Die Attraktivität und der Trend zur Nutzung von Elektroautos explodieren weltweit

Elektrofahrzeuge werden die amerikanischen Straßen nicht über Nacht überschwemmen, aber es lässt sich nicht leugnen, dass ihre Attraktivität wächst …

Tesla-Elektroauto an einer Ladestation in Hawthorne, Kalifornien, USA. (Quelle: Shutter Stock)

Die US- Regierung plant Änderungen der Abgasnormen für Autos, die die Automobilhersteller dazu zwingen sollen, mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Bis 2032 werden Elektrofahrzeuge voraussichtlich etwa zwei Drittel aller in den USA verkauften Neuwagen ausmachen.

Oberste Priorität

Laut Analyst Matthias Heck von der renommierten Ratingagentur Moody's sind die von der US-Umweltschutzbehörde EPA gesetzten Ziele zwar erreichbar, aber nicht einfach zu erreichen und erfordern hohe Investitionen.

Elektrofahrzeuge werden im Laufe des nächsten Jahrzehnts für die Verbraucher attraktiver, da sich die Batterietechnologie verbessert, die Preise sinken und staatliche Fördermaßnahmen wie Anreize im Rahmen des neuen Deinflation Act eingeführt werden.

„Es wird nicht über Nacht passieren, dass Elektrofahrzeuge die amerikanischen Straßen überschwemmen“, sagte Chris Harto, Verkehrs- und Energiepolitikanalyst bei Consumer Reports. 80 Prozent der Autos auf den Straßen werden im Jahr 2032 zwar noch mit Benzin fahren, aber wenn Verbraucher den Kauf eines neuen Autos in Erwägung ziehen, werden sie Elektrofahrzeuge in Betracht ziehen.

Was den Preis angeht, sagte Herr Harto, dass Elektroautos genauso viel oder weniger kosten werden wie Benzinautos. Die Reichweite von Elektroautos werde durch den einfachen Zugang zu Schnellladestationen und deutlich niedrigere Betriebskosten erhöht.

Sowohl die Batteriekapazität pro Ladung als auch die Ladegeschwindigkeit dürften in den nächsten Jahren um etwa 30 % steigen. Mit der Verbesserung des Ladenetzes werden Elektrofahrzeuge für Verbraucher, die ein gutes und erschwingliches Fahrzeug wünschen, weniger schwer zu verkaufen sein.

Auch im Jahr 2032 wird es mehr Elektrofahrzeuge geben. Laut Elizabeth Krear, Vizepräsidentin für Elektrofahrzeuge bei JD Power, liegt der Marktanteil von Elektrofahrzeugen derzeit bei 8,5 Prozent. Sie erwartet, dass dieser Anteil bis 2026 auf 27 Prozent steigen wird.

In Kalifornien, wo Elektrofahrzeuge beliebter sind und es mehr Modelle gibt, wird der Anteil von Elektrofahrzeugen an den Neuwagenverkäufen bis 2032 voraussichtlich zwei Drittel erreichen.

Kalifornien plant, bis 2035 nur noch den Verkauf von vollelektrischen Fahrzeugen zuzulassen. Laut Corey Cantor, Analyst bei Bloomberg NEF, ist das Land auf gutem Weg, dieses Ziel zu erreichen. Bis 2032 dürften Elektrofahrzeuge also mehr als 80 % der Neuwagenverkäufe ausmachen, und Kalifornien selbst ist ein Schlüsselfaktor auf dem gesamten US-Automarkt.

Rekordumsatzwachstum

Die EU hat sich darauf geeinigt, den Verkauf von Benzin- und Dieselautos ab 2035 zu verbieten. Dies ist Teil der Bemühungen des 27-Nationen-Blocks, bis 2050 eine kohlenstoffneutrale Wirtschaft aufzubauen.

Laut offiziellen Zahlen der Europäischen Union (EU) von Anfang Februar 2023 stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in der EU im Jahr 2022 auf einen Rekordwert, und zwar im Rahmen der Bemühungen der EU-Länder, Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen zu ersetzen.

Der Verkauf von Elektroautos machte 12,1 % des Neuwagenabsatzes aus, gegenüber 9,1 % im Jahr 2021 und 1,9 % im Jahr 2019, teilte der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) mit.

Traditionelle Benzin- und Dieselautos verlieren auf dem EU-Markt weiterhin an Boden, obwohl sie im Jahr 2022 mit 52,8 % immer noch mehr als die Hälfte der Autoverkäufe in der Region ausmachen werden.

Das Jahr 2022 ist ein Jahr starken Wachstums für Hybridautos auf dem EU-Markt mit einem Marktanteil von 22,6 %.

Der starke Absatz von Elektroautos in Deutschland hat dazu beigetragen, den Marktanteil dieses Produkts auf dem EU-Markt zu steigern.

In Norwegen sind vier von fünf verkauften Neuwagen Elektroautos – ein beeindruckendes Ergebnis für ein Land, das den Verkauf von Autos mit fossilen Brennstoffen bis 2025 beenden will.

Europäische Autohersteller investieren 250 Milliarden Euro (272 Milliarden US-Dollar) in Elektrofahrzeuge, sagte Luca de Meo, Präsident der ACEA und Geschäftsführer des französischen Autoherstellers Renault.

Die Automobilindustrie wächst rasant, doch die Zahl der öffentlichen Ladestationen hat nicht Schritt gehalten.

Derzeit ist in den EU-Ländern die Geschwindigkeit der Stationsinstallation auf 2.000 Stationen pro Woche begrenzt, während zur Gewährleistung des Übergangsprozesses wöchentlich 14.000 Stationen installiert werden müssen.

Der Boom bei Elektrofahrzeugen in Europa lässt sich auf eine bessere Infrastruktur zurückführen. In den USA haben Autokäufer eine größere Auswahl und attraktivere Preise. In Europa ist der Kauf eines Elektroautos einfacher als der eines Benziners, da sich die Prioritäten der Komponenten- und Ersatzteillieferanten verschoben haben.

Führende Position

Der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge ist natürlich China. In den letzten zwei Jahren stiegen die jährlichen Verkäufe im bevölkerungsreichsten Land der Welt von 1,3 Millionen auf satte 6,8 Millionen.

China wird voraussichtlich bis 2023 weiterhin die weltweite Marktführerschaft für Elektroautos behalten und die USA und Europa weit überholen. Laut UBS-Analyst Paul Gong dürften die Elektroauto-Verkäufe in China in diesem Jahr 8,8 Millionen Einheiten erreichen.

Der Schlüssel zu Chinas Fähigkeit, heute eine große Elektrofahrzeugindustrie aufzubauen und zu verwalten, liegt in der finanziellen Unterstützung und Förderung der Entwicklung von Elektrofahrzeugbatterien durch die chinesische Regierung.

Für den südostasiatischen Markt stellt sich die Frage, ob sich Menschen mit relativ geringem Einkommen den Kauf eines Elektroautos leisten können. Sind genügend finanzielle Mittel vorhanden, um in den Bau von Ladesystemen zu investieren?

Im Vergleich zu europäischen Ländern steckt die Ladeinfrastruktur in der Region noch in den Kinderschuhen, und die hohen Preise für Elektrofahrzeuge sind für den Durchschnittsverbraucher unerschwinglich. Die meisten Länder sind bei der Stromerzeugung noch immer stark auf fossile Brennstoffe angewiesen, sodass der Einsatz von Elektrofahrzeugen die CO2-Emissionen nicht wirklich reduzieren kann.

Quelle: https://baoquocte.vn/suc-hap-dan-va-xu-huong-su-dung-oto-dien-bung-no-tren-the-gioi-228505.html