Ein gemütlicher Spaziergang auf dem Yanko-Pass

Der Yanko-Pass war Anfang Oktober unberechenbar, Regen und Sonnenschein wechselten sich ab. Ich hielt an einem Laden am Straßenrand an, als mich plötzlich ein heftiger Regenguss einholte.

Der Besitzer des Cafés beklagte sich über den deutlichen Kundenschwund, seit der Großteil des Verkehrs auf die neue Autobahnroute umgeleitet wurde und der Abschnitt des National Highway 1 wie ausgestorben wirkte. „Jede Medaille hat zwei Seiten; man muss die kleinen Verluste in Kauf nehmen, wenn man einen großen Vorteil erlangt“, dachte ich, nickte aber nur zustimmend und sagte nichts. Am Fuße des Yanko-Passes, einst voller Geschäfte und Verkehr, liegt heute die Stadt Tan Nghia im Bezirk Ham Tan, ein aufstrebendes Stadtgebiet fünfter Klasse. Tan Nghia ist heute das Verwaltungs- und Wirtschaftszentrum des Bezirks Ham Tan. Objektiv betrachtet, kann diese Stadt auf ihre Erfolge stolz sein; sie sind das Ergebnis der großen Anstrengungen des Parteikomitees und der Bevölkerung. Doch immer wieder drängen sich Geschichten aus Vergangenheit und Gegenwart auf, verwoben mit Emotionen, die sich nur schwer in Worte fassen lassen.

I. In der Vergangenheit:

Tan Nghia gehörte früher zur Gemeinde Ba Gieng, einem dünn besiedelten und verarmten Gebiet, das sich von Tan Duc, Tan Minh und Tan Phuc bis nach Song Phan, Tan Ha und Tan Xuan erstreckte. Es war ein Brennpunkt der Konflikte, da es als Tor zur Provinzhauptstadt Binh Tuy und als Verbindungskorridor zwischen den beiden befreiten Gebieten Tanh Linh und Ham Tan diente. Ich erinnerte mich plötzlich an einen erfahrenen Revolutionskader, der von den berühmten Schlachten in dieser Gegend erzählte. (Wenn man die geografische Ausdehnung dieser Schlachten bedenkt, kann man sich vorstellen, dass sie sich vom Bahnhof Suoi Van in Song Phan bis zum Yanko-Pass erstreckten; damals war dieses Gebiet natürlich eine zerklüftete, dicht bewaldete Hügellandschaft.) Das einprägsamste Ereignis für mich war die Schlacht mit vier gepanzerten Militärwaggons , ebenfalls im Oktober, aber vor sechzig Jahren. Zu dieser Zeit unterstanden alle Bewegungen in diesem Gebiet der Einsatzgruppe der Südlichen Streitkräfte – Bezirk Ham Tan. Daher wurde der Hinterhalt auf den Zug in enger Abstimmung mit der Kompanie 486, der Kompanie 489, dem Spezialkräfteteam 481 und dem Pionierzug der Provinz sorgfältig geplant. Berichten zufolge waren die vier gepanzerten Waggons des Feindes mit 37-mm- und 12,7-mm-Maschinengewehren vom Typ Canon Beaufot, zahlreichen schweren Maschinengewehren, 81-mm-Mörsern usw. bewaffnet. Die gesamte Feuerkraft der Widerstandsarmee bestand hingegen lediglich aus 60-mm- und 80-mm-Mörsern, einem 30-mm-Maschinengewehr sowie Maschinengewehren und Maschinenpistolen. Aus diesem Grund beschloss das Gefechtskommando, einen proaktiven Hinterhalt zu starten, um den Sieg zu erringen. Als der erste gepanzerte Waggon die Hinterhaltsposition erreichte und sich dem Ziel näherte, zündeten wir vier Minen an allen vier Waggons. Unerwartet versagte ein Kamerad, der die vierte Mine zünden sollte. Die ersten drei Waggons wurden sofort lahmgelegt, doch ab dem vierten Waggon breiteten sich die Soldaten aus und leisteten erbitterten Widerstand. Dabei wurde ein Soldat getötet und drei weitere schwer verwundet. Angesichts dieser Lage positionierte sich die dritte Abteilung geschickt beidseitig der Bahnlinie, um einen koordinierten Angriff zu starten. So gelang der Hinterhalt und die lebenswichtige Bahnstrecke des Feindes wurde für längere Zeit abgeschnitten.

Ein Bekannter, ebenfalls Schriftsteller, betrat das Café und unterbrach meine Tagträumerei über alte Zeiten mit einem Gruß. Er kommt immer wie ein Windstoß daher, beginnt sofort ein Gespräch und erzählt dann ausführlich von einer Schlacht im Anti-Amerikanischen Krieg…

Es war 1974, und das Parteikomitee des Bezirks Nghia Lo wies den Parteiverband Song Phan an, sich mit der bewaffneten Einsatzgruppe abzustimmen, um Offiziere des Stabs der VI. Militärregion zu empfangen, die das Schlachtfeld für eine strategische Schlacht erkundeten. Anschließend nutzten unsere Streitkräfte das bergige Gelände und die dichte Vegetation und legten zwischen Kilometer 42 und Kilometer 37 einen Hinterhalt. Es handelte sich um einen Hinterhalt, an dem ein Bataillon (Bataillon 600) beteiligt war. Ein Konvoi von 20 feindlichen GMC-Lkw, vollbesetzt mit lokalen Truppen, fuhr in einer über 5 Kilometer langen Kolonne entlang der Autobahn in Richtung Phan Thiet. Noch bevor der führende GMC-Lkw die Ong-Hanh-Brücke überquert hatte, geriet der gesamte Konvoi in die Hinterhaltszone, und unsere Streitkräfte erhielten den Befehl zum gleichzeitigen Angriff. Einige Soldaten zogen sich an den Straßenrand zurück, um sich zu verteidigen, während andere in Panik flohen. Nach zweistündigem Kampf wurde eine feindliche Kompanie vernichtet. Die Verwundeten wurden auf Tragen gebracht und auf Fahrzeuge verladen, um sich zurückzuziehen. Die siegreiche Schlacht am Morgen hatte die feindlichen Soldaten in Panik versetzt und sie ängstlich zusammenrücken lassen.

Die Geschichte meines Freundes erinnerte mich an jene Apriltage des Jahres 1975, als die Vier-Sechs-Kreuzung voller Uniformen besiegter Soldaten war. Tatsächlich waren die lokalen Milizen und Milizstützpunkte des Feindes an der Vier-Sechs-Kreuzung und in Song Phan bereits vor dem Angriff unserer Truppen zerschlagen. Am 19. April 1975 errang die Revolution den Sieg und befreite die Umsiedlungsgebiete Bình Ngãi und Nghĩa Tân… Seitdem sind 48 Jahre vergangen; die Zeit vergeht wie im Flug. Gibt es in jedem Augenblick eine Ewigkeit? Ich weiß nur, dass es Geschichte ist, die Geschichte eines Landes und auch die Geschichte jedes Einzelnen. Aus einer anderen, ergreifenden Perspektive betrachtet, umfasst die Liste der Märtyrer aus Tân Nghĩa – Song Phan in diesem Krieg nun 74. Das ist von immenser Bedeutung! Hat nicht einmal jemand gesagt: „Die Zeit fließt vorwärts, das Leben rückwärts“?!

II. Und nun:

Auch die heutige Stärke des Parteikomitees von Tan Nghia ist das Ergebnis eines schwierigen Weges, geprägt von Opfern und dem unermüdlichen Einsatz seiner Vorgänger. Der Vorgänger des heutigen Parteikomitees von Tan Nghia und der Gemeinde Song Phan war der Parteizweig Song Phan, der Anfang 1963 vom Parteikomitee des Bezirks Ham Tan gegründet wurde und aus sechs Genossen der ethnischen Minderheit der Ra Glai (Rai) bestand. Die damaligen Arbeitsbedingungen waren äußerst schwierig und gefährlich, doch diese Genossen bewahrten ihre revolutionäre Haltung und Integrität. Heute zählt das Parteikomitee 124 Mitglieder und 14 untergeordnete Zweigstellen. Die Herausforderungen der modernen Zeit und einer großen Organisation sind natürlich komplex und vielfältig; die Erstellung der Geschäftsordnung des Parteikomitees sowie deren regelmäßige Überprüfung, Überarbeitung und Ergänzung zur Anpassung an die lokalen Gegebenheiten stellen eine große Herausforderung dar, die engagierte und visionäre Führungskräfte erfordert. Kürzlich berichtete Genossin Luong Thi Sang, stellvertretende Parteisekretärin der Stadt Tan Nghia, über die verbesserten Qualifikationen der Parteimitglieder: Acht Mitglieder verfügen über einen Universitätsabschluss, 14 studieren derzeit an einer Universität, zwei an einem College und sieben besuchen eine Berufsschule. Im Bereich der politischen Theorie besitzen 14 Mitglieder mittlere Qualifikationen, drei befinden sich derzeit in der Ausbildung auf mittlerem Niveau und ein Mitglied studiert auf fortgeschrittenem Niveau. Hohe Qualifikationen der Führungskräfte und der Mitarbeiter im Regierungssystem sind eine Voraussetzung für die starke und nachhaltige Entwicklung der Region.

Tatsächlich ist Tan Nghia heute nicht mehr das verarmte ländliche Gebiet von einst; der Wandel ist Tag für Tag sichtbar. Der Glücksindex der Bevölkerung hat sich verbessert. Besonderes Augenmerk wird auf eine synchrone Entwicklung in allen Lebensbereichen gelegt. Die sozioökonomische Lage der Stadt entwickelt sich stetig positiv. Meiner Ansicht nach sind das Industriegebiet Nghia Hoa, die Straßen im Verwaltungszentrum des Bezirks, die innerstädtischen Straßen, das Bewässerungskanalsystem Song Dinh 3, der Markt von Tan Nghia und einige weitere Projekte deutlich sichtbar, beeindruckend und dynamisch. All diese Maßnahmen wurden und werden umgesetzt, zusammen mit den zahlreichen Vorteilen hinsichtlich Landpotenzial und Arbeitskräften, wodurch die Entwicklung zu einer zentralen Stadt im Bezirk vorangetrieben wird.

Es wurden verschiedene Projekte durchgeführt, darunter: Straßen zur Oberschule und zum Kindergarten, das Gemeindehaus des 3. Bezirks, Reparaturen am Gebäude des Volkskomitees und Renovierung des Innenhofs, Ausstattung des Versammlungssaals mit Tischen und Stühlen, Betonierung des Kindergartenhofs und Sanierung der Toiletten in den Wohngebieten. Diese gemeinsamen Projekte von Staat und Bevölkerung haben das Stadtbild verändert. Ein Beispiel hierfür ist das innerstädtische Verkehrsprojekt, bei dem 10,277 km Straßen für insgesamt über 13,6 Milliarden VND asphaltiert wurden, wovon die Bevölkerung über 5,4 Milliarden VND beisteuerte. Die Bevölkerung beteiligte sich außerdem an der Instandsetzung von fast 10 km Straßen, einer Brücke und dem Bau von vier Entwässerungsrohren für insgesamt über 521 Millionen VND.

Darüber hinaus hat die Stadt als zentraler Ort des Bezirks bei der Realisierung zahlreicher Projekte, wie beispielsweise der Umgehungsstraße der Nationalstraße 55, der Straßen zum Krankenhaus, zum Verwaltungszentrum und zu anderen Einrichtungen, auch von den übergeordneten Behörden Beachtung gefunden.

Heute vermittelt ein Spaziergang entlang der Hauptstraßen wie Hung Vuong, Cach Mang Thang Tam und anderer Straßen in Tan Nghia einen Eindruck von der Wirtschaftsstruktur des Stadtteils. Knapp tausend feste Geschäfte, ein Markt im Bezirk 6, ein temporärer Markt im Bezirk 1 und viele kleinere, nicht-feste Betriebe schaffen eine lebendige und geschäftige Atmosphäre und machen über 40 % der gesamten Wirtschaftsstruktur aus.

Zahlreiche öffentliche Wohlfahrtsprojekte in der Stadt wurden von den übergeordneten Behörden finanziert und realisiert, darunter die Pflasterung von Hauptstraßen, die Installation von Straßenbeleuchtung, die Anlage von Grünflächen und Gehwegen sowie von Entwässerungssystemen und der Bau einer Sportarena. Die Kriterien für ein Stadtgebiet des Typs 5 werden schrittweise erfüllt; die staatliche Bau- und Stadtplanung wird sorgfältig überwacht und effektiv gesteuert.

Ein weiterer plötzlicher Regenguss fegte über den Yanko-Pass hinweg, doch tief in meinem Herzen spürte ich eine tiefe Wärme. Obwohl noch einiges ungeklärt ist, freue ich mich von Herzen für meine Heimat, die sich Tag für Tag wandelt! Ich bin froh, dass der Bezirk Ham Tan einen so prachtvollen und passenden Ort für seine Bezirkshauptstadt gewählt hat! Ich freue mich, dass sich der Glücksindex seiner Bevölkerung deutlich verbessert hat!

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