Die Vinh-Tuy-2-Brücke wird für den Verkehr freigegeben.

Die Vinh-Tuy-Brücke 2 ist für den Einbahnverkehr von der Innenstadt in die Vororte ausgelegt, während die Vinh-Tuy-Brücke 1 für den Verkehr in der entgegengesetzten Richtung ausgelegt ist.

Am Morgen des 30. August fand in Hanoi die Einweihungszeremonie für die zweite Phase der Vinh-Tuy-Brücke statt. Die Brücke ist 3,5 km lang und 19,25 m breit und hat nach 2,5 Jahren Bauzeit ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 2.500 Milliarden VND.

Die Eröffnung der Vinh-Tuy-Brücke 2 wird die Verkehrsstaus auf der Vinh-Tuy-Brücke 1 (links) verringern und den Verkehrsfluss zwischen den beiden Ufern des Roten Flusses verbessern. Foto: Ngoc Thanh

Gemäß dem Verkehrsflussplan des Verkehrsministeriums von Hanoi wird der Verkehr auf der Vinh Tuy 2 Brücke nur in eine Richtung fließen, von Hai Ba Trung nach Long Bien.

Die Vinh-Tuy-2-Brücke ist in vier Fahrspuren unterteilt, von denen drei für motorisierte Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und eine für Motorräder und nicht motorisierte Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h vorgesehen sind. Motorisierte Fahrzeuge und Fahrzeuge des gemischten Verkehrs sind durch einen durchgezogenen Mittelstreifen und ein System von Richtungsschildern voneinander getrennt.

Über die Vinh-Tuy-Brücke 1 (die alte Vinh-Tuy-Brücke) fließt der Verkehr in Richtung Long Bien nach Hai Ba Trung und ist in fünf Fahrspuren unterteilt. Vier Fahrspuren sind für Kraftfahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h reserviert, die fünfte für den gemischten Verkehr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Die Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sind durch Fahrbahnmarkierungen sowie Verkehrszeichen und Warnschilder von den übrigen Fahrspuren getrennt.

Der Verkehrsmanagementplan wird ab dem 30. August, unmittelbar nach der Eröffnungszeremonie der Vinh-Tuy-2-Brücke, umgesetzt.

Zwischen der alten und der neuen Brücke wurden Beleuchtungs- und Beschilderungssysteme installiert, die sich fast über die gesamte Brückenlänge erstrecken. Foto: Ngoc Thanh

Der Bau der Vinh-Tuy-2-Brücke begann im Januar 2021 mit dem Ziel, sie innerhalb von drei Jahren fertigzustellen (zeitgleich mit der Fertigstellung der Vinh-Tuy-1-Brücke im Jahr 2010). Der Brückenanfang kreuzt die Straßen Tran Quang Khai, Nguyen Khoai und Minh Khai (Bezirk Hai Ba Trung), der Brückenendpunkt die Straßen Long Bien und Thach Ban (Bezirk Long Bien). Die Brücke ist über 19 Meter breit und verfügt über vier Fahrspuren.

Nach Abschluss der zweiten Bauphase verfügt die Vinh-Tuy-Brücke über den breitesten Querschnitt aller Brücken in Hanoi und bietet acht Fahrspuren für Autos.

Die Fertigstellung und Inbetriebnahme der Vinh-Tuy-Brücke 2 wird die häufig verstopfte Vinh-Tuy-Brücke 1 entlasten, den Verkehrsfluss zwischen den beiden Ufern des Roten Flusses verbessern und dem steigenden Transportbedarf zwischen dem Zentrum der Hauptstadt und den nördlichen und nordöstlichen Gebieten der Stadt gerecht werden.

Gemäß dem Verkehrsplan für 2030 mit einer Vision bis 2050 wird Hanoi 10 weitere Brücken über den Roten Fluss erhalten, darunter: Hong Ha, Me So (Ringstraße 4), New Thang Long (Ringstraße 3), Tu Lien, Vinh Tuy (Phase 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (Ringstraße 3,5), Tran Hung Dao Brücke/Tunnel, Phu Xuyen Brücke und Van Phuc (Nord-Süd-Verbindungsstraße zur Provinz Vinh Phuc ).

Lage der Vinh-Tuy-2-Brücke. Grafik: Manh Cuong

Vo Hai

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