Den Ausbau des Trung Luong Expressways beschleunigen.

Der Ausbau der Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Südwestregion verbindet, insbesondere des Abschnitts Trung Luong - My Thuan, ist eine lang ersehnte Entwicklung für viele Autofahrer und Anwohner in der Region.

Der Bericht zur Vorstudie wird im Dezember 2024 zur Begutachtung eingereicht.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan, die das sozioökonomische Zentrum der Südwestregion mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, verzeichnet ein sehr hohes Verkehrsaufkommen, das die Kapazität der Straße übersteigt.

Trung Luong – My Thuan Expressway.

In letzter Zeit kam es immer häufiger zu Verkehrsstaus, die viele Unfallrisiken und Gefahren für die Verkehrssicherheit mit sich brachten, insbesondere auf dem Abschnitt Trung Luong - My Thuan, der vor kurzem mit 4 Fahrspuren ausgebaut wurde, aber über keine Notbremsspur verfügt.

Laut Berechnungen der Behörden ist das aktuelle Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan deutlich höher als vor zehn Jahren geschätzt. Diese Schnellstraße entwickelt sich zu einem Nadelöhr im Mekong-Delta, da die Strecken My Thuan – Can Tho, Can Tho – Ca Mau , Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Cao Lanh – An Huu usw. sukzessive in Betrieb genommen werden.

Um den Transportbedarf zu decken und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern, und in Übereinstimmung mit der Anweisung des Premierministers zur Erforschung und Umsetzung des Investitionsprojekts zum Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP), hat das Verkehrsministerium das Konsortium aus Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company und Tasco Joint Stock Company als Investor mit der Erstellung des Vorstudienberichts für das Projekt (Investorenvorschlag) beauftragt.

Es wird davon ausgegangen, dass das Konsortium Deo Ca Group (der vorschlagende Investor) derzeit den Vorstudienbericht für das Projekt fertigstellt und diesen voraussichtlich im Dezember 2024 dem Verkehrsministerium zur Bewertung vorlegen wird.

Dem vorgeschlagenen Plan zufolge beläuft sich das vorläufige Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf rund 38.693 Milliarden VND und wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) in Form eines BOT-Vertrags ohne Beteiligung des Staatshaushalts realisiert.

Die Amortisationszeit für die Mauteinnahmen beträgt etwa 23 Jahre und 5 Monate, die Umsetzung erfolgt von 2024 bis 2028.

Herr Le Quoc Dung, amtierender Direktor des Projektmanagementausschusses 7, sagte, dass das vorgeschlagene Investorenkonsortium unter der Führung der Deo Ca Group bereits viele PPP-Projekte landesweit realisiert habe und über umfangreiche Erfahrung in Management, Betrieb und Umsetzung verfüge, insbesondere in der Finanzierung – einem sehr wichtigen Faktor bei PPP-Projektinvestitionen.

„Obwohl sich das Projekt erst in der Vorschlagsphase befindet, hat das Deo Ca-Konsortium in letzter Zeit große Anstrengungen unternommen und sich proaktiv um die Erstellung des Investitionsvorschlags, die Sicherung der Finanzierung, die Entwicklung technischer Lösungen, die Organisation des Baus und die Beschaffung von Materialien gekümmert…“, sagte Herr Dung.

Zuvor, am 9. Dezember 2024, leitete Vizepremierminister Tran Hong Ha eine Sitzung zum Thema Investitionen in das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan. Er beauftragte das Verkehrsministerium mit der Recherche und Ausarbeitung von Investitionsvorschlägen und forderte gleichzeitig die zügige Umsetzung der nächsten Schritte, damit das Projekt im zweiten Quartal 2025 beginnen kann.

Hinsichtlich des Projektumfangs stimmte der stellvertretende Premierminister dem vom Verkehrsministerium und dem Investor vorgeschlagenen Plan grundsätzlich zu. Das Verkehrsministerium und der Investor müssen jedoch noch weitere Gespräche mit den zuständigen Kommunen führen, um den optimalen Investitionsumfang festzulegen und so die Machbarkeit der Erweiterung und des Bauvorhabens zu gewährleisten, damit diese schnellstmöglich umgesetzt werden können.

Der stellvertretende Ministerpräsident forderte zudem, dass es nicht zu kurzfristigen Verkehrsbehinderungen durch abgeschlossene Bauprojekte kommen dürfe. Das Verkehrsministerium, der Investor des Ausbauprojekts und das Beratungsunternehmen sind für die Berechnung und Prognose der Daten, insbesondere des Verkehrsaufkommens, verantwortlich.

Das Verkehrsministerium ist außerdem damit beauftragt, gemeinsam mit dem Ministerium für Planung und Investitionen eine Methode zur Auswahl von Investoren gemäß den geltenden Vorschriften vorzuschlagen und zu koordinieren, um sicherzustellen, dass der ausgewählte Investor über die volle Kapazität und Erfahrung verfügt, das Projekt so schnell wie möglich umzusetzen.

Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan soll in Kürze erfolgen, um das Risiko von Verkehrsstaus auf der Verbindungsachse von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Mekong-Delta zu verringern.

Unternehmen und Bürger warten.

Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan ist der Wunsch von Tausenden von Fahrern und Anwohnern, die täglich auf dieser wichtigen Route unterwegs sind, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Mekong-Delta-Region verbindet.

Herr Lam Dai Vinh, Direktor der Lam Vinh Transport Company Limited, erklärte, dass sein Unternehmen monatlich Hunderte von Reistransporten sowie Export- und Importwaren in das Mekong-Delta über diese Schnellstraße abwickelt. Die meisten Fahrer seien jedoch aufgrund der engen Straße besorgt.

„Obwohl es sich um eine Autobahn handelt, verfügt die Strecke Trung Luong – My Thuan nur über 4 Fahrspuren, sodass sich die Fahrer nach jedem Unfall kilometerweit aufstauen müssen, was zu erheblichen Verkehrsbehinderungen führt.“

„Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan auf acht Spuren wäre hervorragend. Die Reisezeit würde sich verkürzen, Unternehmen würden Zeit, Kraftstoff und Kosten sparen und könnten die Taktfrequenz erhöhen und den Transportbetrieb optimieren“, urteilte Herr Lam Dai Vinh.

Da die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan bereits überlastet ist, fordert Trinh Van Minh (ein Fahrer auf der Strecke Can Tho – Ho-Chi-Minh-Stadt) dringend Investitionen in ihren Ausbau. „Sie ist eine lebenswichtige Verkehrsader, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen des Mekong-Deltas verbindet, aber Unfälle und Staus sind an der Tagesordnung“, so Minh.

Aus der Sicht einer staatlichen Verwaltungsbehörde bestätigte Herr Le Quoc Dung, amtierender Direktor des Projektmanagementausschusses 7, dass Investitionen in den Ausbau der Schnellstraße sehr dringend seien und je eher sie getätigt würden, desto besser für die Bevölkerung und die Gesellschaft.

„Das Verkehrsministerium und der Investor, der das Projekt vorschlägt, arbeiten derzeit mit Hochdruck an der Fertigstellung der Verfahren und prüfen Vorschriften und Lösungen zur Verkürzung der Projektdurchführungszeit, um das Projekt wie angeordnet anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und der Wiedervereinigung des Landes (30. April 1975 - 30. April 2025) zu starten“, sagte Herr Dung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm