Schwere Schäden durch Naturkatastrophen.

Im Jahr 2025 verursachten heftige Regenfälle und Überschwemmungen schwere Schäden an der Straßeninfrastruktur von Da Nang und beeinträchtigten die sozioökonomische Entwicklung sowie die Rettungsmaßnahmen erheblich. Gleichzeitig bestehen weiterhin zahlreiche Schwächen in der Verkehrsinfrastruktur, die noch nicht behoben wurden, um die Risiken von Naturkatastrophen zu mindern.

Die Provinzstraße 601, die durch den Bezirk Hai Van führt, wurde während der Regenzeit 2025 beschädigt. Foto: CONG TU

Verkehrsstau

Frau Dinh Thi Hang (wohnhaft im Wohngebiet Ta Lang, Stadtteil Hai Van) berichtete, dass ihre Familie Ende 2025 wegen Überschwemmungen im Haus ihrer Schwiegereltern über einen Monat lang evakuiert werden musste. Obwohl ihr Haus nur etwa 100 Meter von dem ihrer Schwiegereltern entfernt lag, konnten sie nach den Überschwemmungen nicht zurückkehren, da die Straße DT601 durch einen Erdrutsch blockiert war.

Nach Angaben des Da Nang Infrastructure Maintenance Board (Bauamt) verursachten aufeinanderfolgende starke Regenfälle von Ende Oktober bis Anfang November 2025 Erdrutsche und Dammbrüche an vielen Stellen entlang des Straßenabschnitts DT601, der durch den Bezirk Hai Van führt.

Der schwerste Erdrutsch ereignete sich bei Kilometer 20+100 der Straße DT601 im Wohngebiet Ta Lang und schnitt sieben westlich gelegene Haushalte von der Außenwelt ab. An dieser Stelle brachen der Damm und der Hang der Schnellstraße La Son-Tuy Loan (zwischen Kilometer 50+700 und 50+800) ein, wodurch die Fahrbahn der parallel verlaufenden Straße DT601 abrutschte und diese unpassierbar wurde.

Im Zuge der Räumungsarbeiten zur Öffnung der Schnellstraße ergossen sich Erde und Gestein vom Böschungsdamm der Schnellstraße auf die Fahrbahn der DT601 zwischen Kilometer 30+150 und Kilometer 30+650 und bedeckten diese. Der letzte Abschnitt der DT601 sackte auf einer Länge von etwa 50 Metern und einer Tiefe von 7 Metern vollständig ab.

Ende 2025 war die Nationalstraße 14E, insbesondere der Abschnitt durch die Gemeinde Phuoc Hiep, zwischen den Kilometersteinen 84+500 und 84+700 für längere Zeit unpassierbar. Anhaltende Starkregenfälle führten dazu, dass Hunderttausende Kubikmeter Erde und Gestein vom rechten Hang auf die Fahrbahn rutschten, sogar die niedrigen Hügel links überfluteten und in den Dak-Mi-Stausee flossen. Dies verursachte umgestürzte Strommasten, weggespülte Durchlässe und unterbrochene Straßen. Einwohner von Phuoc Hiep, die in die östlichen Gemeinden reisen wollten, konnten dies nicht tun. Auch die Bewohner in der Nähe des Grenzübergangs Tay Giang (Gemeinde Hung Son) waren aufgrund häufiger Erdrutsche auf der Provinzstraße 606 von der Außenwelt abgeschnitten.

Herr Tran Ngoc Thanh, stellvertretender Direktor des Bauamtes, teilte mit, dass Da Nang im Jahr 2025 ununterbrochen von den Taifunen Nr. 1, Nr. 10, Nr. 12 und Nr. 13 betroffen war. Diese Taifune schwächten sich beim Landgang ab, verursachten aber anhaltende Regenfälle, die zu schweren Überschwemmungen und großflächigen Erdrutschen führten und insbesondere vor, während und nach Taifun Nr. 12 Straßensperrungen und erhebliche Schäden an der Verkehrsinfrastruktur zur Folge hatten.

Die Zufahrtsstraße zum Brückenpfeiler von Ca Da an der Nationalstraße 24C (die die beiden Gemeinden Tra Lien und Tra Tan verbindet) wurde im Oktober 2025 durch Überschwemmungen zerstört. Foto: CONG TU

Viele Nationalstraßen, Provinzstraßen und lokale Straßen wie die Nationalstraße 40B, Nationalstraße 14H, Nationalstraße 14E, Provinzstraßen 606, 615, 615B und 601 weisen Brücken, Durchlässe und Überläufe auf, die weggespült oder beschädigt wurden; Erdrutsche und Steinschläge an den Böschungen haben die Fahrbahn bedeckt; Hangrutschungen, Absenkungen der Fahrbahnoberfläche und Straßenbrüche sind aufgetreten…

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Statistiken zeigen, dass es auf den Straßen etwa 1.235 Erdrutschstellen gibt, von denen einige großflächig und wiederkehrend sind; 52 Brücken und 245 Durchlässe sind beschädigt.

Schwächen der Verkehrsinfrastruktur

Die Da Nang Bridge and Road Construction Joint Stock Company wurde vom Bauministerium mit der Verwaltung, Instandhaltung und Instandsetzung der Straßeninfrastruktur beauftragt. Diese umfasst 475 Abschnitte und Strecken mit einer Gesamtlänge von über 532,6 km. Aufgrund der anhaltenden Überschwemmungen ab dem 23. Oktober 2025 wurden viele Straßen im Zuständigkeitsbereich des Unternehmens durch Erdrutsche beschädigt. Dies beeinträchtigte Fahrbahnen, Gehwege und Dämme und führte zu Verkehrsbehinderungen. Betroffen sind unter anderem die Straßen Nam Ky Khoi Nghia (Stadtteil Ngu Hanh Son), Nhu Nguyet (Stadtteil Hai Chau), Vo Nguyen Giap, Hoang Sa und DRT (Stadtteil Son Tra), insbesondere die Straßen DT601 durch den Stadtteil Hai Van und DT602 durch die Stadtteile Lien Chieu und Hoa Khanh.

Laut Herrn Tran Tu Hai, stellvertretendem Direktor der Da Nang Bridge and Road Construction Joint Stock Company, sind Schäden an der Straßeninfrastruktur angesichts objektiver Ursachen unvermeidbar. Dazu zählen der Klimawandel, der in Da Nang zu Niederschlagsmengen führt, die historische Rekordwerte übertreffen, neue Hochwasserspitzen verursachen und unerwartete Sturzfluten auslösen, sowie die komplexe Topographie und Geologie des Berggebiets. Tiefe, anhaltende Überschwemmungen in Verbindung mit starkem Fahrzeugverkehr zerstören die Asphaltdecke der Straßen.

Die Beseitigung der Erdrutsche auf dem National Highway 40B soll bis November 2025 abgeschlossen sein. Foto: CONG TU

Laut Herrn Tran Ngoc Thanh, stellvertretendem Direktor der Bauabteilung, wurden viele Straßen vor langer Zeit nach niedrigen technischen Standards gebaut, mit schwachem Fahrbahnunterbau und unzureichender Verstärkung. Im Falle von Naturkatastrophen sind diese Straßenabschnitte daher besonders gefährdet.

In Bergregionen war die Nutzung kombinierter Durchlässe und Überläufe bisher die kostengünstigste Lösung. Diese Durchlässe und Überläufe liegen jedoch sehr tief; bereits ein einzelner Starkregen kann Überschwemmungen verursachen und den Verkehr behindern. Zudem lagern sich in den Durchlässen und Überläufen direkt Sedimente, Sand und Geröll ab, was beim Rückgang des Hochwassers zu Schäden führt.

Viele Straßen verfügen über zu kleine Entwässerungsgräben und Durchlässe, die auf veralteten hydrologischen Daten basieren. Bei extremen Starkregenfällen kann dieses System das Wasser nicht schnell genug ableiten, wodurch die Fahrbahnoberfläche zu „künstlichen Flüssen“ wird. Dies führt zur Erosion des Straßenrandes und dazu, dass sich Wasser staut und tief in den Straßenunterbau eindringt, wodurch dieser von innen zerstört wird.

Herr Nguyen Dai Phuc, Leiter der Abteilung für Straßenmanagement und -instandhaltung (Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company), sagte, dass das Gelände sehr steile Hänge in den Hügeln und Bergen aufweise und die Entfernungen kurz seien; umgekehrt folgten die meisten Straßen aus historischen Gründen eng den bestehenden Berghängen, was während der Regenzeit zu einem sehr starken Wasserabfluss führe.

Ein weiterer Grund ist, dass die meisten Hügel in der Gegend mit Akazien bewachsen sind, deren flache, faserige Wurzeln den Boden nicht festhalten. Um die Akazien zu ernten, werden zudem provisorische Straßen für Lastwagen gebaut, die das Holz die Hügel hinauf transportieren. Dadurch entstehen Entwässerungsgräben für Regenwasser, was Erdrutsche begünstigt.

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Im Jahr 2025 werden die Gesamtschäden an der Verkehrsinfrastruktur von Da Nang durch Überschwemmungen und starke Regenfälle auf rund 900 Milliarden VND geschätzt.

Das Budget für die Schadensbehebung, das vom Bauministerium verwaltet wird, beträgt etwa 176 Milliarden VND (ohne Ho-Chi-Minh -Highway, Schnellstraßen, Nationalstraße 1 und Truong-Son-Ost-Highway).

Der Verkehrssektor hat die Sanierungsmaßnahmen in zwei Phasen unterteilt: Phase 1 konzentriert sich auf die Beseitigung von Verkehrsstaus und die Gewährleistung eines reibungslosen Verkehrsflusses; Phase 2 beinhaltet die Durchführung von Notfallreparaturprojekten und die Milderung der Folgen von Naturkatastrophen durch die Empfehlung an das städtische Volkskomitee, 18 Notfallbauanordnungen zu erlassen.

Quelle: https://baodanang.vn/thiet-hai-nang-do-thien-tai-3340698.html