Bahnbrechende Mission in der Bauindustrie

„In den fünf Jahren seit der Umsetzung des Parteitagsbeschlusses und nach fast vier Monaten der Aufgabenerfüllung nach der Neugründung des Bauministeriums durch die Zusammenlegung des Bauministeriums und des Verkehrsministeriums hat die Bauwirtschaft in An Giang viele wichtige Ergebnisse erzielt und damit zur Gesamtentwicklung der Provinz beigetragen“, kommentierte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz An Giang, Ngo Cong Thuc.

Im Bereich der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur hat An Giang unter der Leitung und mit der Aufmerksamkeit der Regierung, des Premierministers und mit der Unterstützung zentraler Ministerien und Behörden, insbesondere des Verkehrsministeriums (heute Bauministerium), in viele wichtige Bauwerke und Projekte investiert und mit deren Bau begonnen, wie zum Beispiel: Das Projekt zur Verbindung der Nationalstraße 91 mit der alten Umgehungsstraße von Long Xuyen mit einer Länge von 15,3 km, das am 16. Juni 2024 in Betrieb genommen wurde; das Projekt zur Investition in den Bau des Projekts zur Modernisierung der interprovinziellen Straße, die den Bezirk Chau Phu (alt) durch das Viereck Long Xuyen mit dem Bezirk Hon Dat in der Provinz Kien Giang (alt) verbindet, mit einer Länge von 40,55 km (der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 91 durch den Bezirk Chau Phu (alt) - der Endpunkt kreuzt den Bezirk Hon Dat in der Provinz Kien Giang (alt)); Das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , deren Abschnitt durch An Giang führt, ist 57,2 km lang und liegt bisher über dem Plan. Das Projekt zur Anbindung der regionalen Verbindungsstraße, Abschnitt N1 von Tan Chau (alt) nach Chau Doc (alt), der die Provinzen Kien Giang und Dong Thap (alt) verbindet, ist 20,9 km lang und zu über 91 % abgeschlossen. Die Chau-Doc-Brücke ist 667 m lang und soll am 23. April 2024 in Betrieb genommen werden. Parallel dazu werden 33 von 34 wichtigen Verkehrsinfrastrukturprojekten realisiert. Die Instandhaltung und Reparatur von Provinzstraßen, der Nationalstraße 91, der Nationalstraße 91C und der Nationalstraße N1 umfasst 22 Projektkategorien.

Ho Van Mung, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang, inspizierte den Baufortschritt der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Laut Le Viet Bac, dem Direktor des Bauamtes, wurde die Verkehrsinfrastruktur der Provinz verbessert und große, praxisorientierte Projekte wurden in Betrieb genommen, was die sozioökonomische Entwicklung vor Ort fördert. In den letzten fünf Jahren wurden wichtige Projekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 5,858 Billionen VND realisiert. Es wurden mittelfristige und jährliche Investitionspläne entwickelt und die Investitionsvorbereitungen für Verkehrsinfrastrukturprojekte umgesetzt. Die Verantwortlichen haben die Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur im Wert von über 1,567 Billionen VND sichergestellt und so einen reibungslosen Verkehrsfluss gewährleistet, insbesondere an Feiertagen, während des Tet-Festes und bei Großveranstaltungen in der Provinz. Der Ausbau des ländlichen Verkehrsnetzes verläuft planmäßig und wird bis Ende 2025 7.652 von 9.565 km erreichen, was 80 % des Plans entspricht. Gleichzeitig soll die Vorbereitung spezialisierter technischer Projekte organisiert werden, um die Übereinstimmung und Synchronisierung mit der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sicherzustellen. Die Umsetzung von Investitionen in Bauprojekte zur Vorbereitung des APEC-Gipfels 2027 soll koordiniert werden.

Zu Beginn der Jahre 2025–2030 steht An Giang am Beginn einer neuen Entwicklungsphase. „Der Zusammenschluss von Provinzen erweitert den Entwicklungsraum und formt eine große Provinz mit abwechslungsreichem Terrain aus Bergen, Ebenen, Küsten und Inseln. Dies ist ein enormer strategischer Vorteil, stellt aber auch neue Anforderungen und große Herausforderungen an die Bauwirtschaft. Sie muss zu den treibenden Kräften gehören, um die Vision zu verwirklichen: An Giang soll ein dynamisches Entwicklungszentrum des Mekong-Deltas werden, mit dem Ziel, ein nationales maritimes Wirtschaftszentrum – ein wichtiger Wachstumspol und ein Vorbild für nachhaltige Entwicklung – zu werden“, analysierte Genosse Ngo Cong Thuc.

Um dieses Ziel zu erreichen, schlug Genosse Ngo Cong Thuc vor: „Mit größter politischer Entschlossenheit muss die Bauwirtschaft proaktiv beraten und dringend Projekte zur Unterstützung des APEC-Gipfels umsetzen. Dies ist eine besonders dringliche Aufgabe, die nicht nur zur Förderung des Images der Provinz und des Landes beiträgt, sondern auch einen entscheidenden Entwicklungsschub für An Giang ermöglicht. Die Projekte müssen höchste Bauqualität und maximale Effizienz gewährleisten. Gleichzeitig müssen sie termingerecht, wenn möglich sogar vorzeitig, fertiggestellt werden, um den Anforderungen dieser internationalen Veranstaltung gerecht zu werden.“

Im Hinblick auf Investitionen in die Entwicklung und das Management der Infrastruktur ist eine abgestimmte Beratung zu Lösungen für den Ausbau der technischen, verkehrstechnischen und städtischen Infrastruktur in Küsten- und Grenzgebieten erforderlich. Die Planung und das Management der Stadtentwicklung und der mit wichtigen nationalen Projekten wie den Flughäfen Rach Gia und Phu Quoc verbundenen Funktionsbereiche müssen effektiv koordiniert werden, um eine nachhaltige, synchrone und moderne Entwicklung zu gewährleisten. Der Bau der synchronen Infrastruktur ist weiter voranzutreiben, die vom Premierminister genehmigten Pläne sind umzusetzen und wichtige Verkehrswege sind schrittweise fertigzustellen. In Abstimmung mit den zentralen Ministerien und Behörden ist in die synchrone Entwicklung des nationalen Verkehrsnetzes in der Region zu investieren. Die Qualität des Managements und der Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur ist zu verbessern, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr gemäß den geltenden Standards zu gewährleisten.

Bezüglich Planung, Architektur, Stadtentwicklung und technischer Infrastruktur erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, dass es notwendig sei, Überprüfungen zügig durchzuführen, genehmigte Projekte öffentlich bekannt zu geben und den Bau und die Entwicklung von Stadtzentren zu stärken, insbesondere im Zusammenhang mit der Entwicklung von Tourismushäfen, Import-Export-Häfen sowie dem nationalen, internationalen und regionalen Transitverkehr. Gleichzeitig solle die Vereinheitlichung von Bau- und Stadtplanung nach der Zusammenlegung der Zuständigkeiten angestrebt und eine sinnvolle und nachhaltige Organisation des Entwicklungsraums gewährleistet werden. Insbesondere solle untersucht werden, wie die Planungs- und Entwicklungsausrichtung an den nationalen Masterplan und den vom Premierminister genehmigten Mekong-Delta-Regionalplan angepasst werden könne.

HANH CHAU

Quelle: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html