Tet-Feiertag auf der Baustelle der Autobahn Chi Thanh

Das Tet-Fest steht unmittelbar bevor, und auf der Baustelle der Autobahn Chi Thanh - Van Phong arbeiten die Ingenieure und Arbeiter weiterhin fleißig und stellen die Sehnsucht ihrer Lieben zu Hause vorübergehend in den Hintergrund.

Baustelle erfüllt vom Lärm der Maschinen

In den letzten Tagen des Jahres des Drachen waren die Arbeiter auf der Baustelle der Schnellstraße Chi Thanh - Van Phong (durch die Provinz Phu Yen ) laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong noch immer fleißig am Werk.

Tu Lap Contractor mobilisierte Ausrüstung, um die Bauarbeiten bei Kilometer 47+800 zu "array".

Der Bau des Straßenunterbaus (nach der Belastungsphase) wurde beschleunigt. Die Materialversorgung hat sich verbessert, sodass die Bauunternehmen diese nun dringend nutzen, um den monatelangen Mangel an Erdfüllmaterialien auszugleichen.

Bei Kilometer 47+600 (Ende der Schnellstraße Chi Thanh - Van Phong) hat die Tu Lap Construction Company Ltd. nach monatelangem Warten auf die Fundamentbelastung und fast zweimonatiger Unterbrechung der Bauarbeiten aufgrund von Regenfällen ihre maximale Baukraft mobilisiert, um die gesamte Strecke zu bewältigen.

Parallel zum Straßenbau wurden auch Materialgewinnung und Erdtransport durchgeführt. Auf den Frühlingsreisfeldern der Gemeinde Hoa Xuan Tay (Stadt Dong Hoa) hallten die Geräusche von Baggern, Walzen und Lastwagen wider.

Ingenieur Nguyen Dinh Trung, stellvertretender Bauleiter des Bauunternehmens Tu Lap, führte den Reporter über den glatten, verdichteten Straßenbelag und erklärte: „In den Tagen vor Tet liefen die Bauarbeiten noch normal. Der anhaltende Regen in diesem Jahr erschwerte die Arbeiten jedoch und musste vorübergehend eingestellt werden. Jetzt, da das Wetter günstig ist, hat das Bauunternehmen, obwohl Tet bereits begonnen hat, die Arbeiter mobilisiert, um die Bauarbeiten fortzusetzen. Alle sind gerne bereit, hier zu bleiben, da sie dies als gemeinsame Aufgabe und Verantwortung des Unternehmens betrachten. Jeder versteht, dass wir persönliches Glück opfern müssen, um die durch das schlechte Wetter verursachten Schwierigkeiten auszugleichen.“

Nach dem Beladen des Gleisbetts mobilisierte die Central Construction Group Geräte, um das Gleisbett bei Kilometer 38+600 aufzufüllen.

Auf der parallel verlaufenden Straße erreichten wir den Ausgangspunkt der Route und konnten den Verlauf der Autobahn erkennen, die sich durch das gesamte Gelände des westlichen Teils von Dong Hoa erstreckte. Vor einigen Monaten bestand die Fahrbahn noch aus neu angelegten Landstreifen auf den Feldern, doch inzwischen ist der Straßenkörper erhöht und sorgfältig verdichtet.

Mittags herrscht am Kreuzungsbereich Hoa Tam Nut (Kreuzung mit dem National Highway 1 bei Kilometer 43+536) noch immer reges Treiben. Auf den beiden südlichen Zufahrtsstraßen des Kreuzungsbereichs sind unermüdlich Straßenwalzen im Einsatz, und unter der Brücke eilt eine Lkw-Kolonne herbei, um Material für den Straßenbau anzuliefern.

An der Zufahrtsstraße Nummer 2 führt ein Team von Bauüberwachungsberatern Bohrungen durch, um Proben zur Prüfung der Verdichtung des Straßenunterbaus zu entnehmen.

Ein Vertreter der Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company sagte gegenüber Reportern: „Solange der Auftragnehmer noch baut, werden unsere Brüder weiterhin an der Strecke arbeiten.“

Während Tet möchte jeder nach Hause fahren, aber aufgrund unserer Verantwortung haben wir uns freiwillig gemeldet, im Dienst zu bleiben. So wollen wir die Bauqualität und den Projektfortschritt sicherstellen.

Weiter entlang der Route herrscht reges Treiben an den Abbaustätten der Cay Tra Mine (Stadt Dong Hoa, Provinz Phu Yen), wo ständig LKW-Konvois ein- und ausfahren, um Material abzutransportieren.

Nachdem die Bauarbeiten aufgrund der notwendigen Genehmigungsverfahren für die Mine zunächst verlangsamt wurden, ist der Bedarf der Bauunternehmer an Gründungsmaterialien nun gestillt. Obwohl die Mine kurz vor Tet steht, mobilisieren sie weiterhin zahlreiche Lastwagen und Bagger, um mit maximaler Kapazität zu arbeiten.

Bau des Fundaments der Schnellstraße Chi Thanh - Van Phong, Abschnitt durch die Stadt Dong Hoa, Provinz Phu Yen.

Bei Kilometer 38+700, wo die Autobahn durch tiefliegende Felder führt, sind die Arbeiten zur Verfüllung des weichen Bodens abgeschlossen. Derzeit arbeitet das Bauunternehmen mit Hochdruck am Bau des Straßenunterbaus.

Der Lärm von Baggern und Bulldozern vermischte sich mit dem Geräusch von Lastwagen, die Material auf den Straßenunterbau kippten und so eine geschäftige Baustellenatmosphäre schufen, was die Moral der Bauarbeiter während Tet hob.

Herr Ngo Tien Ha, stellvertretender Projektleiter der Central Construction Group, sagte begeistert, dass die Mitarbeiter und Arbeiter der Gruppe seit Ende des Jahres beschlossen hätten, während des gesamten Tet-Festes auf der Baustelle zu bleiben.

„Essen und übernachten Sie direkt auf der Baustelle. Alle Ingenieure, Maschinenführer und Fahrer sind bereit, vor Ort zu arbeiten, den Frühling vor Ort zu feiern und während des Tet-Festes durchzuarbeiten, um die vergangenen Monate der Regenzeit aufzuholen“, sagte Herr Ha.

Verlorene Fortschritte wiedererlangen

Bis jetzt hat die Provinz Phu Yen die Übergabe des Geländes und die Verlegung der technischen Infrastruktur abgeschlossen.

Auf der Baustelle nutzten die Bauunternehmer das trockene Wetter und mobilisierten 44 Bautrupps mit über 750 Geräten und 1.750 Arbeitern. Die Bauarbeiten wurden im genehmigten detaillierten Bauzeitplan abgeschlossen.

Als das Wetter wieder sonnig wurde, reparierten die Einheiten öffentliche Straßen, behandelten die durch anhaltende Regenfälle nasse Fahrbahnoberfläche, hoben die Deckschicht aus und füllten sie wieder auf und förderten und füllten bis zu 25.000 m³/Tag auf.

Laut Bericht des Projektmanagementausschusses 7 (Projektinvestor) haben die Bauunternehmen bisher über 15 km weichen Untergrund saniert, was einem Fortschritt von fast 90 % entspricht. 71 % der Strecke wurden mit K95-Boden verfüllt, 31 % mit Zementmörtel. Zahlreiche Abschnitte der Strecke sind bereits asphaltiert.

Das Bauunternehmen Tu Lap Contractor arbeitet in den Tagen vor Tet an der Baustelle der Schnellstraße Chi Thanh - Van Phong.

Der Auftragnehmer hat den Bau aller 32 Brücken vollständig abgeschlossen (wobei die Brückenfahrbahn zu über 94 % fertiggestellt ist). Trotz der sehr komplexen geologischen Gegebenheiten wurden beim Tunnelprojekt Tuy An bisher 1.020 m (100 %) gebohrt und ausgehoben, und die Baueinheit hat fast 36 % des Tunnelauskleidungsbetons gegossen.

Laut Projektmanagementausschuss 7 hat die kumulierte Leistung bis heute 5.527 Milliarden VND erreicht, was fast 69 % des Auftragswerts entspricht und fast 1 % schneller ist als der Projektfortschritt.

Die Auszahlungen seit Anfang 2024 bis heute haben fast 96 % erreicht. Das bisher kumulativ ausgezahlte Kapital beträgt mehr als 7.000 Milliarden VND (fast 98 %) und erfüllt damit im Wesentlichen die Anforderungen.

Gleichzeitig wurden Bautrupps auf der Autobahn Chi Thanh - Van Phong eingesetzt.

Der Investor hat außerdem zahlreiche Besprechungen organisiert und die Bauunternehmer und Berater angewiesen, sich mehr anzustrengen und zielstrebiger mit den Bauarbeiten umzugehen, um den langsamen Fortschritt aufzuholen, die einzelnen Arbeitsschritte zu beschleunigen und so die Fertigstellung des Projekts im vierten Quartal 2025 sicherzustellen.

Parallel zu den Bauarbeiten vor Ort hat das Projektmanagementboard 7 den Bauunternehmer und den Bauaufsichtsberater angewiesen, ausreichend Personal bereitzustellen, um die internen Arbeiten gut durchzuführen und so die Abnahme- und Zahlungsabwicklung zu beschleunigen.

Derzeit dauert der Annahme- und Zahlungsprozess, von der Einreichung des Auftrags durch den Auftragnehmer bis zum Eingang des Geldes auf dem Konto des Auftragnehmers, nicht länger als 3 Tage.

Nachdem die Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung behoben waren, nutzte der Bauunternehmer das trockene Wetter, um die Bauarbeiten zu beschleunigen.

„Während des Umsetzungsprozesses überwacht der Investor die Baustelle jedes Auftragnehmers und jedes Bauteams genau, um die zuständigen Einheiten anzuweisen, etwaige Probleme oder Schwierigkeiten auf der Baustelle schnell zu beheben; schwache Einheiten und Bauteams, die Verzögerungen gegenüber dem Plan verursachen, werden entschlossen angegangen und sofort ersetzt, um den Projektfortschritt und die Qualitätsanforderungen zu gewährleisten.“

„Die Bauunternehmen sind sich ihrer Verantwortung bewusst und haben die Bauarbeiten während des gesamten chinesischen Neujahrsfestes 2025 proaktiv organisiert. Viele Einheiten haben maximale Ausrüstung, Motorräder und Überstunden mobilisiert und die Bautrupps vor Ort verstärkt, um die Arbeiten zum Ausheben der Deckschicht, zum Sprengen von Felsen und zum Ausbringen von Erde zum Auffüllen des Straßenunterbaus zu beschleunigen und sicherzustellen, dass der letzte Abschnitt mit den Dammbauarbeiten zur Bodenstabilisierung im März 2025 abgeschlossen wird“, sagte Herr Ho Xuan Thang, Direktor des Teilprojekts Chi Thanh – Van Phong.

Das Teilprojekt Chi Thanh - Van Phong, das durch die Provinz Phu Yen verläuft, hat eine Gesamtlänge von mehr als 48 km (durch die Bezirke, Städte und Gemeinden: Tuy An, Stadt Tuy Hoa, Bezirk Phu Hoa, Bezirk Tay Hoa und Gemeinde Dong Hoa).

Der Startpunkt befindet sich an der Kreuzung Chi Thanh (in der Stadt Chi Thanh, Bezirk Tuy An) und ist mit der Schnellstraße Quy Nhon – Chi Thanh verbunden. Der Endpunkt liegt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 (in der Gemeinde Hoa Xuan Nam, Stadt Dong Hoa) und ist mit der nördlichen Zufahrtsstraße zum Deo-Ca-Tunnel sowie der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang verbunden.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von knapp 11.000 Milliarden VND, beginnt Anfang 2023 und wird im vierten Quartal 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm