoan.

Zuvor hatte Petrolimex mitgeteilt, dass sein Tankstellennetz seit Ende April E10-Benzin verkaufe, bis zum 15. Mai eine Abdeckung von etwa 80 % erreicht habe und die Umstellung auf den Verkauf von E10-Benzin voraussichtlich heute (20. Mai) abgeschlossen sein werde.

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel ist E10-Bioethanol ein Kraftstoff, der aus 10 % Bioethanol und 90 % herkömmlichem Benzin besteht. Ethanol wird in Vietnam hauptsächlich aus getrockneten Maniokchips, Melasse und landwirtschaftlichen Nebenprodukten durch Fermentation hergestellt.

Da Ethanol eine hohe Oktanzahl von bis zu 109 aufweist, trägt es in Benzinmischung zu einer besseren Klopffestigkeit des Kraftstoffs und einer effizienteren Verbrennung im Motor bei. Studien zeigen, dass E10-Benzin schädliche Emissionen wie CO und HC im Vergleich zu herkömmlichem Benzin um etwa 20–30 % reduzieren und gleichzeitig zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen beitragen kann.

Viele große Kraftstoffhändler haben bereits vor der offiziellen Einführung mit der Umstellung ihrer Vertriebssysteme begonnen. Seit dem 15. Mai verkaufen fast 1.000 PV OIL-Tankstellen E10-Benzin.

In Ländern wie den Philippinen, Thailand, den Vereinigten Staaten, Kanada und Großbritannien wird E10 als Standardkraftstoff an Tankstellen verkauft, da er dazu beiträgt, schädliche Emissionen von Fahrzeugen zu reduzieren und die Abhängigkeit von Erdölkraftstoffen zu verringern.

In Vietnam wird ab dem 1. Juni landesweit E10-Benzin gemäß Rundschreiben 50/2025 eingeführt. Normalbenzin wird dem E10-Benzin beigemischt, das dann im ganzen Land in Verkehr gebracht wird. E5-Benzin (ROZ 92) wird bis Ende 2030 weiterhin verwendet, um auch ältere Motorradmodelle bedienen zu können.

Experten weisen jedoch auch darauf hin, dass das tatsächliche Fahrerlebnis nicht nur von der Kraftstoffart abhängt, sondern auch von vielen anderen Faktoren wie dem Zustand des Motors, der Dichtheit des Kraftstoffsystems, dem Alter des Fahrzeugs und der regelmäßigen Wartung, beispielsweise dem Reifendruck.

Bei Fahrzeugen, die in den letzten Jahren hergestellt wurden, ist das Kraftstoffsystem häufig für die Verwendung mit Ethanol-Kraftstoffgemischen ausgelegt. Bei älteren Fahrzeugen hingegen sind regelmäßige Inspektionen und Wartungsarbeiten weiterhin unerlässlich, um eine gleichbleibende Leistung auch bei der Verwendung von Kraftstoffen mit höherem Ethanolanteil zu gewährleisten.

„Das Motorrad, das ich fahre, habe ich von meiner Mutter geerbt; sie hat es 2011 gekauft. Mir ist aufgefallen, dass ich, seit ich auf die neue Benzinsorte umgestiegen bin, seltener tanken muss, obwohl die Strecke, die ich fahre, gleich bleibt“, sagte Anh Thu (20 Jahre alt, Studentin in Hanoi).

Trotz der ökologischen Vorteile wirft die Erhöhung des Ethanolanteils im Kraftstoff bei einigen Nutzern, die mit dem Produkt noch nicht vertraut sind, Fragen hinsichtlich seiner Kompatibilität mit Fahrzeugen und seiner langfristigen Betriebsstabilität auf.

Frau Minh Thanh, wohnhaft im Stadtteil Tay Ho, gab an, dass sie am Morgen des 20. Mai an einer Tankstelle in der Nähe ihres Hauses tanken wollte, aber alle Zapfsäulen auf E10 umgestellt hatten. Auf Nachfrage beim Personal erfuhr sie, dass die Tankstelle kein Benzin mit RON 95 mehr verkaufte, weshalb sie eine andere Tankstelle suchen musste.

„Ich mache mir immer noch Sorgen über mögliche Probleme wie Motorstillstand, Überhitzung oder Schäden am Motor beim Wechsel der Kraftstoffart“, sagte Herr Thanh und fügte hinzu, dass er einen Wechsel zu E10 nur dann in Betracht ziehen würde, wenn es keine andere Möglichkeit gäbe.

Aktuell sparen Verbraucher beim Umstieg auf E10 im Vergleich zu RON 95-III weniger als 3 % ihrer Kraftstoffkosten. Manche meinen, dass die Verbraucher E10 aktiv wählen und sich an dessen Verwendung gewöhnen werden, sobald der Preis deutlich wettbewerbsfähiger und attraktiver als der von herkömmlichem Benzin wird.

Neben Umweltfaktoren legen die Nutzer daher zunehmend Wert auf Stabilität, Betriebsfähigkeit und langfristige Betriebskosten.

Tipps für den sicheren Umstieg auf E10-Benzin.

Da E10 RON95-Benzin ab dem 1. Juni 2026 landesweit weit verbreitet sein soll, wird der proaktive Wissenserwerb als notwendiger Schritt für die Verbraucher angesehen, um sich reibungslos an diese Übergangsphase anzupassen.

Neben technischen Faktoren wird Nutzern empfohlen, während der anfänglichen Umstellungsphase regelmäßig den Kraftstoffverbrauch, die Wartungsintervalle und Anzeichen von Betriebsstörungen zu überwachen. Dies gilt als praktischer Ansatz, der Nutzern hilft, den Fahrzeugzustand proaktiv zu beurteilen und die Kraftstoffeffizienz im täglichen Betrieb zu optimieren.

Experten raten Nutzern, insbesondere bei älteren Fahrzeugen, zunächst die vom Fahrzeughersteller empfohlenen Informationen zur Kraftstoffverträglichkeit zu prüfen. Regelmäßige Wartung und Inspektion des Kraftstoffsystems, der Kraftstoffleitungen, der Gummidichtungen und des Kraftstofffilters tragen ebenfalls dazu bei, die Risiken durch die Verwendung von Kraftstoffen mit höherem Ethanolanteil zu minimieren.

Da E10 landesweit zu einem weit verbreiteten Kraftstoff wird, spielt die proaktive Anpassung durch die Anwender, wie z. B. die Aktualisierung technischer Informationen und die Durchführung regelmäßiger Wartungsarbeiten, eine entscheidende Rolle, um ein stabiles Betriebserlebnis und eine nachhaltige Kraftstoffeffizienz im Laufe der Zeit zu gewährleisten.

Tatsächlich wird ab August 2025 E10-Benzin von der Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) und der Vietnam Oil Corporation (PVOIL) in drei großen Städten – Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und Hai Phong – testweise zum Verkauf angeboten.

Ab Ende April begann Petrolimex mit dem flächendeckenden Verkauf von E10-Benzin in seinem gesamten Tankstellennetz. Nach etwa zwei Wochen boten bereits rund 80 % der Tankstellen E10 an, und die vollständige Umstellung auf diese Benzinsorte wird voraussichtlich bis zum 20. Mai abgeschlossen sein.

Quelle: https://vtv.vn/nguoi-dan-dan-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-100260518143158148.htm