Früher Ausbau der Trung Luong Schnellstraße

Der Ausbau der Autobahn, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Südwestregion verbindet, insbesondere des Abschnitts Trung Luong - My Thuan, ist der Wunsch vieler Autofahrer und Anwohner in der Region.

Vorstudie zur Bewertung im Dezember 2024 einreichen

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan verbindet das wirtschaftliche und soziale Zentrum der Südwestregion mit Ho-Chi-Minh-Stadt und weist ein sehr hohes Verkehrsaufkommen auf, das die Kapazität der Strecke übersteigt.

Trung Luong – My Thuan Expressway.

In letzter Zeit kam es vermehrt zu Staus, die viele potenzielle Unfallrisiken und eine erhöhte Verkehrssicherheit mit sich brachten, insbesondere auf dem Abschnitt Trung Luong - My Thuan, der erst kürzlich auf vier Fahrspuren ausgebaut wurde und über keinen Standstreifen verfügt.

Den Berechnungen der Behörden zufolge ist das Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan derzeit deutlich höher als vor zehn Jahren. Diese Schnellstraße entwickelt sich zu einem Nadelöhr im Westen des Landes, da die Strecken My Thuan – Can Tho, Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang und Cao Lanh – An Huu nacheinander in Betrieb genommen werden.

Um den Transportbedarf zu decken, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Anweisung des Premierministers zur Erforschung und Umsetzung des Investitionsprojekts zum Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umzusetzen, hat das Verkehrsministerium die Deo Ca Group – Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company – Tasco Joint Stock Company als Investor mit der Erstellung des Vorstudienberichts für das Projekt beauftragt (vom Investor vorgeschlagen).

Es ist bekannt, dass das Konsortium Deo Ca Group (vorgeschlagener Investor) derzeit den Vorstudienbericht für das Projekt fertigstellt, der voraussichtlich im Dezember 2024 dem Verkehrsministerium zur Bewertung vorgelegt werden soll.

Dem vorgeschlagenen Plan zufolge beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf etwa 38.693 Milliarden VND und wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) in Form eines BOT-Vertrags ohne Beteiligung des Staatshaushalts realisiert.

Die Mauterhebungsperiode zur Kapitalrückgewinnung beträgt etwa 23 Jahre und 5 Monate, der Umsetzungszeitraum erstreckt sich von 2024 bis 2028.

Herr Le Quoc Dung, Direktor des Projektmanagementausschusses 7, sagte, dass das vorgeschlagene Investorenkonsortium unter der Führung der Deo Ca Group bereits viele PPP-Projekte im ganzen Land realisiert habe und über viel Erfahrung in den Bereichen Management, Organisation und Umsetzung verfüge, insbesondere in Bezug auf die Finanzierung – ein sehr wichtiger Faktor bei PPP-Projektinvestitionen.

„Obwohl sich das Projekt erst in der Vorschlagsphase befindet, hat das Deo Ca-Konsortium in letzter Zeit große Anstrengungen unternommen und sich proaktiv um die Erstellung von Investitionsvorschlägen, die Vorbereitung von Kapitalquellen, technischen Lösungen, die Bauorganisation, Materialquellen usw. gekümmert“, sagte Herr Dung.

Zuvor, am 9. Dezember 2024, leitete Vizepremierminister Tran Hong Ha eine Sitzung zum Thema Investitionen in das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan. Der Vizepremierminister beauftragte das Verkehrsministerium mit der Prüfung und Ausarbeitung von Investitionsvorschlägen sowie der zügigen Umsetzung der nächsten Schritte, um das Projekt im zweiten Quartal 2025 starten zu können.

Hinsichtlich des Projektumfangs stimmte der stellvertretende Premierminister dem Plan des Verkehrsministeriums grundsätzlich zu, und auch der Investor hat dem Vorschlag zugestimmt. Allerdings müssen das Verkehrsministerium und der Investor noch weitere Gespräche mit den zuständigen lokalen Behörden führen, um den optimalen Investitionsumfang festzulegen und so die Realisierbarkeit der Erweiterungsinvestition in kürzester Zeit zu gewährleisten.

Der stellvertretende Premierminister forderte zudem, dass es nicht zu einer Situation kommen dürfe, in der Investitionen und Bauarbeiten abgeschlossen seien, kurzfristig aber Verkehrsbehinderungen entstünden. Das Verkehrsministerium, der Investor des Erweiterungsprojekts und das Beratungsunternehmen sind für die Berechnung und Prognose der Daten, insbesondere zum Verkehrsaufkommen, verantwortlich.

Das Verkehrsministerium ist außerdem damit beauftragt, gemeinsam mit dem Ministerium für Planung und Investitionen einen Plan zur Auswahl von Investoren gemäß den geltenden Vorschriften vorzulegen und zu koordinieren, um sicherzustellen, dass die ausgewählten Investoren über die volle Kapazität und Erfahrung verfügen, das Projekt schnellstmöglich umzusetzen.

Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan soll in Kürze erfolgen, um das Risiko von Verkehrsstaus auf der Verbindungsstrecke von Ho-Chi-Minh-Stadt in den Westen zu beseitigen.

Unternehmen und Privatpersonen warten.

Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan ist der Wunsch von Tausenden von Fahrern und Reisenden, die täglich auf dieser wichtigen Route unterwegs sind, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Mekong-Delta-Region verbindet.

Herr Lam Dai Vinh, Direktor der Lam Vinh Transport Company Limited, erklärte, dass sein Unternehmen monatlich Hunderte von Reislieferungen sowie Export- und Importwaren in den Westen über diese Straße abwickelt. Die meisten Fahrer scheuen jedoch die Enge der Straße.

„Obwohl es sich um eine Autobahn handelt, verfügt die Strecke Trung Luong - My Thuan nur über 4 Fahrspuren, sodass sich die Fahrer nach jedem Unfall kilometerweit anstellen müssen, was zu erheblichen Staus führt.“

„Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan auf 8 Spuren ist großartig. Die Reisezeit wird sich verkürzen, Unternehmen werden Zeit, Kraftstoff und Kosten sparen, während gleichzeitig die Taktfrequenz erhöht und die Transportabläufe optimiert werden“, sagte Herr Lam Dai Vinh.

Angesichts der aktuellen Überlastung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan sollten Investitionen und der Ausbau laut Trinh Van Minh (einem Fahrer auf der Strecke Can Tho – Ho-Chi-Minh-Stadt) so schnell wie möglich erfolgen. „Es handelt sich um eine wichtige Verkehrsader, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den westlichen Provinzen verbindet, doch Unfälle und Staus sind hier an der Tagesordnung“, so Minh.

Aus der Sicht einer staatlichen Verwaltungsbehörde bestätigte Herr Le Quoc Dung, Direktor des Projektmanagementausschusses 7, dass die Investition in den Ausbau der Schnellstraße sehr dringend sei und je eher sie erfolge, desto besser für die Bevölkerung und die Gesellschaft.

„Das Verkehrsministerium und der vorgeschlagene Investor des Projekts arbeiten derzeit mit Hochdruck an der Fertigstellung der Verfahren und der Erarbeitung von Regelungen und Lösungen zur Verkürzung der Projektdurchführungszeit, um das Projekt wie angeordnet anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung (30. April 1975 - 30. April 2025) zu starten“, sagte Herr Dung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm