Eröffnen Sie einen größeren Entwicklungsraum
Die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet ist 100,8 km lang und beginnt in der Gemeinde Vinh Hao (Bezirk Tuy Phong), verläuft durch vier Bezirke: Tuy Phong, Bac Binh, Ham Thuan Bac und hat Anschluss an die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay bei der Gemeinde Ham Kiem, Bezirk Ham Thuan Nam ( Binh Thuan ). Nach der Inbetriebnahme der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay wurde die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet in Betrieb genommen. Dadurch wird ein reibungsloser Verkehr über zwei Schnellstraßen gewährleistet, die durch Binh Thuan führen und eine Länge von mehr als 154 km aufweisen.
Die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam ist mehr als 49 km lang und wurde von der Son Hai Group Company Limited finanziert. Der Bau des Projekts begann im September 2021 mit Gesamtkosten von mehr als 7.600 Milliarden VND und wurde in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build – Operate – Transfer) umgesetzt. Das Projekt hat einen Umfang von 4 Fahrspuren mit einer Breite von 17 m; anschließend wird die Straße auf 32 m Breite und 6 Fahrspuren verbreitert. Die gesamte Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam ist mit 18 Nothaltestellen ausgestattet, mit einem Notstreifen auf jeder Seite am Ende der Strecke. Die Schnellstraße verfügt außerdem über 25 Brücken, davon 10 Überführungen. Jede Brücke ist je nach Verbindungsstraße 5 bis 12 m breit.
An der Kreuzung Ma Lam mit der Nationalstraße 28 können Fahrzeuge die Stadt Phan Thiet betreten oder nach Di Linh – Lam Dong fahren.
Als die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet in Betrieb genommen wurde, waren Reporter von Thanh Nien an der Kreuzung Ma Lam (Ausfahrt der Nationalstraße 28 im Bezirk Ham Thuan Bac) anwesend, um dieses wichtige Ereignis zu dokumentieren. Herr Nguyen Minh Hoang (wohnhaft in der Gemeinde Ham Tri, Bezirk Ham Thuan Bac) hielt sein Auto auf der Überführung der Nationalstraße 28 an, um den Moment mitzuerleben, der seiner Meinung nach „ein historischer Moment für sein Heimatland“ war.
Herr Hoang erzählte, dass seine Familie als Landwirt einen Drachenfruchtgarten aufgeben musste, um diese Autobahn zu bauen. Als er die Nachricht von der offiziellen Inbetriebnahme der Autobahn hörte, wollte er deshalb unbedingt auf der Brücke stehen und mit eigenen Augen sehen, wie der Verkehr fließen würde. „Ich denke, mit einer so reibungslosen Autobahn wird sich meine Heimatstadt schnell verändern. Nicht nur die Wirtschaft wird sich entwickeln, sondern die reibungslose Fortbewegung der Menschen wird auch zu einer Verbesserung des kulturellen und spirituellen Lebens beitragen“, meinte Herr Hoang.
In seiner Antwort an den Reporter Thanh Nien konnte der Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Ham Thuan Bac, Nguyen Ngoc Thach, seine Aufregung nicht verbergen, als durch die gesamte Provinz zwei Schnellstraßen gebaut wurden, die gleichzeitig eingeweiht wurden, was sehr bedeutsam war.
„Diese beiden Schnellstraßen eröffnen unserer Region mehr Raum für Handel, wirtschaftliche Entwicklung und verbessern das Leben der Menschen in allen Bereichen. Neben bequemen Reisen nach Khanh Hoa oder Ho-Chi-Minh-Stadt und ins zentrale Hochland wird sich auch die Reisezeit verkürzen. Die heutige Eröffnung der Schnellstraße schafft die Voraussetzungen für potenzielle Investoren, nach Ham Thuan Bac zu kommen“, erwartete Herr Thach.
Fahrzeuge auf der Autobahn Nha Trang – Cam Lam am Morgen des 19. Mai.
Verkürzen Sie die Zeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Khanh Hoa um die Hälfte
Wirtschaftsexperten zufolge verbindet die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam die Schnellstraßen Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay. Sie bildet ein Rückgrat für die südlichen Provinzen und verkürzt die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt in diese Provinzen um die Hälfte. Dies wird zur sozioökonomischen Entwicklung der gesamten Region beitragen.
Der Verkehrsexperte Chu Cong Minh sagte, wer reisen wolle, brauche Straßen, und wer reich werden wolle, brauche Autobahnen. Wenn man auf Industrieländer wie Japan zurückblickt, sieht man, dass Autobahn- und U-Bahn-Systeme heute weit verbreitet sind. Gleichzeitig war das Verkehrsnetz im Süden des Landes, insbesondere in Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Wirtschaftsmotor des Landes, sehr begrenzt. Es gab nur zwei Autobahnen, Ho-Chi-Minh-Stadt–Long Thanh–Dau Giay und Ho-Chi-Minh-Stadt–Trung Luong, was das Potenzial und die Dynamik der Stadt und der gesamten südlichen Region etwas einschränkte. Mittlerweile hat die Nationalstraße 1A ihre Funktion als Nationalstraße fast verloren und ist zu einer innerstädtischen Straße verkommen, da zu viele Häuser entlang der Straßenfront stehen, die Geschwindigkeit niedrig ist und die Straße beschädigt und eng ist.
Wie ist der Verkehr auf den neuen Autobahnen?
Wenn Sie mit dem Auto von Ho-Chi-Minh-Stadt auf die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet fahren, fahren Sie einfach geradeaus auf der Schnellstraße Dau Giay – Phan Thiet bis zur Kreuzung Ham Kiem nach Vinh Hao und folgen Sie dann der Kreuzung Vinh Hao bis zur Nationalstraße 1, um weiter nach Ninh Thuan, Khanh Hoa zu gelangen.
Wenn Sie von Ninh Thuan, Khanh Hoa kommen, können Sie bis zur Kreuzung Vinh Hao auf diese Autobahn fahren. Außerdem sind die Kreuzungen Cho Lau (Nationalstraße 1 zur Gemeinde Hai Ninh, 3 km entfernt), Dai Ninh (von der Nationalstraße 1 aus der Nationalstraße 28B zur Gemeinde Song Binh folgen, 4 km entfernt), Ma Lam (Kreuzung der Nationalstraße 28 bei der Gemeinde Ham Tri, Bezirk Ham Thuan Bac) und schließlich Ham Kiem (Ausfahrt zur Nationalstraße 1, die auch die Verbindung zur Autobahn Phan Thiet – Dau Giay darstellt) alle fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben.
Anders als die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay, die 4 Fahrspuren, 2 Standstreifen und eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h sowie eine Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h hat, ist auf der Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet nur eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zulässig. Diese Schnellstraße hat ebenfalls 4 Fahrspuren, aber es gibt nur alle 4 – 5 km eine Nothaltestelle (jede Nothaltestelle ist nur 270 m entfernt). Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden derzeit auf beiden Schnellstraßen Räumungsarbeiten durchgeführt, um auf beiden Seiten der Straße Raststätten zu bauen. Fahrzeuge, die auf der Schnellstraße unterwegs sind, sollten daher beachten, dass es keine Möglichkeit zum Tanken gibt, wenn ihnen der Kraftstoff ausgeht.
Ebenso dürfen Autos nach dem Plan des Verkehrsministeriums auf der Schnellstraße Nha Trang-Cam Lam mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h fahren. Das Autobahnprojekt Nha Trang-Cam Lam wird die erste Strecke sein, auf der ein intelligentes Verkehrssystem (ITS) zum Einsatz kommt. Dazu gehören ein Überwachungssystem für Strecke und Tunnel, ein durchgehendes Mautsystem, ein Kommunikationssystem, Verkehrskameras usw.
Que Ha - Der Quang
Wenn die Schnellstraßen Phan Thiet–Vinh Hao und Vinh Hao–Cam Lam für den Verkehr freigegeben werden, werden sie an die Schnellstraßen Nha Trang–Cam Lam und Phan Thiet–Dau Giay angeschlossen und bilden so eine Verbindung nach Ho-Chi-Minh-Stadt–Long Thanh–Dau Giay. Die Reisezeit zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen der Region South Central verkürzt sich um die Hälfte, was Kraftstoff, Zeit und Kosten spart. Dies trägt zur Senkung der Warenpreise und zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit bei. Auch Tourismus und Immobilien werden boomen. Darüber hinaus wird die Anbindung der Schnellstraßen dazu beitragen, die Belastung der Nationalstraße 1A zu verringern. „Wenn Ortschaften an die Wirtschaftslokomotive Ho-Chi-Minh-Stadt angeschlossen werden, fördert dies die Entwicklung Ho-Chi-Minh-Stadts und zieht so die Provinzen und die umliegenden Gebiete mit ein. Daher muss für die Entwicklung der Wirtschaft die Verkehrsinfrastruktur an erster Stelle stehen, insbesondere der Bau von Schnellstraßen“, sagte Experte Chu Cong Minh.
Der Architekt Khuong Van Muoi, ehemaliger Vorsitzender der Architektenvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt, teilt diese Ansicht und schätzt, dass die Eröffnung der Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet auch zur Entlastung der Nationalstraße 1A sowie der Eisenbahn- und Flugrouten beitrage. Dies sei nicht nur die treibende Kraft für die wirtschaftliche Entwicklung der beiden Provinzen Binh Thuan und Khanh Hoa, sondern auch der gesamten Wirtschaftsregionen Süd-Zentral und Südost und wirke sich sogar auf das Mekong-Delta aus, da diese Schnellstraßen das „Rückgrat“ bilden, das die Küstenprovinzen Süd-Zentral, Südost und Süd verbindet.
„Ho-Chi-Minh-Stadt im Besonderen und die südliche Schlüsselwirtschaftszone im Allgemeinen tragen enorm zum BIP des Landes bei. In dieser Region befinden sich auch internationale Häfen, Frachtzentren, Transitzentren, Logistikzentren und der internationale Flugverkehr. Khanh Hoa, Binh Thuan und Ninh Thuan sind Provinzen mit großem Tourismuspotenzial. Insbesondere Khanh Hoa und Binh Thuan sind zwei bekannte Touristenziele, die von bequemeren Transportmöglichkeiten stark profitieren und so die Aktivitäten der rauchfreien Industrie fördern werden“, betonte Herr Muoi.
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