Bemühungen zur Gewährleistung der Eisenbahnsicherheit

Neben Patrouillen, dem konsequenten Vorgehen gegen Verstöße und der Beseitigung von Unfallschwerpunkten konzentriert sich die Verkehrspolizei der öffentlichen Sicherheit von Da Nang auf die Sensibilisierung der Öffentlichkeit, um Eisenbahnunfälle zu reduzieren.

Das Bild zeigt ein Auto, das trotz roter Ampel und geschlossener Schranke absichtlich einen Bahnübergang überquert. (Foto: Verkehrspolizei)

Bedenken hinsichtlich mangelnder Sicherheit

Täglich sieht man Motorrad- und Autofahrer, die bei Rotlicht bewusst Schranken überfahren oder inoffizielle Bahnübergänge nutzen, um ihre Strecke abzukürzen. Diese rücksichtslose und überhaste Fahrweise ist eine direkte Ursache vieler schwerer Unfälle. In letzter Zeit ereigneten sich landesweit zahlreiche Bahnunglücke mit hohen Verlusten an Menschenleben und Sachwerten, vor allem weil Fahrer Warnsignale missachteten.

Herr Nguyen Duc Hai (Bezirk Tam Ky) berichtete, dass er, obwohl die Behörden Schilder aufgestellt haben, die das Überqueren der Kreuzung von Wohnstraße und Eisenbahnlinie mit Autos verbieten, gelegentlich immer noch Fahrer beobachtet, die absichtlich mit ihren Autos darüberfahren.

„Die subjektive Einstellung und die Missachtung der Verkehrsregeln sind die Hauptursachen für Eisenbahnunfälle. Die Behörden müssen Bahnübergänge genauer überwachen, Kameras zur automatisierten Überwachung installieren und Zuwiderhandlungen streng bestrafen, um Unfälle aufgrund mangelnden Bewusstseins einiger Fahrer zu verhindern“, sagte Herr Hai.

Kürzlich verhängte die Verkehrspolizei von Da Nang eine Geldstrafe und entzog einem Fahrer den Führerschein, weil er an einem Bahnübergang mit automatischer Schranke bei Kilometer 867+225 der Nord-Süd-Eisenbahnlinie, der eine ländliche Betonstraße kreuzt (Gemeinde Tam Xuan), eine rote Ampel missachtet hatte. Trotz der Warnsignale verstieß der Fahrer vorsätzlich gegen das Gesetz. Dieser Fall ist kein Einzelfall und spiegelt eine besorgniserregende Realität hinsichtlich des Gesetzesbewusstseins in Teilen der Bevölkerung wider.

Verkehrspolizisten sind an Bahnübergängen stationiert und patrouillieren. Foto: P. GIANG

Laut Statistik verkehren täglich etwa 16 Personenzüge auf der Nord-Süd-Bahnstrecke und durchfahren dabei 25 Gemeinden und Stadtteile mit 14 großen und kleinen Bahnhöfen. Die gesamte Strecke verfügt über 152 Bahnübergänge, davon 93 legale und zahlreiche seit Langem bestehende inoffizielle. Ein Vertreter der Verkehrspolizei erklärte, dass trotz der Ausstattung der meisten Übergänge mit Schildern, Ampeln und Warnsignalen in der Praxis weiterhin Risiken bestünden. Insbesondere die inoffiziellen Übergänge, die durch das Pendlerverhalten entstanden sind, entwickelten sich zu Gefahrenstellen für die Bahnsicherheit.

Neben menschlichen Faktoren ist die Verkehrsinfrastruktur an manchen Standorten noch nicht vollständig aufeinander abgestimmt. Viele Bahnübergänge weisen schmale, unebene Oberflächen und eingeschränkte Sichtverhältnisse auf; an einigen Stellen sind die Schilder schlecht platziert oder schwer erkennbar. Darüber hinaus stellen Weidetiere im Bahnkorridor und das Eindringen in die Sicherheitszone potenzielle Risiken dar, die die Zugsicherheit unmittelbar gefährden.

Die Verkehrspolizei entfernte in Abstimmung mit der Bahnindustrie den illegal errichteten Bahnübergang. Foto: P. GIANG

Synchronisierung mehrerer Lösungen

Angesichts potenzieller Sicherheitsrisiken hat die Verkehrspolizei der öffentlichen Sicherheit von Da Nang entschlossen patrouilliert, Kontrollen durchgeführt und Verstöße geahndet, gleichzeitig aber auch flexibel auf die Bedürfnisse der Öffentlichkeit reagiert, um das Verständnis und das Bewusstsein in der Bevölkerung zu verbessern.

Oberstleutnant Nguyen Van Binh, stellvertretender Leiter der Verkehrspolizei der Polizei von Da Nang, teilte mit, dass die Einheit Hunderte von Verstößen aufgedeckt und konsequent geahndet habe. Die Verkehrspolizei arbeitet regelmäßig mit der Verkehrspolizei und der Abteilung für Eisenbahnsicherheit II der Eisenbahnbehörde zusammen, um unbefugte Bahnübergänge und die Arbeit der Bahnübergangswärter zu überprüfen. Dadurch können Verkehrsprobleme an Bahnübergängen und unbefugten Zufahrten frühzeitig erkannt und zeitnah Lösungen vorgeschlagen werden.

Insbesondere der Einsatz von Technologie bei der Ahndung von Verstößen wurde gefördert. Die Methode der „sofortigen Verhängung von Bußgeldern“, die durch Überwachungskamerasysteme und die Einholung von Rückmeldungen von Bürgern über Anwendungen wie VNeTraffic umgesetzt wird, hat sich als bemerkenswert effektiv erwiesen.

Schließung unbefugter Bahnübergänge zur Gewährleistung der Bahnsicherheit. Foto: P. GIANG

Zur Sensibilisierung der Öffentlichkeit organisierte die Verkehrspolizei zahlreiche mobile Aufklärungskampagnen in Wohngebieten, Schulen und an komplexen Kreuzungen. Parallel dazu arbeitete sie mit den lokalen Behörden zusammen, um Anwohner zur Unterzeichnung von Verpflichtungserklärungen zur Einhaltung der Sicherheitsabsperrungen in Bahnstrecken zu bewegen. Die Kampagnen konzentrierten sich auf gefährliches Verhalten sowie die Ursachen und Folgen von Unfällen und trugen so zur Sensibilisierung der Bevölkerung bei.

„Die Gewährleistung der Bahnsicherheit ist nicht allein Aufgabe der Strafverfolgungsbehörden, sondern erfordert die gemeinsamen Anstrengungen der gesamten Gesellschaft. Jeder Bürger muss sich der Gefahren bewusst sein und die Vorschriften an Bahnübergängen strikt einhalten, ohne dabei die eigene Sicherheit oder die Sicherheit anderer aus Eile zu gefährden. Beim Annähern an Bahnübergänge gilt für Autofahrer das Prinzip „Anhalten – Hören – Beobachten“. Überqueren Sie die Bahnübergänge auf keinen Fall, wenn das rote Licht leuchtet oder das Warnsignal ertönt. Halten oder parken Sie nicht innerhalb des Sicherheitskorridors und errichten Sie keine unbefugten Bahnübergänge“, mahnte Oberstleutnant Nguyen Van Binh.

Vom 15. Dezember 2025 bis zum 19. April 2026 stellte die Verkehrspolizei in Da Nang 475 Bußgeldbescheide wegen Verstößen gegen die Bahnsicherheitsbestimmungen aus (61 Pkw, 414 Motorräder). Darunter befanden sich 263 Fälle von Fahrzeugen, die innerhalb des Bahnsicherheitsbereichs anhielten, 38 Fälle von fahrenden Bahnübergangsschranken und 174 Fälle sonstiger Verstöße.

Quelle: https://baodanang.vn/no-luc-dam-bao-an-toan-giao-thong-duong-sat-3334005.html