Neue Bestätigung bezüglich des Aufenthaltsorts der vermissten Person.

Neue Bestätigung bezüglich des Standorts der vermissten MH370.

Richard Godfrey, Experte für die Suche nach MH370. Foto: 60 Minutes Australia

Bezüglich der Suche nach dem mysteriös verschollenen Flugzeug MH370 teilte der Experte Richard Godfrey kürzlich in seinem persönlichen Blog mit, dass einige MH370-Analysten darüber diskutieren, ob sich das Flugzeug laut Inmarsat-Satellitendaten am 8. März 2014 um 00:11:00 UTC (Koordinierte Internationale Zeit) in der Nähe von Bogen 6 und erneut in der Nähe von Bogen 7 um 00:19:21 UTC und 00:19:37 UTC befand.

„Ich habe nun zwischen 00:10 UTC und 00:30 UTC alle ungewöhnlichen WSPRnet-Verbindungen im gesamten Gebiet um Bogen 6 und Bogen 7 von 7,5 Grad südlicher Breite bis 42,5 Grad südlicher Breite mit meinem neuesten vollautomatischen passiven Radarsystem gescannt“, betonte der MH370-Suchexperte.

Richard Godfrey merkte an: „MH370 konnte nicht weiter nördlich abstürzen, da das Flugzeug dann auf Java hätte gefunden werden können. MH370 konnte auch nicht weiter südlich abstürzen, da laut Boeing die maximale Treibstoffreichweite nur geringfügig über den 40. südlichen Breitengrad hinausreicht.“

Der MH370-Suchexperte Richard Godfrey sucht nach ungewöhnlichen WSPRnet-Verbindungen, die sich etwa 15 km nordwestlich von Bogen 6 im Indischen Ozean ab 00:10 UTC kreuzen, sowie zwischen Bogen 6 und Bogen 7 um 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC oder knapp außerhalb von Bogen 7 um 00:20 UTC und darüber hinaus bis 00:30 UTC.

Godfrey ermittelte daraufhin, „ob die zahlreichen sich kreuzenden anomalen WSPRnet-Verbindungen innerhalb dieses Zeitraums mit der Bodengeschwindigkeit einer Boeing 777 von etwa 500 Seemeilen pro Stunde übereinstimmten.“

Die Umfrageergebnisse zeigten, dass sieben Standorte die Kriterien erfüllten. Herr Godfrey wies darauf hin, dass der Standort mit der höchsten Punktzahl mit der Flugroute von Kuala Lumpur zum Indischen Ozean laut WSPRnet übereinstimmte.

„Den Daten zufolge befindet sich die Absturzstelle des Flugzeugs bei 29,178850 Grad südlicher Breite und 99,85352 Grad östlicher Länge, 39,3 Seemeilen südöstlich des Bogens Nummer 7“, sagte er.

Wurde das Rätsel um MH370 mithilfe von Satellitenkommunikation endlich gelöst?

Es wurden neue Theorien zum Verschwinden von MH370 aufgestellt.

Zuvor hatte eine neue Studie über das Verschwinden von Flug MH370 behauptet, ein 10 Jahre altes Rätsel auf der Grundlage der letzten beiden aufgezeichneten Satellitenkommunikationen gelöst zu haben.

Laut Daily Express glaubt Dr. Vincent Lyne von der Universität Tasmanien in Australien, dass die letzten Nachrichten, die vom vermissten Flugzeug empfangen wurden, einen wichtigen Hinweis auf den Standort der Trümmer liefern könnten.

In einer im Navigation Journal zu veröffentlichenden Abhandlung untersuchte der Forscher Lyne die letzten Satellitenkommunikationen von MH370, um dessen Flugmuster vor dem Verschwinden zu ermitteln.

Diese Einschätzung stellt frühere Behauptungen in Frage, wonach das Flugzeug nach Treibstoffmangel aufgrund der Schwerkraft in einen „unkontrollierten, schnellen Sturzflug“ geraten sei.

Stattdessen argumentiert Dr. Lyne, dass die Kommunikationen in Verbindung mit der Schadensanalyse der Trümmer durch den Flugunfallermittler Larry Vance „die Hypothese eines kontrollierten Sinkflugs nach Osten stützen“, was auf einen vorsätzlichen Plan hindeutet, den Flug der Malaysia Airlines verschwinden zu lassen.

„Diese Theorie verändert die Erzählung vom Verschwinden von MH370 von einem fehlerlosen Verschwinden, Treibstoffmangel im 7. Bogen und einem Hochgeschwindigkeitsabsturz hin zu einem vom Piloten inszenierten, perfekt orchestrierten Verschwinden im südlichen Indischen Ozean.“

Das Verschwinden von MH370 wäre ein Rätsel geblieben, wenn die Maschine nicht rechtsdrehend im Meer notgelandet wäre und nicht regelmäßig über Satellit mit Inmarsat kommuniziert hätte. „Das ist der Grund, der im Artikel im Journal of Navigation erläutert wird“, betonte Dr. Lyne.

In seinen jüngsten Forschungen argumentierte er, dass die Schäden an den Tragflächen, dem Auftrieb und den Landeklappen von MH370 ähnlich seien wie die „kontrollierte Landung“ von Kapitän Sully auf dem Hudson River in den USA für US Airways Flug 1549, der am 15. Januar 2009 von einem Vogel getroffen wurde.

„Dies beweist endgültig die ursprüngliche Behauptung des ehemaligen kanadischen Flugunfallermittlers Larry Vance, die auf einer ausgezeichneten und sehr sorgfältigen Analyse der Trümmerschäden beruhte, dass MH370 Treibstoff an Bord hatte und die Triebwerke liefen, als sie ihren ‚kontrollierten Sinkflug‘ durchführte und es sich nicht um einen Absturz aufgrund von Treibstoffmangel bei hoher Geschwindigkeit handelte.“

Dr. Lyne argumentierte außerdem, dass die neue Forschung eine klarere Vorstellung davon liefere, wo MH370 abgestürzt sein könnte, und forderte, dass sich künftige Suchaktionen nach dem Wrack auf ein bestimmtes Gebiet im südlichen Indischen Ozean konzentrieren sollten.

In einem LinkedIn-Beitrag, in dem er die bevorstehende Veröffentlichung seiner Forschungsergebnisse ankündigte, betonte er, dass sich die Absturzstelle von MH370 vermutlich in einem sehr tiefen, 6.000 Meter tiefen Krater am östlichen Ende des Broken Ridge im Indischen Ozean befindet – in einer gefährlichen Umgebung. Mit seinen schmalen Hängen, umgeben von großen Gebirgskämmen und weiteren tiefen Gruben, ist er mit feinen Sedimenten gefüllt – ein perfektes „Versteck“ für MH370. Aufgrund dieser Beobachtungen glaubt er, dass das Rätsel bald gelöst sein wird, sodass die Angehörigen der Opfer erfahren werden, wo ihre Kinder begraben sind.

„Hoffentlich geschieht dies in naher Zukunft, wenn die Behörden die alternative Erklärung akzeptieren können, dass das, was mit MH370 geschah, sorgfältig im Voraus geplant war. Es ist immer noch schwer zu akzeptieren, dass jemand es auf diese Weise geplant und ausgeführt hat.“

Flug MH370 der Malaysia Airlines mit 239 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord verschwand am 8. März 2014 auf dem Flug von Kuala Lumpur, Malaysia nach Peking, China.

Angesichts neuer Erkenntnisse zum Verbleib der vermissten MH370 wurden jüngst Forderungen laut, die Suche wieder aufzunehmen. Malaysia wird voraussichtlich bald dem Vorschlag von Ocean Infinity für eine neue, kostenlose Suche nach MH370 zustimmen, die möglicherweise noch in diesem Jahr mit einem vollautomatischen Suchschiff beginnen könnte.

Quelle: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm