Der Bau zweier Eisenbahntunnel in Khe Net steht kurz bevor.

Bereit für den Bau

Nach Angaben der Deo Ca Group soll der Bau der beiden Khe Net-Eisenbahntunnel am 21. März 2024 beginnen.

Perspektivische Ansicht des Khe Net-Eisenbahntunnels.

Herr Nguyen Duy Song, Direktor des Baumanagementausschusses für das Eisenbahntunnelprojekt Khe Net, sagte, dass der Auftragnehmer das Verwaltungsgebäude fertiggestellt, Ressourcen mobilisiert habe, um eine Zufahrtsstraße zum nördlichen Eingang des Tunnels Nummer 1 zu eröffnen, Vereinbarungen mit den lokalen Behörden abgeschlossen habe, um das Baugrundstück für die Zufahrtsstraßen zu den verbleibenden drei Tunneleingängen zu sichern, und das Fundament für die Betonmischanlage fertiggestellt habe.

„Wir haben 15 Maschinen und Geräte sowie 60 Ingenieure und Arbeiter mobilisiert, um die Bauarbeiten vorzubereiten.“

„Nach dem Spatenstich wird der Bauunternehmer weiterhin eine große Anzahl von Mitarbeitern und Geräten mobilisieren, um offiziell mit dem Bau zu beginnen“, informierte Herr Song.

Berichten zufolge ist das Paket XL01 für den Bau von zwei Eisenbahntunneln ein entscheidendes Paket innerhalb des Projekts zur Modernisierung der Eisenbahnstrecke im Khe Net Pass-Gebiet der Bahnlinie Hanoi - Ho-Chi-Minh-Stadt, das mit ODA-Mitteln durchgeführt wird.

Der Vertrag mit einem Wert von über 550 Milliarden VND befindet sich in den Gemeinden Huong Hoa und Kim Hoa, Bezirk Tuyen Hoa, Provinz Quang Binh.

Tunnel 1 ist 620 m lang und soll in 23 Monaten gebaut werden.

Tunnel 2 mit einer Länge von 393 m und einer Breite von 10 m soll voraussichtlich in etwa 13,5 Monaten gebaut werden und entspricht den Standards für Eisenbahntunnel der Klasse I.

Das Il Sung - Deo Ca Konsortium hat die internationale Ausschreibung gewonnen und ist damit der Auftragnehmer für das Paket XL01 geworden. Dies stellt einen wichtigen Meilenstein für Deo Ca dar und etabliert deren Beteiligung am Bau von Eisenbahninfrastruktur.

Investitionsressourcen stärken.

Laut Herrn Nguyen Quang Vinh, Generaldirektor der Deo Ca Group, arbeitet das Unternehmen nicht nur am Eisenbahntunnelprojekt Khe Net, sondern stimmt sich auch eng mit seinem laotischen Partner ab, um auf Wunsch des Verkehrsministeriums einen Vorstudienbericht für den Abschnitt Vung Ang (Vietnam) - Vientiane (Laos) von Vung Ang nach Tan Ap - Mu Gia zu erstellen.

Neben Autobahnprojekten hat die Deo Ca Group in den letzten Jahren die Zusammenarbeit verstärkt und die Investitionen erhöht, um sich an Eisenbahninfrastrukturprojekten zu beteiligen.

Zuvor, im Oktober 2023, hatte das Verkehrsministerium ein Dokument herausgegeben, in dem das Konsortium aus Deo Ca Group und Lao Petroleum Trading Company als Investor für das Projekt zugelassen wurde, um den Investitionspolitikvorschlag und den Vorstudienbericht für das Eisenbahnprojekt Vung Ang (Vietnam) - Vientiane (Laos), insbesondere den Abschnitt Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, im Rahmen der PPP-Methode vorzubereiten.

Die Frist für die Einreichung von Projektvorschlägen beim Eisenbahnmanagementausschuss ist der 10. Oktober 2024.

Der Streckenabschnitt Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia hat eine Gesamtlänge von ca. 103 km und umfasst 8 Bahnhöfe mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 27,485 Milliarden VND.

Dies ist ein wichtiges Projekt und Teil des Gesamtprojekts Eisenbahnstrecke Vung Ang – Vientiane mit einer Gesamtlänge von fast 555 km, die sich über das Gebiet von Vietnam und Laos erstreckt. Es zählt zu den Prioritäten beider Regierungen, was sich in der Umsetzung hochrangiger Abkommen zwischen den beiden Vertragsparteien und Staaten zur wirtschaftlichen und infrastrukturellen Entwicklung widerspiegelt.

Seit Anfang 2023 beteiligt sich die Deo Ca Group auf Einladung der PTL Holding Group (Laos) an der Erforschung und Ausarbeitung des Eisenbahnprojekts Vung Ang - Vientiane.

Deo Ca war zwar nicht die erste Einheit, die Interesse an der Eisenbahnstrecke Vientiane - Vung Ang zeigte, hat aber maßgeblich dazu beigetragen, positive Veränderungen für dieses Eisenbahnprojekt herbeizuführen.

Laut den Verantwortlichen der Deo Ca Group sieht der Eisenbahnnetzplan für den Zeitraum 2021–2030 die Modernisierung von 2.440 km bestehender Bahnstrecken, die Fertigstellung von 2.362 km neuer Strecken sowie den Ausbau des nationalen Eisenbahnnetzes auf 6.354 km bis 2050 vor. Dazu gehört auch die geplante Fertigstellung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und der U-Bahn-Linien.

„Auf dieser Grundlage wurde neben Schnellstraßenprojekten die Investition in die Eisenbahninfrastruktur als neue Richtung für die Deo Ca Group in den nächsten 5-10 Jahren identifiziert“, bekräftigte Herr Tran Quang Vinh und fügte hinzu, dass die Deo Ca Group in Erwartung von Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnprojekten im Januar 2024 in Zusammenarbeit mit dem Deo Ca Forschungs- und Ausbildungsinstitut ein spezialisiertes Ausbildungsprogramm im Bereich Eisenbahn- und U-Bahnbau starten wird.

Die Schulungsmodule werden Theorie und praktische Bauweise eng miteinander verknüpfen und so den Anforderungen der Unternehmen an das unmittelbare Ziel der Fertigstellung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke gerecht werden und gleichzeitig eine langfristige Richtung für die zukünftige Entwicklung der Eisenbahn- und U-Bahn-Systeme des Landes vorgeben.

„In der vergangenen Zeit hat die Deo Ca Group in fortgeschrittenen Ländern wie Singapur, China und Japan praktische Forschungen zum Ausbildungsprozess im Eisenbahn- und U-Bahn-Bereich durchgeführt… über Einrichtungen wie das Singapore Institute of Technology und die Hiroshima Business School (Japan), um Ausbildungsprogramme und Experten auszuwählen und zu ‚importieren‘.“

„Wir arbeiten auch mit erfahrenen Einheiten aus China, Japan, Südkorea usw. zusammen, um Technologien zu erlernen, moderne Ausrüstung bereitzustellen und unsere Fähigkeit zur Teilnahme an Ausschreibungen für Eisenbahninfrastrukturprojekte zu stärken“, teilte Herr Vinh mit.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-hai-ham-duong-sat-khe-net-192240316143157196.htm