Bahnhöfe und Züge

Nha Trang ist eine kleine und schöne Stadt. Alles ist nah beieinander, die Kreuzungen liegen dicht beieinander, und berühmte Orte sind leicht zu finden, da sie alle innerhalb der Stadt liegen. Nha Trang liegt in der Nähe des modernen internationalen Flughafens Cam Ranh und verfügt über einen großen Kreuzfahrthafen, der internationale Schiffe mit Tausenden von Touristen anlegt. Doch am meisten in Erinnerung geblieben ist den Menschen der Bahnhof. Er liegt direkt im Stadtzentrum und ist ein historisches Relikt. Für die Einwohner von Nha Trang ist er ein Ort, den es zu respektieren, zu erhalten und zu schützen gilt. Sie sind stolz darauf, vom Bahnhof aus bequem überall hinreisen zu können, von Nord nach Süd.

Bahnhof Nha Trang

Mitte 1975, als ich in Tu Bong (Bezirk Van Ninh) arbeitete, begann ich, mit dem Zug zur Arbeit zu fahren. Damals arbeiteten viele junge Leute aus Nha Trang in den nördlichen Bezirken, insbesondere im Bildungssektor . Wir wohnten in den Häusern der Einheimischen und fuhren nur alle ein bis zwei Wochen am Wochenende nach Nha Trang. Tu Bong war damals noch nicht so bevölkert wie heute, daher fuhr nur ein Bus täglich um 4 bis 5 Uhr morgens nach Nha Trang. Die Hauptkunden waren Frauen, die Garnelen, Fisch und Gemüse zu den Märkten in Nha Trang brachten, daher fuhren wir weiterhin mit dem Zug hin und zurück.

Der Bahnhof Tu Bong liegt gleich am Anfang der Abzweigung nach Van Gia. Es ist ein kleiner Bahnhof, nur ein kleines Haus mit einem Fahrkartenschalter, der Rest ist ein Wartebereich für Passagiere. Damals gab es nur Marktzüge, die Züge fuhren nicht sehr schnell, und wenn in der Ferne das Zugpfeifen ertönte, standen die Passagiere dicht an den Gleisen. Bevor der Zug anhalten konnte, drängten sich die Passagiere hinein und zwängten sich durch die schmale Tür, um einen Sitzplatz zu finden. Im Waggon gab es nur zwei Reihen Holzsitze direkt an der Zugwand, sodass viele Leute in der Mitte des Waggons stehen und sich im Rhythmus des Zuges wiegen mussten. Diese Züge fuhren normalerweise von Tuy Hoa ( Phu Yen ) ab und es gab zwei ankommende und abfahrende Fahrten, die am Bahnhof Tu Bong hielten.

An Wochenenden ist der Zugverkehr stärker frequentiert als sonst, da ab Tu Bong mehr junge Lehrer in den Bezirken arbeiten. Wir treffen uns erst nach ein oder zwei Wochen, daher gibt es viel zu erzählen, und natürlich freut uns, ob wir nun stehen oder sitzen, schon das Wissen, bald nach Hause zu fahren. Die Marktzüge halten an jeder Station fünf bis sieben Minuten, von Tu Bong aus hält der Zug bald an Van Gia. Es ist auch etwas geschäftiger, da immer mehr Leute zusteigen, die mit jemandem im Zug befreundet sind.

Immer wenn ich das Glück hatte, einen Sitzplatz zu bekommen, schaute ich gern aus dem Zugfenster. Die Reisfelder und Berggipfel, an denen der Zug vorbeifuhr, wurden später zu Orientierungspunkten, an denen ich wusste, wo ich war. Auch die Namen der Bahnhöfe wurden mir vertraut, obwohl es kleine Bahnhöfe waren, an denen der Zug nicht hielt, wie zum Beispiel: Bahnhof Lac An, Bahnhof Hoa Huynh ...; der Bahnhof Ninh Hoa war ein großer Bahnhof, deshalb hielt der Zug länger. Jeder, der an den vorherigen Bahnhöfen zugestiegen war, schaute zur Tür, um zu sehen, ob seine Freunde zustiegen oder nicht, denn in Ninh Hoa gingen viele Leute aus Nha Trang zur Arbeit. Wenn wir uns trafen, schüttelten wir uns die Hände und lächelten und lachten laut, als hätten wir uns lange nicht gesehen.

Von Ninh Hoa nach Nha Trang verlaufen Bahnstrecken sehr nah an der Nationalstraße, sodass der Zug parallel zum Straßenverkehr fährt. Hinter Ninh Ich sehen die Zugreisenden ihre Freunde unten auf Fahrrädern gebeugt sitzen, also winken und jubeln alle und rufen die Namen ihrer Freunde. Die Radfahrer erkennen sich vielleicht nicht, winken aber trotzdem, bis nur noch der letzte Waggon des Zuges zu sehen ist. Nachdem man einen kleinen Tunnel passiert und den Bahnhof Ngoc Hoi erreicht hat, ist Nha Trang sichtbar. Viele Menschen drängen sich zur Tür. Wir verabschieden uns oft direkt neben den Gleisen, vereinbaren hastig ein Wiedersehen am Montagmorgen und gehen dann getrennte Wege.

Nachdem ich Tu Bong verlassen hatte, fuhr ich lange Zeit nicht mehr mit dem Zug. Ich wusste nicht, wie sich die Eisenbahn verändert hatte, bis mein Kind nach Saigon fuhr, um die Aufnahmeprüfung für die Universität abzulegen. Der Wandel im Eisenbahnwesen, der viele Menschen beeindruckte, erfolgte um das Jahr 2000, als die Züge moderne Doppeldeckerwaggons mit Klimaanlage erhielten. Die Fahrten wurden interessanter, da die meisten Menschen diesen Fortschritt gerne miterlebten. Mit der Einführung von Schlafwagen erinnerte sich jedoch niemand mehr an die Standardzüge. Diese Veränderung löste die Angst der Menschen vor Zugreisen aus und sie waren zufrieden, alle Annehmlichkeiten zu genießen. Der Bahnhof Nha Trang wurde noch häufiger erwähnt.

Ich fahre seit vielen Jahren mit den Zügen von Nha Trang nach Saigon. Die Züge sind nicht mehr so beladen, die Passagiere sind höflich, gut gekleidet und haben ein angenehmes Auftreten. Die Zugabteile sind nur mit vier Passagieren besetzt, sie lachen und reden gerade genug und kommunizieren ungezwungen, ohne sich gegenseitig zu stören. Durch diese ungezwungene Annäherung ist mir etwas Interessantes aufgefallen: Die meisten Frauen aus Nha Trang, die mit dem Zug fahren, fahren nach Saigon, um ihre Kinder in der Schule zu besuchen. Jede hat ein paar Körbe oder Styroporboxen dabei und zeigt sich gegenseitig, was sie mitgebracht haben. Neben Meeresfrüchten gibt es auch Pho-Nudeln, Banh Canh-Mehl und Brot. Ich schließe daraus, dass die Kinder nur diese Gerichte aus Nha Trang mögen. Diese Liebe klingt so süß wie die Worte „Nha Trang“.

Der Bahnhof Nha Trang ist wie selbstverständlich ein Teil der Stadt geworden, wie Hon Chong, der Strand, die Bergkirche, die Long Son Pagode …, ganz natürlich, nah und vertraut, sodass er oft zur Normalität wird. Bis eine Zeit lang das Gerücht kursierte, der Bahnhof Nha Trang würde aus dem Stadtzentrum verlegt oder abgerissen und durch ein Hochhaus ersetzt. Dieses Gerücht berührte die Menschen in Nha Trang sehr, und es gab heftigen Widerstand und Stimmen zum Schutz des Bahnhofs. Eines Tages wurde offiziell verkündet, der Bahnhof Nha Trang müsse erhalten bleiben, da er ein historisches Relikt sei. Alle atmeten erleichtert auf, als hätte es ihnen im Herzen geregnet.

Obwohl es viele Transportmöglichkeiten gibt, wähle ich immer noch den Zug, wenn ich nach Saigon muss. Der Warteraum des Bahnhofs Nha Trang ist alt, aber sauber, kompakt und einladend, mit warmem, gelbem Licht und sieht auch recht ansprechend aus. Wenn ich im Warteraum sitze und auf die Thai-Nguyen -Straße blicke, fühle ich mich, als würde ich die modernen Straßen von einem märchenhaften Ort aus betrachten. Die alten Gleise sind noch immer da und beobachten still die Umarmungen und Verabschiedungen der Menschen, die gehen und bleiben. Der Bahnhof Nha Trang ist noch immer Zeuge des Kommens und Gehens, der Trauer und der Freude.

Das Leben ist wie ein Zug, der immer vorwärts fährt, und wir sind die Passagiere, die immer an bessere Dinge glauben, die kommen werden.

LUU CAM VAN

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