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Neue Bestätigung des Standorts des vermissten Flugs MH370

MH370-Suchexperte Richard Godfrey. Foto: 60 Minutes Australia

Im Hinblick auf die Suche nach dem auf mysteriöse Weise verschwundenen Flug MH370 teilte der Experte Richard Godfrey kürzlich in seinem persönlichen Blog mit, dass einige MH370-Analysten argumentieren, dass sich das Flugzeug am 8. März 2014 um 00:11:00 UTC (Koordinierte Weltzeit) in der Nähe von Bogen 6 und erneut um 00:19:21 UTC und 00:19:37 UTC in der Nähe von Bogen 7 befunden habe, wie aus den Satellitendaten von Inmarsat hervorgeht.

„Ich habe jetzt alle anomalen WSPRnet-Verbindungen zwischen 00:10 UTC und 00:30 UTC im gesamten Gebiet um Bogen 6 und Bogen 7 von 7,5°S bis 42,5°S Breite mit meinem neuesten vollautomatischen passiven Radarsystem gescannt“, betonte der Suchexperte von MH370.

„MH370 hätte nicht weiter nach Norden fliegen können, da es auf Java gefunden worden wäre. MH370 hätte nicht weiter nach Süden fliegen können, da die maximale Treibstoffreichweite von Boeing knapp über 40 Grad südlicher Breite liegt“, bemerkte Richard Godfrey.

Der Suchexperte für MH370, Richard Godfrey, suchte ab 00:10 UTC nach anomalen WSPRnet-Verbindungen, die sich etwa 15 km nordwestlich von Bogen 6 im Indischen Ozean kreuzten, sowie zwischen den Bögen 6 und 7 um 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC oder knapp außerhalb von Bogen 7 um 00:20 UTC, sowie im Bereich jenseits von Bogen 7 bis 00:30 UTC.

Herr Godfrey ermittelte dann, „ob die zahlreichen sich kreuzenden anomalen WSPRnet-Verbindungen der Bodengeschwindigkeit einer Boeing 777 von etwa 500 Knoten in diesem Zeitraum entsprachen“.

Die Umfrageergebnisse zeigten, dass sieben Standorte die Kriterien erfüllten. Herr Godfrey wies darauf hin, dass der Standort mit der höchsten Punktzahl der WSPRnet-basierten Flugroute von Kuala Lumpur zum Indischen Ozean entsprach.

Diesen Daten zufolge „befindet sich der Absturzort des Flugzeugs bei 29,178850 südlicher Breite und 99,85352 östlicher Länge, also 39,3 Seemeilen südöstlich des siebten Bogens“, sagte er.

MH370-Rätsel dank Satellitenkommunikation endlich gelöst?

Es werden neue Theorien zum Verschwinden von MH370 veröffentlicht.

Zuvor hatte eine neue Studie zum Verschwinden des Fluges MH370 behauptet, das zehn Jahre alte Rätsel auf Grundlage der letzten beiden aufgezeichneten Satellitenkommunikationen gelöst zu haben.

Dr. Vincent Lyne von der University of Tasmania in Australien sagte laut Daily Express, dass die letzten Nachrichten, die von dem verschwundenen Flugzeug empfangen wurden, einen soliden Hinweis auf den Standort des Wracks geben könnten.

In einem Artikel, der in der Zeitschrift Navigation veröffentlicht werden soll, untersuchte der Forscher Lyne die letzten Satellitenkommunikationen von MH370, um sein Flugmuster vor dem Verschwinden festzustellen.

Diese Einschätzung widerlegt frühere Behauptungen, das Flugzeug sei „aufgrund der Schwerkraft in einen unkontrollierten Sturzflug mit hoher Geschwindigkeit geraten, nachdem der Treibstoff aufgebraucht war“.

Stattdessen, so argumentiert Dr. Lyne, stützen die Nachrichten zusammen mit der Einschätzung des Flugzeugabsturz-Ermittlers Larry Vance hinsichtlich der Trümmerschäden „die Hypothese eines kontrollierten Abstiegs nach Osten“, was auf eine Vorsätzlichkeit hindeutet, die das Verschwinden des Malaysia-Airlines-Fluges herbeiführen sollte.

„Diese Theorie verändert die Geschichte des Verschwindens von MH370 von einem unverschuldeten Absturz mit Treibstoffmangel in Arc 7 und einem Hochgeschwindigkeitsabsturz zu einem Absturz eines Mastermind-Piloten, der im südlichen Indischen Ozean ein perfektes Verschwinden herbeiführte.

Das Verschwinden von MH370 wäre ein Rätsel, wenn das Flugzeug nicht auf der rechten Seite im Meer gelandet wäre und nicht regelmäßig Satellitenkommunikationssignale über Inmarsat gesendet hätte. „Das ist der Grund, der in dem Artikel im Navigation Magazine veröffentlicht wird“, betonte Dr. Lyne.

In einer aktuellen Studie sagte er, dass die Schäden an den Flügeln, Landeklappen und Klappen von MH370 denen von Captain Sullys „kontrollierter Landung“ auf dem Hudson River in den USA für den US-Airways-Flug 1549 ähnelten, der am 15. Januar 2009 von einem Vogel getroffen wurde.

„Dies ist der endgültige Beweis für die ursprüngliche Behauptung, die auf einer ausgezeichneten und sehr sorgfältigen Analyse der Trümmerschäden durch den ehemaligen kanadischen Flugunfallermittler Larry Vance beruhte und besagt, dass bei MH370 während des „kontrollierten Sinkflugs“ Treibstoff und Triebwerke liefen und es nicht zu einem Hochgeschwindigkeitsabsturz aufgrund von Treibstoffmangel kam.

Dr. Lyne argumentierte außerdem, dass die neuen Forschungsergebnisse eine klarere Karte der möglichen Absturzstelle von MH370 liefern und plädierte dafür, sich bei künftigen Suchaktionen nach dem Wrack auf ein bestimmtes Gebiet im südlichen Indischen Ozean zu konzentrieren.

In einem LinkedIn-Beitrag, in dem er die bevorstehende Veröffentlichung seiner Forschungsergebnisse ankündigte, schrieb er: „Der Absturzort von MH370 wird als ein 6.000 Meter tiefes Loch am östlichen Ende des Broken Ridge im Indischen Ozean angesehen, einer gefährlichen Umgebung. Mit schmalen Hängen, umgeben von hohen Gebirgszügen und weiteren tiefen Löchern ist es mit feinen Sedimenten gefüllt – ein perfektes „Versteck“ für MH370.“ Aufgrund dieser Beobachtungen, so sagte er, werde das Rätsel bald gelöst, sodass die Angehörigen der Opfer des Fluges wissen, wo sie liegen.

„Hoffentlich wird dies in naher Zukunft geschehen, wenn die Behörden die alternative Erklärung akzeptieren können, dass das, was mit MH370 passiert sein könnte, sorgfältig vorsätzlich geplant war. Es ist immer noch schwer zu akzeptieren, dass jemand es so geplant und ausgeführt hat.“

Der Malaysia Airlines-Flug MH370 mit 239 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord verschwand am 8. März 2014 auf dem Flug von Kuala Lumpur, Malaysia nach Peking, China.

Neue Hinweise auf den Standort des vermissten Fluges MH370 haben dazu geführt, dass die Suche fortgesetzt werden muss. Es wird erwartet, dass Malaysia dem Aufruf von Ocean Infinity bald nachkommt und die Suche nach MH370 auf der Basis „kein Fund, keine Gebühr“ erneut startet. Die Suche soll voraussichtlich noch in diesem Jahr mit einem vollautonomen Suchschiff beginnen.

Quelle: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm