Drei potenzielle Investoren
Am 2. Dezember gab das Management Board für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte der Stadt Da Nang bekannt, dass drei Konsortien führender globaler Schifffahrts- und Hafenbetreiber Angebote für das Hafenprojekt Lien Chieu (Komponente B) eingereicht haben. Es handelt sich dabei um etablierte Unternehmen mit umfassender Erfahrung im globalen Seeverkehr und Hafenbetrieb.
Im Einzelnen handelt es sich bei den drei Joint-Venture-Investoren um: Hateco Group JSC - Hateco Port Company Limited und APM Terminals BV (Niederlande); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (Indien) und T&T Group JSC; Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) und Terminal Investment Limited Holding (Luxemburg).
Die Tatsache, dass das Hafenprojekt Lien Chieu bei renommierten in- und ausländischen Investoren in den Bereichen Hafenbetrieb, Logistik und Seetransport auf großes Interesse gestoßen ist, ist nicht nur für Da Nang , sondern auch für die Regionen Zentral- und Zentralhochland sowie für das ganze Land eine gute Nachricht.
Investoren haben vorgeschlagen, in den Gesamtbau der Infrastruktur für 8 Containerterminals im Hafen von Lien Chieu zu investieren, einschließlich unterstützender Einrichtungen und einer synchronisierten, modernen technischen Infrastruktur, die den Standards für grüne Häfen und internationale Umschlaghäfen entspricht und eine Fläche von ca. 172,6 Hektar umfasst.
Im Einzelnen beträgt die geplante Landfläche 146,84 Hektar (136,71 Hektar für den Bau des Containerhafens; 9,26 Hektar für das Eisenbahnlager und den Parkplatz; 0,6 Hektar für den Eisenbahnanschluss; und 0,27 Hektar für die technische Infrastruktur); die Wasserfläche (Wasser vor dem Liegeplatz) beträgt 25,76 Hektar.
Der Investor schlug außerdem vor, das Projekt in drei Phasen zu unterteilen. Phase I, die vom vierten Quartal 2025 bis zum vierten Quartal 2028 realisiert werden soll, umfasst den Bau der Brücken Nr. 1 und 2 mit jeweils 750 m Länge für Schiffe mit 100.000 Tonnen (Anfangsphase) und 200.000 Tonnen (Abschlussphase) sowie die dazugehörigen Anlagen (43,46 ha); die Einebnung des Geländes für den Bahnbereich und den zentralen Fahrzeughof (9,26 ha); Investitionen in den Verbindungsabschnitt der Bahnstrecke (0,6 ha), den Rangierbahnhof und die technische Hauptinfrastruktur (0,27 ha); und die Ausbaggerung des Wasserbereichs vor dem Liegeplatz und des Verbindungswasserbereichs auf einer Fläche von 7,5 ha.
Laut dem Da Nang City Priority Infrastructure Investment Projects Management Board befindet sich das Investorenauswahlverfahren in der Endphase. Die Ausschreibung soll voraussichtlich Ende Dezember beginnen. Verläuft das Verfahren reibungslos, wird das Projekt im ersten Quartal 2026 starten und einen wichtigen Impuls für die Entwicklung eines modernen Logistikökosystems in Zentral-Nigeria setzen.
Bestrebungen zur Verbesserung der gemeinsamen Infrastruktur
Das Hafenprojekt Lien Chieu wird im Stadtbezirk Hai Van geplant, finanziert und gebaut und erstreckt sich über eine Gesamtfläche von 450 Hektar. Es besteht aus zwei Komponenten. Komponente A hat Investitionskosten von über 3,4 Billionen VND, finanziert aus dem Zentral- und Stadthaushalt, und der Bau begann Ende 2022. Komponente B, für die private Investitionen angestrebt werden, umfasst acht Containerliegeplätze.
Das Containerterminal Lien Chieu erstreckt sich über 136 Hektar Land und knapp 26 Hektar Wasserfläche und verfügt über acht Containerliegeplätze mit einer Gesamtlänge von 2.750 Metern, die Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 50.000 bis 200.000 DWT aufnehmen können. Zusätzlich gibt es fünf Konsolidierungsliegeplätze für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von unter 5.000 DWT. Zum Hinterland gehören Lagerhallen, ein Betriebsgebäude, eine Reparaturwerkstatt, ein Rangierbahnhof und eine 1,5 km lange Verbindungsstrecke zum Bahnhof Lien Chieu. Die Umschlagkapazität beträgt 5,2 bis 5,8 Millionen TEU pro Jahr, die Gesamtinvestition beläuft sich auf rund 45,2 Billionen VND.
Gleichzeitig erstreckt sich das Stückgut- und Massengutterminal über eine Fläche von mehr als 52 Hektar Land und 13 Hektar Wasserfläche. Es verfügt über sechs 1.550 m lange Liegeplätze für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 50.000 bis 100.000 tdw sowie fünf Konsolidierungsliegeplätze. Dank dieser integrierten Infrastruktur erreicht das Terminal eine Kapazität von 17 bis 19 Millionen Tonnen pro Jahr.
Im Süden befindet sich das Terminalgelände für LNG/LPG und Flüssiggut mit zwei Liegeplätzen für Schiffe mit 10.000 bis 100.000 DWT und einem fast 40 Hektar großen Speichersystem. Die Betriebskapazität beträgt rund 2 Millionen Tonnen pro Jahr. Hinter dem Wellenbrecher werden vier weitere Öl- und Gasliegeplätze für Schiffe bis zu 30.000 DWT mit einer Kapazität von 4 Millionen Tonnen pro Jahr errichtet. Die Gesamtinvestition für das gesamte Gebiet beläuft sich auf 5.429 Milliarden VND.
Das Investitionsprojekt zum Bau der gemeinsamen Infrastruktur des Hafens Lien Chieu umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von 3.426 Milliarden VND und beinhaltet folgende Hauptbestandteile: einen 1.170 m langen Wellenbrecher mit angrenzender Seemauer (573 m Wellenbrecher, 597 m Seemauer) sowie einen 7,3 km langen Schifffahrtskanal. Das Zufahrtsstraßennetz des Hafens besteht aus zwei Abschnitten: Abschnitt 1, 1,2 km lang, sechsspurig und 30 m breit, führt vom Hafentor bis zum Fuß der Eisenbahnüberführung; Abschnitt 2, 0,6 km lang, verläuft von Abschnitt 1 bis zur Nguyen-Van-Cu-Straße (Nationalstraße 1A) und besteht aus zwei jeweils zweispurigen und 8 m breiten Zufahrtsstraßen.
Bis heute wurden 95 % des Gesamtvolumens der Bauarbeiten abgeschlossen, darunter Wellenbrecher und Seemauern (96,64 %), die Ausbaggerung von Schifffahrtskanälen und Wasserflächen (99,09 %) sowie Straßen und Entwässerungssysteme (80,17 %).
Laut Herrn Le Thanh Hung, Direktor des Da Nang Priority Infrastructure Investment Projects Management Board, werden die Arbeiten an den gemeinsam genutzten Infrastrukturkomponenten – Komponente A des Hafens – beschleunigt. Die Stadt strebt die Fertigstellung der gesamten Infrastruktur bis Ende des Jahres an; die Zufahrtsstraßen sollen im Dezember für den technischen Verkehr freigegeben werden.
Quelle: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html
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