• Gia Rai Ward: Auf dem Weg zu einer dynamischen Stadtentwicklung
  • Tan Thuan ist entschlossen, den Durchbruch zu schaffen und eine umfassende und moderne Küstenstadt zu bauen
  • Gia Rai baut einen dynamischen Bezirk, der einer Satellitenstadt würdig ist

Lebhaft und dynamisch

Die Familie von Herrn Nguyen Van Quan, Hamlet 3, Gemeinde Song Doc , ist seit Generationen dank ihrer Seefahrt wohlhabend. Er trat in die Fußstapfen seines Vaters und nutzte zunächst kleine Schiffe zur Ausbeutung der Küstengebiete, dann stieg er schrittweise auf große Schiffe um, um vor der Küste zu fahren. Dank der reichlich vorhandenen Meeresressourcen ist die Flotte der Familie von Herrn Quan kontinuierlich gewachsen und umfasst mittlerweile bis zu 10 Schiffe, sowohl für die Ausbeutung als auch für den Kauf, jedes im Wert von mehreren Milliarden VND.

Eine Ecke des Küstenstadtgebiets Song Doc.

Wie die Familie von Herrn Quan sind in den letzten Jahrzehnten viele Familien in der Küstenregion von Song Doc aus dem Nichts zu Milliardären geworden, weil sie die Fischereiindustrie ausgenutzt haben. Im Laufe der Zeit wurden kleine Dörfer mit Dutzenden von Häusern aus einheimischen Bäumen und Blättern nach und nach durch viele Fabriken, Unternehmen, Firmen, Produktions- und Geschäftseinrichtungen, Hochhäuser, Gartenvillen usw. ersetzt, die dicht beieinander an den beiden Ufern des Ong Doc-Flusses liegen und heute eine geschäftige und lebendige Küstenstadt bilden.

Herr Quan erinnert sich noch gut: „Früher wurden sie zwar Häuser genannt, aber eigentlich waren es nur Hütten, in denen die Fischer nach ihren Angeltouren übernachteten. Das Leben war hart und entbehrungsreich.“

Von den ersten Ziegeln an, nach mehr als 40 Jahren Bau- und Entwicklungszeit seit seiner Gründung (gerechnet von der Stadt Song Doc vor der Fusion mit PV), ist Song Doc heute eines der dynamischsten Stadtgebiete der Provinz, das Tor zum nationalen Wasserstraßenkorridor, der direkt mit dem Westmeer verbunden ist. Bevor Song Doc ein dynamischer Ort mit sich entwickelnder Wirtschaft in Friedenszeiten war, hatte es eine reiche revolutionäre Tradition mit der nationalen historischen Stätte des Versammlungspunkts im Norden Ende 1954, Anfang 1955 am Südufer des Song Doc – ein Ort, der einen wichtigen revolutionären historischen Meilenstein der Armee und des Volkes von Ca Mau im Widerstandskrieg gegen die USA zur Rettung des Landes markiert.

Wie Song Doc, Ganh Hao, Rach Goc oder Cai Doi Vam war auch die Region Khanh Hoi ursprünglich nur ein kleines Küstendorf mit ein paar Fischern. Doch dank seiner günstigen geographischen Lage und den reichlichen Ressourcen zog dieser Ort immer mehr Einwohner an und entwickelte sich im Laufe der Jahre zu der dynamischen Küstenstadt, die er heute ist.

Die Ausbeutung der Meere ist ein wichtiger Wirtschaftssektor, der zur geschäftigen Entwicklung des Stadtgebiets Cai Doi Vam beiträgt.

Herr To Tan Nghiep, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Cai Doi Vam, erklärte: „Um weiterhin Durchbrüche im wichtigen Wirtschaftssektor der Aquakultur und Fischereinutzung zu erzielen, hat die Gemeinde beschlossen, sich in der kommenden Zeit auf die Mobilisierung von Ressourcen für Investitionen in die Infrastruktur zu konzentrieren, um Verbindungen zwischen Gemeinden und Regionen herzustellen, insbesondere zwischen Küstengemeinden wie Song Doc ..., um nicht nur den Wirtschaftssektor schnell zu entwickeln, sondern auch neue Wege für den Tourismus und die Entwicklung von Dienstleistungen zu eröffnen, insbesondere im Ökotourismus und im Seetourismus – ein Potenzial, das in Cai Doi Vam noch immer reichlich und vielversprechend ist.“

Vorteile der Verkehrsinfrastruktur zum Durchbruch bringen

Um Küstenstädte zu Wirtschafts-, Industrie-, Dienstleistungs- und Tourismuszentren zu entwickeln, hat die Provinz in jüngster Zeit Ressourcen mobilisiert, um in viele wichtige Arbeiten und Projekte zu investieren, wie etwa: die Ong-Doc-Flussbrücke, die die beiden Ufer des Ong-Doc-Flusses verbindet, die Ganh-Hao-Brücke, die den Handel an der Ganh-Hao-Mündung verbindet, die Cai-Doi-Vam-Brücke; die Ost-West-Achsenstraße, die einzige Straße des Landes, die die beiden Ufer des Ost- und Westmeeres verbindet.

Insbesondere die Ost-West-Achse verbindet die beiden geschäftigsten Küstenstädte der Provinz, Song Doc und Ganh Hao. Von hier aus hat die Speerspitze der Meereswirtschaft nicht nur die Voraussetzungen für eine stärkere Entwicklung, sondern es eröffnen sich auch zahlreiche Möglichkeiten für einen Durchbruch im Tourismus, bei Dienstleistungen usw. Die beiden wichtigsten Meereswirtschaftszonen der Provinz bieten nicht nur Vorteile bei Ausbeutung, Verarbeitung und Logistikdienstleistungen, sondern verfügen auch über Naturlandschaften mit Wäldern und Meer, verbunden mit kulturellen und historischen Relikten, einzigartigen Volksfesten und traditionellen Handwerksdörfern.

Die Verkehrsroute auf dem Westseedeich hat eine Verbindung zwischen vielen städtischen Gebieten in der Westsee geschaffen und trägt so zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit bei.

Am 19. August begann in Ca Mau gleichzeitig mit dem Bau zahlreicher wichtiger Projekte in der Region, darunter der Ca Mau-Dat Mui-Schnellstraße. Schon bald werden die Ost-West-Achse und viele weitere Verkehrswege der Region an diese Schnellstraße angeschlossen sein, sodass ein flächendeckendes Verkehrsnetz entsteht. Dann können nicht nur Güter, insbesondere Produkte aus dem Ca Mau-Meer, schnell in viele Regionen des Landes und ins Ausland gelangen, sondern es ergeben sich auch große Chancen und Anreize für die Provinz, Investitionen anzuziehen und die lokale sozioökonomische Entwicklung zu fördern.

Die Provinz Ca Mau, das südlichste Land des Landes, verfügt nicht nur über wirtschaftliche Vorteile, sondern nimmt auch eine sehr wichtige Position in der Strategie zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit ein. Das Projekt der Verkehrsroute zur Insel Hon Khoai und des Mehrzweckhafens Hon Khoai, ein wichtiges nationales Projekt, das gerade begonnen wurde, bestätigt dies.

Die Schnellstraßenprojekte Ca Mau – Dat Mui, die Verkehrsroute zur Insel Hon Khoai und der Doppelnutzungshafen Hon Khoai werden nach ihrer Fertigstellung eine nahtlose Verbindung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten nach Dat Mui schaffen und das Festland und die Insel Hon Khoai miteinander verbinden, um die Ausrichtung der maritimen Wirtschaftsentwicklung umzusetzen und Möglichkeiten für umfassende, schnelle und nachhaltige Durchbrüche für Ca Mau, insbesondere für städtische Gebiete in Küstenwirtschaftszonen, zu eröffnen./.

Nguyen Phu

Quelle: https://baocamau.vn/suc-song-moi-do-thi-ven-bien-a121792.html