„Sprint“-Bau des Gehwegs, Le Loi Straße

duong-le-loi-1-(1).jpg — Vor dem Asphaltieren der Fahrbahnoberfläche fordert das Bauunternehmen von Hai Phong Electricity One Member Co., Ltd. die sofortige Verlegung der Strommasten innerhalb des Straßenerweiterungsbereichs.

Die Bauarbeiten werden zügig und effizient, Abschnitt für Abschnitt, durchgeführt.

Mitte Oktober mobilisierte die Tan Loc Construction Joint Stock Company, der Auftragnehmer für das Renovierungs- und Erweiterungsprojekt der Le Loi Straße, entlang der Gehwege vom Beginn der Le Loi Straße bis zur Kreuzung mit der Le Quang Dao Straße (Gia Vien Ward) ein Maximum an Maschinen und Personal und setzte mehrere Bautrupps ein.

Alle sind fleißig am Werk: Einige entfernen die alten Pflastersteine, andere bedienen Bagger, um den Gehweg abzusenken, und wieder andere verlegen den neuen Gehweg... Bauleiter Le Bao Trung sagte: Um die Auswirkungen auf den Verkehr und den Alltag der Anwohner so gering wie möglich zu halten, führt der Bauunternehmer die Bauarbeiten abschnittsweise auf jeder Seite durch und räumt dabei die Baustelle auf.

Derzeit baut das Bauunternehmen den 450 Meter langen Abschnitt (von der Sechs-Wege-Kreuzung May To bis zur Kreuzung mit der Le Quang Dao Straße). Nach der Verlegung von unterirdischen Leitungen und Bäumen sowie der Absenkung des Bodenniveaus werden die Gehwege begradigt, die alten Fliesen entfernt und eine Betontragschicht gegossen. Anschließend werden Betonfliesen in Steinoptik verlegt, um den Gehweg für die Anwohner komfortabler und sauberer zu gestalten.

duong-le-loi-2-(1).jpg — Nach dem Prinzip „Sauber und ordentlich arbeiten“ wird der Bau abschnittsweise und nicht flächendeckend durchgeführt, und die Pflasterung der Gehwege erfolgt zügig, um die Fortbewegung der Menschen zu erleichtern.

Herr Ho Minh Dong, Inhaber des Schuhgeschäfts in der Le-Loi-Straße 55 im Stadtteil Gia Vien, befürwortet nachdrücklich die abschnittsweise Errichtung der Gehwege. Dabei sollen die Arbeiten sauber und ordentlich durchgeführt werden, die Umwelthygiene gewährleistet und die Geschäfte der Anwohner nicht beeinträchtigt werden. „Um die Gehwegsanierung und die Straßenverbreiterung optimal aufeinander abzustimmen, sollten die Behörden die Stromleitungen dringend verlegen und die vorhandenen Bäume gegebenenfalls ersetzen“, schlug Herr Dong vor.

Nach Angaben des Hai Phong Investment and Construction Project Management Board for Transportation and Agriculture Projects (dem Investor des Projekts) beginnt die Sanierung und Erweiterung der Le Loi Straße an der Kreuzung mit der Cau Dat Straße und endet an der Sechs-Wege-Kreuzung May To mit einer Länge von etwa 1,36 km.

Das Projekt umfasst die Sanierung und Verbreiterung der Straße um durchschnittlich 2 Meter auf jeder Seite, um eine Mindestfahrbahnbreite von 12 Metern und eine Mindestfußwegbreite von 3 Metern auf jeder Seite zu gewährleisten. Zudem werden die Strom- und Beleuchtungsanlagen entlang der Strecke unterirdisch verlegt, elektrische Geräte installiert, die Abwasserentsorgung verbessert, bestehende Schachtabdeckungen auf den Gehwegen angehoben und beschädigte Schachtabdeckungen ersetzt. Die Gehwege werden mit Kunststeinpflaster aus Beton neu belegt, und alle Bordsteine werden ausgetauscht.

Die Einbeziehung mehrerer Einheiten ist erforderlich.

Laut Pham Van Phong, stellvertretender Generaldirektor des Hai Phong Investment and Construction Project Management Board für Verkehrs- und Landwirtschaftsprojekte, weist die Le Loi Straße ein sehr hohes Verkehrsaufkommen auf, weshalb eine wissenschaftliche Bauweise erforderlich ist. Der Investor verlangt vom Bauunternehmen, die Bauarbeiten abschnittsweise entlang der Strecke durchzuführen und die Bauzeiten auf die Hauptverkehrszeiten zu beschränken. Die Lagerung und Bereitstellung der Baumaterialien muss ordentlich und sauber erfolgen, sodass die Straße nicht blockiert wird und die Auswirkungen auf den Geschäftsbetrieb und den Alltag der Anwohner minimiert werden. Während der Bauarbeiten müssen Maßnahmen zur Sicherstellung des Verkehrsflusses wirksam umgesetzt werden, wie z. B. die Aufstellung von Verkehrszeichen und Warnhinweisen, Absperrungen, der Einsatz von Verkehrshelfern sowie die Regulierung des Betriebs von Baumaschinen und -geräten. Überschüssiges Material muss täglich, unmittelbar nach jeder Schicht, eingesammelt und entsorgt werden, um saubere und freie Gehwege zu gewährleisten.

duong-le-loi-3-(1).jpg — Um die Fertigstellung des Projekts zur Sanierung und Erweiterung der Le Loi Straße im Dezember 2025 zu gewährleisten, hofft der Auftragnehmer auf die koordinierte Unterstützung aller relevanten Stellen.

Laut der abschließenden Erklärung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt, Le Anh Quan, bei der Anhörung von Berichten über die Ursachen und Lösungsansätze für die Verzögerung bei der Fertigstellung der Gehwegreparaturen in einigen innerstädtischen Straßen, soll die Reparatur des Gehwegs in der Le Loi Straße im Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Nach der Renovierung sind viele Abschnitte der Gehwege entlang der Le Loi Straße nur noch 2,5 bis 3 Meter breit, und es sind zahlreiche Infrastruktureinrichtungen wie Bäume, Straßenlaternen sowie Wasserversorgungs- und Entwässerungssysteme vorhanden, was die Bauarbeiten erschwert.

Obwohl der Abschnitt zwischen der Kreuzung mit der Le Quang Dao Straße und der Kreuzung mit der Cau Dat Straße eine Einbahnstraße ist, stoßen Fahrzeuge, die Baumaterialien transportieren, auf erhebliche Schwierigkeiten. Bauleiter Le Bao Trung bat das Bauamt und die Stadtpolizei, zu prüfen, ob Lkw und Kräne außerhalb der Stoßzeiten in beide Richtungen auf der Le Loi Straße fahren dürfen.

„Es wird erwartet, dass der Auftragnehmer im November 450 Meter des verbreiterten Straßenabschnitts vom Beginn der Le Loi Straße bis zur Kreuzung mit der Le Quang Dao Straße asphaltieren wird. Der Auftragnehmer hofft, dass die Hai Phong Power Company Limited die Strommasten umgehend versetzt, um die Bauarbeiten zu erleichtern. Wir können es nicht zulassen, dass die Straße asphaltiert wird, die Strommasten aber mitten auf der Fahrbahn stehen und eine Gefahr für die Verkehrsteilnehmer darstellen“, erklärte Herr Trung.

Da bis Ende 2025 nur noch gut zwei Monate verbleiben, müssen der Investor und das Bauunternehmen für die Instandsetzung und Sanierung der Le Loi Straße ihre verbleibende Zeit optimal nutzen, Personal, Maschinen und Ausrüstung aufstocken, die Bauarbeiten wissenschaftlich und kontinuierlich organisieren, proaktiv Materialien beschaffen und die Produktionsleistung steigern, um sicherzustellen, dass das Projekt wie von der Stadt gefordert voranschreitet.

MINH KHOI

Quelle: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-thi-cong-he-duong-le-loi-524270.html