Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als sich neben Fischerdörfern Marktviertel bildeten und Straßen nach und nach mit dem Hafen verbunden wurden, entstanden entlang der Küste auch Bürogebäude, Forschungsinstitute und Hotels. Die Franzosen planten Nha Trang als Riviera de l'Extrême-Orient (Riviera des Fernen Ostens), da das kühle Klima und die atemberaubende Schönheit der Bucht an die berühmte Riviera im Mittelmeer (Südfrankreich und Nordwestitalien) erinnerten. Die Avenue de la Plage (Strandallee), die heutige Tran Phu Straße, wurde damals als Uferpromenade von Nha Trang etabliert.
Im Lebensraum der Bewohner der alten Region Nha Trang erstreckten sich im Osten nicht nur das Meer, sondern im Westen auch Reisfelder. Von der Stadtgründung bis viele Jahrzehnte später blieb der Westen ein ländliches Gebiet mit Reisfeldern, Flüssen, Sümpfen, Mangrovenwäldern und fernen Bergen. Der Osten und Westen von Nha Trang präsentierten sich mit zwei gegensätzlichen Gesichtern: auf der einen Seite das Meer, auf der anderen Reisfelder; auf der einen Seite grüne Bäume und weißer Sand, auf der anderen Seite Reisfelder mit goldener Ernte; auf der einen Seite die pulsierende Stadt, auf der anderen Ruhe und Frieden.
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| Ein Blick auf Nha Trang. Foto: VUONG MANH CUONG |
Die ersten Autoren, die ein zweites Bild von Nha Trang zeichneten, waren wohl Minh Ky und Ho Dinh Phuong mit ihrem 1954 komponierten Lied „Nha Trang“. Das erste Bild: Nha Trang – das Meer: „Nha Trang ist eine Heimat aus weißem Sand – In manchen Nächten hört man Echos – Das Rauschen ferner Wellen…“; und das zweite Bild: Nha Trang – die Reisfelder: „Nha Trang, ein weites, grenzenloses Reisfeld – Der Duft der Landschaft steigt auf – Im Einklang mit friedlichem Leben…“.
2. Die Reisfelder westlich von Nha Trang bestanden lange Zeit, bis ins frühe 21. Jahrhundert. Vor über 15 Jahren, Ende 2010, als im Stadtgebiet My Gia (in Vinh Thai) Häuser unter der Marke VinaLiving zum Verkauf angeboten wurden, bestand das Gebiet westlich der Straßen Le Hong Phong und Dong Nai (wo sich heute die Stadtgebiete Le Hong Phong 1 und 2 sowie VCN Phuoc Hai befinden) noch aus Reisfeldern. Doch nur wenige Jahre später entstanden in rasantem Tempo zahlreiche neue Stadtgebiete wie VCN Phuoc Long, Hoang Long und An Binh Tan.
Entlang des westlichen Ufers von Nha Trang hat sich die einst weite Ebene stark verändert. Die „weiten, grenzenlosen Felder“, von denen Minh Ky vor Jahren in seinem Lied erzählte, sind heute einer ganzen Stadt gewichen. Wer die kurvenreiche Ringstraße 2 entlang des Quan-Truong-Flusses fährt, ist oft erstaunt über die Reihen moderner Hochhauswohnanlagen, die sich vom Kreisverkehr Ngoc Hoi bis zur Binh-Tan-Brücke erstrecken und wieder verschwinden.
Unterdessen erstreckt sich auf der anderen Seite des Quan Truong Flusses das Gebiet der Sümpfe und Garnelenteiche, das sich bis zum Ufer des Tac Flusses erstreckt, als riesige Baustelle für städtische Parkanlagen – das neue Verwaltungszentrum der Provinz, das Stadtgebiet Sun Group (Charmora City), das ökologische Stadtgebiet der Halbinsel Thanh Phong, das Stadtgebiet VCN… Das „Herzstück“ dieser Stadtgebiete ist das neue Verwaltungszentrum Khanh Hoa, das südlich der Straße Phong Chau, neben dem größten ökologischen Flussuferpark in Nha Trang, errichtet wurde.
Die östliche und westliche Seite von Nha Trang gliedern sich in: das alte Verwaltungszentrum/das neue Verwaltungszentrum; große Küstenparks/große Flussuferparks; Küsten- und Inseltourismusgebiete /Bergtourismusgebiete…
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| Das westliche Stadtgebiet gehört zum Bezirk Nam Nha Trang. Foto: VAN KY |
3. Laut dem neuen Stadtentwicklungsplan wird sich Nha Trang in viele Richtungen öffnen, wobei der Westen die Hauptentwicklungsrichtung darstellt und von der größten Straße, der Vo Nguyen Giap Straße, geprägt ist. Die Tran Phu Straße bildet die östliche Grenze von Nha Trang, während die Vo Nguyen Giap Straße die westliche Grenze und die wichtigste Verbindungsader zwischen Westen und Osten darstellt.
Die Vo-Nguyen-Giap-Straße erinnert in gewisser Weise an die größte Hauptstraße Nha Trangs zu Beginn des 20. Jahrhunderts – die Route Colonniale Nr. 1 – Rue Graffeuil (heute Thong Nhat – Phan Boi Chau). Die alte Route Colonniale Nr. 1 – Rue Graffeuil verband die Altstadt mit dem Bahnhof, dem damals wichtigsten Verkehrsknotenpunkt. Die Vo-Nguyen-Giap-Straße wird das Zentrum Nha Trangs mit einer Reihe weiterer Knotenpunkte verbinden: dem neuen Bahnhof (im alten Vinh-Trung-Viertel), dem Hochgeschwindigkeitsbahnhof (im alten Dien-Lac-Viertel) und dem südlichen Busbahnhof (im alten Dien-Toan-Viertel). Somit ist diese Straße nicht nur das westliche Tor zur Stadt, sondern eröffnet Nha Trang auch ein neues Gesicht mit einer Reihe neuer Stadtgebiete, die sich scheinbar endlos ausdehnen und möglicherweise bis zum Knotenpunkt mit der Nord-Süd-Autobahn und der Nha-Trang-Da-Lat-Autobahn (in Dien Tho) reichen.
An einem späten Nachmittag zum Jahresende weckte das goldene Sonnenlicht eine gewisse Wehmut, wie sie oft in der Übergangszeit der Jahreszeiten spürbar ist. Entlang der Vo Nguyen Giap Straße sieht man derzeit nur Hochhäuser auf der Küstenseite. Doch die Aussichten für die nächsten ein bis zwei Jahrzehnte sehen vor, dass auf beiden Seiten der Straße moderne Hochhäuser entstehen werden – so die Planung der Stadtplaner von McKinsey & Company (USA) und des Architekten Dr. Ngo Viet Nam Son. Es werden multifunktionale Hochhauskomplexe nach dem Modell der stadtverträglichen Stadtentwicklung (Transit-Oriented Development, TOD) sein, die an den öffentlichen Nahverkehr angebunden sind. Diese Hochhäuser werden mit dem Bau einer U-Bahn-Linie entlang der Vo Nguyen Giap Straße verbunden und tragen außerdem dazu bei, den Druck der Küstenhochhäuser zu verringern, sodass die Meeresbrise weiter in die Stadt vordringen kann.
In dieser Zeit wurde auch der Westen von Nha Trang moderner und geschäftiger und bildete eine Kulisse im Gesamtbild von Nha Trang, wodurch die Küstenstadt noch schöner und eleganter wurde.
NGUYEN VINH XUONG
Quelle: https://baokhanhhoa.vn/bao-xuan-2026/202602/nha-trang-hai-phia-dong-tay-df448ca/
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