Der Bau zweier Eisenbahntunnel in Khe Net steht kurz bevor.

Bereit für den Bau

Laut Angaben der Deo Ca Group sollen die beiden Eisenbahntunnel von Khe Net ab dem 21. März 2024 gebaut werden.

Perspektive des Khe Net Eisenbahntunnels.

Herr Nguyen Duy Song, Direktor des Khe Net Railway Tunnel Construction Package Management Board, sagte, dass der Auftragnehmer derzeit das Betriebsgebäude fertiggestellt, mit der Eröffnung der Zufahrtsstraße zum Nordtor des Tunnels Nr. 1 begonnen, die Vereinbarung mit der Gemeinde über einen Standort für den Bau der Zufahrtsstraße zu den verbleibenden 3 Tunneltoren abgeschlossen und das Fundament der Betonmischanlage fertiggestellt habe.

„Wir haben 15 Maschinen und Geräte sowie 60 Ingenieure und Arbeiter mobilisiert, um die Bauarbeiten vorzubereiten.“

„Nach dem Spatenstich wird der Bauunternehmer weiterhin eine große Anzahl von Mitarbeitern und Geräten mobilisieren, um offiziell mit dem Bau zu beginnen“, informierte Herr Song.

Es ist bekannt, dass das XL01-Paket für den Bau von zwei Eisenbahntunneln ein wichtiges Paket des Eisenbahnsanierungsprojekts im Khe-Net-Pass-Gebiet der Eisenbahnlinie Hanoi - Ho-Chi-Minh-Stadt ist, das mit ODA-Kapital durchgeführt wird.

Das Paket hat einen Wert von mehr als 550 Milliarden VND und liegt in den Gemeinden Huong Hoa und Kim Hoa im Bezirk Tuyen Hoa in der Provinz Quang Binh .

Tunnel 1 ist 620 m lang und soll in 23 Monaten gebaut werden.

Tunnel 2 ist 393 m lang und soll in etwa 13,5 Monaten gebaut werden. Er hat eine Spurweite von 10 m und ist nach den Standards für Eisenbahntunnel der Klasse I konstruiert.

Das Joint Venture Il Sung - Deo Ca gewann die internationale Ausschreibung und wurde zum Auftragnehmer für den Bau des Streckenabschnitts XL01. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für Deo Cas Beteiligung am Bau von Eisenbahninfrastruktur.

Steigerung der Investitionsressourcen

Nicht nur beim Eisenbahntunnelprojekt Khe Net, sagte Herr Nguyen Quang Vinh, Generaldirektor der Deo Ca Group, dass sein Unternehmen auch eng mit laotischen Partnern zusammenarbeitet, um einen Vorstudienbericht für das Projekt Vung Ang (Vietnam) - Vientiane (Laos), Abschnitt Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, zu erstellen, wie vom Verkehrsministerium gefordert.

Zusätzlich zu Autobahnprojekten hat die Deo Ca Group in letzter Zeit die Zusammenarbeit verstärkt und Investitionen in Eisenbahninfrastrukturprojekte vorangetrieben.

Zuvor, im Oktober 2023, hatte das Verkehrsministerium eine offizielle Mitteilung herausgegeben, in der es das Konsortium aus Deo Ca Group und Lao Petroleum Trading Company als Investor für das Projekt genehmigte, um den Investitionsvorschlag auszuarbeiten, das Investitionsdossier zu erstellen und über die Vorstudie zum Eisenbahnprojekt Vung Ang (Vietnam) - Vientiane (Laos), Abschnitt Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, im Rahmen der PPP-Methode zu berichten.

Die Frist für die Einreichung der Projektvorschläge beim Eisenbahnmanagementausschuss endet am 10. Oktober 2024.

Der Streckenabschnitt Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia hat eine Gesamtlänge von etwa 103 km und umfasst 8 Bahnhöfe mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 27,485 Milliarden VND.

Dies ist ein wichtiges Projekt, Teil des gesamten Eisenbahnprojekts Vung Ang - Vientiane mit einer Gesamtlänge von fast 555 km, das sich über die Gebiete von Vietnam und Laos erstreckt, und eine der Prioritäten der beiden Regierungen, was sich in der Umsetzung hochrangiger Abkommen zwischen den beiden Parteien und den beiden Staaten über die wirtschaftliche und infrastrukturelle Entwicklung zeigt.

Seit Anfang 2023 beteiligt sich die Deo Ca Group auf Einladung der PTL Holding Group (Laos) an der Erforschung und Ausarbeitung des Eisenbahnprojekts Vung Ang - Vientiane.

Erwähnenswert ist, dass Deo Ca nicht die erste Einheit ist, die sich für die Bahnstrecke Vientiane - Vung Ang interessiert, aber durchaus einen Beitrag zur Schaffung positiver Veränderungen für dieses Bahnprojekt geleistet hat.

Laut dem Leiter der Deo Ca Group sieht die Planung des Eisenbahnnetzes für den Zeitraum 2021–2030 die Modernisierung von 2.440 km bestehender Bahnstrecken und den Bau von 2.362 km neuer Strecken vor. Bis 2050 sollen 6.354 km Eisenbahnstrecken im geplanten nationalen Netz vorhanden sein. Insbesondere wird die Fertigstellung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und der U-Bahn-Linien angestrebt.

„Auf dieser Grundlage wird neben Schnellstraßenprojekten auch die Investition in die Eisenbahninfrastruktur als neue Ausrichtung der Deo Ca Group in den nächsten 5-10 Jahren gesehen“, bekräftigte Herr Tran Quang Vinh und sagte gleichzeitig, dass die Deo Ca Group im Hinblick auf Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnprojekte im Januar 2024 in Abstimmung mit dem Deo Ca Forschungs- und Ausbildungsinstitut ein spezialisiertes Ausbildungsprogramm im Bereich Eisenbahn- und U-Bahnbau eröffnet habe.

Die Schulungsmodule kombinieren Theorie und Baupraxis und erfüllen damit die Anforderungen der Unternehmen sowohl für das unmittelbare Ziel der Fertigstellung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke als auch für die langfristige Ausrichtung auf die zukünftige Entwicklung des Eisenbahn- und U-Bahn-Netzes des Landes.

„In letzter Zeit hat die Deo Ca Group praktische Forschung zum Ausbildungsprozess im Eisenbahn- und U-Bahn-Bereich in fortgeschrittenen Ländern wie Singapur, China, Japan usw. organisiert, indem sie Schulen wie das Singapore Institute of Technology und die Hiroshima School of Business Administration (Japan) einbezogen hat, um Ausbildungsprogramme und Experten auszuwählen und zu „importieren“.

„Wir kooperieren auch mit erfahrenen Einheiten aus China, Japan, Korea usw., um Technologien zu erlernen, moderne Ausrüstung bereitzustellen und unsere Kapazitäten zur Teilnahme an Ausschreibungen für Eisenbahninfrastrukturprojekte zu stärken“, teilte Herr Vinh mit.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-hai-ham-duong-sat-khe-net-192240316143157196.htm