Die Einwohner der Zone 3 der Gemeinde Ban Nguyen erkannten die Bedeutung der Verbindungsstraße zwischen den Stadtteilen für den Verkehr, die Anbindung historischer Stätten und kultureller Einrichtungen und insbesondere für den sicheren und bequemen Schulweg der Schüler. Daher zögerten sie nicht, Zäune abzubauen, Absperrungen zu versetzen und Hunderte Quadratmeter Land für den Straßenausbau zu spenden. Diese Solidarität und der gemeinsame Wille ermöglichten nicht nur einen reibungsloseren Verkehrsfluss, sondern zeugten auch von der Großzügigkeit der Bevölkerung und trugen zur Schaffung von „Verbindungsstraßen“ für die Gesamtentwicklung der Region bei.
Die Gemeinde Ban Nguyen entstand durch den Zusammenschluss der Gemeinden Cao Xa, Vinh Lai und Ban Nguyen. Es handelt sich um eine Region mit großem Potenzial, erstklassiger Lage, fruchtbarem Boden und einem günstigen Verkehrsnetz.
Obwohl die Verbindungsstraße zwischen den Bezirken 2 und 3 asphaltiert wurde, genügt sie nicht mehr dem steigenden Transportbedarf der Bevölkerung.
Dies ist eine wichtige Verkehrsroute, die historische Stätten, altehrwürdige Bäume, das Kulturzentrum der Zone 3 und den Volksfriedhof der Gemeinde miteinander verbindet und gleichzeitig einer der Hauptwege für die Schüler der Grundschule Ban Nguyen 1 ist, um zur Schule zu gelangen.
Fast 50 Haushalte in Zone 3 haben freiwillig ihre Zäune versetzt und Land gespendet, um die Straße zu erweitern.
Viele Mauern und Bauwerke wurden abgerissen.
Eine neue, breite Straße nimmt allmählich Gestalt an.
Ein Anwohner räumt seinen Garten auf, nachdem er freiwillig seinen Zaun versetzt hat, um Platz für ein Straßenverbreiterungsprojekt zu schaffen.
Eine mehrere Dutzend Meter lange Ziegelmauer wurde abgerissen.
Das massiv gebaute Tor, dessen Wert sich auf mehrere zehn Millionen Dong belief, wurde abgebaut.
Die Baueinheit führt den Bau des Entwässerungsgrabens durch.
Die Phase des „Zaundurchbruchs“ ist noch im Gange.
Die Mauer war markiert, um die Stelle anzuzeigen, an der sie abgebaut werden sollte.
Der Entwässerungsgraben war damals solider gebaut und wesentlich breiter als heute.
Die Anwohner waren anwesend und überwachten den Bauprozess direkt.
Nach Abschluss der Bauarbeiten wies die gesamte, fast 1 km lange Straße eine 5 m breite Fahrbahn und auf beiden Seiten Entwässerungsgräben auf.
Die geschätzten Gesamtinvestitionskosten für die Sanierung und den Ausbau der Straße belaufen sich auf etwa 7 Milliarden VND.
Dies ist eine der lokalen Verkehrsrouten, die einen positiven Beitrag zur Maximierung von Potenzialen und Vorteilen leistet und die sozioökonomische Entwicklung fördert.
Le Hoang
Quelle: https://baophutho.vn/tam-rong-duong-thong-241596.htm
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