Schwerpunkt: Bau der Uferstraße Phase 1

Nach mehr als drei Jahren langsamer Bauarbeiten aufgrund von Problemen mit dem Grundstück und dem Auffüllmaterial begannen die Bauunternehmer der Phase 1 des Riverside Road-Projekts (von der Kreuzung Dam Nha Mac bis zur Provinzstraße 338) im vergangenen August mit der Neuorganisation konzentrierter Bauarbeiten, wobei sie sich eng an das Ziel hielten, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen.

Der Auftragnehmer konzentriert sich auf den Bau des Brückenwiderlagers und der Straße am Kopf der Rut River-Brücke.

Das Riverside Road-Projekt Phase 1 (von der Kreuzung Dam Nha Mac bis zur Provinzstraße 338) ist als ebene Straße der Stufe III mit einer Länge von 11,42 km, vier Fahrspuren und einer Breite von 15 m konzipiert. Der Startpunkt ist mit der Nebenstrecke 5.2 der Kreuzung Dam Nha Mac verbunden, der Endpunkt mit der Provinzstraße 338 bei Kilometer 6+838. Auf der Strecke sind zwei Brücken über die Flüsse Rut und Chanh in der Stadt Quang Yen geplant. Die Gesamtinvestition beträgt nach Anpassung mehr als 2.100 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. Das Projekt wurde ab Juni 2021 umgesetzt.

Von Beginn an konnten jedoch aufgrund fehlender Bauflächen nicht alle Punkte gleichzeitig umgesetzt werden. Die gesamte Strecke führt größtenteils durch sumpfige Gebiete mit weichem Untergrund, was Bodenaustausch und Fundamentbehandlungen erforderlich machte. Zudem sind Materialien wie Erde und Sand zum Auffüllen sehr knapp. Daher war der Auftragnehmer gezwungen, Bauarbeiten wie die Anordnung des Grenzdamms und die Rodung der Vegetation auf den übergebenen Baustellen selbst durchzuführen. Im gesamten Projekt wurden nur zwei Brücken – die über den Rut River und die über den Chanh River – den Baufortschrittsanforderungen gerecht, da das Gelände gesichert war und keine Beeinträchtigung durch Auffüllmaterialien bestand.

In diesem Zusammenhang konzentrierte sich Quang Ninh auf die Suche nach Lösungen. Die Stadt Quang Yen musste die Rodung beschleunigen, die Umwandlung von Naturwald und Reisfeldern mit den zuständigen Behörden abstimmen und melden. Außerdem musste sie die Errichtung von Bodengruben in der Region priorisieren und mit Sandlieferanten zusammenarbeiten, um die Versorgung des Projekts zu erleichtern und den Bau des Straßenunterbaus zu organisieren. Gleichzeitig mussten die Bauunternehmer Personal und Fahrzeuge mobilisieren, sich organisieren, um Schwierigkeiten zu überwinden und an geeigneten Standorten zu bauen, um die Beschleunigungsphase vorzubereiten und den Baufortschritt zu beschleunigen.

Herr Nguyen The Anh, Vertreter des Bauunternehmens 484 Joint Stock Company, erklärte: „Der Mangel an Füllmaterial ist im ganzen Land weit verbreitet, da in den Nachbarorten gleichzeitig Projekte umgesetzt werden. Dies wirkt sich direkt auf den Baufortschritt der ersten Phase der Riverside Road aus. Nachdem das Volkskomitee der Provinz viele konkrete und geeignete Lösungen angeordnet hatte, konnten die Schwierigkeiten schrittweise behoben werden. Das Bauunternehmen nutzt das Wetter der Trockenzeit und setzt vier Bautrupps auf der Strecke ein, um genügend Personal und Mittel bereitzustellen, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Es wird erwartet, dass der Bau der K95-Dammschicht und die Verladung bis Ende 2024 abgeschlossen sein werden, um auf das Absacken der gesamten Strecke zu warten.“

Der Auftragnehmer organisiert den Bau und kümmert sich um Straßensenkungen.

Nach Einschätzung des Investors wurden bisher über 50 % des Gesamtvolumens des Projekts umgesetzt. Die wichtigsten Strukturelemente der Rut- und der Chanh-Brücke sind bereits fertiggestellt. Der Auftragnehmer konzentriert sich auf den Bau der Brückenwiderlager und der Brückenkopfstraße. Im Straßenabschnitt wurde die Sandschicht fertiggestellt und die saugfähigen Dochte installiert. Diese werden nun abgedeckt, um den weichen Boden auf einer Länge von fast 3 km zu behandeln. An anderen Stellen werden noch Erdarbeiten durchgeführt, um die Abschnitte mit weichem Boden wiederherzustellen. Dem aktuellen Fortschritt zufolge wird das Projekt wie vom Volkskomitee der Provinz geplant im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Um diesen Fortschritt sicherzustellen, forderte der Investorenvertreter die Stadt Quang Yen auf, die verbleibenden Standortprobleme vollständig zu beheben. Da sich die Arbeiten zur Bearbeitung des schwachen Bodens auf Sandaufschüttungen, das Einbringen von Dochten und das Verladen des Bodens konzentrieren, dauert die längste Setzungsphase 7 bis 9 Monate. Entlang der Strecke gibt es jedoch immer noch einige landwirtschaftliche Flächen und Landflächen, die verstreut sind und die Straße kreuzen, sodass der Bauunternehmer sie nicht befahren kann. Die Verlegung technischer Infrastrukturanlagen wie Strom- und Trinkwasserleitungen schreitet weiterhin langsam voran ... was den Projektfortschritt erheblich beeinträchtigt.

Die erste Phase der Uferstraße ist ein wichtiges treibendes Projekt in der Entwicklungsstrategie der Provinz, das zur Erweiterung des Entwicklungsraums und zur Anbindung der westlichen Region beiträgt. Die relevanten Einheiten müssen sich aktiv beteiligen, um das Projekt bald abzuschließen, in Betrieb zu nehmen, zu nutzen und die unmittelbare Wirksamkeit nach der Investition zu fördern.

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