Diese Fahrzeuge trotzten dem Regen...

Auf dem Gia-Bac-Pass (Nationalstraße 28) wartet eine Fahrzeugkolonne, um einen umgestürzten Baum zu beseitigen. Foto: Trang Hieu

Die Reise... hielt uns den Atem an.

Gegen 15 Uhr am 1. Oktober, als wir mit unserem Auto den Gia-Bac-Pass auf dem National Highway 28 hinunter in die Gemeinde Ham Thuan Bac fahren wollten, stießen wir auf ein Problem. Vor uns hatte sich eine lange Autoschlange in einer Kurve entlang des gewundenen Gebirgspasses vor der Abfahrt in die Ebene gebildet – ohne ersichtlichen Grund. Der genaue Ort des Geschehens war nicht zu erkennen. Starker Regen hielt die Leute trotz ihrer Neugier davon ab, auszusteigen. Hatte der Regen vielleicht den Boden aufgeweicht und Steine auf die Straße gespült? Oder waren Bäume umgestürzt? Wir fragten uns, ob jemand verletzt worden war… Nach etwa 10–15 Minuten Wartezeit wurde die Schlange hinter unserem Auto länger. Der Regen ließ nach. Mehrere Fahrer gingen nachsehen. Eine Frau aus dem Fond klopfte ans Fenster und fragte: „Führt hier eine Straße zu einem Wohngebiet?“ Wahrscheinlich war sie eine Touristin, die sich in der Gegend nicht auskannte. „Nein, Schwester. Das ist die einzige Straße. Wenn du umkehrst, landest du direkt in Da Lat. Warte nur ab, sie wird bestimmt bald frei sein!“, erwiderte ich beruhigend. Doch ein Gefühl der Beklemmung überkam mich, als ich mich umsah; der dichte Wald, der wirbelnde Nebel – all das rief Bilder von über hundert Jahren Geschichte hervor, vom Bau dieser Straße durch die Franzosen und den Opfern der K’ho Nop und Kinh. Die kleinen, verfallenen Schreine am Straßenrand zeugten davon…

Es verging eine Stunde, bis sich die Autos vor uns wieder in Bewegung setzten. Als wir den Unglücksort erreichten, sahen wir, wie Soldaten den umgestürzten Baum in Stücke schnitten und aufstapelten. Der Baum war schätzungsweise 30 bis 40 Meter hoch, und sein Gewicht hatte die Stromleitungen entlang der Straße durchtrennt und einen großflächigen Stromausfall verursacht. Alle Autos fuhren fröhlich an dem noch nicht beseitigten Laubhaufen vorbei. Doch als mein Wagen vorbeifuhr … knallte es! Die zwölfsitzige Limousine geriet gefährlich ins Schleudern. „Oh mein Gott!“, rief der Fahrer, sein Gesichtsausdruck eine Mischung aus Anspannung und Frustration. Er hupte, obwohl die Straße vor ihm leer war. Und ich bemerkte einen kleinen Schrein am Straßenrand …

Der Dai-Ninh-Pass (Nationalstraße 28B) befindet sich im Bau und ist noch immer in einem desolaten Zustand. Foto: Ngoc Lan

Das Auto schaukelte weiter, ratterte und klapperte wie ein normales Auto, das über Bodenwellen fährt. Die Touristen hinten stellten sich gegenseitig Fragen, von denen ich wusste, dass sie von Chinesen stammten, was mit dem Wagen nicht stimmte. Der Regen wurde immer stärker. Die Straße war spiegelglatt. Andere Autos, die in dieselbe Richtung fuhren, hupten ununterbrochen. Ein Gefühl der Angst beschlich mich, ähnlich wie am 30. September, als wir auf dem Dai-Ninh-Pass – der Nationalstraße 28B von Phan Thiet nach Da Lat – unterwegs waren und die Räder an vielen Stellen vom schlammigen Untergrund hin und her geschoben wurden, sodass alle im Auto den Atem anhielten. Aufgrund der Mission, die wir zu erfüllen hatten, beschlossen meine Begleiter und ich, diese Route zu nehmen, über die die Presse nur zwei Tage zuvor, am 28. September, bei Kilometer 40 berichtet hatte, dass Felsen und Erde auf die Straße gestürzt waren, den Weg blockierten und eine lange Autoschlange verursachten, da sich auf der einen Seite eine Klippe und auf der anderen Seite eine Schlucht mit einem im Bau befindlichen Hang befand.

Am Gia-Bac-Pass – auf der Nationalstraße 28 zurück nach Phan Thiet – hatte der Bus einen Platten und fuhr im Regen. Der Fahrer beruhigte die Fahrgäste, fast so, als wolle er sich selbst beruhigen: „Keine Sorge, gleich ist alles wieder gut!“ Und tatsächlich war alles in Ordnung. Als der Bus die Gemeinde Ham Thuan Bac erreichte, hörte der Regen auf, und die Fahrt wurde angenehmer. Die trockene Straße deutete darauf hin, dass es zumindest den ganzen Tag nicht geregnet hatte. Taifun Bualoi Nr. 10 hatte nur im Hochland verbreitet Regen gebracht. Die Küstenebenen im Südosten der Provinz waren zwar auch betroffen, aber nur mit ein paar leichten Schauern.

Bekannte Straßen, "unbekannte" Straßen

Noch bevor Taifun Nr. 10 abgeklungen war, traf Taifun Nr. 11 das Ostmeer. Am 3. Oktober fuhren wir von Phan Thiet nach Da Lat zu einer Besprechung. Der Bus war voll mit Beamten und Angestellten, die berufsbedingt viel vor Ort arbeiten mussten. Kein einziger Tourist war dabei. „Wer würde bei diesem plötzlichen Regen und Wind schon reisen , vor allem auf einer Straße, die sich im Bau befindet und immer abenteuerlicher wird?“, dachte sich Herr T., der die Strecke Phan Thiet-Da Lat seit über 20 Jahren fährt. Bevor es die Dai-Ninh-Route gab, musste er, da das Wasserkraftwerk Dai Ninh noch nicht gebaut war, über den Ngoan-Muc-Pass in Phan Rang nach Da Lat fahren. Später wurde die Dai-Ninh-Route ausgebaut und repariert, das Verkehrsministerium benannte sie in Nationalstraße 28B um, und seitdem fährt er diese Strecke. Deshalb ist ihm die Straße, obwohl sie schmal ist und hier und da voller Schlaglöcher, vertraut geworden, weil er sie täglich befährt.

Der Dai-Ninh-Pass wird derzeit ausgebaut, wodurch dichte Staubwolken entstehen; bei Regen wird der schlammige Untergrund extrem gefährlich. Foto: Ngoc Lan

Da er die Strecke kannte, war das Fahren früher nicht so stressig wie jetzt, seit der Bau der Nationalstraße 28B im Gange ist. Die Straße wirkt nun jeden Tag fremd und ungewohnt. Hinzu kommt, dass sich in den letzten Tagen im Ostmeer Stürme zusammenbrauten, die sich dem weit entfernten Festland näherten, und dennoch Regen bis nach Da Lat ausbreitete. Um die Straße zu verbreitern, wurde der Basaltboden am Pass abgetragen. Spritzwasser vermischt sich mit Regenwasser und dem ständigen Verkehrsaufkommen, wodurch eine weiche, schlammige Oberfläche entsteht, die den Grip der Reifen stark beeinträchtigt. Tagsüber ist die Situation noch erträglich. Doch montags um 2 oder 3 Uhr morgens werden die ohnehin schon beschwerlichen Fahrten der Beamten und Angestellten von Phan Thiet zum Provinzverwaltungszentrum unter diesen Bedingungen noch stressiger.

Ein anderer Fahrer, der seit 15 Jahren im Beruf ist, fühlt sich jedes Mal so nervös wie ein Student vor der Prüfung, wenn ihm die Firma eine Fahrt mit Beamten und Angestellten am späten Abend des ersten Wochentages zuweist. Es liegt nicht nur daran, dass er spät abends auf kurvenreichen Bergstraßen fährt, gegen Regen und Wind ankämpft und die Fahrbahn unter seinen Rädern matschig ist. Es liegt auch daran, dass die Fahrgäste allesamt Beamte und Angestellte sind – Menschen, die er für fähig hält –, die ihre Familien versorgen und weit von zu Hause reisen können. Er hat irgendwo gehört, dass Beamte ein nationales Gut sind. Jeder Zwischenfall könnte das Geschäft seines Transportunternehmens ruinieren. Seit der Fusion der Provinzen herrscht Regenzeit, klare Nächte und kühle Morgen sind selten. Meistens fahren die Fahrzeuge durch Regen und Nebel. In letzter Zeit haben mehrere heftige Stürme den starken Regen im Hochland noch verstärkt und die kleinen Fahrzeuge, die sich durch die gewaltigen Berge kämpfen, zusätzlich unter Druck gesetzt.

Aus Angst vor Zwischenfällen fuhren die Fahrer, die Beamte transportierten, noch vorsichtiger. Dank dessen kam es bisher zu keinen Zwischenfällen. Ich hörte zufällig ein sehr amüsantes Gespräch zwischen dem Fahrer und einem Beamten mit. „Wow, Sie sehen dünner und älter aus als letzten Monat, nicht wahr?“ „Schauen Sie denn nicht in den Spiegel? Autofahren macht doch nicht so viele Falten!“ „Ja, Herr, mein Einkommen ist höher als früher, aber ich weiß nicht warum, mein Gesicht ist immer noch faltig, haha.“ „Nun, Falten sind doch nichts. Wir haben in der letzten Zeit so viele Schwierigkeiten und Herausforderungen so gut gemeistert. Lassen Sie uns weiterhin zusammenarbeiten!“

Prognosen zufolge besteht im Oktober dieses Jahres die Möglichkeit, dass sich im Südchinesischen Meer zwei bis drei Taifune oder tropische Tiefdruckgebiete bilden. Obwohl dies nicht direkt damit zusammenhängt, erlebt Da Lat in diesen Perioden wie üblich unaufhörlichen Regen, der sich über die Bergpässe bis zur Küste ausbreitet. Die Fahrzeuge trotzen dem Regen und den vor ihnen liegenden Schwierigkeiten und setzen ihre Reise fort…

Quelle: https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html