Der Bahnhof und die Züge

Việt Nam•12/04/2024

Nha Trang ist eine kleine, wunderschöne Stadt. Dank ihrer geringen Größe liegt alles nah beieinander, mit gut erreichbaren Kreuzungen und bekannten Sehenswürdigkeiten. Sie befindet sich in der Nähe des modernen internationalen Flughafens Cam Ranh und verfügt über einen großen Hafen, der internationale Schiffe mit Tausenden von Touristen abfertigen kann. Am bekanntesten ist jedoch der Bahnhof. Direkt im Stadtzentrum gelegen, ist der Bahnhof Nha Trang ein historisches Wahrzeichen. Für die Einwohner von Nha Trang ist er ein Ort, der geschätzt, bewahrt und geschützt werden muss. Sie sind stolz darauf, dass sie vom Bahnhof Nha Trang aus bequem in alle Richtungen reisen können, sowohl nach Norden als auch nach Süden.

Bahnhof Nha Trang

Etwa Mitte 1975 begann ich, mit dem Zug zur Arbeit zu pendeln, als ich in Tu Bong (Bezirk Van Ninh) arbeitete. Damals pendelten viele junge Leute aus Nha Trang zur Arbeit in die nördlichen Bezirke, vor allem im Bildungsbereich . Wir wohnten in Privathäusern und fuhren nur alle ein bis zwei Wochen übers Wochenende nach Nha Trang. Tu Bong war damals noch nicht so dicht besiedelt wie heute, daher fuhr nur ein Bus täglich um 4 oder 5 Uhr morgens nach Nha Trang. Die Fahrgäste waren hauptsächlich Frauen, die Garnelen, Fisch und Gemüse zu den Märkten in Nha Trang brachten. Deshalb blieb der Zug unsere bevorzugte Option für Hin- und Rückfahrt.

Der Bahnhof Tu Bong liegt direkt an der Abzweigung nach Van Gia. Er ist klein und unscheinbar, nur ein kleines Gebäude mit einem Fahrkartenschalter; der Rest dient als Wartebereich. Damals gab es nur Nahverkehrszüge, und die fuhren nicht besonders schnell. Sobald das Pfeifen des Zuges in der Ferne ertönte, stellten sich die Fahrgäste an die Gleise. Noch bevor der Zug hielt, stürmten sie hinein und drängten sich durch die engen Türen, in der Hoffnung, einen Sitzplatz zu ergattern. Die Waggons hatten nur zwei Reihen Holzbänke an den Wänden, sodass viele in der Mitte des Waggons stehen und im Rhythmus des fahrenden Zuges hin und her schaukeln mussten. Diese Züge fuhren üblicherweise in Tuy Hoa ( Provinz Phu Yen ) ab, und zwei von ihnen hielten am Bahnhof Tu Bong.

An Wochenenden war der Zug voller als an anderen Tagen, da in den Bezirken südlich von Tu Bong viele junge Lehrer arbeiteten. Sie sahen sich nur ein- oder zweimal pro Woche, hatten also viel zu erzählen, und natürlich reichte es ihnen, ob stehend oder sitzend, die Vorfreude auf die Heimfahrt zu genießen. Die Nahverkehrszüge hielten an jedem Bahnhof fünf bis sieben Minuten; vom Bahnhof Tu Bong dauerte es nicht lange, bis der Zug am Bahnhof Van Gia hielt. Dort entstand erneut ein Gedränge, da unweigerlich weitere Fahrgäste zustiegen – Freunde von anderen Fahrgästen.

Wenn ich das Glück hatte, einen Sitzplatz zu ergattern, genoss ich es, aus dem Zugfenster auf die Reisfelder und Berggipfel zu schauen, an denen der Zug vorbeifuhr. Sie wurden später zu Orientierungspunkten, die mir halfen, mich zurechtzufinden. Auch die Namen der Bahnhöfe wurden mir vertraut, selbst die kleinen, an denen der Zug nicht hielt, wie zum Beispiel Lac An oder Hoa Huynh. Der Bahnhof Ninh Hoa hingegen war ein großer Bahnhof, an dem der Zug länger hielt. Wer an den vorherigen Bahnhöfen zugestiegen war, schaute immer wieder zur Tür, um zu sehen, ob Freunde zustiegen, denn in Ninh Hoa arbeiteten viele Menschen aus Nha Trang. Wenn sie sich trafen, begrüßten sie sich herzlich per Handschlag, lachten und unterhielten sich lautstark, als hätten sie sich lange nicht gesehen.

Von Ninh Hoa nach Nha Trang verlaufen die Bahngleise sehr nah an der Autobahn, sodass der Zug parallel zum Straßenverkehr fährt. Nach Ninh Ich sehen die Fahrgäste im Zug unweigerlich ihre Freunde, die unten auf dem Fahrrad unterwegs sind, und winken und rufen ihre Namen. Die Radfahrer erkennen vielleicht niemanden, winken aber trotzdem, bis nur noch der letzte Waggon zu sehen ist. Nach einem kleinen Tunnel und dem Erreichen des Bahnhofs Ngoc Hoi ist Nha Trang in Sicht, und viele drängen sich zu den Ausgängen. Wir verabschieden uns meist direkt an den Gleisen, versprechen schnell, uns am Montagmorgen wiederzusehen, und dann geht jeder seiner Wege nach Hause.

Lange Zeit nach meinem Weggang aus Tu Bong bin ich nicht mehr mit dem Zug gefahren und habe die Veränderungen im Bahnsystem gar nicht mitbekommen, bis mein Kind zur Universitätsaufnahmeprüfung nach Saigon ging. Die Neuerungen im Bahnsystem beeindruckten um das Jahr 2000 viele, als die Züge mit modernen, klimatisierten Doppelstockwagen ausgestattet wurden. Die Fahrten wurden angenehmer, da viele diesen Fortschritt zu schätzen wussten. Mit der Einführung von Schlafwagen gerieten die traditionellen Pendlerzüge allmählich in Vergessenheit. Diese Entwicklung führte dazu, dass die Menschen weniger zögerlich mit dem Zug reisten und mit dem Komfort zufriedener waren. Der Bahnhof Nha Trang wurde dadurch noch häufiger erwähnt.

Ich fahre seit vielen Jahren mit dem Zug zwischen Nha Trang und Saigon. Die Züge sind jetzt nicht mehr so unordentlich beladen, und die Fahrgäste sind höflich, gut gekleidet und freundlich. In jedem Abteil sitzen nur vier Personen, sodass die Unterhaltung angenehm ist und man sich problemlos unterhalten kann, ohne sich gegenseitig zu stören. Durch diese unkomplizierte Art fiel mir etwas Interessantes auf: Die meisten Frauen aus Nha Trang, die mit dem Zug fahren, besuchen ihre Kinder in Saigon, die dort studieren. Sie tragen mehrere Körbe oder Styroporboxen und zeigen einander stolz ihre Einkäufe – neben Meeresfrüchten auch Pho-Nudeln, Reismehl für Bánh Cẞn und sogar Brot. Sie schließen daraus, dass ihre Kinder nur diese Spezialitäten aus Nha Trang mögen. Diese gemeinsame Vorliebe klingt unglaublich liebenswert, wie der Ausdruck „unser Nha Trang“.

Der Bahnhof von Nha Trang ist, wie Hon Chong, die Küste, die Bergkirche, die Long-Son-Pagode und vieles mehr, zu einem festen Bestandteil der Stadt geworden – selbstverständlich und selbstverständlich. Dann kamen Gerüchte auf, der Bahnhof solle aus dem Stadtzentrum verlegt oder gar abgerissen und durch ein Hochhaus ersetzt werden. Diese Gerüchte trafen die Einwohner von Nha Trang tief und lösten Proteste und hitzige Debatten über den Erhalt des Bahnhofs aus. Schließlich wurde offiziell verkündet, dass der Bahnhof als historisches Denkmal erhalten bleibt, und alle atmeten erleichtert auf, als ob ein erfrischender Regenguss über sie hereingebrochen wäre.

Trotz der vielen verfügbaren Transportmöglichkeiten wähle ich immer noch den Zug, wenn ich nach Saigon muss. Der Wartesaal am Bahnhof Nha Trang ist zwar alt, aber sauber, kompakt und gemütlich, mit warmem, gelbem Licht, das eine angenehme Atmosphäre schafft. Wenn man im Wartesaal sitzt und auf die Thai-Nguyen- Straße blickt, fühlt es sich an, als beobachte man das moderne Stadtleben aus einer märchenhaften Perspektive. Die alten Gleise stehen still und scheinen die Umarmungen und Abschiedsgrüße derer zu beobachten, die abreisen und bleiben. Der Bahnhof Nha Trang ist und bleibt Zeuge unzähliger Reisen, erfüllt von bewegenden und freudigen Momenten.

Das Leben ist wie ein Zug, der immer vorwärts fährt, und wir sind die Fahrgäste, die immer an bessere Zeiten glauben.

LUU CAM VAN

Quelle