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China veranstaltet vom 17. bis 20. Oktober in Peking das dritte Internationale Kooperationsforum zur Seidenstraßeninitiative, um an den zehnten Jahrestag dieser Großinvestition zu erinnern. Die Digitalisierung der Kooperationsziele hat für die Seidenstraßeninitiative höchste Priorität.
Beim ersten internationalen Kooperationsforum zur Seidenstraßeninitiative im Jahr 2017 bezeichnete der chinesische Präsident Xi Jinping den globalen Infrastrukturentwicklungsplan als „Projekt des Jahrhunderts“.
Laut der South China Morning Post erklärte der chinesische Staatschef, die Seidenstraßeninitiative habe die Infrastrukturverbindungen mit der Welt verbessert. Er betonte die Notwendigkeit, die Vernetzung zu Lande, zu Wasser, in der Luft und im Internet zu fördern und sich dabei auf wichtige Routen, Städte und Projekte sowie die Verbindung von Autobahn-, Schienen- und Hafennetzen zu konzentrieren. Analysten stellten in den vergangenen sechs Jahren fest, dass trotz erheblicher Finanzierungsschwierigkeiten infolge der Covid-19-Pandemie große Infrastrukturprojekte deutliche Fortschritte erzielt haben.
Laut Wirtschaftswissenschaftlern lässt sich die Digitalisierung der „Neuen Seidenstraße“ grob als „Digitale Seidenstraße“ bezeichnen. Sie gilt als treibende Kraft hinter der anhaltenden Attraktivität der „Neuen Seidenstraße“ und ihrer Rolle als Motor für Chinas Aufstieg zu einem globalen Technologieführer. China rief die „Digitale Seidenstraße“ 2015 als Technologiezweig der „Neuen Seidenstraße“ ins Leben, um die digitale Vernetzung zu fördern.
Die „Digitale Seidenstraße“ umfasst im weitesten Sinne Netzwerkinfrastruktur wie 5G, E-Commerce und die digitale Wirtschaft sowie Stadtplanung. Analysten gehen davon aus, dass Chinas Bemühungen zur Förderung der Digitalisierung Teil eines Gesamtkonzepts sind, um seine Position als globaler Technologieführer zu festigen und gleichzeitig die „Neue Seidenstraße“ attraktiv zu halten.
Laut Professor Lim Tai Wei von der Universität für Sozialwissenschaften Singapur haben Projekte der „Digitalen Seidenstraße“ in den letzten Jahren zunehmend an Bedeutung gewonnen, da einige Schwellenländer ihren Bedarf an grundlegender Infrastruktur bereits gedeckt haben. Professor Lim Tai Wei argumentiert, dass diese Länder bereit seien, ihre eigene Vierte Industrielle Revolution einzuleiten und nun auf China angewiesen seien, um diese Technologien zu teilen.
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