Die vietnamesische Straßenverwaltung hat kürzlich ein Dokument an Projektmanagementbehörden, Investoren und Projektunternehmen geschickt, in dem sie diese auffordert, den Bau von Raststätten auf der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße von Quang Ngai nach Khanh Hoa zu beschleunigen.
Die Verantwortlichen der vietnamesischen Straßenverwaltung stuften Investitionen in und die Nutzung von Raststätten für Reisende und Fahrzeuge auf Schnellstraßen als wichtige und dringende Aufgabe ein. Dies umfasst die zügige Fertigstellung öffentlicher Serviceeinrichtungen (darunter Parkplätze, Rastplätze, provisorische Fahrertoiletten, Toiletten, Informationszentren, Räumlichkeiten für die Organisation und Durchführung von Verkehrssicherheitskampagnen sowie Standorte für Rettungs- und Sanitätspersonal), um die gesetzlich vorgeschriebenen Voraussetzungen für die Mauterhebung auf staatlich finanzierten Schnellstraßen zu erfüllen.
Allerdings hinkt der Bau vieler Raststättenprojekte auf der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße zwischen Quang Ngai und Khanh Hoa derzeit hinter dem Zeitplan her. Vizepremierminister Pham Gia Tuc hat das Bauministerium angewiesen, „die Investitionen und den Bau von Raststätten an Schnellstraßen dringend zu beschleunigen, die Einhaltung der nationalen technischen Standards für Schnellstraßen sicherzustellen und den Bedürfnissen der Verkehrsteilnehmer nach einem bequemen und sicheren Betrieb gerecht zu werden; und dem Premierminister wöchentlich über den Fortschritt der Umsetzung zu berichten.“
In letzter Zeit hat das Straßenbauamt zahlreiche Treffen abgehalten und Bekanntmachungen, Schlussfolgerungen und Dokumente herausgegeben, in denen Investoren/Projektunternehmen dringend aufgefordert werden, im Rahmen ihrer Zuständigkeit und Verantwortung entscheidende Maßnahmen zu ergreifen, um Hindernisse zu beseitigen, die Fertigstellung der öffentlichen Einrichtungen vor dem 30. Juni 2026 zu beschleunigen und alle Raststätten im Jahr 2026 gemäß dem Vertragszeitplan fertigzustellen.
Um die Fertigstellung zu beschleunigen, fordert das Straßenbauamt die Investoren/Projektunternehmen auf, die Gesamt- und Detailzeitpläne der Infrastrukturprojekte für öffentliche Dienstleistungen täglich und wöchentlich dringend zu überprüfen und zu überarbeiten; entscheidende, praktikable und klare Lösungen für die Leitung, das Management und die Organisation der Bauarbeiten umzusetzen; Personal, Material und Ausrüstung aufzustocken; zusätzliche Bauteams einzusetzen; und die Schichten zu erhöhen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und sicherzustellen, dass die Infrastrukturprojekte für öffentliche Dienstleistungen spätestens am 30. Juni 2026 in Betrieb genommen werden und alle Raststätten gemäß dem Vertragszeitplan innerhalb des Jahres 2026 fertiggestellt sind.
Sollte der Investor bis zum 30. Juni 2026 keine Anstrengungen unternehmen, das Projekt umzusetzen und die öffentlichen Erschließungsarbeiten abzuschließen, wird das Straßenbauamt die Umsetzungsfähigkeit des Projekts überprüfen und bewerten, um das Projekt gemäß dem unterzeichneten Vertrag und den gesetzlichen Bestimmungen zu beenden und zu widerrufen.
Darüber hinaus trägt der Investor/das Projektunternehmen die volle Verantwortung gegenüber der Regierung , dem Bauministerium und der Straßenbaubehörde, falls Verzögerungen bei der Fertigstellung von Infrastrukturprojekten den sicheren Verkehrsfluss und den Fortschritt der Mauterhebung auf Autobahnabschnitten beeinträchtigen.
Die Projektmanagementgremien intensivieren die Kontrollen des Baufortschritts; sie steuern und überwachen die Investoren, um sicherzustellen, dass diese ihren Verpflichtungen und Verantwortlichkeiten gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und Verträgen nachkommen; sie überwachen regelmäßig die Baustelle, koordinieren und unterstützen die Investoren, um etwaige Probleme, die während der Umsetzung auftreten, umgehend zu beheben, und drängen die Investoren, unverzüglich die "Schnellbaukampagne zur Fertigstellung aller Zufahrtsstraßen und öffentlichen Serviceeinrichtungen des Rastplatzes bis zum 30. Juni 2026" umzusetzen.
Die Straßenmanagementzonen III und IV haben die Aufsicht und Koordination mit der Verkehrspolizei und anderen relevanten Behörden, um das Gelände (falls erforderlich) zu inspizieren, Investoren anzuleiten und zu drängen, Verfahren zur Anbindung der Zufahrtsstraßen zum und vom Bahnhof durchzuführen, Sicherheitspläne während der Bauarbeiten an bestehenden Straßen umzusetzen, Baugenehmigungen (falls erforderlich) zu erteilen und Probleme vor Ort im Rahmen ihrer Zuständigkeit zu lösen; und unverzüglich auf alle Probleme im Zusammenhang mit der Verkehrssicherheit hinzuweisen und diese zu beheben.
Quelle: https://www.vietnamplus.vn/thu-hoi-cham-dut-cac-du-an-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-cham-tien-do-post1116952.vnp
![[Foto] Premierminister Le Minh Hung leitet die thematische Sitzung zur Förderung von Wissenschafts- und Technologieentwicklung und Innovation.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/23/1782207872934_ndo_br_dsc-1724-jpg.webp)
