Schwerpunkt auf dem Bau der Uferstraße, Phase 1.

Việt Nam•21/11/2024

Nachdem die Bauarbeiten aufgrund von Problemen mit dem Landerwerb und dem Nivellierungsmaterial mehr als drei Jahre lang ruhten, haben die Bauunternehmer, die an Phase 1 des Riverside Road-Projekts (von der Kreuzung Dam Nha Mac bis zur Provinzstraße 338) arbeiten, im August dieses Jahres die konzentrierten Bauarbeiten wieder aufgenommen und halten weiterhin an ihrem Ziel fest, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen.

Derzeit konzentriert sich der Auftragnehmer auf den Bau der Brückenwiderlager und der Zufahrtsstraßen entlang des Rut-Flusses.

Die erste Phase des Uferstraßenprojekts (von der Kreuzung Dam Nha Mac bis zur Provinzstraße 338) ist als Straße der Klasse III in flachem Gelände konzipiert. Sie ist 11,42 km lang, vierspurig und hat eine Fahrbahnbreite von 15 m. Der Ausgangspunkt ist die Abzweigung 5.2 an der Kreuzung Dam Nha Mac, der Endpunkt die Provinzstraße 338 bei Kilometer 6+838. Die Strecke umfasst zwei Brücken über die Flüsse Rut und Chanh in der Stadt Quang Yen. Die Gesamtinvestition nach Anpassungen beläuft sich auf über 2,1 Billionen VND aus dem Provinzhaushalt. Das Projekt wird seit Juni 2021 umgesetzt.

Aufgrund von Platzmangel konnten jedoch von Beginn an nicht alle Bauabschnitte gleichzeitig realisiert werden. Die gesamte Trasse verläuft größtenteils durch sumpfige Gebiete mit instabilem Boden, was Bodenaufschüttungen und Fundamentverbesserungen erforderlich machte. Gleichzeitig war die Versorgung mit Materialien wie Erde und Sand für den Dammbau äußerst knapp. Daher war der Bauunternehmer gezwungen, die Bauarbeiten in einem langsamen Tempo fortzusetzen und sich auf Arbeiten wie den Bau von Stützmauern entlang der Trasse und die Rodung von Vegetation in bereits übergebenen Gebieten zu konzentrieren. Lediglich zwei Brücken, die über den Rut-Fluss und die über den Chanh-Fluss, erfüllten die Baufortschrittsvorgaben, da hier ausreichend Land zur Verfügung stand und die Versorgung mit Füllmaterialien nicht beeinträchtigt war.

In diesem Zusammenhang konzentrierte sich Quang Ninh auf die Suche nach Lösungen zur Überwindung von Hindernissen. Die Stadt Quang Yen wurde aufgefordert, die Landrodung zu beschleunigen, die Umwandlung von Naturwald- und Reisanbauflächen mit den zuständigen Behörden abzustimmen und die Zuweisung von Bodensteinbrüchen in der Region zu priorisieren. Zudem wurde mit Sandlieferanten zusammengearbeitet, um die Versorgung des Projekts zu gewährleisten und den Straßenbau zu organisieren. Gleichzeitig wurden die Bauunternehmen aufgefordert, Personal und Ausrüstung zu mobilisieren, Schwierigkeiten zu überwinden und an geeigneten Standorten mit den Bauarbeiten zu beginnen, um die beschleunigte Bauphase vorzubereiten.

Herr Nguyen The Anh, Vertreter des Bauunternehmens 484 Joint Stock Company, erklärte: „Der Mangel an Nivellierungsmaterialien ist ein landesweites Problem, da benachbarte Gemeinden parallel Projekte durchführen. Dies beeinträchtigt den Fortschritt der ersten Phase des Uferstraßenprojekts unmittelbar. Dank zahlreicher konkreter und geeigneter Maßnahmen des Provinzvolkskomitees konnten die Schwierigkeiten jedoch schrittweise behoben werden. Das Bauunternehmen nutzt die Trockenzeit und setzt vier Bautrupps entlang der Strecke ein, um ausreichend Personal und Ausrüstung für einen beschleunigten Baufortschritt sicherzustellen. Die Fertigstellung der Dammschicht der K95 wird bis Ende 2024 erwartet; anschließend stehen die Vorbelastung und die Setzung der gesamten Strecke an.“

Der Auftragnehmer ist für den Bau und die Behebung von Straßenabsenkungen verantwortlich.

Nach Einschätzung des Investors sind bereits über 50 % der Gesamtarbeiten am Projekt abgeschlossen. Konkret sind die Hauptbauteile der Rut-Fluss-Brücke und der Chanh-Fluss-Brücke fertiggestellt, und der Auftragnehmer konzentriert sich derzeit auf den Bau der Brückenwiderlager und Zufahrtsstraßen. Im Straßenbau sind die Sanddämme und die Installation der Dochtdränagen abgeschlossen, und fast 3 km dieser Dränagen werden derzeit zur Bodenverbesserung eingesetzt. In anderen Abschnitten werden noch Aushubarbeiten durchgeführt, Boden ausgetauscht und Sand verfüllt, um Bodenprobleme zu beheben. Basierend auf dem aktuellen Fortschritt wird die Fertigstellung des Projekts voraussichtlich im Jahr 2025 erfolgen, gemäß der vom Provinzvolkskomitee festgelegten verlängerten Frist.

Um diesen Fortschritt zu gewährleisten, forderte der Vertreter des Investors die Stadt Quang Yen auf, die verbleibenden Fragen zum Landerwerb endgültig zu klären. Derzeit konzentriert man sich bei der Sanierung der schwachen Baugrundverhältnisse auf die Sandaufschüttung, gefolgt vom Einbau von Drainagerohren und der Bodenverdichtung. Der längste Abschnitt benötigt sieben bis neun Monate zum Setzen. Allerdings behindern landwirtschaftliche Flächen und dazwischenliegendes Land entlang der Trasse weiterhin den Zugang des Bauunternehmers. Auch die Verlegung der technischen Infrastruktur, wie Stromleitungen und Trinkwasserrohre, verläuft schleppend und beeinträchtigt den Projektfortschritt erheblich.

Die erste Phase des Uferstraßenprojekts ist ein entscheidender Motor der Entwicklungsstrategie der Provinz und trägt zur Erweiterung des Entwicklungsraums und zur Anbindung der westlichen Region bei… Die zuständigen Stellen müssen sich aktiv beteiligen, um das Projekt zügig abzuschließen, in Betrieb zu nehmen und zu nutzen und die Effektivität der Investition umgehend zu maximieren.

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