Führungskräfte von Xiaomi und Huawei liefern sich einen verbalen Schlagabtausch.

Der Austausch zwischen Chinas zwei größten Technologieunternehmen findet vor dem Hintergrund eines harten Wettbewerbs im Bereich der Elektrofahrzeuge statt, wo das Angebot die Nachfrage bei weitem übersteigt.

Yu Chengdong und Lei Jun. Foto: QQ News .

Am 1. Juni veröffentlichte Lei Jun, CEO von Xiaomi, ein Zitat des Schriftstellers Mo Yan auf seinem Social-Media-Account: „Verleumdung ist auch eine Form der Bewunderung.“ Diese scheinbar unbeschwerte Aussage war in Wirklichkeit eine Reaktion auf Huawei-CEO Yu Chengdong, nachdem dieser Xiaomi auf einer Konferenz scharf kritisiert hatte.

Lei Jun fehlte bei der Future Car Pioneer Konferenz am 31. Mai. Dort äußerte Yu Chengdong mehrere Aussagen, die als Angriffe auf Xiaomi gewertet wurden, obwohl er keine Namen nannte.

Seine kritischen Äußerungen umfassten Kommentare wie „Das Unternehmen ist nur gut im Marketing, aber die Produkte sind mittelmäßig“ und „Blinde Werbung sollte nicht eingesetzt werden, da sie Menschenleben gefährdet“. Er argumentierte, dass Huaweis Produkte und Qualität überlegen seien, die Menschen heutzutage aber immer noch billigere Waren bevorzugten, was zu geringeren Verkaufszahlen führe.

Xiaomi reagierte ebenfalls scharf auf diesen Schritt. Neben Lei Jun zitierten auch CEO Lu Weibing und Li Xiaoshuang, Vizepräsident der Elektrofahrzeugsparte von Xiaomi, eine Aussage, die sie für die von Mo Yan hielten.

Am nächsten Tag veröffentlichte Wang Hua, Kommunikationsdirektor bei Xiaomi, einen Artikel mit folgendem Inhalt: „Das Schilf an der Mauer wiegt sich im Wind, seine Beine sind leicht und seine Wurzeln flach. Die Bambussprossen in den Bergen haben spitze Enden, eine dicke Haut und ein hohles Inneres.“

Lei Juns Beitrag in den sozialen Medien. Foto: Weibo.

Erst vor wenigen Tagen griff Wei Jianjun von Great Wall Motors ein „Evergrande der Automobilwelt“ an. Evergrande ist ein Immobilienkonzern, der einst der größte in China war, aber in eine schwere Schuldenkrise geriet, und sein Elektrofahrzeugprojekt wird ebenfalls eher als „Gag“ denn als Produkt von echter Qualität betrachtet.

Der Vergleich mit Evergrande legt nahe, dass das Unternehmen viel Schein und wenig Sein bietet, mit exzellentem Marketing, aber innerer Leere und Ressourcenverschwendung. Obwohl er nicht namentlich genannt wurde, reagierte BYDs Kommunikationsdirektor Li Yunfei mit fünf Beiträgen auf Weibo.

Anders als Great Wall und BYD sind Lei Jun und Yu Chengdong jedoch beide Meister des Online-Marketings. Yu trägt den Spitznamen „die große Klappe“, während Lei Jun von vielen Branchengrößen wie Liu Qiangdong anerkannt wird.

Der verbale Schlagabtausch findet vor dem Hintergrund zahlreicher Stellungnahmen des chinesischen Automobilherstellerverbands (CAAM) der letzten Tage statt, in denen dieser ein Ende des Preiskampfes fordert. Viele führende Unternehmen der Branche scheinen dies jedoch mittlerweile weitgehend zu ignorieren.

Die chinesische Elektrofahrzeugindustrie tritt in eine „Säuberungsphase“ ein, in der das Angebot die Nachfrage bei Weitem übersteigt, ähnlich wie auf dem Immobilienmarkt im Jahr 2019. WM Motor und HiPhi sind zusammengebrochen, und auch die verbleibenden Unternehmen befinden sich in einer prekären Lage.

Vor 2024, also vor der offiziellen Markteinführung von Xiaomis erstem Elektrofahrzeug (Xiaomi SU7), war das Verhältnis zwischen den beiden Unternehmen recht freundschaftlich. Lei Jun lobte Huaweis technologische Fortschritte, und Yu Chengdong wiederum äußerte sich positiv über das Ökosystem intelligenter Geräte, einen Markt, der maßgeblich von Xiaomi dominiert wurde.

Objektiv betrachtet trifft die Aussage des Huawei-Vorsitzenden teilweise zu. Eine Studie der Curtin University und der Trinity Western University ergab, dass Luxusautohersteller ihre Produkte tendenziell übermäßig bewerben. Dies mindert den fairen Wettbewerb und die Attraktivität der Branche für die Verbraucher insgesamt.

Im chinesischen QQ-Forum argumentierten einige, solche verbalen Auseinandersetzungen seien notwendig, da nicht jeder seine Meinung frei äußern könne. Die Fangemeinden beider Seiten seien sehr loyal und bereit, ihre Marken bei Angriffen zu verteidigen.

Der verbale Schlagabtausch klärte weder Recht noch Unrecht, sondern verdeutlichte die unterschiedlichen Kommunikationsstrategien der beiden Unternehmen. Während Huawei auf den Aufbau eines Premium-Markenimages setzt und Qualität sowie Spitzentechnologie betont, nutzt Xiaomi die Kraft der Community und schöpft das Potenzial der sozialen Medien voll aus.

Quelle: https://znews.vn/sep-xiaomi-va-huawei-khau-chien-post1557658.html