Premierminister ordnet Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh ab der ersten Hälfte des Jahres 2026 an

(PLVN) – Der Premierminister hat angeordnet, den Flughafen Long Thanh im Jahr 2025 fertigzustellen und ab 2026 in Betrieb zu nehmen. Er forderte, den Fortschritt zu beschleunigen, an Feiertagen zu arbeiten und Qualität und Sicherheit zu gewährleisten.

Bleiben Sie auf Kurs, um das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen!

Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 139/TB-VPCP vom 28. März 2025 über die Schlussfolgerungen von Premierminister Pham Minh Chinh bei der Inspektions- und Arbeitssitzung zur Phase 1 des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh sowie zu den Anschlussverkehrsprojekten herausgegeben.

In der Ankündigung wurde betont, dass der Flughafen Long Thanh ein nationales Schlüsselprojekt sei, das eine strategische Rolle für die wirtschaftliche und soziale Entwicklung spiele, die Luftverkehrskapazität verbessere und die internationale Integration fördere. Der Premierminister forderte, das Ziel beizubehalten, das Projekt 2025 abzuschließen und es im ersten Halbjahr 2026 in Betrieb zu nehmen und kommerziell zu nutzen.

Der Premierminister forderte Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, Investoren und Auftragnehmer auf, den Geist der Eigenständigkeit gründlich zu verinnerlichen, das Ziel, dem Land und den Menschen zu dienen, über alles zu stellen, Überstunden und Schichtarbeit zu organisieren, „während der Feiertage und Tet“ zu arbeiten und Auftragnehmer zu mobilisieren, sich am gesamten Projektbauprozess zu beteiligen.

Der Premierminister forderte, das Ziel beizubehalten, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen und es in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen und kommerziell zu nutzen.

Zum Fortschritt der Umsetzung der vier Teilprojekte. Für Teilprojekt 1 wies der Premierminister die Investoren an, den Bau des Hauptsitzes der staatlichen Verwaltungsbehörden dringend und termingerecht abzuschließen. Der Premierminister forderte eine Arbeitsverteilung nach dem Prinzip „klare Personen, klare Arbeit, klare Produkte, klare Verantwortlichkeiten, klarer Fortschritt, klare Autorität“ und eine Fertigstellung im Jahr 2025.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt wird beauftragt, das Projekt der Zentrale der Quarantänestation für Pflanzen und Tiere wie vereinbart im Jahr 2025 umzusetzen und abzuschließen, die Überprüfung der individuellen und kollektiven Verantwortlichkeiten im Zusammenhang mit der Verzögerung bei der Umsetzung dieses Projekts wie erforderlich abzuschließen und dem Premierminister vor dem 30. März 2025 Bericht zu erstatten.

Im Rahmen des zweiten Teilprojekts wird der Bau der Flugsicherungsanlagen der Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) übertragen. Sie ist für die Umsetzung des Baus der Flugsicherungsanlagen verantwortlich und gewährleistet Qualität, Sicherheit und Fortschritt. Wichtiges Ziel ist es, die Installations- und Testarbeiten bis Oktober 2025 abzuschließen. In enger Abstimmung mit der Vietnam Airports Corporation (ACV) soll eine synchrone, betriebsbereite technische Infrastruktur gewährleistet werden.

Bezüglich der Eisenbahnverbindung zwischen dem internationalen Flughafen Long Thanh und dem internationalen Flughafen Tan Son Nhat forderte der Premierminister das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, dem Premierminister im März über diesen Inhalt Bericht zu erstatten.

Der Premierminister beauftragte VATM mit der Leitung der Projektumsetzung, um die Qualität für die Tests im Oktober sicherzustellen, und mit der engen Abstimmung mit ACV, um die technische Infrastruktur zu synchronisieren, die Gerätetests durchzuführen und das Projekt zu nutzen und zu betreiben.

Komponente 3 umfasst die wichtigsten Arbeiten mit dem größten Arbeitsaufwand, insbesondere das Passagierterminal. ACV muss dringend wichtige Komponenten errichten und diese im Drei- oder Vierschichtbetrieb einsetzen, um den Fortschritt auch an Feiertagen und freien Tagen sicherzustellen und Sonne und Regen zu trotzen, damit das Projekt im Wesentlichen bis 2025 abgeschlossen sein kann. Beim Bau müssen Qualitätsstandards, Arbeitssicherheit und Infrastruktursynchronisation strikt eingehalten werden.

Der Premierminister betonte, dass dies das Projekt mit dem höchsten Arbeitsaufwand sei, insbesondere das Dach des Passagierterminals, das von ACV aktiv umgesetzt werde. Der Premierminister beauftragte ACV, die Bauarbeiten dringend zu leiten, den Bau des Passagierterminals nach Abschluss der Dacharbeiten durchzuführen und die Ausschreibungspakete aktiv umzusetzen, um das Terminal im Wesentlichen im Jahr 2025 fertigzustellen.

Für Teilprojekt 4, Flugzeugwartungssystem: Beauftragen Sie das Bauministerium, die Möglichkeit zu prüfen, in Sonderfällen Investoren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen auszuwählen und den Fortschritt der Investitionen in den Bau von Flugzeugwartungshallen sicherzustellen. Konkret wird Vietnam Airlines in die Hangars 1 und 2 investieren, während Vietjet Air in die Hangars 3 und 4 investieren wird. Ziel ist es, das gesamte Projekt bis 2025 abzuschließen. Falls der Zeitplan nicht eingehalten wird, werden die betreffenden Einheiten gemäß den gesetzlichen Bestimmungen behandelt.

Der Premierminister forderte das Bauministerium auf, die Anpassung der Phase 1 des Projekts für den internationalen Flughafen Long Thanh dringend abzuschließen und dem Premierminister zur Genehmigung vorzulegen, um eine vollständige Grundlage für die Umsetzung gemäß den Anforderungen der Nationalversammlung, der Regierung und des Premierministers zu schaffen.

Lösungen zur Beseitigung von Material- und Infrastrukturproblemen

Um den Baufortschritt sicherzustellen, wurde das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt beauftragt, einen spezifischen Mechanismus für die Lizenzierung der Mineraliengewinnung für gängige Baumaterialien zu erforschen und vorzuschlagen. Dieser soll der Regierung im März 2025 zur Prüfung vorgelegt werden.

Der Premierminister forderte, die technische Verkehrseröffnung von Komponente 3 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau im April 2025 abzuschließen.

Was die Verkehrsanbindung betrifft, so forderte der Premierminister für das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau, dass das Teilprojekt 3 im April in den technischen Verkehr übergeht und im Juni abgeschlossen wird. Die Teilprojekte 1 und 2 müssen im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Bezüglich der Eisenbahnverbindung zwischen den internationalen Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat forderte der Premierminister das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, den Plan für die Eisenbahnverbindung (Hochbahn oder U-Bahn) umgehend zu prüfen und bei der Umsetzung gegebenenfalls mit ausländischen Partnern zusammenzuarbeiten. Gleichzeitig muss der Premierminister im März über den Inhalt informiert werden.

Erhöhung des Investitionskapitals in Phase 1 auf knapp 4,7 Milliarden USD

Am 29. März 2025 unterzeichnete Vizepremierminister Tran Hong Ha die Entscheidung Nr. 692/QD-TTg, mit der die Gesamtinvestition für Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh von 109.111 Milliarden VND auf 109.717 Milliarden VND (entspricht fast 4,7 Milliarden USD) angepasst wurde. Dies ist eine wichtige Anpassung, um den Fortschritt und die Qualität dieses Schlüsselprojekts sicherzustellen.

Das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh umfasst eine Gesamtfläche von 5.000 Hektar und erfordert eine Gesamtinvestition von rund 336.630 Milliarden VND. Die Inbetriebnahme ist für die erste Hälfte des Jahres 2026 geplant.

Mit der obigen Entscheidung werden auch Informationen über den Investor des Teilprojekts 4 angepasst und ergänzt, und zwar: Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai organisiert die Auswahl von Investoren für die Arbeiten und Treibstoffpipelinesysteme, die Flugzeuge vom Quellhafen bis zur Grenze des internationalen Flughafens Long Thanh versorgen; Airport City; Aviation Industrial Park; und Airline Operation Center.

Das Bauministerium organisiert die Auswahl der Investoren für den Flugzeugwartungsbereich (Hangar 1 bis 4), das Frachtterminal 2, das Expressfrachtterminal und die Frachtlager 5 bis 8.

Die Vietnam Airports Corporation ist für Investitionen in Bereiche wie die Frachtlager Nr. 1 bis Nr. 4, Solarstromsysteme und technische Infrastruktur verantwortlich, die synchron mit den Flugdienstarbeiten verbunden sind.

Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh wird mit zwei Start- und Landebahnen, einem Passagierterminal und parallel dazu installierten Nebenanlagen realisiert. Damit wird eine Betriebskapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr gewährleistet. Die beiden Start- und Landebahnen sind 4.000 m lang und 75 m breit und verfügen über ein System aus Rollbahnen und Rollfeldern, um die Betriebskapazität aller Flugzeugtypen zu gewährleisten.

Das Projekt Komponente 3 umfasst wesentliche Arbeiten am Flughafen, die vom Flughafenbetreiber durchgeführt werden. Dieser Posten umfasst: allgemeine Infrastruktur, Arbeiten im Flughafenbereich, Flugzeugparkplätze, Treibstoffversorgungssystem, Passagierterminal, Frachtterminal Nr. 1, Parkplatz, Hafenverwaltungsgebäude und andere Nebenarbeiten.

Das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh erstreckt sich über eine Gesamtfläche von 5.000 Hektar und umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 336.630 Milliarden VND. In Phase 1 ist der Bau von Start- und Landebahnen, Passagierterminals und der unterstützenden Infrastruktur zu 36 % fortgeschritten.

Einige wichtige Punkte verzögern sich jedoch noch immer, insbesondere das Angebotspaket für den Bau und die Installation der Passagierterminalausrüstung. Die größte Schwierigkeit besteht darin, speziell entwickelte Ausrüstung aus dem Ausland zu importieren. Bei einem Treffen Ende Januar 2025 forderte Premierminister Pham Minh Chinh, die Verantwortung von Personen und Einheiten zu übernehmen, die den Fortschritt verlangsamen, und betonte: „Wer dazu nicht in der Lage ist, sollte sich zurückhalten.“

Duy Khuong

Quelle: https://baophapluat.vn/thu-tuong-chi-dao-dua-san-bay-long-thanh-vao-khai-thac-tu-nua-dau-nam-2026-post543987.html