Die Vinh-Tuy-2-Brücke verläuft in eine Richtung von der Innenstadt zu den Vororten, während die Vinh-Tuy-1-Brücke in die entgegengesetzte Richtung verläuft.
Am Morgen des 30. August eröffnete Hanoi nach 2,5 Jahren Bauzeit den zweiten Abschnitt der 3,5 km langen und 19,25 m breiten Vinh-Tuy-Brücke mit einer Gesamtinvestition von über 2.500 Milliarden VND.
Durch die Eröffnung der Vinh-Tuy-2-Brücke wird die Belastung der Vinh-Tuy-1-Brücke (links) verringert und der Verkehr zwischen den beiden Ufern des Roten Flusses erhöht. Foto: Ngoc Thanh
Gemäß dem Verkehrsfluss- und Organisationsplan des Verkehrsministeriums von Hanoi werden Personen und Fahrzeuge auf der Vinh-Tuy-2-Brücke nur in eine Richtung von Hai Ba Trung nach Long Bien fahren.
Die Vinh Tuy 2-Brücke ist in vier Fahrspuren unterteilt, von denen drei für Kraftfahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und eine Spur für Motorräder und nicht motorisierte Fahrzeuge mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 40 km/h vorgesehen sind. Kraftfahrzeuge und gemischte Fahrzeuge werden durch einen befestigten Mittelstreifen und ein Wegweisersystem getrennt.
Mit der Vinh Tuy 1-Brücke (alte Vinh Tuy-Brücke) fahren Menschen und Fahrzeuge nur in eine Richtung von Long Bien nach Hai Ba Trung und sind auf 5 Fahrspuren aufgeteilt. Es gibt 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 40 km/h und eine Fahrspur für gemischte Fahrzeuge mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 30 km/h. Trennung der Fahrspuren für Kraftfahrzeuge von denen für gemischte Fahrzeuge durch aufgemalte Linien und ein System von Fahrspurtrennungsschildern und Warnschildern.
Der oben genannte Verkehrsorganisationsplan wird ab dem 30. August, direkt nach der Eröffnungszeremonie der Vinh Tuy 2-Brücke, umgesetzt.
Im Zwischenraum zwischen der alten und der neuen Brücke sind Beleuchtungs- und Beschilderungssysteme installiert, die sich nahezu über die gesamte Brückenlänge erstrecken. Foto: Ngoc Thanh
Der Bau der Vinh-Tuy-2-Brücke begann im Januar 2021 mit dem Ziel, sie nach 3 Jahren abzuschließen (parallel zur Vinh-Tuy-1-Brücke, die 2010 fertiggestellt wurde). Der Startpunkt der Brücke befindet sich an der Kreuzung der Straßen Tran Quang Khai – Nguyen Khoi – Minh Khai (Bezirk Hai Ba Trung), der Endpunkt ist an der Kreuzung der Straßen Long Bien – Thach Ban (Bezirk Long Bien). Die Brücke ist über 19 Meter breit und verfügt über 4 Fahrspuren.
Nach Abschluss der zweiten Phase verfügt die Vinh-Tuy-Brücke mit 8 Autospuren über die größte Querschnittsbreite aller Brücken in Hanoi.
Durch die Fertigstellung und Inbetriebnahme der Vinh-Tuy-2-Brücke wird die Belastung der häufig überlasteten Vinh-Tuy-1-Brücke verringert, der Verkehr zwischen den beiden Ufern des Roten Flusses erhöht und der steigenden Transportnachfrage zwischen dem Zentrum der Hauptstadt und den nördlichen und nordöstlichen Gebieten der Stadt Rechnung getragen.
Gemäß der Verkehrsplanung bis 2030 mit einer Vision bis 2050 wird die Hauptstadt zehn weitere Brücken über den Roten Fluss haben, darunter: Hong Ha, Me So (Ringstraße 4), New Thang Long (Ringstraße 3), Tu Lien, Vinh Tuy (Phase 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (Ringstraße 3,5), Tran Hung Dao Brücke/Tunnel, Phu Xuyen Brücke, Van Phuc (Nord-Süd-Achsenstraße mit Verbindung zur Provinz Vinh Phuc ).
Lage der Brücke Vinh Tuy 2. Grafik: Manh Cuong
Vo Hai
Vnexpress.net
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