Sandmangel für den Bau des Straßenbetts, Autobahn Chau Doc – Can Tho

Die Bestimmung der Sandquellen für den Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang entspricht noch immer nicht den Anforderungen, was den Projektfortschritt beeinträchtigt.

Das Verkehrsministerium hat den Wählern in der Provinz An Giang gerade ein Dokument mit Informationen zum Baufortschritt des Schnellstraßenprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang geschickt.

Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (Foto: Huong Ngan).

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang auf Grundlage der von der Nationalversammlung genehmigten Richtlinie in vier Teilprojekte unterteilt und den Volkskomitees der Provinzen und Städte An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang als den zuständigen Behörden für die Organisation der Umsetzung zugewiesen.

Als spezialisiertes Verwaltungsministerium hat das Verkehrsministerium in jüngster Zeit eng mit den Kommunen zusammengearbeitet, Inspektionen organisiert, Investoren und Auftragnehmer zu einer Beschleunigung der Projektabwicklung gedrängt und Lösungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten vorgeschlagen, die bei der Projektumsetzung auftreten.

Dank der starken Führung des Premierministers, der engen Abstimmung der Ministerien und der Bemühungen der Kommunen, Investoren und Auftragnehmer hat das Projekt bisher gewisse Ergebnisse erzielt.

Davon betrugen die Räumungs- und Umsiedlungsarbeiten 99 %, das Bauvolumen erreichte etwa 30 % …

Nach Angaben des Verkehrsministeriums liegt der Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang jedoch aufgrund eines Mangels an Sandmaterial für den Bau des Straßenunterbaus immer noch hinter dem Zeitplan zurück.

Derzeit haben die Einheiten lediglich eine Quelle für etwa 23 Millionen m3 des gesamten Projektbedarfs von etwa 29 Millionen m3 identifiziert.

„Um die erforderlichen Fortschritte zu erzielen, beschleunigen die Gemeinden die Verfahren zur Erteilung von Bergbaulizenzen und überprüfen und ergänzen die fehlenden Sandquellen. Gleichzeitig wird die Möglichkeit in Betracht gezogen, in der Provinz Soc Trang Meeressand zum Bau von Straßenbetten zu verwenden.

Das Verkehrsministerium wird weiterhin eng mit den Gemeinden zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Beschaffung von Baumaterialien zu beseitigen und Investoren und Bauunternehmer dazu zu drängen, Baupläne zu entwickeln, um Verzögerungen bei der Fertigstellung von Arbeitsschritten des Projekts auszugleichen“, bekräftigte das Verkehrsministerium.

Das Schnellstraßenprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang hat eine Gesamtlänge von über 188 km, einen vierspurigen Investitionsumfang und eine vorläufige Gesamtinvestition von 44.691 Milliarden VND.

Das Projekt ist in vier unabhängig voneinander betriebene Teilprojekte unterteilt. Teilprojekt 1 (57 km lang) wird von der Provinz An Giang verwaltet.

Das Teilprojekt 2 (über 37 km lang) wird von der Stadt Can Tho verwaltet.

Das Teilprojekt 3 (fast 37 km lang) wird von der Provinz Hau Giang verwaltet.

Das Komponentenprojekt 4 (über 58 km lang) wird von der Provinz Soc Trang verwaltet.

Das Projekt soll planmäßig im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen sein und im Jahr 2027 in den synchronen Betrieb des Gesamtprojekts übergehen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm