Die bahnbrechende Mission der Bauindustrie.

„In den fünf Jahren seit der Umsetzung des Parteitagsbeschlusses und nach fast vier Monaten der Durchführung von Aufgaben im Anschluss an die Gründung des neuen Bauministeriums durch die Zusammenlegung des Bauministeriums und des Verkehrsministeriums hat der Bausektor von An Giang viele wichtige Ergebnisse erzielt und damit zur Gesamtentwicklung der Provinz beigetragen“, sagte Ngo Cong Thuc, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang.

Was die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur betrifft, so hat An Giang dank der Aufmerksamkeit und Führung der Regierung und des Premierministers, der Unterstützung zentraler Ministerien und Behörden, insbesondere der aktiven Unterstützung des Verkehrsministeriums (jetzt Bauministerium ), Investitionen erhalten und viele wichtige Projekte begonnen, wie zum Beispiel: das Projekt zur Verbindung der Nationalstraße 91 mit der alten Umgehungsstraße von Long Xuyen, 15,3 km lang, das am 16. Juni 2024 in Betrieb genommen wurde; das Projekt zur Modernisierung der interprovinziellen Straße, die vom Bezirk Chau Phu (alt) durch das Gebiet des Long Xuyen-Vierecks zum Bezirk Hon Dat in der Provinz Kien Giang (alt) führt, 40,55 km lang (Startpunkt kreuzt den Abschnitt der Nationalstraße 91 durch den Bezirk Chau Phu (alt) - Endpunkt kreuzt den Bezirk Hon Dat in der Provinz Kien Giang (alt)); Das Schnellstraßenprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, dessen Abschnitt durch die Provinz An Giang führt, ist 57,2 km lang und liegt derzeit im Zeitplan. Das Projekt zur Verbindung der regionalen Fernstraße N1 von Tan Chau (alt) nach Chau Doc (alt), die die Provinzen Kien Giang und Dong Thap (alt) verbindet, ist 20,9 km lang und zu über 91 % abgeschlossen. Die 667 m lange Brücke von Chau Doc wurde am 23. April 2024 in Betrieb genommen. Parallel dazu laufen die Bauarbeiten an 33 von 34 wichtigen Verkehrsinfrastrukturprojekten. An Provinzstraßen, der Nationalstraße 91, der Nationalstraße 91C und der Nationalstraße N1 werden Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten durchgeführt, die 22 Projektpunkte umfassen.

Ho Van Mung, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang, inspiziert den Fortschritt des Baus der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Laut Le Viet Bac, dem Direktor des Bauamts, wurde die Verkehrsinfrastruktur der Provinz verbessert. Große und praxisorientierte Projekte wurden in Betrieb genommen und fördern die sozioökonomische Entwicklung vor Ort. In den vergangenen fünf Jahren wurden Schlüsselprojekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 5,858 Billionen VND realisiert. Mittelfristige und jährliche Investitionspläne für den öffentlichen Sektor wurden entwickelt, und die Investitionsvorbereitungen für Verkehrsinfrastrukturprojekte laufen. Die Verwaltung und Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur im Wert von über 1,567 Billionen VND wird überwacht, um einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten, insbesondere an Feiertagen, während des Tet-Festes (Mondneujahr) und bei wichtigen Provinzveranstaltungen. Der Ausbau der ländlichen Verkehrsinfrastruktur verläuft planmäßig und wird bis Ende 2025 7.652 von 9.565 km erreichen, was 80 % des Plans entspricht. Gleichzeitig wird die Organisation spezialisierte technische Projekte entwickeln, die die Übereinstimmung und Synchronisierung mit der Provinzplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 gewährleisten. Sie wird auch die Umsetzung von Bauprojekten koordinieren, die dem APEC-Gipfel 2027 dienen sollen.

Zu Beginn der Amtszeit 2025–2030 steht An Giang am Beginn einer neuen Entwicklungsphase. „Der Zusammenschluss von Provinzen, die Erweiterung des Entwicklungsraums und die Entstehung einer großen Provinz mit vielfältiger Topografie – Berge, Ebenen, Grenzgebiete und Inseln – stellen einen enormen strategischen Vorteil dar, bringen aber auch neue Anforderungen und erhebliche Herausforderungen für die Bauwirtschaft mit sich. Diese muss eine Vorreiterrolle bei der Verwirklichung der Vision einnehmen: An Giang soll sich zu einem dynamischen Entwicklungszentrum des Mekong-Deltas entwickeln und das Ziel verfolgen, ein nationales maritimes Wirtschaftszentrum – ein wichtiger Wachstumspol und ein Vorbild für nachhaltige Entwicklung – zu werden“, analysierte Genosse Ngo Cong Thuc.

Um dieses Ziel zu erreichen, schlug Genosse Ngo Cong Thuc vor: „Mit größter politischer Entschlossenheit muss der Bausektor Projekte, die der APEC-Hochrangigen Konferenz dienen, proaktiv beraten und dringend umsetzen. Dies ist eine besonders dringliche Aufgabe, die nicht nur zur Förderung des Images der Provinz und des Landes beiträgt, sondern auch einen entscheidenden Entwicklungsimpuls für An Giang setzt. Die Projekte müssen höchste Bauqualität und maximale Nutzungseffizienz gewährleisten. Gleichzeitig müssen sie termingerecht oder, wenn möglich, sogar vorzeitig fertiggestellt werden, um den Anforderungen dieser internationalen Veranstaltung gerecht zu werden.“

Im Hinblick auf Investitionen in Infrastrukturentwicklung und -management ist eine umfassende Beratung zu Lösungen für den Ausbau der technischen, der Verkehrs- und der städtischen Infrastruktur in Küsten- und Grenzgebieten erforderlich. Eine effektive Koordinierung der Planung und des Managements der Stadt- und Funktionszonenentwicklung in Verbindung mit wichtigen nationalen Projekten wie den Flughäfen Rach Gia und Phu Quoc ist notwendig, um eine nachhaltige, integrierte und moderne Entwicklung zu gewährleisten. Der Bau integrierter Infrastruktur und die Umsetzung der vom Premierminister genehmigten Pläne sind weiter voranzutreiben und wichtige Verkehrswege schrittweise fertigzustellen. In Abstimmung mit zentralen Ministerien und Behörden ist in die integrierte Entwicklung des nationalen Verkehrsnetzes in der Region zu investieren. Die Qualität des Managements und der Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur ist zu verbessern, um einen reibungslosen und sicheren Verkehrsfluss gemäß den geltenden Standards zu gewährleisten.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees erklärte, dass es in Bezug auf Planung, Architektur, Stadtentwicklung und technische Infrastruktur notwendig sei, genehmigte Projekte zügig zu überprüfen und öffentlich bekannt zu geben sowie die Entwicklung städtischer Verflechtungen zu stärken. Dies sei insbesondere im Hinblick auf die Entwicklung von Seehäfen für den Tourismus, Import-Export-Häfen und nationalen, internationalen und regionalen Umschlagzentren erforderlich. Gleichzeitig sei es entscheidend, nach Zusammenschlüssen die Vereinheitlichung von Bau- und Stadtplanung zu beraten, um eine rationale und nachhaltige Raumentwicklung zu gewährleisten. Dies umfasse die Erforschung und Umsetzung der Entwicklungsplanung im Einklang mit dem nationalen Masterplan und dem vom Premierminister genehmigten Regionalplan für das Mekong-Delta.

HANH CHAU

Quelle: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html