Die Bauarbeiten erfolgten aufgrund von Platzmangel planlos.
Nach Angaben des Thai Thuy District Infrastructure Construction Project Management Board (PMU) ist die Einheit derzeit für die Umsetzung von 10 Verkehrsprojekten in der Region zuständig.
Neben der Fläche an Wohngrundstücken, die noch nicht übergeben wurden, ist einer der Hauptgründe, warum die Räumungsarbeiten der Projekte behindert werden, dass die Stromnetzinfrastruktur noch nicht verlegt wurde.
Da die Strommasten unter der Straße verlaufen, ist es an vielen Stellen nicht möglich, Fahrbahnen oder Entwässerungsgräben anzulegen.
Recherchen von Reportern der Zeitung Giao Thong zu einigen im Bau befindlichen Straßen im Bezirk Thai Thuy, wie beispielsweise: Straße DH.93B zum Volkskomitee der Gemeinde Thuan Thanh; Straße DH.95B von der Gemeinde Thuy Phuc nach Thuy Hung; Straße DH.93 von der Gemeinde Thuy Trinh nach Hong Dung; Straße DH.90 von der Gemeinde Thuy Viet nach Thuy Hung; Straße DH.95 von der Gemeinde Thuy Phong nach Thuy Ninh; Straße DH.96 von Duong Phuc nach Thuy Duyen (Phase 1); Straße DH.87 von der Kreuzung Pho Markt bis zur Kreuzung Cau Cau… alle weisen das gemeinsame Problem auf, dass sie mit dem Strommastsystem verwickelt sind.
Beispielsweise ist die Straße DH.93 von der Gemeinde Thuy Trinh nach Hong Dung 2,2 km lang. Der Bauunternehmer hat die Asphaltierung von etwa 1 km der Straße abgeschlossen und einen Entwässerungskasten errichtet. Im September/Oktober 2023 verlegte das Elektrizitätsunternehmen 300 m Erdkabel, und der Projektunternehmer investierte in den Kauf von 5 neuen Masten. Allerdings sind noch immer 20 Niederspannungsmasten nicht versetzt worden.
Auch die DH.95B Phase 2-Strecke von Thuy Phuc nach Thuy Hung ist 2,4 km lang, doch der Entwässerungsgraben konnte noch nicht verlegt werden, da die Stromnetzinfrastruktur noch nicht umgesetzt wurde. Für die gesamte Strecke müssen 31 Niederspannungs- und 3 Hochspannungsmasten versetzt werden, doch die Versetzung der Masten verläuft bisher sehr schleppend und beeinträchtigt den Baufortschritt des Projekts.
Anwohner berichteten, dass der Straßenbau aufgrund von Problemen mit der Baustellenräumung unvollendet blieb. Bei Regen bilden sich große Pfützen, die ein potenzielles Verkehrsrisiko darstellen.
Der Investor hat das Bauunternehmen aufgefordert, die oben beschriebene Situation zu beheben, indem Schotter verteilt und die Straße vorübergehend eingeebnet wird, damit sie von Fußgängern betreten werden kann.
Herr Nguyen Viet Tan von Phan Quynh Construction Investment and Trading Consulting Co., Ltd. (Projektauftragnehmer) sagte: Die meisten dieser Strommasten befinden sich innerhalb des Straßenbetts und der Entwässerungsgräben, sodass viele Standorte unberücksichtigt bleiben müssen, damit das Straßenbett und die Entwässerungsgräben nicht gebaut werden können.
„Das Bauunternehmen hat sich wiederholt an die lokale Regierung und die Elektrizitätswirtschaft gewandt, um das Problem zu lösen, aber der Umsetzungsprozess verläuft immer noch langsam, was zu Bauunterbrechungen führt und den Fortschritt und die Qualität des Projekts beeinträchtigt“, sagte Herr Tan.
Eine Verlegung des Stromnetzes ist nicht Teil der Pläne des Energieversorgungsunternehmens.
Herr Bui The Dan, Direktor des Thai Thuy District Infrastructure Construction Project Management Board, sagte, dass die Einheit derzeit mit der Umsetzung von 10 Verkehrsprojekten beauftragt sei, die die Verlegung von 207 Niederspannungsmasten, 11 Mittelspannungsmasten, 2 Umspannwerken und 300 m Erdkabel erfordern.
Bislang steht die Verlegung der Stromnetzinfrastruktur in den meisten Projekten jedoch noch immer still, was das Risiko eines langsamen Fortschritts birgt.
Das Straßenbauprojekt DH.93 durch die Gemeinde Thuy Trinh - Hong Dung musste aufgrund von Problemen mit der Baustellenräumung eingestellt werden.
Während der Durchführung der Projekte musste die Bauabteilung aufgrund von Problemen mit dem Stromnetz improvisieren und nach dem Prinzip „Reis und Bohnen“ vorgehen, indem sie den Straßenunterbau erstellte, Wassergräben an Stellen mit ebenem Untergrund anlegte und auf den Rest wartete.
Darüber hinaus sind zwar auf vielen Abschnitten der Strecke die Fahrbahnoberflächen asphaltiert, doch befinden sich noch immer zahlreiche Strommasten mitten auf der Straße und stellen somit ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit dar.
Um Schwierigkeiten zügig zu beheben, den Fortschritt und die Qualität des Projekts sicherzustellen sowie die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten, hat der Projektmanagementausschuss den Bauunternehmer gebeten, die Finanzierung für die Verlegung der Stromnetzinfrastruktur an einigen Standorten zu unterstützen.
Demnach gaben die Auftragnehmer allein im Jahr 2023 rund 127 Millionen VND für die Versetzung von 54 Niederspannungsmasten entlang der Strecken aus; die restlichen 150 Masten wurden noch nicht umgesetzt.
„Die Verzögerung bei der Verlegung der Strommasten beeinträchtigt den Fortschritt und die Qualität des Projekts sowie die Effizienz des eingesetzten Kapitals erheblich. Kommunale Behörden, die beteiligten Fachbereiche und insbesondere der Elektrizitätssektor müssen proaktiver und engagierter vorgehen, um die Verlegung der verbleibenden Strommasten zu gewährleisten“, schlug Herr Dan vor.
Ein führender Vertreter von Thai Thuy Electricity sagte: „Thai Thuy Electricity hat sich kürzlich proaktiv mit dem Projektmanagementausschuss und den Bauunternehmen zusammengetan, um Schwierigkeiten bei der Verlegung des Stromnetzes zu lösen.“
Nach einer Untersuchung und einer Kostenschätzung stellte sich jedoch heraus, dass die Anzahl der Stromleitungen und Umspannwerke, die im Rahmen der im Bezirk durchgeführten Verkehrsprojekte verlegt werden müssen, sehr groß ist und nicht im Investitionsportfolio der Thai Binh Electricity Company und der Northern Electricity Corporation enthalten ist. Daher stieß die Kapitalbeschaffung der Einheit für die Umsetzung auf viele Schwierigkeiten.
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